एउटा खराबी कार क्लचको संकेत
सामग्रीहरू
कार क्लच ट्रान्समिशनको एक महत्त्वपूर्ण तत्व हो, जसको प्राविधिक अवस्थाले ट्राफिकको आराम र सुरक्षा निर्धारण गर्दछ। सञ्चालनको क्रममा, क्लचलाई समायोजन, मर्मत र प्रतिस्थापन आवश्यक पर्दछ, पहिरनको डिग्रीमा निर्भर गर्दछ। क्लच एक नोड हो जसलाई "उपभोगयोग्य" भनिन्छ, किनभने यो घर्षण भागहरूमा आधारित हुन्छ, र भागहरू जुन स्थिर उच्च भारको अधीनमा हुन्छन्। अर्को, हामी क्लच खराबी कसरी पहिचान गर्ने, कस्तो प्रकारको ब्रेकडाउन हुन्छ र तिनीहरूलाई कसरी समाधान गर्ने भनेर पत्ता लगाउनेछौं।
जसले क्लचको द्रुत पोशाकमा योगदान गर्दछ
द्रुत क्लच लगाउनुको पहिलो र मुख्य कारण चालकको लापरवाह ह्यान्डलिङ हो, अर्थात् अचानक सुरु हुनु, चिप्लनु, लामो समयसम्म क्लच पेडल समात्नु। यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि क्लचमा दुईवटा भागहरू छन् जुन सबैभन्दा छिटो असफल हुन्छ, र, तदनुसार, कठोर अपरेटिङ अवस्थाहरू सहन गर्दैन - क्लच घर्षण डिस्क र रिलीज असर। क्लच डिस्क चाँडो बाहिर निस्कन थाल्छ, र यसको बढेको पहिरन एक विशिष्ट गन्ध द्वारा विशेषता हुन्छ, जसलाई "स्कर्च्ड क्लच" भनिन्छ, र रिलीज बियरिङ, लामो समयसम्म सुस्त, क्रन्च र बजको कारण।
दोस्रो बिन्दु कम्पोनेन्ट को गुणस्तर मा निहित छ। यदि तपाइँ छुट्टै क्लच खरीद गर्नुहुन्छ भने, त्यसपछि घटकको गुणस्तरमा भिन्नताले सम्पूर्ण विधानसभालाई प्रतिकूल असर गर्छ। खराब गुणस्तरको क्लचले कम काम गर्छ, कहिलेकाहीं चिप्लिन्छ। र अन्तमा, तेस्रो कारण अनुचित क्लच स्थापना हो। यो निम्न मध्ये एक हुन सक्छ:
- घर्षण डिस्क पछाडि स्थापित छ;
- रिलीज असर यसको ठाउँमा पर्याप्त "बस्दैन";
- क्लच डिस्क स्थापनाको समयमा केन्द्रित थिएन।
क्लच विफलता लक्षण
त्यहाँ क्लच लगाउने धेरै प्रत्यक्ष र अप्रत्यक्ष संकेतहरू छन्। कारणहरू निर्धारण गर्न, यो सावधानीपूर्वक डायग्नोस्टिक्सहरू गर्नु आवश्यक छ, जसले सीधै बाहिरको विशेष भागलाई संकेत गर्न सक्छ। थप, तलका स from्केतहरूबाट, तपाईंले कुन कारकहरू अन्तर्गत क्लच प्रणालीको एक वा अर्को भाग असफल भएको कुरा बुझ्नुहुनेछ।
मुख्य संकेतहरू विचार गर्नुहोस् जसले क्लच लगाउने प्रत्यक्ष रूपमा संकेत गर्दछ:
- क्लच पूर्ण रूपमा विच्छेद गरिएको छैन। यो चिन्हलाई "क्लच लीड्स" भनिन्छ, र यो तथ्यको कारणले हुन्छ कि जब क्लच पेडल थिच्दछ, चालित र ड्राइभि disc डिस्कहरू ठीकसँग खुल्दैनन्, र तिनीहरूको कार्य सतह केही हदसम्म छुन्छन्। यसको कारणले, गियर शिफ्टि either या त क्रन्चिing सि sy्क्रोनाइजर्सको साथ हुन्छ वा ड्राइभर क्लच धेरै पटक निस्के सम्म गियरमा संलग्न हुन असम्भव हुन्छ;
- चालित डिस्क को स्लिपिंग। चिप्लिन फ्लाईव्हील सतहमा अपर्याप्त आसंजनको कारण देखा पर्छ, जसले क्लचलाई आकर्षक बनाउन सम्भव बनाउँछ। तपाईंले क्लच छोड्ने बित्तिकै, तपाईं रिभ्समा तीव्र वृद्धि देख्नुहुनेछ, जबकि कार ढिलाइको साथ तीव्र हुनेछ। स्लिपिंग जलाइएको फेरोडोको गन्धको साथ छ, जसलाई "क्लच बर्निंग" भनिन्छ। क्लच पोशाकको डिग्रीमा निर्भर गर्दै, चिप्लनले तपाईंलाई डाउनहिलमा ड्राइभ गर्दा, तीव्र गतिको साथ वा गाडी पूर्ण रूपमा लोड भएको बेला पक्रन सक्छ;
