4×4 ड्राइभको साथ प्रयोग गरिएको कार - कसरी किन्न? 15, 30, 45 हजारमा के कार। złoty?

4×4 ड्राइभ मुख्यतया SUV वा अफ-रोड सवारी साधनहरूसँग सम्बन्धित छ। तर यस प्रकारको ड्राइभ धेरै परम्परागत कारहरूमा पनि पाइन्छ। यी मोडेल को फाइदा र बेफाइदा के हो? तिनीहरूलाई खरिद गर्दा के विचार गर्ने?

दुबै अक्षहरूमा ड्राइभको बारेमा कुरा गर्दा, तिनीहरू सामान्यतया अफ-रोड ड्राइभिङको बारेमा कुरा गर्छन्। थप रूपमा, यस प्रकारको ड्राइभ आविष्कार गरिएको थियो। यस्तो संयन्त्रको कार्य कर्षण र तथाकथित अफ-रोड साहस सुधार गर्नु हो, अर्थात्। अवरोधहरू पार गर्ने क्षमता।

4x4 ड्राइभले परम्परागत यात्री कार वा SUV मा समान प्रकार्यहरू प्रदर्शन गर्दछ। तर यस अवस्थामा, हामी राम्रो क्रस-कन्ट्री क्षमताको बारेमा कुरा गर्दैनौं, तर चिप्लो वा ढीलो सतहहरूमा स्किडिङको सम्भावना कम गर्ने बारे कुरा गर्दैछौं, अर्थात्। सडक पकड सुधार गर्ने बारे पनि।

यो पनि हेर्नुहोस्: 30 हजार अन्तर्गत सबै भन्दा राम्रो किफायती प्रयोग कारहरू। zloty। फोटो र घोषणाहरू

परम्परागत 4 × 4 यात्री कारहरूको मामलामा, यस्तो संयन्त्रसँग मूलतया एउटा मात्र कार्य छ - स्किडिङको सम्भावना कम गर्न।

4x4 डिस्क को हानि

वास्तवमा, 4x4 सवारी साधन (सबै प्रकारका) को फाइदाहरू पहिले नै माथि छलफल गरिएको छ। गाडीको प्रकारमा निर्भर गर्दै, कार्यक्षमता (SUV) वा फराकिलो इन्टेरियर (अधिकांश SUV) पनि थप्न सकिन्छ। त्यसोभए, 4 × 4 कारहरूको कमजोरीहरूमा ध्यान दिऔं।

यी लगभग सबै सवारी साधनहरूको लागि मर्मत योग्यता एक मुद्दा हो। त्यस्ता कारहरूमा प्रसारण दुई-पाङ्ग्रे ड्राइभ भएका कारहरूमा भन्दा बढी जटिल छ।

यस सन्दर्भमा अतिरिक्त स्थानान्तरण केस (अक्सर जटिल डिजाइनको) भएको SUV हरू फरक छन्। यसको मतलब पहिलो, राम्रो कार्यशालामा यस्ता सवारी साधनहरूको मर्मत सम्भार सम्भव छैन। 4×4 सवारी साधनको बेफाइदा भनेको ड्राइभ प्रणालीको उच्च मर्मत लागत पनि हो।

प्रयोग गरिएका कारहरूको प्रिसेल निरीक्षण पनि हेर्नुहोस्: के र कति? 

अन्तमा, इन्धन खपत एक महत्त्वपूर्ण कारक हो। अल-ह्वील ड्राइभ भएका यात्री कारहरूमा दुई-पाङ्ग्रे ड्राइभ भएका कारहरूसँग तुलनात्मक रूपमा इन्धन खपत हुन्छ, SUV र SUVहरूले उच्च इन्धन खपत गर्न सक्छन्।

यो ड्राइभ आफैं र त्यस्ता कारहरूको आयाम, साथै कम एरोडायनामिक बडी र चौडा टायर दुवैबाट प्रभावित हुन्छ।

कारको अवस्था जाँच गर्दै

प्रयोग गरिएको 4 × 4 सवारी साधनहरूको अवस्थामा, अवस्था मूल्याङ्कन सम्भावित खरीददारहरूको लागि एक उपद्रव हो। किनभने, उपस्थितिको विपरीत, यो ड्राइभ प्रणाली जाँच गर्न सजिलो छैन।

यो लागू हुन्छ, उदाहरणका लागि, 4×4 यात्री कारहरूमा। यी सवारी साधनहरूको लागि, दोस्रो ड्राइभ सामान्यतया समावेश छ। यदि प्रसारण धेरै पहिरिएको छैन (जसलाई व्यक्त गरिएको छ, उदाहरणका लागि, गियरबक्सको आवाजमा), त्यसपछि मात्र एक मेकानिकले सानो त्रुटिहरू फेला पार्न सक्छ।

