चित्रकारी, विरोधी जंग र कार निकायों को अप्टिकल उपचार

कार चित्रकला दुई मुख्य कार्यहरू छन्। परिचालन बिन्दुबाट, सुरक्षात्मक अधिक महत्त्वपूर्ण छ जब रंगले शरीरको सतहलाई प्रतिकूल बाह्य प्रभावहरू (आक्रामक पदार्थ, पानी, ढुङ्गा प्रहारहरू ...) बाट बचाउँछ। यद्यपि, धेरै मोटर चालकहरूका लागि, रंगको सौन्दर्य छाप बढी महत्त्वपूर्ण छ, त्यसैले गाडीको रंग यसलाई छनौट गर्दा महत्त्वपूर्ण मापदण्ड मध्ये एक हो।

सतह उपचारको रूपमा वार्निसिङ चीनबाट सुरु भयो र पूर्वी एशियामा यसको चरम सीमामा पुग्यो। पेन्ट पसलको क्षेत्रलाई सवारीसाधनमा विस्तार गर्न घोडागाडीले महत्वपूर्ण भूमिका खेलेको थियो । त्यस समयमा (18 औं शताब्दी), यसलाई सार्वजनिक यातायात मानिन्थ्यो, जुन पछि विकासको विभिन्न चरणहरूमा गएको थियो। लामो समय को लागी, यो पहिलो कार को आधार थियो। बीसौं शताब्दी ईस्वी सम्म, कार बडी फ्रेमहरू काठको फ्रेमबाट बनाइन्थ्यो, जुन सिंथेटिक छालाले ढाकिएको थियो। केवल हुड र फन्डरहरू पाना धातु थिए जुन चित्रित गर्न आवश्यक थियो।

पहिले, कारहरू ब्रशसँग हातले रंगिन्थ्यो, जसमा चित्रकारको कामको समय र गुणस्तर आवश्यक थियो। कन्वेयर बेल्टमा कार निकायहरूको उत्पादनमा म्यानुअल चित्रकारी धेरै लामो समयको लागि प्रदर्शन गरिएको छ। आधुनिक वार्निसिङ प्रविधि र नयाँ सामग्रीहरूले विशेष गरी औद्योगिक, ब्याच वार्निसिङमा स्वचालन बढाउन मद्दत गरेको छ। आधारभूत परिमार्जन जलविद्युत् रूपमा नियन्त्रित रोबोटहरू प्रयोग गरेर व्यक्तिगत स्प्रे गर्ने कार्यहरू पछि विसर्जन स्नानमा गरिएको थियो।

धातु हलहरूमा स्विच गर्दा चित्रकलामा अर्को फाइदा देखाइएको छ - प्रशोधन र सुकाउने समय उल्लेखनीय रूपमा घटाइएको छ। चित्रकला प्रविधि पनि परिवर्तन भएको छ। तिनीहरूले यसलाई नाइट्रो-लाहले रंग्न थाले, जसले निर्मित भागहरूको संख्या बढ्यो। यद्यपि सिंथेटिक राल वार्निश 30 मा आविष्कार गरिएको थियो, कारखाना र मर्मत पसलहरूमा नाइट्रो वार्निशको प्रयोग 40 सम्म जारी रह्यो। यद्यपि, दुबै रूपहरू बिस्तारै नयाँ प्रविधि - फायरिङद्वारा पृष्ठभूमिमा हटाइयो।

कारको हस्तकला चित्रकलाको मुख्य काम मर्मत गर्नु हो, केही हदसम्म नयाँ पेन्टिङ, साथै विशेष पेन्टिङ र मार्किङ। दक्ष शिल्प कौशलले अटोमोबाइलको उत्पादनमा प्राविधिक प्रगतिको साथ गति राख्नुपर्छ, विशेष गरी शरीरका सामग्रीहरू (अधिक प्लास्टिक, एल्युमिनियम, विभिन्न आकारहरू, ग्याल्भेनाइज्ड शीट मेटल) वा पेन्टमा परिवर्तनहरू (नयाँ रंगहरू, पानीमा आधारित सामग्रीहरू) र सम्बन्धित विकासहरू। मर्मत र चित्रकला विधि को क्षेत्र मा।

नवीकरण पछि चित्रकारी

यस लेखमा, हामी पहिले नै चित्रित सतहहरू चित्रणमा थप ध्यान केन्द्रित गर्नेछौं, अर्थात्। नयाँ भागहरू चित्रण नगरी, एसीसी। कार निकायहरू। नयाँ भागहरू चित्रण गर्नु प्रत्येक सवारी उत्पादकको ज्ञान हो, र यो भन्न सकिन्छ कि पेन्टिङ प्रक्रिया धेरै हदसम्म समान छ, "कच्चा" शीट धातुलाई जंगबाट जोगाउने प्रारम्भिक चरणहरू बाहेक, जस्तै शरीर भिजाउने। जस्ता समाधान मा।

सवारी साधनका प्रयोगकर्ताहरूले क्षतिग्रस्त वा प्रतिस्थापन गरिएको भाग मर्मत गरेपछि पेन्टिङ प्रविधिको राम्रोसँग बुझेका हुन्छन्। मरम्मत पछि आफ्नो कार चित्रण गर्दा, अन्तिम रूप धेरै कारक मा निर्भर गर्दछ भनेर याद गर्नुहोस्। परिष्करण कोटको गुणस्तर छनौटबाट मात्र होइन, तर सम्पूर्ण प्रक्रियाबाट पनि, जुन पानाको सही र पूर्ण तयारीबाट सुरु हुन्छ।

पेन्टिङ, एसी। तयारी कार्य धेरै चरणहरू समावेश:

• पीस्दै
• सफाई
• छाप
• प्रतिनिधित्व,
• छलावरण,
• वार्निसिङ।

पीसदै

पाना र व्यक्तिगत मध्यवर्ती तहहरू स्यान्डिङ गर्न विशेष ध्यान दिनुपर्छ, यद्यपि कहिलेकाहीँ यो मामूली वा सानो अपरेशन जस्तो देखिन्छ जसमा केवल समतल सतह आवश्यक हुन्छ।

स्यान्डिङ गर्दा निम्नलाई विचार गर्नुहोस्:

• स्यान्डपेपरको सही छनौट स्यान्डिङको क्षेत्रमा निर्भर गर्दछ, चाहे हामी पुरानो / नयाँ पाना धातु, स्टिल पाना, एल्युमिनियम, प्लास्टिक स्यान्डिङ गर्दैछौं।
• प्रत्येक अर्को तहलाई स्यान्डिङ गर्दा, स्यान्डपेपरको ग्रिट साइज अघिल्लो तहभन्दा तीन डिग्री राम्रो हुनुपर्छ।
• उचित स्यान्डिङ प्राप्त गर्न, सॉल्भेन्टहरू पूर्ण रूपमा वाष्पीकरण नभएसम्म पर्खनुहोस् र फिल्म सुकेको छ, अन्यथा सामग्री कागज मुनि रोल हुनेछ।
• स्यान्डिङ पछि, सतह पूर्ण रूपमा सफा गरिनु पर्छ, सबै बालुवा अवशेषहरू, नुन र ग्रीस हटाउनु पर्छ। खाली हातले सतहलाई नछुनुहोस्।

सफाई

चित्रकारी गर्नु अघि, एसीसी। सीलेन्ट पुन: लागू गर्नु अघि, वा सबै दूषित पदार्थहरू हटाउन महत्त्वपूर्ण छ जस्तै स्यान्डिङ अवशेषहरू, पानी र स्यान्डपेपरबाट नुन अवशेषहरू, अतिरिक्त सील वा सुरक्षाको अवस्थामा अतिरिक्त सीलेन्ट, हातबाट ग्रीस, विभिन्न सिलिकन उत्पादनहरूका सबै अवशेषहरू (ट्रेसहरू सहित)। , यदि कुनै प्रयोग गरिन्छ।

तसर्थ, सतह पूर्ण रूपमा सफा र सुक्खा हुनुपर्छ, अन्यथा धेरै दोषहरू हुन सक्छ; क्रेटर र पेन्ट फैलाउने, पछि पेन्ट क्र्याकिंग र बबलहरू पनि। यी दोषहरूको उन्मूलन सामान्यतया असम्भव छ र पूर्ण सतह पीस र पुन: पेन्टिङ आवश्यक छ। उदाहरणका लागि, सफा सुक्खामा सतहमा लागू गरिएको क्लीनरको साथ सफाई गरिन्छ। कागज तौलिया पनि। कोटिंग को तयारी को समयमा सफाई धेरै पटक दोहोर्याइएको छ।

सिलि।

सिलिङ रिसेस्ड र दोषपूर्ण सवारी साधन पार्ट्स समतल गर्न को लागी सबैभन्दा सामान्य तरिका हो। तलको चित्रले शरीरको साथ शासकको जंक्शन देखाउँछ, जुन सीलेन्टले भरिएको हुनुपर्छ। सामान्यतया, ओभरह्याङ वरपरको ठाउँ पेन्सिलले चिन्ह लगाइन्छ, जहाँ फिलर सीलेन्ट लागू गर्न आवश्यक छ।

पुट्टीलाई हामीले पहिले पेन्सिलले चिन्ह लगाएको ठाउँमा क्लासिक स्प्याटुलाको साथ सतहमा लागू गरिन्छ। सीलेन्टलाई नाङ्गो धातुमा लगाइन्छ, पीस गरेर सफा गरिन्छ, पर्याप्त कठोरता र बल प्रदान गर्न, यद्यपि आधुनिक पोटिङ सीलेन्टहरूले कुनै पनि सब्सट्रेटमा दृढतापूर्वक पालन गर्नुपर्छ। निम्न चित्रमा, सतह क्रमशः फिलर अनुप्रयोगको लागि तयार छ। तथाकथित पेश गर्ने प्रक्रिया।

कारणहरू र कमीहरू भर्ने रोकथाम

शीर्ष तहमा दागहरू

कारणहरू:

• पोलिथीन सीलेन्टमा धेरै कडा,
• पोलिथिलीन सीलेन्टमा अपर्याप्त रूपमा मिश्रित हार्डनर।

दोष सुधार:

• प्लेट र पुन: सील गर्न बालुवा।

साना प्वालहरू

कारणहरू:

• अनुचित सील (हावाको उपस्थिति वा धेरै बाक्लो व्यक्तिगत तह),
• सब्सट्रेट पर्याप्त सुख्खा छैन,
• प्राइमर को धेरै पातलो तह।

दोष रोकथाम:

• हावा छोड्नको लागि यस ठाउँमा बेलचा धेरै पटक थिच्नु पर्छ,
• यदि हामी ठूलो मोटाई संग सील गर्छौं भने, धेरै पातलो तहहरू लागू गर्न आवश्यक छ,
• आधार सामग्री राम्रोसँग सुकाउनुहोस्।

दोष सुधार:

• प्लेट र पुन: सील गर्न बालुवा।

ल्यापिङ चिन्हहरू

कारणहरू:

• अनुपयुक्त (धेरै मोटो) स्यान्डपेपरको साथ सीलेन्ट स्यान्डिङ,
• अनुपयुक्त स्यान्डपेपरको साथ पुरानो पेन्ट स्यान्डिङ।

दोष रोकथाम:

• दिइएको अनाज आकारको स्यान्डपेपर प्रयोग गर्नुहोस् (खुरापन),
• राम्रो एमरी पेपर संग बालुवा ठूला खाँचो।

दोष सुधार:

• प्लेट र पुन: सील गर्न बालुवा।

प्रदर्शन

माथिको कोट लगाउनु अघि खन्याउनु महत्त्वपूर्ण कार्यप्रवाह हो। चुनौती भनेको धेरै सानो तर देखिने बम्प र स्क्र्याचहरूको पातलो तहलाई ढाक्नु र लागू गर्नु हो, र छापिएका क्षेत्रहरूलाई ढाक्नु र अलग गर्नु हो।

विभिन्न प्रकारका फिलरहरू विभिन्न उद्देश्यका लागि प्रयोग गरिन्छ:

• 2K polyurethane / acrylate आधारित फिलर,
• मोटो-फिल्म (कम्प्याक्ट) फिलर,
• पानी आधारित फिलर,
• भिजेमा भिजेको फिलर,
• टोनिंग फिलर,
• पारदर्शी फिलर (फिलसेलर)।

छानबीन

सड्ने वा सड्ने सजावटी स्ट्रिपहरू सहित सवारीका सबै रंग नगरिएका भागहरू र सतहहरू ढाकिएको हुनुपर्छ।

आवश्यकताहरू:

• टाँस्ने र कभर टेपहरू आर्द्रता प्रतिरोधी र एकै समयमा गर्मी प्रतिरोधी हुनुपर्छ,
• कागज अभेद्य हुनुपर्दछ ताकि मसी यसबाट भित्र नपरोस्।

रेखाचित्र

• पेन्टिङ गर्नुअघि गाडीलाई कोठाको तापक्रम (१८˚C) मा न्यानो पार्नुहोस्।
• रङ र त्यसका कम्पोनेन्टहरू (कठोर र पातलो) कोठाको तापक्रममा पनि हुनुपर्छ।
• पिस्ने पानीको कठोरता सकेसम्म कम हुनुपर्छ। अवशिष्ट पीसने पानीलाई सावधानीपूर्वक मेटाइनुपर्छ, किनकि नुन अवशेषहरूले चित्रित सतहमा छाला निम्त्याउन सक्छ।
• संकुचित हावा सुख्खा र सफा हुनुपर्छ। पानी विभाजक नियमित रूपमा खाली गर्नुपर्छ।
• यदि हामीसँग स्प्रे बूथ छैन र हामी ग्यारेजमा पेन्ट गर्छौं भने, हामीले हावाको आर्द्रताको बारेमा विशेष ध्यान दिनु पर्छ (उदाहरणका लागि, भुइँमा पानी नदिनुहोस् र त्यसपछि रेडिएटरहरू अधिकतममा खोल्नुहोस्)। यदि आर्द्रता धेरै उच्च छ भने, बुलबुले तदनुसार बनाउँछ। clamps acc। म्याटिंग पेन्ट। धुलोमा पनि त्यस्तै छ। भुइँहरू सफा र सुख्खा हुनुपर्छ र हावा प्रवाह सकेसम्म कम हुनुपर्छ।
• पेन्ट बुथहरू र सुकाउने क्याबिनेटहरू ताजा हावा आपूर्ति, धुलो फिल्टरहरू र स्टीम आउटलेटहरूले पेन्टमा धुलो वा धुलो जम्मा हुनबाट रोक्नको लागि सुसज्जित हुनुपर्छ।
• सबै बालुवा क्षेत्रहरू जंग विरुद्ध पुन: सुरक्षित हुनुपर्छ।
• प्रत्येक प्याकेजमा चित्रको रूपमा प्रयोगको लागि निर्देशनहरू छन्। सबै डेटा 20 डिग्री सेल्सियसको एप्लिकेसन तापमानको लागि दिइएको छ। यदि तापक्रम उच्च वा कम छ भने, अपरेशन वास्तविक अवस्थाहरूमा अनुकूल हुनुपर्छ। यो बर्तन जीवन र सुकाउने को लागी धेरै महत्त्वपूर्ण छ, जुन क्रमशः उच्च तापमान मा छोटो गर्न सकिन्छ। तोकिएको भन्दा कम तापमानमा।
• सापेक्षिक आर्द्रता पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छ, जुन 80% भन्दा बढि हुनु हुँदैन, किनकि यसले सुकाउने कामलाई धेरै ढिलो बनाउँछ र पेन्ट फिल्मको अपूर्ण सुकाउन पनि सक्छ। यसरी, PE sealants को लागी, त्यहाँ gluing वा हुनेछ। स्यान्डपेपर क्लोजिङ, 2K कोटिंग्समा त्यसपछि पानीसँग प्रतिक्रियाको कारण ब्लिस्टरिंग। बहु-घटक कोटिंग्स प्रयोग गर्दा र पूर्ण मर्मत प्रणाली प्रयोग गर्दा, केवल एक निर्माताबाट उत्पादनहरू प्रयोग गरिनु पर्छ र निर्देशनहरू पालना गर्नुपर्छ, किनकि यो इच्छित प्रदर्शन प्राप्त गर्ने एक मात्र तरिका हो। अन्यथा, सतह झुर्राउन सक्छ। यो दोष सामग्रीको अपर्याप्त गुणस्तरको कारणले होइन, तर प्रणालीमा सामग्रीहरू असंगत छन् भन्ने तथ्यले गर्दा। केही अवस्थामा, झुर्रियाँ तुरुन्तै देखा पर्दैन, तर केवल एक निश्चित समय पछि।

प्राइमर एसीसी लागू गर्दा दोषहरूको कारण र रोकथाम। रंगहरू

बबल गठन

कारणहरू:

• तहहरू बीच धेरै छोटो वेंटिलेशन समय,
• धेरै बाक्लो प्राइमर तहहरू,
• कुना, किनारा, झुकावमा बालुवा लगाएपछि पानीको अवशेष,
• पानी पिउन धेरै गाह्रो छ,
• दूषित संकुचित हावा,
• तापमान उतार-चढ़ावको कारण संक्षेपण।

दोष रोकथाम:

• तहहरू बीचको वेंटिलेशन समय 10 डिग्री सेल्सियसमा कम्तिमा 20 मिनेट हुनुपर्छ,
• स्यान्डिङ पछि पानीको अवशेषहरूलाई सुक्न अनुमति नदिनुहोस्, तिनीहरूलाई सफा गर्नुपर्छ,
• संकुचित हावा सुख्खा र सफा हुनुपर्छ।

दोष सुधार:

• प्लेट र पुन: लागू गर्न बालुवा।

खराब, acc। सब्सट्रेटमा अपर्याप्त आसंजन

कारणहरू:

• खराब रूपमा तयार सब्सट्रेट, ग्रीस को निशान, औंठाछाप, धुलो,
• अनुपयुक्त (गैर-मूल) पातलोको साथ सामग्रीको पतला।

बग समाधान:

• चित्रकारी गर्नु अघि सतह राम्रोसँग सफा गर्नुहोस्,
• निर्धारित diluents को प्रयोग।

दोष सुधार:

• प्लेट र पुन: लागू गर्न बालुवा।

सब्सट्रेट भंग गर्दै

कारणहरू:

• नसुक्खा, निको नभएको अघिल्लो चित्रकला,
• पुरानो रंग को तहहरु धेरै बाक्लो छन्।

दोष रोकथाम:

• निर्धारित सुकाउने समय पालन गर्नुहोस्
• निर्धारित कोटिंग मोटाई पालन

दोष सुधार:

• प्लेट र पुन: लागू गर्न बालुवा

दुई- र तीन-तह चित्रकलाको साथ विवाहको कारण र रोकथाम

स्पटिंग

कारणहरू:

• असंतोषजनक आवेदन प्रविधि (नोजल, दबाब),
• धेरै छोटो वेंटिलेशन समय,
• गलत थिनर प्रयोग गर्दै,
• चित्रित सतह उपयुक्त तापमानमा छैन (धेरै चिसो, धेरै तातो)।

दोष रोकथाम:

• निर्धारित आवेदन प्रविधि प्रयोग गरेर,
• निर्धारित पातलो प्रयोग गरेर,
• उपयुक्त कोठाको तापक्रम र सतहलाई चित्रित गर्न (१८-२० डिग्री सेल्सियस) र अधिकतम आर्द्रता ४०-६०% सुनिश्चित गर्दै।

दोष सुधार:

• आधारमा बालुवा र फेरि रंग।

थोपा

कारणहरू:

• हाइड्रो बेसको अनुपयुक्त चिपचिपापन,
• हाइड्रो सब्सट्रेट धेरै बाक्लो,
• अनुपयुक्त स्प्रे बन्दूक (नोजल), दबाब,
• धेरै चिसो सामग्री, धेरै कम आधार वा कोठाको तापमान,
• गलत थिनर प्रयोग गर्दै।

दोष रोकथाम:

• प्रयोगको लागि प्राविधिक निर्देशनहरूको अनुपालन,
• उपयुक्त स्प्रे बन्दुक प्रयोग गरेर,
• वस्तु र सामग्री कोठाको तापमान + २० डिग्री सेल्सियसमा तताइन्छ,
• एक निर्धारित diluent प्रयोग गरेर।

दोष सुधार:

• आधारमा बालुवा र फेरि रंग।

रङका प्रकारहरू

अपारदर्शी रंगहरू प्राथमिक रंगहरू हुन् जुन एक्लै प्रयोग गरिन्छ वा नयाँ रंगहरू सिर्जना गर्न वा विशेष शेडहरू र प्रभावहरूका लागि आधार कोटको रूपमा अन्य रङहरूसँग मिसाइन्छ। तिनीहरू प्राय: पारदर्शी रङहरूसँग प्रयोग गरिन्छ, जसले अपारदर्शी रङहरूलाई आवश्यकता र विचारहरू अनुसार हल्का छाया दिन्छ, या त यी रङ्गहरू सीधा मिश्रण गरेर वा अपारदर्शी रङमा सीधा पारदर्शी तहहरू लागू गरेर। अपारदर्शी पेन्टहरू प्रयोग गर्दा सिफारिस गरिएको नोजल व्यास ०.३ मिमी वा बढी हो। यदि पेन्टहरू अधिक पातलो छन् भने, 0,3 मिमी नोजल प्रयोग गर्न सकिन्छ।

पारदर्शी रंगहरू अर्ध-चमक प्रभाव संग पारदर्शी रंग। तिनीहरू अन्य प्रकारका पेन्टहरूसँग मिलाउन सकिन्छ वा अन्य प्रकारका पेन्टहरूमा सीधा लागू गर्न सकिन्छ। तिनीहरू बहुमुखी छन् र प्रभावहरूको ठूलो संख्या प्राप्त गर्न प्रयोग गरिन्छ। अन्य प्रकार संग मिश्रण, तपाईं इच्छित छाया प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। उदाहरणका लागि। एल्युमिनियम पेन्टसँग पारदर्शी रंगहरू मिलाएर, कुनै पनि छायाको धातुकरण प्राप्त हुन्छ। ग्लिटरको साथ चमकदार रङ सिर्जना गर्न, पारदर्शी रङहरू र हट रड रंगहरू (तल उल्लेख गरिएको) मिश्रित छन्। पारदर्शी रंगहरूले अपारदर्शी रङहरूमा हल्का टिन्ट पनि थप्न सक्छ, तपाईंको मनपर्ने नयाँ रंग सिर्जना गर्दछ। पेन्टहरू या त सीधा सँगै मिलाउन सकिन्छ वा पारदर्शी वा अपारदर्शी लागू गर्न सकिन्छ। पारदर्शी पेन्टहरू प्रयोग गर्दा सिफारिस गरिएको नोजल व्यास ०.३ मिमी वा बढी हो। यदि पेन्टहरू अधिक पातलो छन् भने, 0,3 मिमी व्यासको नोजल प्रयोग गर्न सकिन्छ।

