प्रयोग गरिएको कार किन्दै - कसरी मूर्ख हुनुहुन्न। गाइड

सेवायोग्य र समस्या-रहित कार खोज्न सजिलो छैन। काउन्टरहरू फ्लिप गर्ने र दोषहरू लुकाउने एउटा सामान्य अभ्यास हो। कसरी धोका नदिने भनेर हेर्नुहोस्।

"नमस्ते। सुन्दर Volkswagen Passat B5 बेच्दै। रिलीज को वर्ष 2001, फेसलिफ्ट संस्करण। १.९ TDI इन्जिन धेरै सुख्खा छ र धेरै सहज रूपमा चल्छ। माइलेज १०५ हजार, कार नयाँ जस्तै छ, पहिलो मालिकबाट जर्मनीबाट आयात गरिएको। बूढा मानिसले कहिलेकाहीं यसलाई सवारी गर्यो, अक्टोबरमा उसले क्लच, समय, सबै ब्रेक डिस्क र प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्यो। अत्यधिक सिफारिश !!!"

VIN द्वारा सवारी साधन जाँच

यो धेरै सुन्दर भएको हुनुपर्छ

कार पोर्टलहरूमा त्यस्ता विज्ञापनहरूको कुनै कमी छैन। पहिलो नजर मा, प्रस्ताव उत्कृष्ट छ। आखिर, यस्तो मेसिन पहिलो हात र यस्तो राम्रो अवस्थामा कसले प्राप्त गर्न चाहँदैन? एक गैर-विशेषज्ञले उसलाई पोल्याण्डको अर्को छेउमा पनि पछ्याउनेछ। विषयको एक पारखीले तुरुन्तै धेरै तथ्यहरूलाई ध्यानमा राख्नेछ।

कार मा टर्बो - अधिक शक्ति, तर पनि थप परेशानी

- पहिले, क्लच को प्रतिस्थापन। यो वर्ग मा, कार 200-250 हजार किलोमिटर सामना गर्नुपर्छ। यदि माइलेज वास्तविक छ भने, कसैले कडा मेहनत गरेको छ। यदि फिर्ता गरियो भने, कम्तिमा 100 किलोमिटर। वितरण? निर्देशन पुस्तिकाले 150-160 हजार किलोमिटर पछि प्रतिस्थापन गर्न भन्छ। यहाँ म दोस्रो स्न्याग देख्छु, स्टेनिस्लाव प्लोन्का, रजेस्जोका अटो मेकानिकलाई चेतावनी दिन्छ।

हामी मालिकलाई बोलाउँछौं। उसले तर्कसंगत भागहरूको प्रतिस्थापनको व्याख्या गर्न सक्दैन, तर ईमानदारी घोषणा गर्दछ र VIN नम्बर नाम दिन्छ। साइटले 83 को एक रन मा अन्तिम निरीक्षण भनिएको छ। 2004 मा व्यापार वायु मा किमी। यो कसरी सम्भव छ कि अर्को आठ वर्षमा एउटै मालिकले 22 XNUMX मात्र बनायो? अलमलमा पर्दैन, हामी ठाउँमा जान्छौं।

ABS, ESP, TDI, DSG - कार संक्षिप्त अर्थ के हो?

बाहिरबाट, कार उत्तम देखिन्छ। हामीले देखेका अन्य Passats को विपरीत, यसमा कुनै स्कफ, खरोंच वा पेन्ट हानि छैन। अगाडिको बम्पर र हुडको उत्तम अवस्था, जसले अनिवार्य रूपमा साना ढुङ्गाहरू उछाल्छ, उल्लेखनीय छ। किन? यस प्रश्नको जवाफ पेन्ट मोटाई गेज द्वारा दिइएको छ। त्यहाँ हुड र बायाँ फेंडर मा कार को बाकी मा भन्दा धेरै धेरै छ। विन्डशील्ड पनि बदलिएको छ। हुड खोल्दा, तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ कि कसैले फेन्डर खोलेको छ।  

