अल्फा रोमियो मोन्ट्रियलको सृष्टि भएको आधा शताब्दी
सामग्रीहरू
Italian० को दशकको इटालियन किंवदन्तीले यसको वार्षिकोत्सव मनाउँछ
V8-संचालित मोन्ट्रियल आफ्नो समयको सबैभन्दा शक्तिशाली र सबैभन्दा महँगो अल्फा रोमियो हो।
अल्फा रोमियो मोन्ट्रियल संसारमा पहिलो पटक डिजाइन स्टुडियो बर्टोन को स्टुडियो को रूप मा देखा पर्दछ, जसले मोन्ट्रियल मा अन्तर्राष्ट्रिय प्रदर्शनी मा आफ्नो सार्वजनिक शुरुआत गर्यो। मार्सेलो गान्दिनी द्वारा बनाईएको हो, जसले लेम्बोर्गिनी मिउरा, लेम्बोर्गिनी काउन्टाच र लान्सिया स्ट्र्याटोस जस्ता किंवदन्तीहरु पनि लेखे, यो जीटी कार मूल रूप मा एक केन्द्र इन्जिन स्पोर्ट्स कार को रूप मा कल्पना गरीएको थियो। जे होस्, जब अल्फा सामूहिक उत्पादन को निर्णय ले, अवधारणा को पुनर्विचार गर्न को लागी आवश्यक छ। मोन्ट्रियल को आधारभूत आकार धेरै हदसम्म अपरिवर्तित रहन्छ, तर V8 इन्जिन, T33 Stradale बाट उधारो, २.LL मा "आकार" र उत्पादन २००bhp मा घटाईएको छ। र २ 2,6 एनएम, र यसको स्थान पहिले नै हुड अन्तर्गत छ। त्यो रेसिंग जीन प्रदर्शन बाट सानो V200 रोक्दैन, तर दुर्भाग्यवश, चेसिस र ह्यान्डलिंग को मामला मा, इटालियनहरु Giulia घटक मा भरोसा गर्दछ, त्यसैले २ + २ सीटहरु संग शानदार बर्टोन कूप बिल्कुल एक रोल मोडेल छैन। आराम ड्राइभिंग, न त सडक व्यवहार को मामला मा। यो कारण हो कि १ 240 Motor२ मोटर मोटर र स्पोर्ट शो मा मोडेल को परीक्षण यो "शायद बजार मा सबैभन्दा पुरानो नयाँ कार" भेटियो।
सौन्दर्य स्वादको कुरा हो
DM 35 को लागि, 000 मा खरीददारहरूले सानो भित्री भोल्युम, सानो ट्रंक, धेरै राम्रो कारीगरी, ब्रेक जसको प्रभाव भारी भार, उच्च इन्धन खपत र कमजोर एर्गोनोमिक्सको साथ कमजोर भएको राम्रोसँग सुसज्जित कुपे प्राप्त गरे। अर्कोतर्फ, तिनीहरूले उत्कृष्ट V1972 इन्जिन, एक उत्कृष्ट ZF पाँच-स्पीड प्रसारण, साथै प्रभावशाली गतिशील प्रदर्शन पनि पाउँछन्। निष्क्रिय देखि 8 किमी / घन्टा सम्म अल्फा रोमियो मोन्ट्रियल 100 सेकेन्डमा छिटो हुन्छ। Ams परीक्षणमा, मापन गरिएको शीर्ष गति 7,6 किमी/घन्टा छ र औसत इन्धन खपत 224 लिटर छ।
अल्फा मोन्ट्रियलको सुन्दरता पूर्णतया दर्शकको स्वाद र समझमा निर्भर गर्दछ। कसैको लागि, 4,22-मीटर लामो कूप avant-garde, ऊर्जावान र आकर्षक देखिन्छ। अरूको लागि, तथापि, शरीरको अनुपात बरु अनौठो छ। कार धेरै चौडा र छोटो छ, यसको व्हीलबेस मात्र 2,35 मिटर छ। जे होस्, केहि कारणका लागि, मोन्ट्रियल धेरै विदेशी देखिन्छ। केन्द्रिय स्थित स्कुडेटो ग्रिलको साथ स्प्लिट बम्परको साथ गोलाकार फ्रन्ट एन्ड वास्तविक डिजाइन हाइलाइट हो। आंशिक रूपमा संलग्न चलिरहेको हेडलाइटहरू पनि असाधारण देखिन्छन्। छतमा पछाडिका स्तम्भहरू छैनन्, तर बीचका स्तम्भहरू धेरै फराकिलो छन् र आकर्षक हावा भेन्टहरूले सजाइएका छन् - उस्ताद गान्डिनीको कामको एक विशिष्ट विशेषता। पछाडि धेरै आक्रामक छ र क्रोम सजावट संग जोडिएको छ। कार्यक्षमता एक समस्या हो जुन मोन्ट्रियलमा पर्खनु राम्रो छैन।
अल्फा रोमियो मोन्ट्रियल थोरै परिमाणमा उत्पादन हुन्छ
अल्फा रोमियोले मोन्ट्रियल 3925 बाट कुल 3925 इकाइहरू उत्पादन गर्यो र दुर्भाग्यवश ती मध्ये धेरैजसो समयको अपर्याप्त क्षरण संरक्षणको कारण क्षरणको शिकार भए। सरल भाषामा भन्नुपर्दा, यो कारमा चाँडै जताततै खिया लगाउने खराब क्षमता छ। अन्यथा, नियमित र उच्च-गुणस्तरको मर्मतसम्भारको साथ, उपकरणहरू भरपर्दो र भरपर्दो हुन जान्छ - यहाँ मोन्ट्रियल को Achilles एड़ी एक उच्च मूल्य र स्पेयर पार्ट्स को एक सानो संख्या द्वारा विशेषता छ।
निष्कर्ष
एक avant-garde स्टुडियो जसले उत्पादन लाइनलाई लगभग सीधै हिट गर्दछ: मोन्ट्रियल अल्फा रोमियोको सबैभन्दा प्रेरणादायक र प्रभावशाली मोडेलहरू मध्ये एक हो, र हामीलाई थाहा छ, यो यो ब्रान्ड हो जसले धेरै प्रेरणादायक र प्रभावशाली कारहरू सिर्जना गर्दछ। यो तथ्य मूल्यहरूबाट पनि स्पष्ट छ - 90 भन्दा कम यो राम्रो अवस्थामा मोन्ट्रियल फेला पार्न लगभग असम्भव छ। यद्यपि, स्पेयर पार्ट्सको अवस्था जटिल छ।