फ्लोरोसेन्ट पेन्टहरू अर्ध-चमक प्रभावको साथ पारदर्शी, नियोन रंगहरू। तिनीहरू सेतो पृष्ठभूमि पेन्टमा वा अपारदर्शी वा पारदर्शी रंगहरूसँग सिर्जना गरिएको हल्का पृष्ठभूमिमा स्प्रे गरिन्छ। फ्लोरोसेन्ट पेन्टहरू पारंपरिक पेन्टहरू भन्दा सूर्यको किरणबाट पराबैंगनी विकिरणमा कम प्रतिरोधी हुन्छन्। त्यसकारण, तिनीहरूलाई यूवी सुरक्षाको साथ वार्निश चाहिन्छ। फ्लोरोसेन्ट पेन्टका लागि सिफारिस गरिएको नोजल व्यास ०.५ मिमी वा बढी हो। नोजल व्यास 0,5 resp। यदि रंगहरू अधिक पातलो छन् भने तपाइँ 0,3 मिमी प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

मोती रंगहरू तिनीहरू एक मोती चमक प्रभावको लागि वा अन्य रंगहरूसँग एक्लै प्रयोग गर्न सकिन्छ। पारदर्शी रङहरू मिसाएर, तपाईं आफ्नै छायामा चम्किलो रङहरू सिर्जना गर्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरू क्यान्डी पेन्टहरूको लागि आधार कोटको रूपमा पनि प्रयोग गरिन्छ, जसको परिणामस्वरूप विभिन्न शेडहरूमा चमकदार मोती रंग हुन्छ। चमकदार प्रभाव सिर्जना गर्न, क्यान्डी पेन्ट दुई देखि चार कोटहरूमा सीधा मोती रंगमा लागू गरिन्छ। मोती रंगको लागि सिफारिस गरिएको नोजल व्यास 0,5 मिमी वा बढी हो। नोजल व्यास 0,3 resp। यदि रंगहरू अधिक पातलो छन् भने तपाइँ 0,2 मिमी प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

धातु एक्लै वा अन्य रंग संग संयोजन मा प्रयोग। यी रङहरू गाढा पृष्ठभूमि (कालो अपारदर्शी रङ हो) विरुद्ध उत्कृष्ट रूपमा खडा हुन्छन्। तिनीहरूलाई स्पष्ट वा क्यान्डी पेन्टहरूको लागि आधार कोटको रूपमा पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ कस्टम मेटालिक शेडहरू सिर्जना गर्नका लागि जुन केवल दुई देखि चार कोटहरू स्पष्ट/क्यान्डी पेन्टहरू सीधा धातुमा लागू गरेर सिर्जना गरिन्छ। धातु पेन्टका लागि सिफारिस गरिएको नोजल व्यास ०.५ मिमी वा बढी हो। नोजल व्यास 0,5 resp। यदि रंगहरू अधिक पातलो छन् भने तपाइँ 0,3 मिमी प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

इन्द्रेणीका रंगहरू तिनीहरू आफैंमा सूक्ष्म इन्द्रेणी प्रभाव सिर्जना गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ जसले प्रकाशको सम्पर्कमा हुँदा रंग परिवर्तन गर्न वा अन्य प्रकारका रङहरूको आधारको रूपमा परिवर्तन गर्दछ। तिनीहरू प्राय: स्पष्ट वा क्यान्डी रंगहरूको लागि आधार कोटको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जसको साथ तिनीहरूले इन्द्रेणी प्रभाव रंगहरूको आफ्नै छायाहरू सिर्जना गर्न सक्छन् (स्पष्ट/क्यान्डी रंगको दुई देखि चार कोटहरू इन्द्रेणी रङमा सिधै लागू गरेर)। इन्द्रेणी रङहरूको लागि सिफारिस गरिएको नोजल व्यास ०.५ मिमी वा बढी हो। नोजल व्यास 0,5 resp। यदि रंगहरू अधिक पातलो छन् भने तपाइँ 0,3 मिमी प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

हाई-लाइट रंगहरू तिनीहरू एक विशिष्ट रंग वृद्धि प्रभाव प्राप्त गर्न कुनै पनि रंगीन पृष्ठभूमि विरुद्ध प्रयोग गर्न सकिन्छ। तिनीहरू एक देखि तीन कोटहरूमा सानो मात्रामा लागू गर्न डिजाइन गरिएका छन्। पन्ना शृङ्खलाको तुलनामा हाइ-लाइट रङहरूमा रङ-सिफ्टिङ प्रभाव कम स्पष्ट हुन्छ। हाई-लाइट रङहरू एक सूक्ष्म हाइलाइट प्रभाव सिर्जना गर्नका लागि उपयुक्त छन् जुन दिनको उज्यालो वा प्रत्यक्ष कृत्रिम प्रकाशमा देख्न सकिन्छ। रङहरू पारदर्शी रंगहरूसँग प्रत्यक्ष रूपमा मिश्रित गर्न सकिन्छ। फलस्वरूप, रंग सजिलै परिवर्तन हुनेछ। रङहरू ओभर-मिश्रणले यो प्रभाव गुमाउनेछ र रङहरू मिल्की पेस्टल प्रभावमा लिनेछन्। हाई-लाइट रङहरू गाढा पृष्ठभूमिहरू जस्तै अपारदर्शी कालो विरुद्ध धेरै राम्रोसँग खडा हुन्छन्। हाई-लाइट पेन्टहरूको लागि सिफारिस गरिएको नोजल व्यास ०.५ मिमी वा ठुलो हो। नोजल व्यास 0,5 resp। यदि रंगहरू अधिक पातलो छन् भने तपाइँ 0,3 मिमी प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