विज्ञापन

द्रुत फेसलिफ्ट? हामीलाई यी नम्बरहरू थाहा छ

कार भित्री भाग एकदम नयाँ देखिन्छ। तर नजिकको निरीक्षणमा, यो बाहिर जान्छ कि कसैले स्टीयरिंग व्हील प्रतिस्थापन गर्यो। बाँकी गियर नब पनि मेल खाँदैन। रबर पेडल नयाँ छन्। "यो सम्भवतः जर्मनीमा अन्तिम जाँचको लागि हो," सेल्सम्यान लज्जित हुँदै भन्छन्।

DPF फिल्टर, इन्जेक्टर, पम्प, डुअल मास व्हील। आधुनिक डिजेल कायम राख्न सस्तो छैन

यद्यपि, त्यहाँ ब्रेकहरू प्रतिस्थापन गर्न कुनै कागजातहरू छैनन्, र डिस्कहरू नयाँ देखिँदैनन्। हामी यो कार किन्दैनौं।

घोटाला गर्नेहरूबाट कसरी बच्ने? Rzeszow मा Honda Sigma Car का Sławomir Jamroz अपूर्ण दस्तावेज इतिहास भएका कारहरूलाई बेवास्ता गर्न सल्लाह दिन्छन्।

- निश्चित विकल्प भनेको एक कार हो जुन नियमित रूपमा अधिकृत सेवा स्टेशनमा सेवा गरिन्छ। मालिकले घरमा वा विदेशमा गरेको भए तापनि, हामी सुनिश्चित गर्छौं कि सबै मर्मतहरू व्यावसायिक उपकरणहरू र मूल स्पेयर पार्टहरू प्रयोग गरी गरिन्छ। निस्सन्देह, समयसीमा ढिलाइ नगरी, बिक्रेता विश्वस्त छन्।

कार निलम्बन - यो कसरी व्यवस्थित छ, यसमा के ब्रेक छ?

यद्यपि यस्तो कार सामान्यतया धेरै हजार zlotys अधिक महँगो छ, यो यसलाई बचत गर्न लायक छैन। यो उल्लेख गरिएको वोक्सवैगन Passat को उदाहरण द्वारा पूर्ण रूपमा पुष्टि हुन्छ। - PLN 1000 को बारेमा अगाडि र पछाडि चार डिस्क र ब्रेक प्याडहरू। प्रतिस्थापनको साथ पूर्ण समय किट - 1500 zł पनि। क्लच, बियरिङ र डुअल-मास ह्वील - लगभग PLN 2500। त्यसैले हामीसँग राम्रो दिनको लागि लगभग 5 छ, Stanislav Plonka सूची।

गाडीको मूल्य मात्रै होइन

एउटा कार जसको विगत अज्ञात छ, नयाँ समयको अतिरिक्त, ताजा तेल र फिल्टरहरू पनि चाहिन्छ। D-खण्डको कारको हकमा, यी PLN 500-700 को रकममा खर्च हुन्छन्। अन्य खर्चहरू कार दर्ता र बीमाको लागत हुन्। अनुमानित कारको लागि AC, OC र NW प्याकेजको लागि चालकसँग पूर्ण छुट छ भनी अनुमान गर्नुहोस्। PLN ले लगभग 20 PLN तिर्नेछ। देशमा खरिद गरिएको कारको दर्ता गर्दा लगभग 1500 PLN लाग्छ। अतिरिक्त लागत 170 प्रतिशत हो। कारको मूल्यमा कर कार्यालय द्वारा गणना गरिएको कर। हामीले बिलमा कार किनेनौं भने तिर्दैनौं। अतिरिक्त लागत र समस्याहरू जोगिन, यो वाहन को कानूनी स्थिति जाँच गर्न लायक छ।

कार तेल परिवर्तन - खनिज वा सिंथेटिक?

