टेस्ट ड्राइव फोर्ड फिएस्टा
फिएस्टा रूसमा स the्कटको चरम सीमामा फर्क्यो, तर पूर्ण रूपमा भिन्न दाइजो साथ: स्थानीयकृत उत्पादन र सेडान भाई
फोर्ड फिएस्टा दोस्रो पटक रूसी बजार मा आउँछ: 2013 मा, यो धेरै कम मांग को कारण कन्फिगरेटर बाट वर्तमान पुस्ता हटाउने निर्णय गरीएको थियो (एक बर्ष भन्दा कम एक हजार ह्याच बेचिएको थियो)। त्यसपछि शीर्ष कन्फिगरेसन मा पर्व $ 10 को लागत, जो सानो crossovers र सी-वर्ग sedans को मूल्य ट्याग संग तुलना थियो। फिएस्टा स to्कटको बिचमा रूस फर्किए, तर बिल्कुलै फरक दहेज संगै: स्थानीय उत्पादन र एक सेडान भाई, जुन, धेरै आकर्षक नहुन सक्छ, फोर्ड को शर्त छ। जे होस्, हामी केवल ह्याच मा रुचि राख्छौं - एक कि ग्रे सहपाठीहरु को पृष्ठभूमि को बिरुद्ध एक सुपर मोडेल जस्तै देखिन्छ।
हिउँदमा AvtoVAZ शुरू भयो कि दुलही को बारे मा भाइरल विज्ञापन सम्झना? ब्रान्डहरूले एक अर्काको बारेमा ठट्टा गर्न थाले बिल्कुलै क्षणमा मैले उज्यालो रातो फियस्टा ह्याच चलाउँदै थिए। फोर्ड, जसले उत्तर दिए, धेरै जसो, अत्यन्तै रमाईलो गरी, यो कुराको दाँज्यो: "हामीसँग फियस्टा छ।" वास्तवमा, यो ह्याचब्याक बिलकुलै बी-क्लासका अन्य सबै प्रतिनिधिहरू जस्तो छैन। धेरै युरोपेली ठाउँमा, उनले हामीलाई लाभदायक कोणको साथ विज्ञापन ब्रोशरमा छल्न खोज्दैनन्ः फिएस्टा स्टाइलिश, रमाईलो र कुनै कोणबाट धेरै ताजा देखिन्छ।
यो सबै चमक र व्यर्थता पर्व यो बनायो कि यो कुनै प्रतियोगीहरु थिए। मेरी श्रीमती को पहिलो कार उठाउँदा, मैले एक परिस्थिति मा जहाँ फिएस्टा मात्र विकल्प हो पाएँ। Peugeot 208, Opel Corsa र Mazda2 जस्ता ज्वालामुखी hatches, पर्याप्त माग प्राप्त नगरी, चुपचाप रूसी बजार छोडे। यस बीचमा, हुन्डाई क्रेटा क्रसओभर को लागी बिजुली खाली गरी, आफ्नो पाँच ढोका को सोलारिस चरणबद्ध गरीरहेको छ। साना ह्याचब्याकहरु देखा पर्ने बित्तिकै मर्छन्: बजार एसयूभी र सस्तो सेडान को लागी धेरै तिर छ कि सही आकार को घमण्ड गर्न सक्दैन, र अब उनीहरु आफ्नो आकर्षक मूल्य ट्याग पनि गुमाएका छन्।
फिएस्टा यत्तिको उत्तेजित देखिन्छ कि जस्तो देखिन्छ: १२० एचपी। राजमार्गमा बोल्ड ओभरटेक गर्नको लागि वा सम्पूर्ण वारसा राजमार्गमा लेनहरू द्रुत रूपमा परिवर्तन गर्न पाँच-ढोका पर्याप्त छ। जब म तौल रहित स्टीयरिंग व्हिलको मजा लिन्छु, अपस्ट्रीम छिमेकीहरू अहिले र फेरि रातो फिएस्टाको नाकको अगाडि काट्ने वा बिछाउने कोशिस गर्दैछन् - मैले दयालु प्रतिक्रिया देखाउनु पर्छ। तयार हुनुहोस्: अझसम्म लोकप्रिय होचले अपस्ट्रीम छिमेकीहरू बीचको सानो आयामको भावनालाई बढावा दिन्छ र अपर्याप्त युक्तिहरूलाई उक्साउँछ।
हामी साथीहरूको रूपमा छुट्टिएका थियौं: फिएस्टा नियमित जाडोभरि मलाई कार्यालयमा लैजान्थें, मैले उनलाई 98 th वा पेट्रोल र सबै भन्दा राम्रो एन्टि-फ्रीज दिएँ। उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन, सेन डायनामिक्स, एक धेरै आरामदायक आन्तरिक र उज्यालो डिजाइन - र Fiesta अझै किन रूसी बजारमा बेस्टसेलरहरूको सूचीमा छैन?
