puddles मा पूर्ण आगो - डिस्क, इग्निशन र प्रतिस्थापन को लागी एक इन्जिन पनि
सामग्रीहरू
पोखरी वा पोखरीमा उच्च गतिमा कार चलाउँदा स्किड मात्र होइन, कारलाई गम्भीर क्षति पनि हुन सक्छ। यसबाहेक, तपाईलाई थाहा छैन कि पानी के लुकेको छ।
निस्सन्देह, कारहरू यसरी बनाइएका छन् कि तिनीहरू विभिन्न मौसम परिस्थितिहरूमा वर्षभरि सञ्चालन गर्न सकिन्छ। त्यसैले कारहरू पानीको सम्पर्कमा आएमा सुरक्षित हुन्छन्। तर तिनीहरू उभयचर होइनन्, र यदि हामी गहिरो पोखरीमा पुग्छौं, वा अझ खराब, पोखरमा पुग्छौं भने, हामीले कारलाई गम्भीर रूपमा क्षति पुर्याउन सक्छौं।
- सम्भावित क्षतिहरूको सूची लामो छ, अगाडिको इजाजतपत्र प्लेट हराउनदेखि, इन्जिन मुनिको कभर च्यात्नु, इन्जिन डिब्बामा कम्पोनेन्टहरू बाढीसम्म। इग्निशन यन्त्रहरू, इग्निशन कोइलहरू, उच्च-भोल्टेज केबलहरू र एयर फिल्टरहरू विशेष गरी पानी मन पर्दैन। पानीले निकास प्रणाली तत्वहरूको क्षरणलाई पनि गति दिन सक्छ, कार सेवा र स्टोरहरूको प्रोफिआटो नेटवर्कका विज्ञ भिटोल्ड रोगोभस्की भन्छन्।
यो पनि पढ्नुहोस् यदि इन्जिन उम्लिन्छ, र हुड मुनिबाट भाप निस्कन्छ भने के गर्ने
संकुचित हावा संग बाढी इग्निशन प्रणाली सुकाउनुहोस्।
यदि इग्निशन प्रणाली बाढी भयो भने, इन्जिन लगभग निश्चित रूपमा स्टल हुनेछ। यदि केहि मिनेट पछि यो फेरि सुरु हुँदैन, यो इग्निशन प्रणाली को नम तत्व सुकाउन आवश्यक छ। गर्मीमा, जब हावाको तापक्रम उच्च हुन्छ, कहिलेकाहीँ धेरै मिनेटको लागि हुड उठाउन पर्याप्त हुन्छ।
शरद ऋतु र जाडो मा, इन्जिन सुकाउन संकुचित हावा आवश्यक हुनेछ। यो गर्नको लागि, तपाईंलाई कार्यशालाको भ्रमण वा ग्याँस स्टेशनमा स्टप चाहिन्छ, जहाँ तपाइँ कम्प्रेसरको मद्दतले पाङ्ग्राहरू पम्प गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसैले ट्रंकमा प्रिजर्भेटिभ र डिवाटरिङ एजेन्ट (जस्तै WD-40) राख्नु र बाढी भएका भागहरूमा स्प्रे गर्नु राम्रो विचार हो। यद्यपि, तपाइँ WD-40 सँग इलेक्ट्रोनिक्सको उपचार नगर्न सावधान रहनु पर्छ किनभने यसले बिजुली सञ्चालन गर्दैन, यसले मुद्रित सर्किट बोर्डहरू र एकीकृत सर्किटहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।
इन्जिनमा पानी, बन्ट जडान रड, पावर एकाइ को प्रतिस्थापन
इन्जिनहरूले इनटेक मेनिफोल्ड र दहन कक्षहरूमा पानी चुस्दा थप गम्भीर समस्याहरू देखा पर्दछन्। यो सामान्यतया कार को निलम्बन र यसको मालिक को लागी ठूलो खर्च को अर्थ हो। दहन कक्षहरूमा पानीले टाउको, पिस्टन र जडान गर्ने रडहरूलाई अन्य चीजहरू बीचमा क्षति पुर्याउन सक्छ। मेकानिकको बिल त्यसपछि हजारौं ज्लोटीहरू खर्च हुन्छ। पुराना कारहरूको मामलामा, यो पनि बाहिर निस्कन सक्छ कि इन्जिन मरम्मतको लागत कारको मूल्य भन्दा बढी हुनेछ। एकमात्र समाधान भनेको ड्राइभलाई अर्को, स्वाभाविक रूपमा प्रयोग गरिएकोसँग बदल्नु हो।