- कम्पन र बाहिरी ध्वनि... त्यस्ता क्षणहरू देखा पर्दछ जब क्लच अन र अफ हुन्छ, धेरै हिसाबले तिनीहरू चालित डिस्कको ड्याम्पर स्प्रि aको खराबी र दोषपूर्ण रिलीज असरको कुरा गर्छन्;
- क्लच झटका... यो आन्दोलनको सुरूमा हुन्छ, र ड्राइभ गर्ने क्रममा शिफ्ट हुँदा एक झटका पनि आउन सक्छ।
क्लच कसरी जाँच गर्ने
यदि तपाइँ, कार सञ्चालन गर्दा, माथि वर्णन गरिएको अपर्याप्त क्लच व्यवहारको लक्षणहरू मध्ये एक याद गर्नुहोस्, गियरबक्स नहटाई क्लच प्रणालीको आत्म-निदान कसरी गर्ने भन्ने बारे थप पढ्नुहोस्।
"लिड्स" वा "नेतृत्व गर्दैन"
क्लच "लिड" वा गर्दैन भनेर निर्धारण गर्न, तपाईंले निम्नानुसार निदान गर्नुपर्छ: इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, क्लच पेडल डिप्रेस गर्नुहोस् र पहिले वा रिभर्स गियर संलग्न गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। यदि गियर कठिनाई संग संलग्न छ भने, विशिष्ट आवाज संग - यसले संकेत गर्दछ कि घर्षण डिस्क फ्लाईव्हीलबाट पूर्ण रूपमा टाढा जाँदैन।
दोस्रो डाईग्नोस्टिक विकल्प चालमा लिन्छ, जब कार लोड हुन्छ वा डाउनहिलमा चलिरहेको छ, जबकि तपाईं स्पष्ट जलेको क्लचको गन्ध सुन्नुहुनेछ।
क्लच स्लिप हुन्छ
जाँच गर्न, तपाईंले ह्यान्ड ब्रेक प्रयोग गर्नुपर्छ। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि वाहन एक स्तर सतह मा पार्क हुनुपर्छ। हामी इन्जिन सुरु गर्छौं, क्लच निचोल्छौं, पहिलो गियर खोल्छौं, जब ह्यान्डब्रेक सक्रिय हुन्छ। यदि कार, जब क्लच पेडल रिलिज हुन्छ, स्टालहरू, क्लच असेंबलीले काम गरिरहेको छ भने, अन्य कुनै पनि अवस्थामा गियरबक्स हटाउन अतिरिक्त निदान आवश्यक छ।
क्लच लगाउने जाँच्दै
निम्नलिखित योजना अनुसार क्लच जाँच गर्न यो एकदम सरल छ:
- ईन्जिन सुरू गर्नुहोस् र पहिलो गियर संलग्न गर्नुहोस्।
- सहज रूपमा क्लच पेडल रिलीज गर्दै, gassing बिना, अगाडि बढ्न कोशिस गर्नुहोस्।
यदि तपाईंले पेडल रिलिज गर्ने बित्तिकै गाडी चल्न थाल्यो भने, क्लच व्यावहारिक रूपमा थकित हुँदैन। पेडल आयामको बीचमा क्लचको "जब्त" - पहिरन 40-50% छ। जब कार क्लच पेडल पूर्ण रूपमा रिलिज भएपछि मात्र चल्न थाल्छ, यसले खराबीलाई संकेत गर्दछ, जबकि संचालित र ड्राइभिङ डिस्क उत्कृष्ट अवस्थामा हुन सक्छ, र क्लच स्लेभ सिलिन्डर असफल भएको छ वा केबल फैलिएको छ।
क्लच असफलताको कारणहरू
प्राय: कार मालिकहरू क्लच प्रणालीको अपर्याप्त अपरेशनको समस्याको सामना गर्छन् मात्र जब स्पष्ट संकेतहरू पत्ता लाग्छ। प्रत्यक्ष कारणहरू:
- ड्राइभ वा चालित डिस्क, वा असेंब्लीमा लगाउनुहोस्। सामान्य अपरेटिंग सर्तहरूमा क्लच निर्धारित न्यूनतम ,70०,००० किलोमिटर काम गर्न सक्षम छ। एक नियमको रूपमा, घर्षण डिस्क र रिलिज बेयरिंग लुक्छ, र टोकरी आफैं कहिलेकाँही सेवायुक्त रहन्छ;
