पूर्ण र प्रयोगयोग्य ब्याट्री क्षमता। तिनीहरू कति फरक छन्? कार चार्ज गर्ने उत्तम तरिका के हो?

विद्युतीय वा हाइब्रिड गाडीमा ब्याट्रीले प्रमुख भूमिका खेल्छ। यसको शक्तिले हामीले कार चलाउन सक्ने दूरीलाई कसरी असर गर्छ?

कुल र प्रयोगयोग्य ब्याट्री क्षमता

पूर्ण ब्याट्री क्षमता भनेको अधिकतम ब्याट्री क्षमता हो, अधिकतम जुन निश्चित परिस्थितिहरूमा पुग्न सकिन्छ। धेरै अधिक उपयोगी जानकारी प्रयोगयोग्य ब्याट्री क्षमता मा प्रदर्शित छ। यो प्रयोगको मूल्य हो जुन वास्तवमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।

"इलेक्ट्रिशियन" चार्ज गर्ने उत्तम तरिका के हो - छिटो वा बिस्तारै? वा हुनसक्छ सुपर छिटो?

घरमा कार चार्ज गर्न सम्भव छ कन्भर्टरको लागि धन्यवाद - एक उपकरण जसले वैकल्पिक भोल्टेजलाई स्थिर भोल्टेजमा रूपान्तरण गर्दछ जुन डिस्चार्जको डिग्री र ब्याट्रीको तापक्रममा निर्भर गर्दछ। त्यस्ता उपकरणहरू हाम्रो देशमा उपलब्ध अधिकांश कारहरूको उपकरणहरूमा समावेश छन्। होम चार्जिङले सामान्यतया 3,7kW र 22kW बीचको पावर प्रदान गर्दछ। यस्तो "इंधन" सबैभन्दा सस्तो हो, तर धेरै समय लाग्छ - ब्याट्रीको क्षमता र तिनीहरूको पहिरनको डिग्री, कारको प्रकार र डिस्चार्जको डिग्रीमा निर्भर गर्दछ - यो धेरै (7-8) बाट हुन सक्छ। केही घण्टा पनि।

धेरै राम्रो विकल्प तथाकथित द्वारा प्रस्ताव गरिएको छ। अर्ध-छिटो, 2 × 22 kW सम्म। प्रायः तिनीहरू भूमिगत ग्यारेज, पार्किङ स्थल र सार्वजनिक क्षेत्रहरूमा फेला पार्न सकिन्छ। सामान्यतया यो तथाकथित निलम्बन हो। वालबक्स वा स्ट्यान्ड-अलोन संस्करणमा - पोस्ट। युरोपमा, एसी चार्जिङ कनेक्टरहरूको लागि विश्वव्यापी मानक (तथाकथित लिङ्क प्रकार 2) अपनाइयो।

पोल्याण्डमा चार्जिङ स्टेशनहरूको क्षमता कस्तो छ?

अन्य विकल्पहरू DC उपकरणहरूको लागि उपलब्ध छन्, अर्थात्। कारमा AC/DC कन्भर्टरलाई बाइपास गरेर DC करेन्टबाट चार्ज गरिएका यन्त्रहरू। चार्जिङ भोल्टेज र वर्तमानलाई त्यसपछि गाडीको इलेक्ट्रोनिक ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली (BMS) द्वारा विनियमित गरिन्छ, जसले डिस्चार्जको डिग्री र कक्षहरूको तापक्रम मापन र विश्लेषण गर्दछ। यसका लागि गाडी र चार्जिङ स्टेशनबीच सञ्चार आवश्यक हुन्छ।

युरोपमा, दुई DC कनेक्टर मानकहरू सबैभन्दा लोकप्रिय छन्: CCS कम्बो, जुन मुख्य रूपमा युरोपेली कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ (BMW, VW, AUDI, Porsche, etc.) र CHAdeMO, जुन सामान्यतया जापानीहरू (निसान, मित्सुबिशी) मा प्रयोग गरिन्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: चालक लाइसेन्स। के म परीक्षा रेकर्डिङ हेर्न सक्छु?