यो SUV को साथ समान छ।

"वास्तवमा, अफ-रोड गाडीको प्राविधिक अवस्था यो प्रयोगमा हुँदा मात्र स्पष्ट हुन्छ," 4 × 4 Slupsk.pl क्लबका Tomasz Kavalko भन्छन्। - तर त्यहाँ केही बिन्दुहरू छन् जसले तपाईंलाई प्राथमिक जाँच सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ। इन्जिन र गियरबक्स, अगाडि र पछाडिको एक्सेल र गियरबक्स जस्ता चुहावटका लागि ट्रान्समिसनको निरीक्षण गर्नुहोस्। यो लिफ्ट वा च्यानल मा यो गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। त्यसोभए हामी चुहावटको कारणले गर्दा ओसिलोपनको निशान पनि देख्न सक्छौं। खैर, चेसिस र निलम्बनको अवस्था जाँच गरौं, साथै कार्डन शाफ्टको क्रसहरूमा कुनै प्रतिक्रियाहरू छन् कि छैनन्।

यी कारहरू खरिद गर्दा पनि हेर्नुहोस्, तपाईंले कम्तिमा गुमाउनुहुन्छ - उच्च अवशिष्ट मूल्य। 

Tomasz Kavalko पनि एक्सल लक भएको कार परीक्षण गर्न सिफारिस गर्दछ। यदि तिनीहरूले काम गर्छन् भने परीक्षण गर्न, तपाईंले कारलाई निश्चित बिन्दुमा जोड्न आवश्यक छ (रुख, कंक्रीट पोल, पर्खालमा हुक), तालाहरू सक्रिय गर्नुहोस् र बिस्तारै सार्न प्रयास गर्नुहोस्। यदि पाङ्ग्राहरू घुम्छन् भने, तालाहरू काम गर्छन्।

4 × 4 कार प्रस्तावहरू - 15 हजार बाट। zloty 

Volkswagen Passat भेरियन्ट B5 1.9 TDI 4Motion 2001 г. 

Volkswagen Passat B5 यो मोडलको पाँचौं पुस्ता हो। कार 1996-2005 मा उत्पादन भएको थियो। तर, सन् १९९६ देखि 4Motion संस्करण, अर्थात्, 4 × 4, जोडिएको छ। धेरै जसो घोषणाहरू 2000 मा गरिएको रिस्टाइल संस्करणहरू हुन्। 4×4 ड्राइभ निम्न इन्जिनहरूसँग जोडिएको थियो: पेट्रोल 2.8 V6 193 hp, W8 4.0 275 hp। र turbodiesels - 1.9 TDI 130 hp, 2.5 V6 160 र 180 hp।

Passat B5 4Motion ड्राइव संग सेडान र स्टेशन वैगन बडी शैली मा उपलब्ध छ। यसको फाइदा, 4 × 4 ड्राइभ को अतिरिक्त, उपकरण को एक विस्तृत श्रृंखला पनि छ। प्रयोग गरिएका कारहरू वातानुकूलित, कम्तिमा दुईवटा एयरब्याग र एउटा ESP प्रणालीले सुसज्जित छन्। धेरै सवारी साधनहरू तातो सिट र छालाको असबाबले सुसज्जित छन्।

टोयोटा RAV4 2.0 D-4D 2002

टोयोटा RAV4 जापानी ब्रान्डको व्यावसायिक हिट मध्ये एक हो। यो कार 20 वर्षको लागि उत्पादन गरिएको छ र SUV खण्डमा पहिलो मध्ये एक हो। दोस्रो पुस्ता RAV4 को उत्पादन 2000 मा सुरु भयो। अघिल्लो संस्करण जस्तै यो पनि कोरोला प्लेटफर्ममा उत्पादन गरिएको थियो।

इन्जिन दायरा 1.8 (125 hp) र 2.0 (150 hp) पेट्रोल एकाइहरू, साथै 2-लिटर टर्बोडिजल (115 hp) समावेश थियो। डिजेलको मामलामा, केही प्रयोगकर्ताहरूले गुनासो गर्छन् कि शक्ति थोरै कम आंकलन गरिएको छ। उपकरणको लागि, दोस्रो बजारमा सबै कुरा फरक छ। दोस्रो पुस्ताको RAV4 लन्च भएदेखि नै धेरै भव्य रूपमा सुसज्जित भएको छैन। स्थिति 2003 देखि अलिकति परिवर्तन भएको छ, अर्थात्। प्रतिलिपिहरू देखि फेसलिफ्ट सम्म।

