जाडो अघि आफ्नो ब्याट्रीको ख्याल राख्नुहोस्

ड्राइभरहरूको लागि पहिलो हिउँ सामान्यतया चिन्ताको कारण हुन्छ। तिनीहरूको चिन्ताको कारण ब्याट्री हो, जुन कम तापमान मनपर्दैन। लाजमर्दो र तनावपूर्ण सडक अवस्थाहरूबाट बच्नको लागि, कारको ब्याट्रीको पहिले नै ख्याल राख्नु राम्रो हुन्छ।

ब्याट्रीले चिसो मन पराउँदैन

उप-शून्य तापमानमा, प्रत्येक ब्याट्रीले आफ्नो क्षमता गुमाउँछ, अर्थात्। ऊर्जा भण्डारण गर्ने क्षमता। त्यसोभए, -10 डिग्री सेल्सियसमा, ब्याट्री क्षमता 30 प्रतिशतले घट्छ। उच्च ऊर्जा खपत भएका कारहरूमा, यो समस्या विशेष गरी तीव्र छ। यसबाहेक, जाडोमा हामी न्यानो मौसममा भन्दा बढी ऊर्जा खपत गर्छौं। बाहिरी प्रकाश, कार तताउने, झ्यालहरू, र प्रायः स्टेयरिङ ह्वील वा सिटहरू सबैलाई शक्ति चाहिन्छ।

ट्राफिक जाममा छोटो दूरी र घोंघा ट्राफिकको लागि ऊर्जा लागतहरू थप छन्, र यो गाह्रो छैन, विशेष गरी जब सडक हिउँले ढाकिएको छ। अल्टरनेटरले ब्याट्रीलाई सही स्तरमा चार्ज गर्न असफल हुन्छ।

चिसो तापक्रम, कहिलेकाहीं प्रयोग र छोटो यात्राको अतिरिक्त, गाडीको उमेरले ब्याट्री सुरु गर्ने शक्तिलाई पनि असर गर्छ। यो ब्याट्रीको जंग र सल्फेसनको कारण हो, जसले उचित चार्जिंगमा हस्तक्षेप गर्दछ।

यदि हामीले ब्याट्रीमा अतिरिक्त लोड राख्यौं भने, केहि समय पछि यो यति हदसम्म डिस्चार्ज हुन सक्छ कि हामी इन्जिन सुरु गर्न सक्दैनौं। विशेषज्ञहरूले चेतावनी दिन्छ कि ब्याट्री पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज गर्न असम्भव छ। चिसोमा छोडिएको डिस्चार्ज गरिएको ब्याट्रीमा, इलेक्ट्रोलाइट फ्रिज हुन सक्छ र ब्याट्री पूर्ण रूपमा नष्ट हुन सक्छ। त्यसपछि यो ब्याट्री बदल्न मात्र रहन्छ।

समस्याबाट बुद्धिमान पोल

जाडोको लागि तयारी कारको विद्युतीय प्रणाली जाँच गरेर सुरु गर्नुपर्छ। प्रभावकारी र ठीकसँग विनियमित भोल्टेजको साथ, भोल्टेज 13,8 र 14,4 भोल्टको बीचमा हुनुपर्छ। यसले ब्याट्रीलाई ओभरचार्जिङको जोखिम बिना ऊर्जा पुनःपूर्ति गर्न बाध्य पार्छ। रिचार्ज गरिएको ब्याट्री चाँडै सकिन्छ।

अर्को चरण ब्याट्री आफै जाँच गर्न छ।

"हामीले यसको सामान्य अवस्था, साथै टिकटहरू, क्ल्याम्पहरू, तिनीहरू राम्रोसँग कसिलो छन् कि छैनन्, प्राविधिक भ्यासलिनसँग राम्ररी सुरक्षित छन् कि छैनन् भन्ने कुरामा ध्यान दिन आवश्यक छ," जेनोक्स अकुका उपाध्यक्ष मारेक प्रजिस्टालोस्की बताउँछन्, र थप्छन् कि, यसको विपरीत। लोकप्रिय विश्वास, यो हिउँ दिन लायक छैन रातमा ब्याट्री घर लैजान्छ।