- तपाईंको कार चार्ज गर्ने सबैभन्दा छिटो तरिका फास्ट र अल्ट्राफास्ट स्टेशनहरूमा छ। पहिलो 50 kW को शक्ति संग प्रत्यक्ष वर्तमान प्रयोग गर्दछ। स्टेशनहरू स्थापना गरिएका छन् र एक्सप्रेसवेहरूमा पहुँचयोग्य छन् र सामान्यतया जहाँ छोटो स्टपओभर र उच्च सवारी आदानप्रदानको अपेक्षा गरिन्छ, त्यसैले चार्ज गर्ने समय छोटो हुनुपर्छ। 40 kWh ब्याट्रीको लागि मानक चार्ज समय 30 मिनेट भन्दा बढी हुँदैन। 100kW भन्दा माथिको अल्ट्रा-फास्ट स्टेशनहरूले 50kW मुनिका स्टेशनहरूमा DC पावरमा एक भन्दा बढी गाडी चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ, ”एसपीआईई बिल्डिङ सोलुसनका प्राविधिक विकास प्रबन्धक ग्र्जेगोर्ज पिओरो भन्छन्। - HPC (उच्च कार्यसम्पादन चार्जिङ) फ्लीट्समा सबैभन्दा बढी शक्ति हुन्छ। सामान्यतया यी ६ वटा टर्मिनलहरू हुन्छन् जसको क्षमता ३५० किलोवाट प्रत्येक हुन्छ। केही/केही मिनेटमा चार्जिङ समय घटाउने प्रणालीहरू ठोस इलेक्ट्रोलाइट सेलहरू सहित लिथियम-आयन ब्याट्री प्रविधिको विकासको लागि सम्भव छन्। यद्यपि, यो याद राख्न लायक छ कि छिटो र अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ ढिलो चार्जिङ भन्दा ब्याट्रीको लागि कम लाभदायक छ, त्यसैले यसको जीवन विस्तार गर्ने प्रयासमा, तपाईंले अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङको फ्रिक्वेन्सीलाई परिस्थितिहरूमा सीमित गर्नुपर्छ। इलेक्ट्रिक वाहन विशेषज्ञ ग्र्जेगोर्ज पिओरो थप्छन्।

छिटो? यो सस्तो छ?

"ईन्धन" को लागि सबैभन्दा किफायती तरीका भनेको घरमा चार्ज गर्नु हो, विशेष गरी रातको दर प्रयोग गर्दा। यस अवस्थामा, १०० किमीको भाडा केही PLN हो, उदाहरणका लागि: 100 kWh / 15 km खपत गर्ने Nissan LEAF को लागि, 100 PLN / kWh को मूल्यमा, 0,36 किमीको भाडा 100 PLN हो। सार्वजनिक स्टेशनहरूमा चार्ज गर्दा सञ्चालन लागत बढ्छ। प्रति kWh अनुमानित मूल्यहरू PLN 5,40 (AC प्रयोग गरेर) बाट PLN 1,14 (DC 2,19 kW स्टेशनमा द्रुत चार्जिङ) सम्म छन्। पछिल्लो अवस्थामा, १०० किलोमिटरको भाडा PLN ३३ हो, जुन ७-८ लिटर इन्धन बराबर हुन्छ। तसर्थ, सबैभन्दा महँगो शुल्क पनि आन्तरिक दहन वाहनमा त्यो दूरी यात्राको लागतको तुलनामा धेरै मूल्य-प्रतिस्पर्धी छ। यद्यपि, यो सम्झना लायक छ कि 50% केसहरूमा तथ्याङ्क प्रयोगकर्ताले घर वा कार्यालयमा कार चार्ज गर्दछ, डीसी चार्जिङ स्टेशनहरूमा भन्दा धेरै सस्तो ऊर्जा प्रयोग गरेर।

- अफिस भवन वा अपार्टमेन्ट भवनमा भूमिगत ग्यारेजको अवस्थामा, सस्तो चार्जिङ (३.७-७.४ किलोवाटको पावरको साथ) धेरै घण्टा लाग्ने समस्या होइन, किनभने अपेक्षाकृत लामो - 3,7 घण्टा भन्दा बढी। सार्वजनिक स्थानहरूमा प्रयोग हुने स्टेशनहरूको लागि, सार्वजनिक रूपमा प्रयोग हुने सम्भावनाको साथ, मूल्य-गति अनुपात परिवर्तन हुन्छ। छोटो डाउनटाइम अधिक महत्त्वपूर्ण छ, त्यसैले त्यहाँ 7,4 kW (8×44 kW) स्टेशनहरू प्रयोग गरिन्छ। हाल, अपेक्षाकृत थोरै सवारी साधनहरूले २२ किलोवाट चार्जिङ पावर प्रयोग गर्नेछन्, तर कारहरूमा जडान गरिएका कन्भर्टरहरूको शक्ति बिस्तारै बढ्दै गएको छ, जसले लागत कम राख्दै समय घटाउँछ, SPIE बिल्डिङ सोलुसनका ग्रजेगोर्ज पिओरो भन्छन्।

यो पनि पढ्नुहोस्: रेनो हाइब्रिडहरू परीक्षण गर्दै