पन्ना रङहरू यी एक विशेष वर्णक संग पेन्टहरू छन् जुन ब्रेक को कोणको आधारमा काम गर्दछ, जसले रंग छायामा बलियो परिवर्तन निम्त्याउँछ। पन्ना रङहरूले रोशनीको कोणमा निर्भर गर्दै नाटकीय रूपमा आफ्नो रंग परिवर्तन गर्दछ। यी रङहरू गाढा पृष्ठभूमि (अपारदर्शी कालो) विरुद्ध उत्कृष्ट रूपमा खडा हुन्छन्। यो छाया गाढा आधार रंग को एक देखि दुई पातलो कोट पन्ना पेन्ट को दुई देखि चार कोट पछि लागू गरेर सिर्जना गरिन्छ। यी रंगहरूलाई पातलो बनाउन सिफारिस गरिएको छैन, तर आवश्यक भएमा, पातलोलाई थोरै मात्रामा मात्र थपिन्छ र पेन्टलाई धेरै पातलो हुनबाट जोगिन। Emerald Paint को लागि सिफारिस गरिएको नोजल व्यास 0,5 मिमी वा ठुलो हो।

रङको स्वाद एक विशेष पिग्मेन्टको साथ पेन्टहरू छन् जुन ब्रेक कोणको आधारमा कार्य गर्दछ, जसले रंगको छायामा बलियो परिवर्तन ल्याउँछ। यी रङहरूको रंग संक्रमण कम प्रकाशमा पनि चिल्लो र स्पष्ट रूपमा देखिने छ, र प्रभाव तीखो क्रिज भएका असमान वस्तुहरूमा अझ स्पष्ट हुन्छ। उज्यालो रङहरू अँध्यारो पृष्ठभूमि (कालो पृष्ठभूमि रङ) विरुद्ध उत्कृष्ट देखिन्छन्। वांछित प्रभाव दुई देखि चार कोट फ्लेयर पेन्टको साथ कालो आधार रंगको एक देखि दुई पातलो कोटहरू लागू गरेर प्राप्त गरिन्छ। यी पेन्टहरू पातलो गर्न सिफारिस गरिएको छैन, तर पेन्टलाई धेरै पातलो हुनबाट जोगिन आवश्यक भएमा थोरै मात्रामा मात्र पातलो थप्नुहोस्। Emerald Paints को लागि सिफारिस गरिएको नोजल व्यास 0,5 मिमी वा ठुलो हो।

चम्किलो रंगहरू यी हल्का चम्किला रङहरू हुन्। तिनीहरूको कण आकार हट रड पेन्ट भन्दा सानो छ। यी रंगहरू अर्ध-चमकदार उपस्थितिको साथ पारदर्शी छन्। तिनीहरू गाढा पृष्ठभूमि (कालो पृष्ठभूमि रङ) विरुद्ध उत्कृष्ट रूपमा खडा हुन्छन्। कालो प्राइमरको एक देखि दुई पातलो कोट र ग्लिटर पेन्टको दुई देखि चार कोटहरू लागू गर्नाले इच्छित प्रभाव प्राप्त हुनेछ। चम्किलो पेन्टका लागि सिफारिस गरिएको नोजल व्यास ०.५ मिमी वा बढी हो। नोजल व्यास 0,5 resp। यदि रंगहरू अधिक पातलो छन् भने तपाइँ 0,3 मिमी प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

ब्रह्माण्डका रंगहरू यी राम्रो स्टारडस्ट को प्रभाव संग रंगहरु छन्। तिनीहरूको कण आकार हट रड पेन्ट भन्दा सानो छ। यी रंगहरू अर्ध-चमकको उपस्थितिको साथ पारदर्शी छन्। तिनीहरू गाढा पृष्ठभूमि (कालो पृष्ठभूमि रङ) विरुद्ध उत्कृष्ट रूपमा खडा हुन्छन्। कस्मिक पेन्टको दुई देखि चार कोटको साथ कालो आधार रंगको एक देखि दुई पातलो कोटहरू लागू गरेर वांछित प्रभाव प्राप्त हुन्छ। चम्किलो रंग प्राप्त गर्न, ब्रह्माण्डीय रंगहरू स्पष्ट वा क्यान्डी रंगहरूसँग मिसाइन्छ। नतिजाको पेन्ट टिन्ट गर्न, कुनै पनि पारदर्शी पेन्टको दुई देखि पाँच कोटहरू कोस्मिक पेन्ट आधारमा लागू गर्नुपर्छ। थप जीवन्त रंग प्रभाव प्राप्त गर्न स्पेस रङहरू पनि एकअर्कासँग मिलाउन सकिन्छ। तपाईं तिनीहरूको चम्किलो प्रभाव पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ र कुनै पनि अपारदर्शी रंगको सब्सट्रेटमा लागू गर्न सक्नुहुन्छ। Cosmic Paints को लागि सिफारिस गरिएको नोजल व्यास 0,5 mm वा बढी हो। नोजल व्यास 0,3 resp। यदि रंगहरू अधिक पातलो छन् भने तपाइँ 0,2 मिमी प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