Fiesta एक सार्वभौमिक B2E प्लेटफर्ममा बनाइएको छ - कम्प्याक्ट मोडेलहरूको लागि विश्वव्यापी वास्तुकला (उदाहरणका लागि, Mazda2 एउटै प्लेटफर्ममा बनाइएको छ), जसमा अगाडि MacPherson स्ट्रट्स र पछाडिको एक्सलमा अर्ध-स्वतन्त्र बीम समावेश छ। 2012 मा पुनर्स्थापना पछि, मोडेलको छैठौं पुस्ता व्यावहारिक रूपमा डिजाइनको सन्दर्भमा परिवर्तन भएको छैन। फेस्टा इन्जिन दायरामा युरोपेली बजारमा नयाँ इन्जिनहरू देखा परेका छन्। सबै भन्दा लोकप्रिय 100 hp 1,0 लिटर EcoBoost हो, जुन हामीसँग छैन। रूसमा, तपाईंले 1,6-लिटर एस्पिरेटेड इन्जिनको साथ फिएस्टा ह्याचब्याक अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ, जुन फर्मवेयरको आधारमा 105 वा 120 अश्वशक्ति उत्पादन गर्दछ। यस पावर युनिटको उत्पादन येलाबुगामा स्थापना गरिएको छ। प्रारम्भिक मोटरलाई "मेकानिक्स" र "रोबोट" पावरशिफ्ट दुवैसँग जोड्न सकिन्छ। पहिलो अवस्थामा, 100 किमी / घन्टा को गति को गति को गति 11,4 सेकेन्ड हुनेछ, र दोस्रो मा - 11,9 सेकेन्ड। शीर्ष एकाइले "रोबोट" को साथ विशेष रूपमा प्रस्ताव गर्दछ - टेन्डमले 10,7 सेकेन्डमा फिएस्टालाई "सयौं" मा गति दिन्छ।
जब म संस्थानमा पढ्दै थिएँ, प्राय: सबै साथी विद्यार्थीहरू एक डिग्री वा अर्कोको लागि रेसि another र खेल कारहरू मन पराउँथे। %%% को लागी, रुचि प्रतियोगिताहरु र तथ्या collecting्क स collecting्कलनको संयुक्त दृश्यभन्दा पर जान सकेन, तर मेरो एक साथी, विश्वविद्यालयबाट स्नातक भएको एक बर्ष पछि, उनले अत्यन्तै मायालु सपना पूरा गरे: उनले एउटा कार किने, यसलाई परिमार्जन गरे र शुरू गरे एमेच्योर दौडमा भाग लिनुहोस्, र म जीवनमा पहिलो पटक अवसर पाएँ, वास्तविक प्रतिस्पर्धाको लागि तयार गरिएको कारको पछाडि पछाडि फर्कनुहोस्। यो फोर्ड फिएस्टा थियो, र हामीहरू भेला हुनु अघि मैले सोचेको थिएन कि कुनै चीज यति कठोर रूपमा ब्रेक हुन्छ, कुनामा जाऊ र यति स्थिर रहें।
पछि म सामान्य, स्टॉक फिएस्टासँग परिचित भएँ। यो परिवर्तन भयो कि परिमार्जन बिना पनि, मोडेलले रगतमा एड्रेनालाईनको लगातार इंजेक्शनको ग्यारेन्टी गर्दछ। भन्नु पर्दैन, धेरै वर्षदेखि यो ह्याचब्याक (त्यहाँ रसियामा कुनै पनि फिएस्टा सेडानहरू थिएनन्) सडक, खेलकुद र उत्साहका साथ सम्बन्धित थियो। काश, वातावरणीय मापदण्ड, ग्राहकको प्राथमिकताहरू, एक सानो कारमा समेत आरामदायी सवारीको उनीहरूको सपना, अधिकतम जग्गा निकासीको आवश्यकता - यी सबै Fiesta ले आफ्नो अद्वितीय चरित्र टुक्रा टुक्रा गरेर लिएर गए।
