कारमा तेलको गन्धको कारणहरू

सामग्रीहरू

विदेशी गन्ध, जस्तै आवाज, केबिन मा अनियमित, गडबड वा खतरनाक हुन सक्छ। जलेको तेल विभिन्न अवसरहरूमा यी तीन मध्ये कुनै पनि श्रेणीमा पर्दछ। यो सबै घटना को कारण मा निर्भर गर्दछ, त्यसैले स्थिति अध्ययन र सटीक स्थानीयकरण आवश्यक छ।

कारमा तेलको गन्धको कारणहरू

केबिनमा जलेको तेलको गन्धको कारण के हो?

एकाइहरूमा तेल सिल र सिलहरूद्वारा बन्द गरिएको मात्रामा छ। थप रूपमा, यसको थर्मल शासन सख्त रूपमा विनियमित छ, र यो काम गर्ने मेसिनमा जलाउनु हुँदैन।

हो, र तेल आफैंले तीव्र ओक्सीकरण बिना महत्त्वपूर्ण तापमान सामना गर्न सक्षम छ, त्यो हो, यो अक्सिजन युक्त हावा संग सम्पर्क मा आउँदा पनि एक विशेषता गन्ध संग धुवाँ उत्सर्जन गर्दैन।

तर खराबीको अवस्थामा, स्थिति परिवर्तन हुन्छ:

  • तेल एकाइहरू भित्र धेरै तातो हुन सक्छ, फोहोरमा खर्च गर्न सकिन्छ, वा धुवाँको रिलिज संग बिस्तारै अक्सिडाइज गर्न सकिन्छ;
  • बाहिर बहने वा सीलहरू मार्फत तेलको धुंधको रूपमा मात्र पास गर्दै, यो समान परिणामको साथ निकास प्रणालीको तातो भागहरूमा पुग्न सक्षम छ;
  • जलेको तेलको गन्धमा, अन्य सामग्री वा उपभोग्य वस्तुहरू असामान्य सञ्चालन र अत्यधिक तताउने समयमा मास्क हुन सक्छ।

कारमा तेलको गन्धको कारणहरू

यदि यो सबै हुन्छ भने, गन्ध अझै पनि केबिन प्रवेश गर्न आवश्यक छ। यसको तंगता फरक हदसम्म प्रदान गरिएको छ, दुबै ब्रान्ड र कारहरूको मोडेलहरूमा र तिनीहरूको बिग्रने डिग्रीमा धेरै भिन्नता। केही शरीरहरू ढिलो ट्राफिकमा छिमेकी कारहरूबाट पनि बाहिरी सुगन्ध लिन सक्षम छन्।

सामान्य कारणहरू

केबिनमा प्रवेश गर्ने धुवाँको स्रोत पहिले निर्धारण गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यो ह्याचब्याक र स्टेशन वैगनहरूमा खुला विन्डोज, इन्जिन शिल्ड, अन्डरबडी वा टेलगेट हुन सक्छ।

ठीकसँग परिभाषित दिशाले समस्या पत्ता लगाउन र समाधान गर्न मद्दत गर्नेछ।

कारको भित्री भागमा जलेको तेलको गन्ध 👈 कारण र परिणामहरू

इन्जिन तेलको गन्ध

हुड मुनिबाट तेलको धुवाँको सबैभन्दा सामान्य स्रोतहरू सधैँ खराबीसँग सम्बन्धित छैनन्। प्रायः, यी कार मर्मत वा सेवा गर्ने परिणामहरू हुन्, जब एकै समयमा अनिवार्य रूपमा तेल लगाइएका निकास भागहरू जल्न थाल्छन्।

धुवाँ डरलाग्दो रूपमा बाक्लो हुन सक्छ, तर पूर्ण रूपमा हानिकारक हुन सक्छ, र भागहरूमा खसेको तेल वा ग्रीसको जलन समाप्त भएपछि, यो बन्द हुन्छ।

तर त्यहाँ थप चिन्ताजनक कारणहरू छन्:

  1. ब्लकको टाउकोसँग भल्भ कभरको जंक्शनमा चुहावट। त्यहाँ अवस्थित रबर ग्यास्केट छिट्टै लोच गुमाउँछ र तेल फोगिङ राख्दैन। विशेष गरी यदि कभर प्लास्टिक वा पातलो पर्खाल इस्पात हो, र आवश्यक कठोरता छैन। तेल निश्चित रूपमा तातो निकास मेनिफोल्डमा खस्नेछ, जुन संयुक्त तल अवस्थित छ, यो मध्यममा धुम्रपान हुनेछ, तर निरन्तर। तपाईंले ग्यास्केट परिवर्तन गर्नुपर्नेछ वा सीलेन्ट नवीकरण गर्नुपर्नेछ।
  2. पिस्टनको घण्टी वा क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन प्रणालीको खराबीका कारण क्र्याङ्ककेसमा बढ्दो दबाबको साथ, फिलर घाँटीबाट समेत तेल सबै सिलहरूबाट निस्कन थाल्छ। निकास पाइपहरू सहित सम्पूर्ण इन्जिन तुरुन्तै फलकले ढाकिएको छ। यो मोटर निदान र बढेको दबाव को कारण पहिचान गर्न आवश्यक छ।
  3. यदि क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्टको सिलहरू चुहाउन थाल्छन् भने, त्यसपछि इन्जिनको सम्पूर्ण तल्लो भाग तेलमा हुनेछ, जहाँबाट यो निकास पाइपमा आउँदै गरेको हावा प्रवाह अन्तर्गत पुग्न सक्छ। पहिरिएको तेल सीलहरू परिवर्तन गर्नुपर्छ, एकै समयमा पहिरनको कारण पत्ता लगाउँदै, यो केवल खराब गुणस्तर वा औंठी सिलको पुरानो उमेरमा हुन सक्दैन।
  4. क्र्यांककेस ग्यास्केट पनि शाश्वत छैन, जस्तै यसको स्टडको टाइटनिंग टर्क हो। समयको साथ, फास्टनरहरू कमजोर हुन्छन्, प्यान तेल हुन्छ। सामान्यतया कसले अब मद्दत गर्दैन, यो ग्यास्केट वा सीलेन्ट परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।