जीप ग्रान्ड चेरोकी ३.१ टीडी २०००

1993 देखि लिमोसिन को मिश्रण संग SUV उत्पादन गरिएको छ। दोस्रो पुस्ता 1999 मा देखा पर्यो। अमेरिकीहरूले सुखद आन्तरिक फिनिश र उपकरणहरू प्रदान गर्ने प्रयास गरे, तर तिनीहरूले जीप ब्रान्डको लागि प्रसिद्ध छ भनेर बिर्सेनन्, अर्थात्। राम्रो अफ-रोड गुणहरू।

ग्रान्ड चेरोकीसँग चेसिस मुनि एक सामंजस्यपूर्ण प्रसारण छ, जुन कम से कम उन्नत संस्करणमा पनि कुशल गियरबक्स छ। यसका लागि धन्यवाद, कारले महत्त्वपूर्ण दमनबाट पनि बाहिर निकाल्न सक्छ।

सडकमा, त्यहाँ शरीरको पार्श्व स्वाइङ छ, जुन अफ-रोड निलम्बनसँग सम्बन्धित छ। इन्जिनहरू: टर्बोडीजल - 2.7 CDRi (163 hp), 3.1 TD (140 hp); पेट्रोल - 4.0 (190km), 4.7 V8 (220km, 235km वा 258km)। ती सबै इन्धन खपतका लागि परिचित छन्। उत्तम विकल्प पेट्रोल इन्जिन र ग्यास स्थापना हो। जीपहरूमा जडान गरिएका टर्बोडिजेलहरू अनिवार्य रूपमा आपतकालीन छन्।

4×4 कार 30 हजारमा प्रस्ताव गर्दछ। zloty

BMW E91 330 3.0xd (4 × 4) Touring 2005 г.

BMW E90 3-2004 मा BMW द्वारा उत्पादन गरिएको 2012 श्रृंखला मोडेलहरूको पाँचौं पुस्ता हो। BMW E46 को तुलनामा, कार 5 सेमी लामो र 8 सेमी चौडा छ। आयाममा भएको वृद्धिले तौलमा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छैन।

धेरै सुरु देखि, इन्जिन दायरा धनी थियो - यसमा 320i (150 hp), 325i (218 hp) र 330i (258 hp) पेट्रोल इन्जिन, साथै 320d डिजेल (163 hp) र 330d (231 hp, पछि समावेश थियो। 245 hp)।

2005 को अन्तमा, एक स्टेशन वैगन (E91) प्रस्ताव गरिएको थियो, जसले XDrive अल-ह्वील ड्राइभ (विकल्पको रूपमा) प्रस्ताव गर्यो। यस 4×4 गाडीको फाइदा भनेको धनी उपकरण र निस्सन्देह, धेरै राम्रो कर्षण हो। सामान डिब्बा यसको क्षमता संग प्रभावित गर्दैन - यो 460 लिटर छ।

Kia Sportage 2.0 CDRi 2005

Kia Sportage II 2004 मा डेब्यू भयो। यद्यपि यो पहिले नै एक SUV थियो (पहिलो पुस्ता एक SUV को धेरै थियो), शैली अझै पनि एक अफ-रोड कार को संदर्भित।

त्यहाँबाट छनौट गर्न तीनवटा पेट्रोल इन्जिनहरू थिए: 2.0 114 hp, 2.0 142 hp, र अमेरिकी संस्करणमा पनि 2.7 V6 175 hp।

युरोपेली बजारमा, टर्बोडिजलहरू अधिक लोकप्रिय थिए: 2.0 CRDi 113 hp। र 2.0 CRDi 140 hp, जसलाई 2009 मा 150 hp मा बढाइएको थियो। सबैभन्दा कमजोर टर्बोडिजलको राम्रो प्रतिष्ठा छ। यो इन्जिनमा पर्याप्त गतिशीलता छ र, यसको अधिक शक्तिशाली समकक्षहरूको विपरीत, DPF कण फिल्टरसँग सुसज्जित छैन, जसले कार सञ्चालनको लागत बढाउँछ।

4×4 ड्राइभ स्वचालित रूपमा सक्रिय हुन्छ। आवश्यक भएमा, चालकले भिन्नता लक सक्रिय गर्न सक्छ। राम्रो सुविधाहरू।

