खेलकुद वा अफ-रोडको लागि सही छनोट परीक्षण ड्राइभ गर्नुहोस्: हामीले स्कोडा अक्टाभिया आरएस र स्काउट चलायौं
सामग्रीहरू
स्लोभेनियाई खरीदारहरु ओक्टाभिया आरएस को राम्रो प्रदर्शन को बारे मा औसत यूरोपीयन को तुलना मा अधिक आश्वस्त छन्, स्लोभेनिया मा सबै नयाँ अक्टाभियास को १५ प्रतिशत आरएस (धेरै कम्बी र एक टर्बोडीजेल इन्जिन संग सुसज्जित) को यूरोप मा मात्र १३ प्रतिशत छन्। यो अनुपात स्लोभेनिया मा स्काउट खरीदारहरु को लागी अझ राम्रो छ, अब सम्म यो लगभग १० प्रतिशत भएको छ, यूरोप मा मात्र छ को तुलना मा।
दुबै थप महान संस्करणहरू नियमित अक्टोभियाको समान रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको छ। यसको मतलब मास्क र हेडलाइटहरूमा नयाँ टेक, अब LED प्रविधिको साथ RS मा पनि उपलब्ध छ। आरएस र स्काउट चश्माहरू प्रदर्शनमा भिन्न हुन्छन्, एउटा थप स्पोर्टी र अर्को बढी अफ-रोडको साथ। कारको विभिन्न उचाइहरू पनि यसका लागि उपयुक्त छन्, आरएसलाई कम गरिएको छ (१.५ सेन्टिमिटरले), स्काउटको तल जमिनभन्दा माथि छ (तीन सेन्टिमिटरले)। अहिले स्कोडाका प्राविधिकहरूले थप धनी र आकर्षक उपकरणहरू थप्ने प्रयास गरेकाले भित्री भागमा भएका परिवर्तनहरू उल्लेख गर्नुपर्छ। RS मा, यी उत्कृष्ट कर्षणका साथ खेलकुद सीटहरू हुन्, अल्कान्टारा फक्स छालाले ढाकिएको। ठूला टचस्क्रिन, वाइफाइ हटस्पट, स्मार्टलिङ्क+, दस-स्पीकर अडियो उपकरण (क्यान्टन), इन्डक्टिव मोबाइल फोन चार्जर (फोनबक्स) जस्ता सामानहरूसहितको नयाँ इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली पनि छ। फ्रिजरहरूको लागि त्यहाँ एक स्टीयरिंग व्हील हीटर छ। अर्को नवीनता एक स्मार्ट कुञ्जी हो जसको साथ हामी मेमोरीमा विभिन्न प्रयोगकर्ताहरूको लागि कार सेटिङहरू लोड गर्न सक्छौं।
मोटर टेक्नोलोजी धेरै वा कम ज्ञात छ। आरएस पेट्रोल इन्जिन अब २३० "अश्वशक्ति" छ, जो अघिल्लो आधारभूत संस्करण भन्दा १० बढी छ। स्कोडाले प्रतिज्ञा गरेको छ कि केवल 230 अश्वशक्ति संग एक अझ शक्तिशाली पेट्रोल संस्करण आरएस र स्काउट को लागी वर्षको अन्त्य सम्म उपलब्ध हुनेछ। अन्य सबै इन्जिन उपकरण अघिल्लो एक बाट परिवर्तन भएको छैन। गियरबक्स, म्यानुअल र डबल क्लच को उपकरण इन्जिन मा निर्भर गर्दछ। तर अब six स्पीड डुअल क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिशन अपडेट हुनेछ, जस्तै कोडियाकले पहिलो पटक प्राप्त गरेको। नयाँ एक धेरै हल्का छ र धेरै अन्य सुधार छ। दुबै आरएस र स्काउट अब सबै संस्करणहरुमा XDS + इलेक्ट्रोनिक विभेद तालाहरु छन्।
