Additives Bardahl B2 र Bardahl B1। काम प्रविधि
Bardahl B2 के को लागी प्रयोग गरिन्छ र यसले कसरी काम गर्छ?
बर्दहलको धेरै जसो सूत्रहरू दुई विकासमा आधारित छन्: पोलर प्लस र फुलरेन सी60। Bardahl B2 Oil Treatmen additive, उदाहरण को लागी, शीर्ष Bardahl फुल मेटल फॉर्म्युलेसन मध्ये एक, केवल पोलर प्लस टेक्नोलोजी को आधार मा बनाइएको छ पोलीमेरिक पदार्थ को एक प्याकेज को साथ मुख्य घटक को कार्य को बढावा संग।
Bardahl B2 को संरचना सिलिन्डर-पिस्टन समूहको महत्त्वपूर्ण पहिरन भएको इन्जिन तेल इन्जिनहरूमा खन्याउनको लागि हो। तर एकै समयमा, यो महत्त्वपूर्ण छ कि पिस्टन इन्जिनमा कुनै महत्वपूर्ण क्षतिहरू छैनन्, जस्तै क्र्याकहरू, स्कफहरू, शेलहरू, साथै स्वत: मानकको स्वीकार्य प्राविधिक कागजातहरू भन्दा बढि सामान्य आउटपुट।
Additive Bardahl B2 तेल उपचारमा दुई मुख्य कार्यहरू छन्।
- थर्मल रूपमा सक्रिय पोलिमरहरूको कारण, इन्जिन तेलको उच्च-तापमान चिपचिपाहट बढ्छ। एकै समयमा, कम-तापमान चिपचिपाहट व्यावहारिक रूपमा अपरिवर्तित रहन्छ, जसले अनुकूल रूपमा कारको जाडो स्टार्ट-अपलाई असर गर्छ। अपरेटिङ तापमानमा "थकिएको" इन्जिनको लागि बाक्लो तेलले काम गर्ने सतहहरूको पहिरन दरमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ, कम्प्रेसन बढाउँछ, दक्षता बढाउँछ र इन्धन खपत घटाउँछ।
- ध्रुवीय प्लस टेक्नोलोजीको लागि धन्यवाद, तेल फिल्म बलियो हुन्छ, बढेको भारलाई अझ राम्रोसँग सहन सक्छ र लामो समयसम्म कामको सतहहरूमा रहन्छ र तिनीहरूबाट सम्पमा निकास हुँदैन। यो तेल संतृप्त भएको ध्रुवीकृत घटकहरूको कारण प्राप्त भएको छ। विद्युत चुम्बकीय अन्तरक्रियाको कारण ध्रुवीकृत अणुहरू विश्वसनीय रूपमा धातुको सतहहरूमा पछ्याउँछन्।
नतिजाको रूपमा, सिलिन्डरहरूमा कम्प्रेसन पुनर्स्थापित हुन्छ, इन्जिन अधिक उत्तरदायी हुन्छ। एकै समयमा, धुवाँ कम छ र इन्धन र इन्जिन तेल खपत मा हल्का कमी छ।
Additive Bardahl B2 कुनै पनि पावर प्रणाली भएका पेट्रोल र डिजेल कारहरूको लागि उपयुक्त छ। यसलाई प्रत्येक तेल परिवर्तनमा 1 बोतल प्रति 6 लिटर लुब्रिकेन्टको सिफारिस गरिएको दरमा इन्जिनमा खन्याइन्छ। निर्माताले एकाग्रताको सन्दर्भमा कडा ढाँचा दिँदैन। यद्यपि, अधिकतम स्वीकार्य अनुपात 1 भाग तेलमा 10 भाग थप्नु हुँदैन।
बर्दहल B1
additive Bardahl B1 लाई गल्तीले B2 रचनाको अघिल्लो, कम उत्तम संस्करण मानिन्छ। यद्यपि, यो होइन। यी एड-अनहरूमा अलि फरक कार्यक्षमता छ।
बर्दहल B1 को संरचना पनि पोलार प्लस कम्पोनेन्टको आधारमा बनाइएको हो। तर लुब्रिकेन्टको चिपचिपाहट बढाएर थिचिएको इन्जिनको कार्यसम्पादनलाई पुनर्स्थापना गर्नमा जोड दिइने छैन, तर उत्पादनको औसत वा बढेको डिग्रीको साथ इन्जिन सुरक्षालाई बढावा दिनमा जोड दिइन्छ।
Additive Bardahl B1 निम्न प्रभावहरू छन्:
- धेरै माइक्रोमिटरको साइजको साथ सिलिन्डर-पिस्टन समूहमा साना नरमपन, दरार र स्कफहरू भर्छ, जसले सम्पर्क प्याच पुनर्स्थापित गर्दछ र पहिरनको दरलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्दछ;
- भागहरु को लोड इन्टरफेस मा घर्षण को गुणांक कम गर्दछ;
- स्लज र वार्निश निक्षेपबाट काम गर्ने सतहहरूको सफाईलाई बढावा दिन्छ;
- इन्जिन को जाडो सुरु गर्न सुविधा।
यो संरचना 1 बोतल प्रति 6 लिटर इन्जिन तेलको दरमा मर्मत पछि न्यानो इन्जिनमा खन्याइन्छ।
मोटर चालकहरूको समीक्षा
मोटर चालकहरूले बर्दहल B2 र B1 additives मा सामान्यतया सकारात्मक प्रतिक्रिया छोड्छन्। लगभग सबै अवस्थामा, ड्राइभरहरू भन्छन् कि यौगिकहरूको कार्यको प्रभाव लगभग तुरुन्तै खन्याउने पछि अवलोकन गरिन्छ।
केहि किलोमिटर पछि, मोटर को सञ्चालन मा निम्न परिवर्तनहरू हुन्छन्:
- कम्प्रेसन समतल र बढाइन्छ, तेलको दबाब सामान्य हुन्छ (भल्भ प्रणालीमा क्षति हुँदा वा सिलिन्डर भित्ताहरूमा गहिरो स्कफहरू बाहेक);
- इन्जिन सञ्चालनको समयमा कम आवाज र कम्पन प्रतिक्रिया;
- इन्जिन थ्रस्ट बढ्छ, कार अधिक गतिशील गतिमा बढ्छ, अधिकतम गति बढ्छ;
- निकास पाइपबाट फोहोर र धुवाँको लागि तेल खपत कम हुन्छ।
धेरै मोटर चालकहरूले आफ्नो कार्यको छोटो अवधिलाई बर्दहल additives को कामको नकारात्मक पक्षको रूपमा नोट गर्छन्। अक्सर प्रारम्भिक प्रभाव 5 हजार किलोमिटर पछि गायब हुन्छ। र यस अवस्थामा, तपाईंले या त पहिरिएको मोटरको फिर्ता लक्षणहरू राख्नुपर्छ, वा तेलमा संरचनाको नयाँ भाग खन्याउनुपर्छ।