जीप चेरोकी 2.5 CRD 2002

सन् १९७० को दशकमा चलेको परम्परा भएको कार। यद्यपि, हामी दोस्रो पुस्तामा रुचि राख्छौं, 70-2002 मा उत्पादित। यो मोडेल को फाइदा धेरै राम्रो अफ-रोड व्यवहार हो, जीप ग्रान्ड चेरोकी जस्तै ड्राइभ प्रणालीको कारण। यद्यपि, यसको जेठो भाइको विपरीत, चेरोकी धेरै फुर्तिलो छ।

यद्यपि, सडकमा, तपाईले महसुस गर्न सक्नुहुन्छ कि कारमा अफ-रोड सस्पेन्सन छ, जसले शरीरलाई खराब सडकहरूमा हिलाउँछ। हुड मुनि दुई पेट्रोल कार राखियो। सबैभन्दा सामान्य 6-लिटर V3.7 हो, र त्यहाँ 2.4-लिटर चार-सिलिन्डर इन्जिन पनि छ। यी दुबै इन्जिनहरू किफायती भएकाले, 2.5 वा 2.8 टर्बोडिजल संस्करण खोज्नु राम्रो हुन्छ।

अमेरिकी संस्करणमा दोस्रो बजारमा धेरै मोडेलहरू छन्, जसलाई लिबर्टी भनिन्छ।

4×4 कार 45 हजारमा प्रस्ताव गर्दछ। zloty

Skoda Octavia Scout 2.0 T 2007

स्कोडा अक्टाभिया स्काउट सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ भएको पाँच सिटको स्टेसन वैगन हो जुन मानक ४×४ संस्करणभन्दा थोरै ठूला आयाम, उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्स, अफ-रोड बम्पर र सिल्समा फरक छ। यो दुई इन्जिनको साथ उपलब्ध छ: पेट्रोल 4 TSI 4 hp। (1.8 FSI 160 hp प्रतिस्थापित) र डिजेल 2.0 TDI CR 150 hp। कण फिल्टर संग। दुबै 2.0-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनमा जोडिएका छन्।

ह्यालडेक्स मल्टि-प्लेट क्लच मार्फत पाङ्ग्राहरूमा टोर्क पठाइन्छ जसले स्वचालित रूपमा पछाडिको एक्सलमा पावर ट्रान्सफर गर्छ जब कर्षण सामान्यतया अगाडिको एक्सलमा घट्छ। निर्विवाद कार Octavia स्काउट - प्रशस्त ट्रंक (605 लिटर)।

2.4 Chevrolet Captiva 2007 (ग्यास)

क्याप्टिभा युरोपेली बजारमा शेभरोलेटको पहिलो SUV र युरोपमा ब्रान्डको पहिलो डिजेल गाडी थियो। कार मार्च 2006 मा सुरु भयो। शेभरलेट जनरल मोटर्सको स्वामित्वमा रहेको हुनाले, यसले यस कम्पनीका अन्य ब्रान्डहरूसँग डिजाइन निर्णयहरू साझा गर्दछ। क्याप्टिभाकी बहिनी मोडेल ओपल अन्टारा हुन्।

क्याप्टिभामा १६७ एचपी क्षमताको २.४ लिटर पेट्रोल इन्जिन प्रयोग गर्न सकिन्छ। वा दुई पावर विकल्पहरूमा 2,4-लिटर टर्बोडिजल: 167 hp वा 2,2 hp ड्राइभ एक स्वचालित वा म्यानुअल प्रसारण मार्फत प्रसारित गर्न सकिन्छ।

टोयोटा ल्याण्ड क्रूजर 3.0 4D 2005

एक अफ-रोड लिमोजिन जुन व्यापारिक मानिसहरू माझ धेरै लोकप्रिय छ। हामीलाई चासो को मूल्य दायरा मा यो कार को अन्तिम संस्करण, 2002-2009 मा उत्पादन छ।

ल्यान्ड क्रुजर तीनवटा बडी स्टाइलमा उपलब्ध छ: तीन-ढोका, छोटो पाँच-ढोका, पाँच-सीटर र लामो पाँच-ढोका सात-सीटर। पहिलो विविधतामा पनि, भित्र पर्याप्त ठाउँ छ। थप रूपमा, त्यहाँ एक धनी उपकरण छ, सबै संस्करणहरूको लागि विशिष्ट।

कारमा दुई मुख्य इन्जिनहरू छन्: V6 3.0 टर्बोडिजेल वा V6 4.0 पेट्रोल इन्जिन।

Wojciech Frölichowski

Wojciech Frölichowski, निर्माता द्वारा फोटो