- कडा कार अपरेशन। स्थिर स्लिपेज, एक्सीलेटर पेडलमा तीखो प्रेस गर्दै, क्लच पेडलको एक तीव्र प्रक्षेपणको साथ उच्च गतिमा गियरहरू स्थानान्तरणले घर्षण डिस्कलाई "बर्न" बनाउँदछ। साथै, कर्बको तौललाई पार गर्ने, ठाडो कोणमा चढाईका साथसाथै, अफ-रोडबाट "जम्प" गर्न कोसिस गर्दा पनि क्लचले यसलाई जलाउन नसक्ने भन्दा धेरै पहिले "जलाउँदछ";
- विमोचन असरको विफलता। यस अवस्थामा, यसले टोकरीको पंखुहरूलाई "खान" सुरू गर्दछ, जसको कारण चालित डिस्क फ्लाईव्हीलमा फूर्तिलोसँग पनी सुरू गर्दछ;
- क्लच डिसइन्जेजिङ / संलग्न गर्दा कम्पन। यस समयमा, घर्षण डिस्क "निष्क्रिय" घुम्छ, र यदि डिजाइनमा कुनै ट्रान्सभर्स स्प्रिंगहरू प्रदान गरिएको थिएन भने, तपाईंले निरन्तर कम्पन महसुस गर्नुहुनेछ। स्प्रिङ्गहरूले डिस्कलाई कम्पन बिना घुमाउन अनुमति दिन्छ, र जब तिनीहरू फैलिन्छन्, इनपुट शाफ्टमा कम्पन भार बढ्छ, र फ्लाईव्हील काम गर्ने सतहको पहिरन बढ्छ।
माथिका कारणहरू सामान्य छन्, र सधैं कारको सञ्चालनको समयमा हुन्छ। आपतकालिन कारणहरूको लागि, तिनीहरू पनि पर्याप्त छन्:
- चालित डिस्क सबैको अगाडि बाहिर लगाउँदछ, जे होस्, दुबै टोकरी र फ्लाईव्हील काम गर्ने सतहको अपर्याप्त मोटाईका कारण चिप्लनको लागि दोष दिन सक्छ;
- बास्केटले आफ्नो गुणहरू हराउन सक्दछ जब अत्यधिक गरम हुन्छ। यो केवल तब देखिन्छ जब क्लच हटाईन्छ, यदि तपाईंले टोकरीको काम गर्ने सतहमा ध्यान दिनुहोस्, तब निलो शेडहरूले संकेत गरे कि एकाई अत्यधिक तापक्रमित स्थितिमा काम गर्यो;
- प्रारम्भिक क्लच पहिरन पछाडिको क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सील र गियरबक्स इनपुट शाफ्ट तेल सीलको खराबीका कारण पनि हुन्छ। क्लच हाउजिङको कडापन एक महत्त्वपूर्ण बिन्दु हो, त्यसैले क्लचमा तेल पाउँदा नयाँ क्लचलाई चिप्लाउन मात्र योगदान गर्दैन, तर क्लच एसेम्बलीको द्रुत प्रतिस्थापनमा पनि योगदान गर्दछ;
- क्लच पार्ट्सको यांत्रिक विफलता। टोकरीको पंखुड़ियोंको "घाटा", ढल्केको रिलीज असर, संचालित डिस्कको विनाश तब हुन्छ जब कमजोर क्वालिटी क्लच प्रयोग गरिन्छ, गम्भीर गम्भिर अपरेटिंग सर्तहरू अन्तर्गत, र एकाईको असामयिक प्रतिस्थापन।
क्लचको ट्रबलशुटिंग
क्लच खराबी पहिचान गर्न र हटाउनको लागि, क्लच व्यवहारको प्रकृति, खराबीको स्थानीयकरण र प्रणाली डिजाइनको केही ज्ञान बुझ्न आवश्यक छ, जुन हामी अर्को छलफल गर्नेछौं।
क्लच टोकरी खराबी
तिनीहरूको क्लच टोकरी को विफलता निम्न कारकहरू द्वारा विशेषता छ:
- जब क्लच निचोल्दै, आवाज उत्पन्न हुन्छ। यदि, गीयरबक्स र त्यसपश्चात समस्या निवारण हटाउँदा, चालित डिस्क र क्लच रिलीज सामान्य स्थितिमा छन् भने टोकरीको पाटलहरू उनीहरूको वसन्त सम्पत्ती गुमाउने सम्भावना बढी हुन्छ;
- टोकरी को डायाफ्राम भाग को बिच्छेद वा पंखुड़ियों को तोडने;