- सबैभन्दा पहिले, म कारमा कुनै बैंक कमीशनहरू छैनन् भनेर सुनिश्चित गर्न प्रस्ताव गर्दछु। यदि यो क्रेडिटमा खरिद गरिएको थियो भने, दर्ता प्रमाणपत्र र वाहन कार्डमा बैंकसँग संयुक्त स्वामित्वमा चिन्ह समावेश हुन सक्छ। ऋण चुक्ता गर्ने मालिकले कागजातहरूबाट प्रविष्टि हटाउने ख्याल गर्नुपर्छ। स्लाभोमिर जामरोज थप्छन्, पुलिसले कार चोरेको हो कि भनेर जाँच गर्नु सबैभन्दा राम्रो कुरा हो।

यदि हामीले देशमा जस्तै विदेशबाट आयात गरिएको कार किन्छौं भने, तपाईंसँग दर्ता प्रमाणपत्र र सम्झौता वा इनभ्वाइस हुनुपर्छ। जर्मनीबाट कारको उदाहरणमा: जर्मन दर्ता प्रमाणपत्र, तथाकथित। संक्षिप्त (दुई भाग, सानो र ठूलो)। कारमा जर्मन निकास हुनु पर्छ, जसलाई संक्षिप्तमा छापिएको हुनुपर्छ। एक बिक्री सम्झौता, बिल वा इनभ्वाइस पनि आवश्यक छ। यी कागजातहरू एक शपथ लिने अनुवादक द्वारा पोलिश भाषामा अनुवाद हुनुपर्छ।

यदि विक्रेताले आयातित कार दर्ताको लागि तयार छ भनी दाबी गर्छ भने, उसले भन्सारबाट अन्तःशुल्क भुक्तानीको पुष्टि र स्ट्याम्प शुल्क (युरोपियन युनियनबाट आयात गरिएका कारहरू) बाट छुटको लागि कर कार्यालयबाट प्रमाणपत्र पनि उपलब्ध गराउनुपर्छ। दर्ताको लागि निरीक्षण स्टेशनमा PLN 99 को लागतमा प्राविधिक निरीक्षण पनि आवश्यक पर्दछ।

**********

कार किन्नु अघि:

1. पेडलहरूमा ध्यान दिनुहोस्। यदि तिनीहरूको बनावट लगाएको छ वा चुहावट छ भने, यो कारले धेरै माइल यात्रा गरेको संकेत हो। पहिरिएको क्लच पेडल प्याडले कार सहरको वरिपरि धेरै चलाएको हुनुपर्छ भन्ने अतिरिक्त सङ्केत हो। संयोजनहरूले धेरै वर्ष पुरानो कारमा नयाँ रबर ब्यान्डहरू पनि सुझाव दिन सक्छ।

2. गियर शिफ्ट नबमा ध्यान दिनुहोस्। यदि यो कारखाना हो, त्यसपछि तपाईं यसको अवस्था न्याय गर्न सक्नुहुन्छ। चिप्लो, चम्किलोले उच्च माइलेज संकेत गर्न सक्छ। यदि यसको संरचना छिद्रपूर्ण छ भने, यो मान्न सकिन्छ कि सानो रन प्रशंसनीय छ।

3. सिटहरूको अवस्थाको मूल्याङ्कन गर्नुहोस्। प्रायः उच्च माइलेज भएका कारहरूमा, चालकको सिट बिग्रन्छ, टाँसिएको र डेन्टेड हुन्छ। यो हुन्छ कि यसको सम्मिलित मात्र संरचनाबाट विच्छेद भएको छ। बारम्बार प्रयोगको कारण प्वालहरू प्रायः ढोकाको छेउमा देखिन्छन्। यदि कसैले तपाईलाई 100 किलोमिटरको लागि कार चलाएको छ भनेर विश्वस्त पार्छ, तर उसको सिट डेन्टेड र डेन्टेड छ, उसलाई विश्वास गर्नु हुँदैन।

4. स्टेयरिङ व्हीलमा नजिकबाट हेर्नुहोस्। यसको शीर्ष समात्नुहोस् र यसलाई सार्न प्रयास गर्नुहोस्। यदि छाला संरचनाबाट च्यातिएको छ भने, यो सम्भव छैन कि कारमा 200 cu भन्दा कम हुनेछ। दौडको किमी। यसको अस्तरको चिप्लो संरचना पनि शंकामा हुनुपर्छ। यो हुन्छ कि बिक्रेताहरूले पुरानो स्टीयरिंग व्हील अर्कोको लागि परिवर्तन गर्छन्, प्रयोग गरिन्छ, तर राम्रो अवस्थामा। तसर्थ, यदि स्टेयरिङ ह्वीलको रङ क्याबिन तत्वहरूको रङबाट भिन्न छ भने, कसैले शंका गर्न सक्छ कि पुरानो, थकित "स्टीयरिङ व्हील" यहाँ प्रतिस्थापन गरिएको छ।