यो हुन्छ कि बाढी इन्जिन बाहिर जाँदैन, तर यसले स्पष्ट रूपमा शक्ति गुमाउँछ, दस्तकहरू र अप्रिय दस्तकहरू हुड अन्तर्गत आउँछन्। सामान्यतया एउटा सिलिन्डरले काम गर्दैन। यस अवस्थामा, इन्जिन तेल परिवर्तन र इग्निशन प्रणाली को घटक जाँच गरेर सुरु गर्नुहोस्। अर्को चरण कम्प्रेसन दबाव र injectors को सञ्चालन जाँच गर्न छ।
चरम अवस्थाहरूमा, पानीले श्वासप्रश्वासको माध्यमबाट प्रसारणमा प्रवेश गर्न सक्छ र यसको कम्पोनेन्टहरू क्षरण गर्न सक्छ। यसले छिटो गियर लगाउने परिणाम दिन्छ। सुझाव - गियरबक्समा तेल परिवर्तन गर्नुहोस्।
ठूलो मात्रामा पानीले टर्बोचार्जर वा उत्प्रेरक कन्भर्टर जस्ता कार्यका क्रममा तातो हुने कम्पोनेन्टहरूलाई पनि क्षति पुर्याउन सक्छ। तिनीहरूको प्रतिस्थापन लागत PLN 1000 र थपबाट।
तातो ब्रेक डिस्क र चिसो पानी एक पिटाइ बराबर छ।
पोडलमा छिट्टै ड्राइभ गर्दा ब्रेक डिस्कहरू पनि तान्न सक्छ।
- वर्षामा गाडी चलाउँदा ब्रेकिङ सिस्टममा जोखिम हुँदैन। शिल्डहरूमा विशेष आवरणहरू हुन्छन् जसले अतिरिक्त पानीलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ। यद्यपि, हामी उच्च गतिमा पोडलमा ड्राइभ गर्नेछौं, र ब्रेकहरू तातो छन्, पानी डिस्कमा आउन सक्छ, जसले यसको विकृति निम्त्याउँछ, टोयोटा डिलर, स्लुप्स्कबाट एएमएस सेवा विभागका प्रमुख मारियस स्टानियुक बताउँछन्।
ब्रेक डिस्कको वार्पिङको चिन्ह एक विशेषता पिटाइ हो जुन ब्रेकिङ गर्दा स्टेयरिङ ह्वीलमा महसुस हुन्छ। कहिलेकाहीँ यो ब्रेक पेडल को पल्सेशन संग छ।
गम्भीर क्षतिको अवस्थामा, डिस्कहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ, तर प्रायः यो कार्यशालामा रोल गर्न पर्याप्त छ।
"प्रत्येक डिस्कमा उपयुक्त मोटाई सहिष्णुता छ जसमा यसलाई रोल आउट गर्न सकिन्छ," स्ट्यान्युक बताउँछन्।
यो पनि पढ्नुहोस् कारमा उत्प्रेरक - यसले कसरी काम गर्दछ र यसमा के ब्रेक हुन्छ। गाइड
यस्तो सेवाको मूल्य प्रति लक्ष्य लगभग PLN 50 बाट सुरु हुन्छ। तर सुरक्षा कारणहरूका लागि, एउटै अक्षमा दुबै डिस्कहरू रोल गर्न उत्तम हुन्छ। हाल, धेरै कार्यशालाहरूमा विशेष उपकरणहरू छन् जसले तपाईंलाई एक्सेलबाट डिस्क नहटाईकन यो गर्न अनुमति दिन्छ।
अगाडिको एक्सलको लागि नयाँ ब्रेक डिस्कको सेट कम्तिमा PLN 300 लाग्छ।
कार भित्र पानी - मात्र समाधान छिट्टै सुख्खा छ
यदि तपाईं गहिरो खाल्डोमा ड्राइभ गर्नुहुन्छ, जस्तै वर्षाको समयमा, तपाईंले सकेसम्म चाँडो आफ्नो कार सुक्न आवश्यक छ। विशेषज्ञहरु को अनुसार, यदि कार थ्रेसहोल्ड माथि धेरै मिनेट को लागी पानी मा डुबाइएको थियो, यो व्यावहारिक रूप मा धातु स्क्र्याप हो। कार बाढीको परिणामहरू बिजुलीका तारहरू, खिया वा सड्ने असबाब हुन सक्छ।
Witold Rogowski ले ठूला पोडलहरू बेवास्ता गर्ने पक्षमा दुई थप तर्कहरू थप्छन्।
- वर्षाको सडकमा, ब्रेकिङको दूरी लामो छ र यो स्किड गर्न सजिलो छ। पोडलहरूको अगाडि बेवास्ता गर्नुहोस् वा ढिलो गर्नुहोस् किनभने तपाईलाई थाहा छैन तल के छ। खाडलमा ड्राइभ गर्दा निलम्बन तत्वहरू र अतिरिक्त लागतहरूमा क्षति पुग्न सक्छ, प्रोफिआटो नेटवर्क विशेषज्ञ सल्लाह दिन्छन्।
Wojciech Frölichowski
