बूस्टर पम्प र ईन्धन पम्प: सञ्चालन

प्राइमिङ पम्प भनेको ट्याङ्कीबाट इन्धन फिर्ता गर्न प्रयोग गरिने पम्प हो, प्रायः इन्जिन डिब्बाबाट धेरै टाढा अवस्थित हुन्छ।

सम्पूर्ण इन्धन प्रणालीको बारेमा थप जानकारीको लागि यहाँ जानुहोस्। बूस्टर / इन्धन पम्पमा सक्शन मोटर, फिल्टर र प्रेसर नियामक हुन्छ। इन्धन वाष्पहरू अब हावामा पठाइँदैन, तर एउटा क्यानिस्टरमा सङ्कलन गरिन्छ (कुनै मर्मतसम्भार छैन)। यी वाष्पहरू सुधारिएको सुरुवातको लागि हावाको सेवनमा फर्काउन सकिन्छ, सबै कम्प्युटरद्वारा नियन्त्रित।

स्थान:

एक बूस्टर पम्प, जसलाई इन्धन पम्प र पनडुब्बी पम्प पनि भनिन्छ, एक इलेक्ट्रिक पम्प हो जुन सामान्यतया सवारी साधनको इन्धन ट्याङ्कीमा अवस्थित हुन्छ। यो बूस्टर पम्प पाइपलाइन मार्फत इन्जिनमा रहेको उच्च दाबको इन्धन पम्पमा जडान गरिएको छ। बुस्टर पम्प कम्प्युटर र गाडीको ब्याट्रीमा पनि जोडिएको हुन्छ।

यो पनि पढ्नुहोस्: क्यानिस्टरले कसरी काम गर्दछ।

बूस्टर पम्पको उपस्थिति फरक हुन सक्छ, तर सबैभन्दा सामान्य र आधुनिक तल देखाइएको छ।

यहाँ यो ट्यांकमा छ (यहाँ यो पारदर्शी छ ताकि तपाईले यसलाई भित्रबाट राम्रो देख्न सक्नुहुन्छ)

अपरेशन

बूस्टर पम्प इंजेक्शन कम्प्युटर द्वारा नियन्त्रित रिले द्वारा संचालित छ। प्रभावको घटनामा इन्धन आपूर्ति बन्द हुन्छ किनभने यो श्रृंखलामा जडान भएको सुरक्षा स्विच मार्फत जान्छ। यो एक वाल्व संग सुसज्जित छ जुन खोल्छ जब दबाव डिजाइनर द्वारा परिभाषित एक महत्वपूर्ण थ्रेसहोल्डमा पुग्छ।

इन्धन पम्पले जहिले पनि कुनै पनि इन्जिनको गतिमा समान मात्रा प्रदान गर्दछ। यो एक नियामक द्वारा प्रदान गरिएको छ जसले इन्जिनको अपरेटिङ स्टेटको परवाह नगरी, सर्किटमा इन्धनको दबाबलाई सधैं कायम राख्छ।

दोषपूर्ण इन्धन पम्प को लक्षण

जब बूस्टर पम्प अर्डर बाहिर हुन्छ, ईन्धन शायद नै मुख्य पम्पमा पुग्छ, जसको परिणाम स्वरूप गाह्रो सुरु हुन्छ वा अप्रत्याशित इन्जिन बन्द हुन्छ, यद्यपि यो विरलै हुन्छ: जब इन्जिन चलिरहेको हुन्छ, उच्च चापको इन्धन पम्प सामान्यतया इन्धन चुस्न पर्याप्त हुन्छ। यी समान लक्षणहरू खराब जडान भएको बिजुलीको तार वा कमजोर सम्पर्कको कारण हुन सक्छ। सामान्यतया, हामी खराबी बूस्टर पम्पसँग सम्बन्धित समस्याहरू पहिचान गर्न सक्छौं जब यसले सीटी बजाउँछ।