5. एक सांख्यिकीय पोलिश चालकले एक वर्षको औसत लगभग 20 किलोमिटर ड्राइभ गर्दछ। किलोमिटर। पश्चिमी यूरोप मा, वार्षिक माइलेज 30-50 हजार पुग्छ। km यदि बिक्रेताले जर्मनीबाट दश वर्ष पुरानो कारले अहिलेसम्म १५०-१८० हजार यात्रा गरेको दाबी गरेको छ। km बरु तपाईलाई धोका दिन खोज्दै हुनुहुन्छ। जर्मनीमा, 150-180 हजार भन्दा बढीको इमानदार माइलेजको साथ यो उमेरको कार फेला पार्नुहोस्। km एक सम्पूर्ण कला हो। अचम्मको कुरा, पोल्याण्डमा तिनीहरूमध्ये धेरैजसो 300 छन्।

6. सेबर उठाउँदै वा इन्जिन चलिरहेको तेल फिलर टोपी खोल्दै, प्रभावहरू जाँच गर्नुहोस्। यी स्थानहरूमा भारी धुवाँको साथ, इन्जिनलाई ठूलो मर्मत आवश्यक हुन सक्छ। यस प्रकारका समस्याहरू सामान्यतया उच्च माइलेजको संकेत हो।

7. मौलिक मफलर एक सभ्य माइलेजको पुष्टि हुन सक्छ। सामान्य सञ्चालन समयमा, आधुनिक कार मा यो तत्व सजिलै लगभग 200 हजार सामना गर्न सक्नुहुन्छ। km

8. कारको चेसिस जाँच गर्नुहोस्। निलम्बन कम्पोनेन्टहरू, प्याडहरू र ब्रेक डिस्कहरू हेर्नुहोस्। ज्याकमा पाङ्ग्राहरू घुमाउनुहोस्। बजिङ बियरिङहरू, पहिरिएका डिस्कहरू, वा लगाइएको झटका अवशोषकहरूले उच्च माइलेजलाई संकेत गर्न सक्छन्।

9. प्रयोग गरिएको कार किन्दा, ढोकाको छेउमा र्याकहरूमा हुड मुनि सेवा स्टिकरहरू ध्यानपूर्वक हेर्नुहोस्, जहाँ सेवाहरूले अन्तिम निरीक्षणको मिति र पाठ्यक्रम प्रविष्ट गर्दछ।

10 तपाईंले कार किन्नु अघि साइटमा माइलेज जाँच गर्नुहोस्। VIN नम्बर प्रदान गरेर (डेटा पानाबाट), तपाईंले सेवा आधारमा कहिले र कुन माइलेज मर्मत र निरीक्षणहरू गरियो भनेर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। डाटा हराउनुको अर्थ प्राय: कसैले कम्प्युटरसँग छेडछाड गरेको छ र संकेत मास्क गर्न जानबूझकर यसलाई हटाएको हुन सक्छ।

11 हरेक दिन प्रयोग हुने दस वर्ष पुरानो कार नयाँ जस्तो देखिनु हुँदैन। हुड वा अगाडिको बम्परमा साना चिप्स, ढुङ्गा, ढोका ट्रिम, वा थोरै म्याट पेन्टवर्कको प्रभावको कारणले गर्दा, सामान्य हो। यदि तपाईंले किन्न लाग्नु भएको कार सही अवस्थामा छ भने, यो एक संकेत हो कि कसैले पेन्ट ठीक गरेको हुन सक्छ, वा ठूलो टक्कर पछि कार मर्मत पनि हुन सक्छ।