कमसेकम मैले सोचेको थिइन जबसम्म म अन्तिम फिएस्टा ड्राइभ परीक्षणको लागि नपुगुञ्जेल र यस कारले मस्कोमा ड्राइभ गरें। उनी पक्कै पनि यति धेरै खेलाडी, तर अविश्वसनीय आकर्षक। यस्तो कि अब पनि व्यक्तिहरू होईन, होइन, तर तिनीहरू उनको पछि लाग्छन्। र यहाँ पेडल असेंबली प्रज्ज्वलित हुन्छ, त्यहाँ स्पीडोमिटर र ट्याकोमिटर र एक स्वचालित ब्रेकिking प्रणाली (जुन पहिले यस्तो मात्र एस-क्लासमा फेला पार्न सकिन्छ) माथिको फेसनबल भिजर छ।
समय स्थिर छैन, हाय, म बसें, र फिएस्टा बसे। अचम्मको कुरा, अब मलाई उनी भन्दा कम मनपर्दैन, यद्यपि उनको ट्रम्प कार्डहरू एकदम भिन्न छन्। र हो, वैसे, मेरो साथी, उनीहरू भन्छन, परिपक्व पनि भयो: ऊ विदेशमा बस्न गएको र त्यहाँ विश्वविद्यालयमा पढाउँछु। र मैले यो तर्क गरेको बावजुद कि फिएस्टा धेरै कम एथलेटिक भएको छ, तीन दिनको परीक्षणको लागि दुई पेनाल्टी पाएको छु - यो वर्ष यो एक पूर्ण व्यक्तिगत रेकर्ड हो।
फिएस्टा ह्याचब्याक dealers,, .9। बाट सुरु हुने डिलरशिपबाट उपलब्ध छ। यदि तपाईं रिसाइक्लि program प्रोग्राम वा ट्रेड-इन, साथ साथै मौसमी फोर्ड छुट प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, मोडलको न्यूनतम मूल्य ट्याग drop ,,384 to मा झर्नेछ। ट्रेन्ड कन्फिगरेसनमा आधारभूत फिएस्टा १.8-लिटर ईन्जिन (१० h एचपी, पाँच-स्पीड "मेकानिक्स"), दुई एयरब्यागहरू, अगाडि विन्डोज र मिररहरूको लागि इलेक्ट्रिक ड्राइभहरू, वातानुकूलन, एक मानक अडियो प्रणाली र पूर्ण आकारका स्पेयर व्हील हुन्। । उस्तै फिएस्टा, तर पावरशिफ्ट "रोबोट" सँग, $ 383। को लागत आउँछ। ट्रेंड प्लस ह्याचको लागि मूल्य ट्यागहरू, १०,०1,6। मा सुरू हुन्छ। यहाँ, ट्रेंड संस्करणको उपकरणका अतिरिक्त, त्यहाँ फोग बत्तीहरू, इलेक्ट्रिक रियर विन्डोजहरू, तताइएको विन्डशील्ड र फ्रन्ट सिटहरू छन्। रोबोटिक बक्सको साथ टाइटेनियमको अधिकतम संस्करण ($ ११,105२667 बाट) जलवायु नियन्त्रण, छाला स्टीयरिंग व्हील, ब्लुटुथ र वर्षा र प्रकाश सेन्सरहरूको उपस्थिति मान्दछ। उही फिएस्टा, तर १२० हार्सपावर ईन्जिनको साथ, $ ११,10$। (डिस्काउंटहरू बाहेक) बाट सुरु हुन्छ।