"र प्रविधि अगाडि बढेको छ, र हामी धेरै वर्ष पहिलेको जस्तो जाडोदेखि डराउँदैनौं," मारेक प्रिजस्टालोस्की भन्छन्।

डेड ब्याट्रीको मतलब यो होइन कि हामीले तुरुन्तै सेवामा जानुपर्छ। जम्पर केबल प्रयोग गरेर अर्को गाडीबाट बिजुली तानेर इन्जिन सुरु गर्न सकिन्छ। त्यसकारण तपाईंले तिनीहरूलाई सधैं आफ्नो साथमा राख्नुपर्छ। यदि तिनीहरू हाम्रो लागि उपयोगी छैनन् भने, हामी निराश अवस्थामा अन्य चालकहरूलाई मद्दत गर्न सक्छौं। केबलहरूबाट सुरु गर्दै, हामीले केही नियमहरू सम्झनुपर्छ। सबै भन्दा पहिले, तिनीहरूलाई जडान गर्नु अघि, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि ब्याट्रीमा इलेक्ट्रोलाइट जमेको छैन। यदि यो भयो भने, हामी विनिमयबाट बच्ने छैनौं।

नियन्त्रणमा भोल्टेज

- पहिले, सम्भव भएमा, ब्याट्री भोल्टेज पनि जाँच गरौं, र, सम्भव भएमा, इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व। हामी यसलाई आफैं वा कुनै पनि साइटमा गर्न सक्छौं। यदि भोल्टेज 12,5 भोल्ट भन्दा कम छ भने, ब्याट्री रिचार्ज गर्नुपर्छ," Pshistalovsky बताउँछन्।

अर्को कारबाट करेन्ट चार्ज गर्दा, रातो तारलाई तथाकथित सकारात्मक टर्मिनलमा र कालो तारलाई नकारात्मक टर्मिनलमा जडान गर्न नबिर्सनुहोस्। कार्यहरूको क्रम महत्त्वपूर्ण छ। पहिले रातो केबललाई काम गर्ने ब्याट्रीमा र त्यसपछि ब्याट्री मरेको गाडीमा जडान गर्नुहोस्। त्यसपछि हामी कालो केबल लिन्छौं र यसलाई सीधा क्ल्याम्पमा जडान गर्दैन, जस्तै रातो केबलको मामलामा, तर जमिनमा, अर्थात्। "प्राप्तकर्ता" सवारी साधनको धातु अनपेन्ट गरिएको तत्वमा, उदाहरणका लागि: इन्जिन माउन्टिङ कोष्ठक। हामी कार स्टार्ट गर्छौं, जसबाट हामी ऊर्जा लिन्छौं र केही क्षण पछि हामी हाम्रो गाडी स्टार्ट गर्ने प्रयास गर्छौं।

यद्यपि, रिचार्ज गरिसकेपछि ब्याट्रीको आयु छोटो छ भने, तपाईंले विद्युतीय प्रणाली र ब्याट्रीको पूर्ण निदानको लागि उपयुक्त सेवा केन्द्रमा सम्पर्क गर्नुपर्छ।

ब्याट्रीको मृत्युको कारण खराब सञ्चालन हुन सक्छ - लगातार कम चार्ज वा अधिक चार्ज। यस्तो परीक्षणले ब्याट्रीमा सर्ट सर्किट भएको छ कि छैन भनेर पनि देखाउन सक्छ। यस अवस्थामा, यसलाई मर्मत गर्न आवश्यक छैन, तपाईंले यसलाई नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ।

नयाँ ब्याट्री खरिद गर्दा, बिक्रेतासँग पुरानो ब्याट्री छोड्न निश्चित हुनुहोस्। यो एक पुन: काम गरिनेछ। ब्याट्रीबाट बनेको सबै कुरा ९७ प्रतिशतसम्म रिसाइकल गर्न सकिन्छ।