होट्रोड पेन्टहरू तिनीहरूले 50-60 कारहरूको तथाकथित "रेट्रो रङ" लाई पुनर्जीवित गर्छन्। वर्षहरू, एक धेरै प्रभावशाली चम्किलो प्रभाव सिर्जना गर्दै जुन प्रत्यक्ष प्रकाशमा चम्किन्छ र चम्किन्छ। यी रङहरू गाढा पृष्ठभूमि (कालो पृष्ठभूमि रङ) विरुद्ध उत्कृष्ट देखिन्छन्। वांछित प्रभाव कालो बेस पेन्टको एक देखि दुई पातलो कोट र पछि हट रड पेन्टको दुई देखि चार कोटहरू लागू गरेर प्राप्त गरिन्छ। चमक प्राप्त गर्न, हट रड रङहरू सीधा स्पष्ट वा क्यान्डी पेन्टहरूसँग मिसाइनुपर्छ। नतिजाको रंगलाई छोउनको लागि, हट रड आधारमा कुनै पनि स्पष्ट पेन्टको एक देखि चार कोटहरू लागू गर्नुहोस्। थप जीवन्त रंग प्रभावको लागि हट रड रंगहरू पनि एकअर्कासँग मिलाउन सकिन्छ। हट रड पेन्टको लागि सिफारिस गरिएको नोजल व्यास ०.५ मिमी वा ठूलो हो। नोजल व्यास 0,5 resp। यदि रंगहरू अधिक पातलो छन् भने तपाइँ 0,3 मिमी प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

क्यान्डी रंगहरू उच्च-ग्लस केन्द्रित पेन्टहरू हुन्, जुन पूर्ण रूपमा सुकाइसकेपछि पनि ताजा स्प्रे गरिएको पेन्ट जस्तो देखिन्छ (माथिल्लो तह लागू गरेपछि मात्र पूर्ण चमकदार प्रभाव देखिन्छ)। यद्यपि क्यान्डी रंगहरू प्राइमरको लागि आधारको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, तिनीहरू क्लासिक आधार रंगहरूबाट धेरै तरिकामा भिन्न हुन्छन्। वार्निश बिना क्यान्डी पेन्टहरू क्षतिको लागि धेरै संवेदनशील हुन्छन् र सीधा मास्क गर्नु हुँदैन (तिनीहरू मास्क गर्नु अघि पूर्ण रूपमा सुख्खा र रंगीन हुनुपर्छ)। क्यान्डी पेन्टहरू प्रयोग गर्दा माथिल्लो कोटलाई सकेसम्म चाँडो लागू गर्न आवश्यक छ, किनकि यसले रंगलाई फोहोर जम्मा हुने र औंठाछापहरूबाट जोगाउँछ, जुन यो पेन्टले धेरै संवेदनशील हुन्छ। ठूला क्षेत्रहरूमा स्प्रे गर्दा, तिनीहरूको उच्च एकाग्रताको कारणले पारदर्शी आधारसँग क्यान्डी पेन्टहरू मिश्रण गर्न सिफारिस गरिन्छ। यो आवश्यक छ कि रंग पूर्णतया सुख्खा छ, खुल्ला हावा मा धेरै घण्टा लाग्न सक्छ। क्यान्डी पेन्टहरूको लागि सिफारिस गरिएको नोजल व्यास ०.५ मिमी वा बढी हो। नोजल व्यास 0,5 resp। यदि रंगहरू अधिक पातलो छन् भने, 0,3 मिमी प्रयोग गर्न सकिन्छ।

एल्युमिनियम रंग अनाजको आकारमा निर्भर गर्दै तीन फरक ग्रेडमा उपलब्ध: ठीक, मध्यम, मोटो। यो अत्यधिक प्रतिबिम्बित छ र मुख्यतया कैंडी फूलहरूको लागि आधारको रूपमा अभिप्रेरित छ। यो एक एल्युमिनियम वा धातु प्रभाव सिर्जना गर्न एक्लै प्रयोग गर्न सकिन्छ, वा एक प्रतिबिम्ब प्रभाव संग कुनै पनि छाया सिर्जना गर्न पारदर्शी रंग को लागि आधार कोट को रूप मा। अर्को सम्भावित एप्लिकेसन भनेको विभिन्न प्रकारका एल्युमिनियम पेन्टहरू (ठीक, मध्यम, मोटे) छर्कने र त्यसपछि कुनै पनि क्यान्डी पेन्ट लागू गर्ने हो। परिणाम विभिन्न आकार को एल्युमिनियम अन्न को बीच एक संक्रमण संग एक चमकदार रंग हो। एल्युमिनियम पेन्टले राम्रोसँग ढाक्छ र एक कोट सामान्यतया सम्पूर्ण चित्रकलाको लागि पर्याप्त हुन्छ। एल्युमिनियम पेन्टका लागि सिफारिस गरिएको नोजल व्यास ०.५ मिमी वा बढी हो। नोजल व्यास 0,5 resp। यदि रंगहरू अधिक पातलो छन् भने तपाइँ 0,3 मिमी प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

स्प्रे चित्रकला

हालको द्रुत समयले सवारी साधन मालिकहरूलाई उनीहरूको मोटर साथीहरूको अधिकतम बनाउन र यसको अधिकतम फाइदा लिन बाध्य पारिरहेको छ। यसले पेन्टिङलगायत मर्मतको दरमा पनि दबाब बढाउँछ। यदि यो सानो क्षति हो भने, यो समय कम गर्न र चित्रकारीको लागि तथाकथित आंशिक मरम्मतको लागत कम गर्न प्रयोग गरिन्छ - स्प्रे। त्यहाँ बजारमा विशेष कम्पनीहरू छन् जसले प्रणालीहरू विकसित गरेका छन् जसले तपाईंलाई यस तरिकाले काम गर्न अनुमति दिन्छ।