- क्षय बास्केटको थप प्रयोगको संभावना युद्ध पृष्ठको गहिराईमा निर्भर गर्दछ यदि जंग सतही छ भने।
दोषपूर्ण क्लच डिस्क
चालित डिस्कको विफलता प्राय: देखा पर्दछ, क्लचको विशेषता व्यवहारमा व्यक्त हुन्छ, जस्तै "ड्राइभिंग" र स्लिप:
- वार्पिङ। यदि यो 0,5 मिमी भन्दा बढी छ भने, घर्षण डिस्क निरन्तर टोकरीमा टाँसिनेछ, जसको कारण क्लच नेतृत्व गर्नेछ। वार्पिङलाई यान्त्रिक रूपमा सुधार गर्न सकिन्छ, तर यदि डिस्क बीट उच्च छ भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ;
- डिस्क हब स्क्यू तपाईं गियरबक्सको इनपुट शाफ्टको स्प्लि inspहरू निरीक्षण गरेर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ, यो एन्टिऑक्सिडन्ट एडिटीभको साथ लिथियम ग्रीस प्रयोग गर्न पर्याप्त हुन सक्छ ताकि हब शाफ्टमा “स्टिक” नहोस्;
- त्यहाँ क्लच आवास मा तेल छ। यसले तुरून्त डिस्कको घर्षण अस्तरमा हानिकारक प्रभाव पार्दछ, पहिले असक्षम पार्दै। इनपुट शाफ्ट र क्र्याksकशाफ्ट तेल सिलहरूको असामयिक प्रतिस्थापनको साथ, उच्च माइलेजको साथ कारहरूमा स्थिति उत्पन्न हुन्छ;
- घर्षण क्लच लगाउँछ। यो केवल डिस्क प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ, र पहिले यो rivets संग अस्तर परिवर्तन गर्न सम्भव थियो;
- आवाज र कम्पन। यदि क्लच पेडल थिच्दा यो हुन्छ, तब यसले ट्रान्सभर्स डिस्क स्प्रि ofको खराबीलाई संकेत गर्दछ, जसले ब्यालेन्सर्सको रूपमा काम गर्दछ।
रिलीज असर खराबी
क्लच रिलिजको निदान एकदम सरल छ: तपाईंले क्लच पेडल थिच्नु पर्छ र रस्टलि sound आवाज सुन्न आवश्यक छ। यदि तपाईंले समयमै क्लच रिलिजको खराबीमा ध्यान दिनुभएन भने यसले सम्पूर्ण क्लच प्याकेजको मात्र होइन तर गियरबक्सको पनि विफलता निम्त्याउन सक्छ। प्रायः त्यस्ता केसहरू हुन्छन् जब क्लच रिलिज उड़िन्छ, र यसका टुक्राहरूले गियरबक्स आवासलाई छेड्छ।
क्लच मास्टर सिलिन्डरमा त्रुटिहरू
कम से कम १ 150०,००० किलोमिटरको माईलमा एउटा खराबी विरलै हुने गर्छ। प्राय: जसो विस्तार प्वाल भरिएको हुन्छ, जसलाई तपाईं आफैंमा धुल्न प्रयास गर्न सक्नुहुनेछ। बाटोमा, कफहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, जुन तेलमा भित्र पस्दा, फूलिन्छ र पुन: प्रयोगको लागि उपयुक्त हुँदैन।
तपाईं GCC लाई एक सहायकको साथ जाँच्न सक्नुहुन्छ, जहाँ पहिले एकले क्लच पेडल थिच्छ, र दोस्रोले क्लच फोर्क रॉडको चालको आयामको मूल्या evalu्कन गर्दछ।
साथै, सिलिन्डर रड लामो समयको लागि आफ्नो मूल स्थितिमा फर्कन सक्दछ, जसका कारण चालित डिस्क जलाउनेछ। यो तब हुन्छ जब सवारी लामो समयको लागि निष्क्रिय हुन्छ, साथै क्लच हाइड्रोलिक ड्राइभमा ब्रेक फ्ल्युडको असामयिक प्रतिस्थापनको कारणले गर्दा। प्रायः मास्टर सिलिन्डरको बल्कहेडमा मेनिपुलेसनहरू घट्छन् भन्ने तथ्यमा कमी हुन्छ कि तपाईंले नयाँ भाग लिनुपर्दछ।
हाइड्रोलिक प्रणालीमा तरलताको स्तरमा ध्यान दिनुहोस्, र रेखा संशोधन गर्नुहोस् यदि तपाईंले ब्रेक फ्लुइड स्तरमा कमी देख्नुभयो।