12 दुर्घटना बिना कार मा, शरीर को व्यक्तिगत भागहरु बीच अंतर बराबर हुनुपर्छ। उदाहरणका लागि, यदि ढोका र फेन्डरमा स्लेटहरू लाइनमा छैनन् भने, यसको मतलब यो हुन सक्छ कि केही टुक्राहरू ठीकसँग सीधा र ताला लगाउने व्यक्तिद्वारा स्थापना गरिएको थिएन।

13 ढोकाको सिल्स, ए-पिलर, व्हील आर्च, र शीट मेटलको छेउमा कालो प्लास्टिकका भागहरूमा पेन्टको निशानहरू हेर्नुहोस्। प्रत्येक वार्निश दाग, साथै गैर-कारखाना सीम र सीम, एक चिन्ता हुनुपर्छ।

14 हुड उठाएर अगाडि एप्रन जाँच गर्नुहोस्। यदि यसले पेन्टिङ वा अन्य मर्मतका निशानहरू देखाउँछ भने, तपाईंले कारलाई अगाडिबाट ठक्कर दिएको शंका गर्न सक्नुहुन्छ। बम्पर मुनि सुदृढीकरण पनि ध्यान दिनुहोस्। दुर्घटना बिनाको कारमा, तिनीहरू सरल हुनेछन् र तपाईंले तिनीहरूमा वेल्डिङ चिन्हहरू फेला पार्नुहुनेछैन।

15 ट्रंक खोलेर र भुइँको आवरण उठाएर कारको भुइँको अवस्था जाँच गर्नुहोस्। कुनै पनि गैर-निर्माताको वेल्ड वा जोडले गाडी पछाडिबाट ठोक्किएको संकेत गर्छ।

16 शरीरका अंगहरू चित्रण गर्दा लापरवाह चित्रकारहरूले प्रायः स्पष्ट वार्निशको निशान छोड्छन्, उदाहरणका लागि, गास्केटहरूमा। त्यसकारण, तिनीहरू मध्ये प्रत्येकलाई नजिकबाट हेर्न लायक छ। रबर कालो हुनु पर्छ र धमिलो को कुनै संकेत देखिदैन। साथै, गिलासको वरिपरि लगाएको सीलले गिलास लाक्करिंग फ्रेमबाट बाहिर निकालिएको संकेत गर्न सक्छ।

17 असमान "कट" टायर ट्रेड कार को अभिसरण संग समस्या संकेत गर्न सक्छ। जब कारमा कुनै ज्यामिति समस्या छैन, टायरहरू समान रूपमा लगाउनु पर्छ। त्यस्ता समस्याहरू प्रायः दुर्घटनाहरू पछि सुरु हुन्छन्, प्रायः अधिक गम्भीर। क्षतिग्रस्त कार संरचना उत्कृष्ट चित्रकारहरूले पनि मर्मत गर्न सक्दैनन्।

18 स्ट्रिङरहरूमा वेल्डिङ, जोड र मर्मतका सबै निशानहरूले गम्भीर टक्करलाई संकेत गर्दछ।

19 च्यानलमा मेकानिकसँग सधैं प्रयोग गरिएको कार जाँच गर्नुहोस्। ठूला मर्मतका निशानहरू प्राय: तलबाट स्पष्ट रूपमा देखिने छन्। तलबाट देखिने सस्पेन्सन पार्ट्स र अन्य कम्पोनेन्टको पहिरनबाट पनि माइलेज अनुमान गर्न सकिन्छ।

20 दुर्घटना नहुने सवारी साधनमा, सबै झ्यालहरूमा निर्माण र निर्माताको वर्षको एउटै चिन्ह हुनुपर्छ।

21 एयरब्याग सूचक अरूबाट स्वतन्त्र रूपमा बन्द गर्नुपर्छ। यो अक्सर हुन्छ कि तैनात एयरब्याग संग कार मा "विशेषज्ञहरू" अर्को संग "मृत" सूचक सम्बद्ध (उदाहरण को लागी, ABS)। त्यसोभए यदि तपाईंले हेडलाइटहरू सँगै निस्केको देख्नुभयो भने, तपाईंले कारलाई ठूलो ठक्कर दिएको शंका गर्न सक्नुहुन्छ।

गभर्नरेट बार्टोज

Bartosz Guberna द्वारा फोटो