Octavia RS को स्पोर्ट्स चेसिस कम छ र अधिक शक्तिशाली ब्रेक प्रदान गर्दछ। 17 "मानक पाङ्ग्राहरूको अतिरिक्त, तपाइँ XNUMX" वा दुई ठूला रिमहरू पनि रोज्न सक्नुहुन्छ। नियमित अक्टोभियाको तुलनामा, पछाडिको ट्र्याक तीन सेन्टिमिटर (RS) ले बढेको छ। अर्को नवीनता भनेको प्रगतिशील इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ मेकानिज्म हो, जुन छिटो र साहसपूर्वक (विशेष गरी बन्द ट्र्याकमा) कोर्निङ गर्दा, बाँकी RS डिजाइनसँग राम्रोसँग मिसिन्छ। अनुकूलन चेसिस ड्याम्पिङ (DCC) को साथमा, RS ले दुई-चरण ESP सञ्चालन (ड्राइभिङ प्रोफाइल चयन) पनि प्रदान गर्दछ।
स्काउटमा, हामीले उत्कृष्ट रियर पावर डिफरेंशियल (हाइड्रोलिक प्लेट क्लच - Haldex), उत्कृष्ट ड्राइभिङ कार्यसम्पादनको लागि यो आवश्यक कम्पोनेन्टको पाँचौं पुस्तामा पहिले नै चारवटा ड्राइभ ह्वीलहरूमा उत्कृष्ट पावर स्थानान्तरण सुनिश्चित गरेको उल्लेख गर्नुपर्छ। पाङ्ग्राहरूमा शक्तिको वितरण जमिनको अवस्था अनुसार हुन्छ।
मानक उपकरणहरु को सूची धेरै लामो छ, तर मूल्यहरु पनि उचित छन्, उनीहरु मोटर उपकरण को आधार मा धेरै फरक छन्, धेरै जसो सुरक्षात्मक र अन्य टेक्नोलोजी सामानहरु सधैं पर्याप्त छन्। यदि वांछित, पक्कै, Octavia पनि धेरै चीजहरु प्रदान गर्दछ, जस्तै सहायता जब एक ट्रेलर संग उल्टो। दुबै विशेष Octavias पहिले नै हामी बाट आदेश गर्न सकिन्छ।
पाठ: Tomaž Porekar · फोटो: odakoda र Tomaž Porekar
करहरू
मोडेल: Octavia RS TSI (Combi)
इन्जिन (डिजाइन): | 4-सिलिन्डर, इन-लाइन, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल |
आन्दोलन भोल्युम (सेमी3): | 1.984 |
अधिकतम शक्ति (kW / hp १ / मिनेटमा): | 169/230 4.700 देखि 6.200 सम्म |
अधिकतम टोक़ (एनएम @ १ / मिनेट): | २२ देखि 350 1.500 सम्म |
गियरबक्स, ड्राइभ: | R6 वा DS6; अगाडि |
अगाडि: | व्यक्तिगत निलम्बन, वसन्त खुट्टा, त्रिकोणीय गाइड, स्टेबलाइजर |
पछिल्लो द्वारा: | बहु दिशात्मक धुरा, कुण्डल स्प्रिंग्स, सदमे अवशोषक, स्टेबलाइजर |
व्हीलबेस (मिमी): | 2.680 |
लम्बाई x चौडाइ x उचाई (मिमी): | ४.६८९ x १.८१४ x १,३३८ (१.४५२) * |
ट्रंक (l): | 590 (610) |
वजन कम (किलो): | 1.420 बाट |
अधिकतम गति: | 250 |
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 6,7/6,8 |
ईन्धन खपत ECE (संयुक्त चक्र) (l / 100km): | 6,5/6,6 |
के के हो2(g / km): | 149 |
टिप्पणीहरू:
नोट: * -Combi को लागी डाटा; R6 = मैनुअल, S6 = स्वचालित, DS = दोहोरो क्लच, CVT = अनन्त
मोडेल: Octavia RS TDI (Combi)
इन्जिन (डिजाइन): | 4-सिलिन्डर, इन-लाइन, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल |
आन्दोलन भोल्युम (सेमी3): | 1.968 |
अधिकतम शक्ति (kW / hp १ / मिनेटमा): | 135/184 3.500 देखि 4.000 सम्म |
अधिकतम टोक़ (एनएम @ १ / मिनेट): | २२ देखि 380 1.750 सम्म |
गियरबक्स, ड्राइभ: | R6 वा DS6; अगाडि वा चार पाe्ग्रा |
अगाडि: | व्यक्तिगत निलम्बन, वसन्त खुट्टा, त्रिकोणीय गाइड, स्टेबलाइजर |