आधार चित्रण गर्दा, हामी तीन समस्याहरूको सामना गर्छौं:

• मूल कोटिंग सापेक्ष नयाँ आधार को छाया को विचलन - यो लगभग सबै कारकहरु द्वारा प्रभावित छ: तापमान, चिपचिपापन, दबाब, तह मोटाई, आदि।
• हामीले स्प्रे (पाउडर) र स्प्रे सिर्जना गर्ने प्रयास गर्ने भागहरूमा आधारको हल्का स्ट्रीकको उपस्थिति।
• पुरानो, क्षति नभएको पेन्टसँग नयाँ स्पष्ट पेन्ट संयोजन गर्दै।

यस समस्यालाई सामान्यतया पेन्टिङ गर्नु अघि उचित सतह तयारीको लागि निर्देशनहरू पालना गरेर र त्यस्ता चित्रकारीको लागि अभिप्रेरित सामग्रीहरू प्रयोग गरेर बच्न सकिन्छ।

स्प्रे पेन्ट योजना

शरीर मर्मत

PDR विधि द्वारा शरीर मर्मत (पेन्टिङ डेन्ट बिना)

PDR विधिको प्रयोग गरेर, सिट मेटलको शरीरका भागहरूलाई सानातिना क्षतिको साथमा चिसो पङ्क्तिबद्ध गर्न सम्भव छ, उदाहरणका लागि, पार्किङ गर्दा झटका, अर्को कारको ढोका, तोडफोड, असिना, आदि। PDR विधि द्रुत र व्यावसायिक रूपमा मात्र विकसित गरिएको थिएन। यी क्षतिहरूलाई कम लागतमा मर्मत गर्नुहोस्, तर सबै भन्दा माथि, क्षतिग्रस्त क्षेत्रको स्यान्डिङ, स्यान्डिङ र पुन: पेन्टिङको आवश्यकता बिना नै मौलिक रंग र रंग सुरक्षित गर्न।

PDR विधिको उत्पत्ति 80 को दशकमा भयो, जब फेरारी प्राविधिकले निर्मित मोडेलहरू मध्ये एउटाको ढोकालाई क्षति पुर्यायो र त्यसपछिको मर्मतका लागि आवश्यक रकम थिएन। त्यसैले, उसले फलामको लिभरले पाना निचोडेर ढोका पुनर्स्थापित गर्ने प्रयास गर्यो। त्यसपछि उनले यो प्रविधिलाई धेरै पटक प्रयोग गरे र यसरी यसलाई सुधार गरे कि उनले क्रमशः थप सहज हुने सम्भावना महसुस गरे। यस विधिको अधिक व्यापक प्रयोग र संयुक्त राज्यमा गएर पैसा कमाउन यो प्रविधि प्रयोग गर्ने निर्णय गरे, जबकि एकै समयमा यसलाई पेटेन्ट गरे। केवल अर्को बीस वर्षमा यो विधि युरोपेली महाद्वीपमा फैलियो, जहाँ, अमेरिकामा जस्तै, यो धेरै सफल थियो र अझ व्यापक रूपमा प्रयोग भयो।

Преимущества:

• मूल पेन्ट राख्नु, पुट्टी, एरोसोल र जस्तै मुक्त, धेरै महत्त्वपूर्ण छ, विशेष गरी नयाँ र नयाँ कारहरूको लागि। कारण स्पष्ट छ: धेरै अवस्थामा यो स्प्रे गर्नु अघि कारखानाबाट मूल रंग राख्न सम्भव छ, जुन नयाँ, अझै बिक्री नभएका कारहरूको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ।
• मरम्मत समय मा एक महत्वपूर्ण कमी, पारंपरिक चित्रकला को तुलना मा, यो मरम्मत विधि धेरै पटक छिटो प्रदर्शन गरिन्छ।
• घटाइएको मर्मत लागत - मर्मतमा कम समय र कम सामग्री प्रयोग गर्दा मर्मत लागत कम हुन्छ।
• मर्मत पछि, त्यहाँ कुनै निशान बाँकी हुनेछैन - यस्तो मर्मत पूरा भएपछि, भाग को सतह नयाँ जस्तै हुनेछ।
• कुनै सीलेन्ट प्रयोग गरिएको छैन, त्यसैले मर्मत गर्नुपर्ने क्षेत्र भागको अन्य भागहरू जस्तै विभिन्न भारहरूमा प्रतिरोधी छ, सीलेन्ट क्र्याक हुने जोखिम बिना।
• सिधै ग्राहकको ठाउँमा मर्मत गर्ने सम्भावना। मर्मतका लागि प्राय: मेकानिकको दक्ष हात र केही औजारहरू चाहिने भएकोले, क्षतिग्रस्त क्षेत्र लगभग जहाँ पनि र कुनै पनि समयमा मर्मत गर्न सकिन्छ।

मर्मत प्रक्रिया

मर्मत प्रक्रिया पेन्टवर्कलाई नोक्सान नगरी शरीरको भित्रबाट फ्याँकिएको शीट धातुलाई क्रमशः निचोडमा आधारित छ। प्राविधिकले फिक्सिङ बत्तीको प्रकाशमा कारको शरीरको सतहलाई निगरानी गर्दछ। सतहको अनियमितताले प्रकाशको प्रतिबिम्बलाई विकृत गर्छ, त्यसैले प्राविधिकले सही स्थान र ओभरफ्लोको डिग्री निर्धारण गर्न सक्छ। मुद्रण आफै बिस्तारै ठाउँ लिन्छ, कौशल र विभिन्न आकार को विशेष उपकरण र उपकरण को उपयोग को आवश्यकता छ।