यो यहाँ छ कि फिएस्टा अझै पनी ठोस बजार शेयर लिन सक्दैन, र यूरोपमा मोडेल लामो समयदेखि पहिचान गर्न योग्य र ठूलो माग भएको छ। उदाहरण को लागी, २०१ 2015 मा ह्याचब्याक बेलायतको सबैभन्दा लोकप्रिय कार भयो। फोर्डले १२.12,7% को बजार सेयरको साथ वर्ष समाप्त भयो, र फिएस्टा बिक्री गरिएको कारको कूल स of्ख्याको दुई तिहाईको हिस्सा रहेको छ - १131१,815१। इकाईहरू। फोर्ड कम्प्याक्टले ओपल कोर्सालाई ओभरटेक गर्यो। र यो तथ्यको बाबजुद पनि कि बेलायतमा फिएस्टाको मूल्य १०,२ p p पाउन्ड (केन्द्रीय बैंक दरमा १$,10१०) बाट सुरू हुन्छ।
रूस मा, बी-वर्ग hatchbacks परम्परागत लोकप्रियता मा सेडान को हार, एक एक गरी दुई भोल्युम VW पोलो, Citroen C3, सीट इबिजा, स्कोडा Fabia, Mazda2 बजार छोड्यो, र नयाँ पुस्ता Opel Corsa को वितरण शुरू भएको छैन। फिएस्टा पनि छोडियो - २०१२ मा, तर तीन बर्ष पछि यो एक सेडान संग एक ट्रेलर मा फर्के, र रूसी विधानसभा मूल्य काफी आकर्षक बनायो।
स्टाइलिश ह्याचब्याक विधा अझै प्रीमियम सेगमेन्टमा जीवित छ, तर रूसी बजारमा व्यावहारिक रूपमा कुनै सहरी उप-कम्प्यूटरहरू लोकप्रिय छैनन्। प्यूजोट अझै २० sell० बेच्न कोशिस गरिरहेको छ, तर १ मिलियन डलरको मूल्य ट्यागले यसको लोकप्रियतालाई उत्तम तरिकामा असर गर्दैन: २०१ 208 मा, सय भन्दा बढी कारहरू बिक्री भए। त्यसोभए फिएस्टा भनेको युरोपेली मानहरू अँगाल्ने एक मात्र तरीका हो, नोटहरू भए पनि। जे भए पनि, इन्जिन लाइन, जसमा टर्बो इञ्जिन र डीजल इञ्जिन समावेश गरिएको थियो, केवल वायुमंडलीय विकल्पमा सिमित गरियो। र निलम्बन रूसी परिस्थितिमा अनुकूलित गरिएको थियो, विशेष रूपमा, जमिन निकासी १ 2015 मिमी बढेको थियो।
तर यस्तो देखिन्छ कि ह्याचब्याकमा शर्त खेलेको छ - फोर्डका अनुसार, गत वर्ष कुल बिक्रीमा पाँच-ढोकाको हिस्सा 40% थियो। उत्कृष्ट नतिजा केवल रेनो सान्डेरो द्वारा देखाइएको थियो, र त्यसपछि पनि स्टेपवेको अफ-रोड संस्करणको कारण: गत वर्षमा, पाँच-ढोकाले 30 इकाइहरू बेचे, जबकि लोगान सेडानले 221 इकाइहरू बेचे। हुन्डाई सोलारिस ह्याचब्याकले बिक्री गरेको कुल कारको २०% हिस्सा ओगटेको छ भने किआ रियोले १५% ओगटेको छ। यसबाहेक, हुन्डाईले पाँच-ढोका संस्करणको उत्पादन बन्द गर्ने निर्णय पनि गर्यो, सेन्ट पिटर्सबर्गको प्लान्टमा यसको स्थान क्रेटा बी-क्लास क्रसओभरले लिनेछ।