क्लच पेडल खराबी
यो सामान्यतया दुर्लभ हुन्छ जब क्लच प्याडल बदल्न आवश्यक पर्दछ। कस्तो प्रकारको ड्राइभ प्रणालीमा प्रयोग भइरहेको छ त्यसमा निर्भर गर्दै, तपाईंले पेडलमा ध्यान दिन सक्नुहुन्छ। यो पेनी प्याडमा क्षति हुन सक्छ, जुन तपाईं GTZ रडमा थिच्नुहुन्छ, वा अन्य मेकानिकल क्षति, जुन धेरै जसो केसहरूमा। वेल्डिंग द्वारा समाधान गर्न सकिन्छ।
सेन्सर खराबी
एक इलेक्ट्रोनिक क्लच पेडल को उपयोग गर्न सम्बन्धित इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली र सेन्सर आवश्यक छ। पेडल स्थिति सेन्सर इग्निशन कोण र इञ्जिन गति एक अनुकूल वातावरण को लागी समायोजन जो मा गियर परिवर्तन समय र आरामदायक हो।
यदि आंशिक सेन्सर खराबी भयो भने, कार पर्याप्त रूपले काम गर्दैन: ईन्जिन गति फ्लोट, गियरहरू स्थानान्तरण गर्दा जर्क्सहरू हुन्छन्। सेन्सरको असफलताको थुप्रै कारणहरू छन्:
- खुला सर्किट;
- सेन्सर नै असफलता;
- इलेक्ट्रॉनिक पेडल "प्रशिक्षण" आवश्यक छ।
क्लच केबलमा त्रुटिहरू
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ अधिकांश बजेट कारहरू केबल संचालित क्लचले सुसज्जित हुन्छन्। यो धेरै सुविधाजनक र व्यावहारिक छ, साथै सस्तो राख्न पनि सस्तो छ, किनकि क्लच फोर्क र पेडल बिच केबल मात्र छ। कहिलेकाँही केबल तनाव समायोजन गर्न आवश्यक छ यदि क्लच प्याडल स्थितिको मध्यमा वा शीर्षमा "समात्छ"। यदि केबल बिच्छेद भयो भने, यो प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ; जब तान्न, तपाईं अझै यसलाई तान्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ।
केबल एक टिकाऊ सुरक्षात्मक प्लास्टिक म्यानमा छ र एक विशेष नट संग समायोजित गरिएको छ।
इलेक्ट्रोनिक ड्राइव खराबी
यस्तो खराबीले समावेश गर्दछ:
- दोषपूर्ण क्लच पेडल स्थिति सेन्सर;
- क्लच डिसेनेजिंगका लागि इलेक्ट्रिक मोटर क्रम बाहिर छ;
- विद्युतीय सर्किटमा छोटो सर्किट वा खुला सर्किट छ;
- क्लच पेडल बदल्न आवश्यक छ।
यो न केवल क्लच प्रणाली, तर पनि सम्बन्धित भागहरू र मर्मनरीकरणको मर्मत गर्नु अघि पूर्ण निदान गर्न अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ।
प्रश्न र उत्तर:
तपाईंले क्लच जलाउनुभयो भनेर कसरी थाहा पाउनु हुन्छ? पेडल कडा थिचिएको छ, कार एक्सेलेरेशनको साथ झटका छ, पेडल यात्रा बढेको छ, गियरहरू सिफ्ट गर्दा क्रन्च। लामो ड्राइभ पछि, केहि गियरहरू संलग्न हुन छोड्छन्।
क्लच रिलिज मेकानिजम र ड्राइभको मुख्य खराबीहरू के हुन्? ड्राइभ डिस्कको अस्तरहरू बिग्रेका थिए, ड्राइभ डिस्क विकृत भएको थियो, अस्तरहरूमा तेल आयो, ड्राइभ डिस्कको स्पलाइनहरू जीर्ण भयो, डम्पर स्प्रिंगहरू भाँचिएको थियो, रिलिज बियरिङहरू जीर्ण भयो।
क्लच कसरी निदान गर्ने? मोटर सुरु हुन्छ। ह्यान्डब्रेक उठाइएको छ। क्लच सहज रूपमा निचोडिएको छ। केहि सेकेन्ड पछि, रिभर्स गियर संलग्न छ। सक्रिय गर्न कठिनाई एक खराबी को एक लक्षण हो।