कारमा तेलको गन्धको कारणहरू

पिस्टनको मुनिको ठाउँमा राम्रोसँग काम गर्ने क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेशन प्रणालीको साथ, दबाब पल्सेट्स हुन्छ, तर औसतमा यो अत्यधिक हुनु हुँदैन। तपाईले यसलाई मापनको केन्द्रमा शून्यको साथ दबाव गेजको साथ जाँच गर्न सक्नुहुन्छ, यसलाई तेल डिपस्टिकको लागि प्वालमा सील टिप मार्फत जडान गर्दै। चेक विभिन्न क्र्याङ्कशाफ्ट गति र थ्रोटल स्थितिहरूमा बनाइन्छ।

प्रसारण पक्षबाट तेलको गन्ध

गियरबक्स हाउसिङ्स, ट्रान्सफर केसहरू र ड्राइभ एक्सल गियरबक्सहरूबाट तेलको रिलीजको कारणहरू इन्जिनका लागि समान छन्। यहाँ कुनै निकास भेन्टिलेसन प्रणाली छैन, त्यसैले तपाईंले तापमान परिवर्तनको बेला अत्यधिक दबाब निकाल्ने सास फेर्नेहरू राम्रो अवस्थामा छन् भनी सुनिश्चित गर्नुपर्छ।

बाँकी मर्मत सिल, ग्यास्केट र पुरानो सीलेन्ट प्रतिस्थापन गर्न तल आउँछ। कहिलेकाहीँ राम्रोसँग काम गर्ने सिलहरूको खराब प्रदर्शनको गल्ती शाफ्टमा बियरिङको कम्पन र ब्याकल्याश वा सामान्य भन्दा माथि थप तेल हो।

कारमा तेलको गन्धको कारणहरू

गन्धको अन्य कारणहरूमा स्वचालित प्रसारणको क्लचमा जलेको तेल र म्यानुअल ट्रान्समिसनहरूमा क्लच लाइनिङहरूमा लगाइएका धेरै समान गन्धहरू समावेश छन्।

पहिलो अवस्थामा, त्यहाँ बक्स संग समस्या हुन सक्छ, तर तेल कुनै पनि अवस्थामा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, र दोस्रो मा यो सबै संचालित डिस्क को जलाउने डिग्री मा निर्भर गर्दछ। यो सम्भव छ कि यसले अझै अपूरणीय क्षति प्राप्त गरेको छैन, यो केवल स्थानीय रूपमा अति तापिएको छ।

निकासमा जलेको गन्ध

यदि जलेको तेलको गन्ध निकास ग्याँसहरूबाट केबिनमा छिर्छ भने, सबै भन्दा पहिले तपाईंले प्रणाली र शरीरको कडापनको ख्याल गर्नुपर्छ। जब सबै कुरा व्यवस्थित छ, तब केबिनमा केहि पनि पाउनु हुँदैन। खतरा तेलमा होइन, तर निकास ग्याँसहरूमा हानिकारक पदार्थहरूमा छ।

कारमा तेलको गन्धको कारणहरू

तेल आफैं धेरै इन्जिनहरूमा फोहोर द्वारा खपत हुन्छ, र यो सधैं एक खराबी को संकेत होइन। प्रति 1000 किलोमिटर लिटरमा खपत मापदण्डहरू छन्। कुनै पनि अवस्थामा, यदि एक लिटर वा बढी खपत हुन्छ भने, तपाईंले कारण खोज्न आवश्यक छ।

यो हुन सक्छ:

  • लगाएको वा कडा भल्भ सिलहरू;
  • पिस्टन घण्टी को लुगा र आँसु;
  • पिस्टन र सिलिन्डर बीच बढेको निकासी;
  • इन्जिन वा यसको अतिरिक्त मा कम गुणस्तर तेल;
  • टर्बोचार्जर एकाइ संग समस्या।

मोटरलाई विभिन्न जटिलताको मर्मत आवश्यक हुन सक्छ, तर धेरै धुम्रपान गर्ने कारहरूमा पनि, यसमा जलेको तेलको गन्ध यात्रुको डिब्बामा प्रवेश गर्दैन। त्यसकारण, तपाईंले शरीरमा चुहावटहरू, साथै निकास प्रणालीका तत्वहरूको क्षयको माध्यमबाट ठाउँहरू खोज्नु पर्छ। जुन, गन्धको अतिरिक्त, एक धेरै असहज ध्वनि ट्र्याक पनि प्रदान गर्नेछ।

मुख्य » मोटर चालकहरु को लागी उपयोगी सुझाव » कारमा तेलको गन्धको कारणहरू

एक टिप्पणी थप्न