हालको फोर्ड फिएस्टा ह्याचब्याकको छैठौं पीढी हो। मोडेलले १ 1976 .1983 मा विश्व बजारमा डेब्यू गर्यो। त्यसो भए फोर्डले कार बनाउने लक्ष्य आफै राख्यो, जसको उत्पादन लागत त्यतिबेलाको अत्यधिक लोकप्रिय एस्कोर्ट भन्दा सस्तो हुनेछ। तीन बर्षमा, कम्पनीले लगभग आधा मिलियन फिएस्टा उत्पादन र बिक्री गर्न सफल भयो, जुन फोर्डको लागि रेकर्ड बन्यो। दोस्रो पुस्ता १ 1989 1995 मा बजारमा देखा पर्यो, तर प्राविधिक रूपमा यो उही पहिलो फिएस्टा थियो - बाह्य केवल केही हदसम्म अपडेट गरिएको थियो, र केही नयाँ इकाईहरू ईन्जिन लाइनमा देखा पर्यो। तेस्रो जेनरेशन १ 2001 2007 in मा रिलीज भयो, चौथो १ XNUMX XNUMX। मा शुरू भयो, र २००१ मा पाँचौं। हालको छैटौं पुस्ता २०० XNUMX मा प्रस्तुत गरिएको थियो र असेंब्ली लाइनमा its बर्षको अवधिमा यो दुईवटा रिसाइलि throughबाट गुज्र्यो।
रातो पर्व अफिसको ठीक अगाडि पार्किङ स्पेसमा बसेको थियो - अर्को कार पक्कै पनि यहाँ फिट हुनेछैन। 120 hp को रूपमा धेरै र १.६-लिटर एस्पिरेटेड - यस्तो पर्व मेरो सपना थियो जब म आफै १.४-लिटर इन्जिन भएको पहेंलो Huyndai Getz को मालिक थिएँ। त्यस समयमा, मैले निश्चित रूपमा म्यानुअल ट्रान्समिसनको लागि रोजेको थिएँ, तर छ-स्पीड "स्वचालित" भएको आधुनिक फिएस्टाले यी विचारहरूलाई विगतमा छोडिदिन्छ - कार कष्टप्रद पज बिना सुरु हुन्छ र छिटो, तनाव बिना, लापरवाहीका कारण पनि चल्छ। यसको हल्कापन।
तेज र उज्यालो, कम्प्याक्ट र आरामदायक, नयाँ ग्रिल र चंचल हेडलाइटहरूको साथ, फिएस्टालाई उत्तेजक स्त्री छनौट जस्तो लाग्छ। तर बाह्य पातलोपन र अनुग्रहको पछाडि दृढ रूपमा जम्मा गरिएको र व्यावहारिक कार हो जुन शहरमा उत्तेजित रूपमा संचालित हुन्छ, स्टीयरिंग व्हीलको सानो मोडमा पनि आज्ञाकारीपूर्वक जवाफ दिन्छ, र युरो एनसीएपीबाट पाँच तारा समेत जित्यो। र ती जसले Fiesta महिलाको कार मान्दछन्, केन ब्लकले तर्क गर्न सक्दछन्। एक महिना अघि, उनले विश्वलाई जिमखानसँग परिचय गराए जसमा उनी दुबईको सडकमा फिएस्टा चलाउँदा जटिल चालहरूमा परिणत भइन्।
मस्कोमा हामीसँग अन्य चालहरू छन् - एक साँघुरो सडकमा म एक विशाल कालो ल्याण्ड क्रुजरसँग भेट्छु, यदि म एसयुभीमा थिए भने म चौराहतिर लाग्थें, तर फिएस्टामा म छेउमा डुबुल्की मार्न सक्छु। पार्क कारहरू र बस यो पार गरौं। मेरो भीड अपार्टमेन्ट कम्प्लेक्समा, फिएस्टा चलाउनु छुट्टी मात्र हो।
