प्रयोग गरिएको BMW M5 E39 परीक्षण ड्राइभ: यो यसको लायक छ?

प्रयोग गरिएको कार किन्नुमा यसको फाइदा र बेफाइदाहरू छन्, र धेरै मोटर चालकहरूको लागि यो छनौटको कुरा होइन तर अवसरको कुरा हो। तर प्रयोग गरिएको स्पोर्ट्स कार किन्नु अर्को कुरा हो: यदि तपाईंले गलत छनोट गर्नुभयो भने, यसले तपाईंलाई व्यक्तिगत दिवालियापनमा धकेल्न सक्छ। यदि तपाईंले सही छनौट गर्नुभयो भने, यो लाभदायक लगानी हुन सक्छ।

जब यो खेलकुद कारहरु को उपयोग गर्न को लागी आउँछ, E5 जेनेरेशन बीएमडब्ल्यू M39 पनि चर्चा गरिनेछैन। धेरै पारखीहरु तपाइँलाई कसम खान्छन् कि यो सबैभन्दा राम्रो चार ढोका खेल सेडान कहिल्यै छ। कुनै पनि अवस्थामा, यो सबै भन्दा राम्रो बीएमडब्ल्यू कारहरु मध्ये एक हो। तर के यो दोस्रो बजार मा किन्न लायक छ?

मोडल लोकप्रियता

M5 E39 यति आदरणीय छ किनकि यो पूर्व इलेक्ट्रोनिक युगको अन्तिम कार हो। तिनीहरू मध्ये धेरैले राम्रो पुरानो मेकानिक्स र एक तुलनात्मक सरल उपकरणमा भर पर्दछन् धेरै सेन्सर र माइक्रोसाइकिटहरू लगातार क्षतिको खतरामा छन्।

पछिल्लो मोडेलको तुलनामा, कार हल्का छ, ह्यान्डलि pleasant्ग रमाईलो र उत्तरदायी छ, र हुड मुनि एक सबैभन्दा रोमाञ्चक प्राकृतिक रूपले आकांक्षित V8 इन्जिन हो। थप गर्नुहोस् कि एक विवेकशील डिजाइन जुन तपाईं गर्न अनावश्यक ध्यान आकर्षित गर्दैन यदि तपाईं चाहानुहुन्न भने। यो सबै M5 एक भविष्य क्लासिक बनाउँछ।

बजार प्रविष्टि

E39 M5 १ 1998 8 Gene मा जेनेभा स्प्रिंग मोटर शो मा शुरू भयो र बजारको अन्त मा हिट। यो समयमा मानक on मा आधारित छ, तर यो VXNUMX इन्जिनको साथ पहिलो BMW M हो।

भिजुअल रूपमा, M5 सामान्य "पाँच" भन्दा धेरै फरक छैन। मुख्य भिन्नताहरू हुन्:

• १-इन्च पाels्ग्रा;
• निकास प्रणाली को चार शाखा पाइप;
• क्रोम फ्रन्ट ग्रिल;
• विशेष पक्ष मिरर

M5 को भित्री विशेष सीट र स्टीयरिंग व्हील प्रयोग गर्दछ, सामान पनि मानक भन्दा फरक हुन्छ।

Технические характеристики

E39 फराकिलो, लामो छ र यसको पूर्ववर्ती, E34 भन्दा भारी, तर यो पनि ध्यान छिटो छ। Ar.4.9-लिटर V-((S62, बावरियनहरूले कोड दिए) "नियमित" 540०i इन्जिनको संस्करण हो, तर अधिक कम्प्रेसन अनुपातको साथ, नयाँ सिलिन्डर हेडहरू, अधिक शक्तिशाली पानी पम्प र दुई VANOS वाल्भ मोड्युलहरू छन्।

यसको लागि धन्यबाद, इन्जिनले h०० हार्सपावर (400 6600०० आरपीएममा), N०० एनएम अधिकतम टोक़ विकास गर्दछ र केवल पाँच सेकेन्डमा १०० किमी / घण्टाको गतिमा गति गर्दछ। अधिकतम गति इलेक्ट्रोनिक तवरले २ km० किमि प्रति घण्टामा सीमित छ, तर एक सीमा बिना कार 500०० किमी / घण्टा भन्दा बढी छ।