पछिल्लो द्वारा: | बहु दिशात्मक धुरा, कुण्डल स्प्रिंग्स, सदमे अवशोषक, स्टेबलाइजर |
व्हीलबेस (मिमी): | 2.680 |
लम्बाई x चौडाइ x उचाई (मिमी): | ४.६८९ x १.८१४ x १,३३८ (१.४५२) * |
ट्रंक (l): | 590 (610) |
वजन कम (किलो): | 1.445 बाट |
अधिकतम गति: | 232 |
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 7,9/7,6 |
ईन्धन खपत ECE (संयुक्त चक्र) (l / 100km): | 4,5 मा 5,1 |
के के हो2(g / km): | 119 मा 134 |
टिप्पणीहरू:
नोट: * -Combi को लागी डाटा; R6 = मैनुअल, S6 = स्वचालित, DS = दोहोरो क्लच, CVT = अनन्त
मोडेल: Octavia स्काउट TSI
इन्जिन (डिजाइन): | 4-सिलिन्डर, इन-लाइन, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल |
आन्दोलन भोल्युम (सेमी3): | 1.798 |
अधिकतम शक्ति (kW / hp १ / मिनेटमा): | 132/180 4.500 देखि 6.200 सम्म |
अधिकतम टोक़ (एनएम @ १ / मिनेट): | २२ देखि 280 1.350 सम्म |
गियरबक्स, ड्राइभ: | DS6; चार पाe्ग्रा |
अगाडि: | व्यक्तिगत निलम्बन, वसन्त खुट्टा, त्रिकोणीय गाइड, स्टेबलाइजर |
पछिल्लो द्वारा: | बहु दिशात्मक धुरा, कुण्डल स्प्रिंग्स, सदमे अवशोषक, स्टेबलाइजर |
व्हीलबेस (मिमी): | 2.680 |
लम्बाई x चौडाइ x उचाई (मिमी): | २०4.687० x १२1.814० x १ |
ट्रंक (l): | 610 |
वजन कम (किलो): | 1.522 |
अधिकतम गति: | 216 |
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 7,8 |
ईन्धन खपत ECE (संयुक्त चक्र) (l / 100km): | 6,8 |
के के हो2(g / km): | 158 |
टिप्पणीहरू:
नोट: * -Combi को लागी डाटा; R6 = मैनुअल, S6 = स्वचालित, DS = दोहोरो क्लच, CVT = अनन्त
मोडेल: Octavia स्काउट TDI
इन्जिन (डिजाइन): | 4-सिलिन्डर, इन-लाइन, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल |
आन्दोलन भोल्युम (सेमी3): | 1.968 |
अधिकतम शक्ति (kW / hp १ / मिनेटमा): | 110/150 3.500 बाट 4.000 (135/184 3.500 बाट 4.000 सम्म) |
अधिकतम टोक़ (एनएम @ १ / मिनेट): | 340 1.350 बाट 4.500 (380 1.750 बाट 3.250) |
गियरबक्स, ड्राइभ: | R6 वा DS7 / DS6; चार पाe्ग्रा |
अगाडि: | व्यक्तिगत निलम्बन, वसन्त खुट्टा, त्रिकोणीय गाइड, स्टेबलाइजर |
पछिल्लो द्वारा: | बहु दिशात्मक धुरा, कुण्डल स्प्रिंग्स, सदमे अवशोषक, स्टेबलाइजर |
व्हीलबेस (मिमी): | 2.680 |
लम्बाई x चौडाइ x उचाई (मिमी): | ४.६८९ x १.८१४ x १,३३८ (१.४५२) * |
ट्रंक (l): | 610 |
वजन कम (किलो): | 1.526 बाट |
अधिकतम गति: | 207 (219) |
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 9 1 (7,8) |
ईन्धन खपत ECE (संयुक्त चक्र) (l / 100km): | 5,0 मा 5,1 |
के के हो2(g / km): | 130 मा 135 |
टिप्पणीहरू:
नोट: * -Combi को लागी डाटा; R6 = मैनुअल, S6 = स्वचालित, DS = दोहोरो क्लच, CVT = अनन्त