यो M5 अगाडि निलम्बन र बहु-लिंक पछाडि एल्युमिनियम कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गर्न पहिलो हो। गियरबक्स गेट्राग 6२० जी--स्पीड म्यानुअल गियरबक्स हो, तर प्रबलित क्लचको साथ। अवश्य पनि, त्यहाँ सीमित स्लिप भिन्नता पनि छ। २००० को अन्त्यमा, बीएमडब्ल्यूले एक फेसलिफ्ट पनि ल्यायो, जसले प्रख्यात एन्जल आईज र डीभीडी नेभिगेसन जोडे, तर भाग्यवस, मेकानिक्सहरूमा केही पनि आएन।

बजार स्थिति

वर्षौंदेखि, यो M5 सबैभन्दा किफायती प्रयोग हुने M कारहरू मध्ये एक हो। यो सम्भवतः किनभने कुल 20 एकाइहरू उत्पादन गरिएको थियो। तर हालै, मूल्यहरू बढ्न थालेको छ - E482 भविष्यको क्लासिक हो भन्ने निश्चित संकेत। जर्मनीमा, तिनीहरू नियमित एकाइहरूको लागि €39 देखि €16 सम्म, र शून्य वा न्यूनतम माइलेज भएका ग्यारेज एकाइहरूको लागि €000 भन्दा बढी छन्। कुल 40 यूरो राम्रो अवस्थामा र ड्राइभ गर्न फिट कार किन्न पर्याप्त छ।

यदि तपाईं विदेशी ढुवानीसँग व्यवहार गर्दै हुनुहुन्छ भने, अमेरिकासँग उत्तम सम्झौताहरू छन्। उत्पादन गरिएको M5 E39 को लगभग आधा अमेरिकामा बेचिएको थियो, तर धेरै अमेरिकीहरूको नजरमा, तिनीहरूसँग एउटा महत्त्वपूर्ण कमी छ (हाम्रो लागि फाइदा): तिनीहरू स्वचालित प्रसारणको साथ उपलब्ध छैनन्। BMW ले यो सुविधा M5 E60 मा मात्र प्रस्तुत गर्यो। यसको कारणले गर्दा, संयुक्त राज्यमा 39-8 हजार डलरको लागि राम्रो E10 को बिक्रीको लागि विज्ञापनहरू देखा पर्छन्, यद्यपि औसत मूल्य 20 हजार भन्दा बढी छ।

मर्मत र मर्मत गर्नुहोस्

जब मर्मतसम्भारको कुरा आउँछ, याद राख्नुहोस् कि जर्मन प्रीमियम कारहरू कहिल्यै सस्तो विकल्पहरू मध्येका थिएनन्। जबकि M5 धेरै धेरै इलेक्ट्रोनिक्स छैन, यो क्षतिग्रस्त हुन सक्छ कि चीजहरूको सूची विस्तार गर्न पर्याप्त अतिरिक्त भागहरू छ। पार्ट्स मूल्यहरू प्रीमियम ब्रान्डको लागि जस्तै छन्।

यहाँ केहि सामान्य गल्तिहरू र कठिनाइहरू छन् जुन एक रमणीय क्लासिकको लागि रमाईलो किनमेल अनुभवलाई बिगार्न सक्छन्।

प्लास्टिक तनाव

भाग्यवस, V8 ईन्जिन, यसको V10 उत्तराधिकारी जस्तै, कनेक्टिंग रॉड बीयरिंगहरू खाँदैन। यद्यपि चेन टेन्शनरहरू, जससँग प्लास्टिकका भागहरू छन् र समयसँगै थकित हुन्छन्, यसले समस्या उत्पन्न गर्दछ। तिनीहरू आवधिक रूपमा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।

VANOS मोड्युल प्लगहरू

दुबै VANOS मोड्युलहरूमा प्लगहरू छन् जुन समयसँगै चुहावट पनि हुन सक्छ, जसको परिणामस्वरुप पावरको हानि हुन्छ र ड्यासबोर्डमा चेतावनी प्रकाश हुन्छ। र जब हामी "शक्तिको हानि" भन्छौं, हामी मजाक गर्दैनौं - कहिलेकाहीँ यो 50-60 घोडाहरू जत्तिकै हुन्छ।

उच्च खपत - तेल र पेट्रोल दुवै

कार्बन ब्ल्याक सिलिन्डर भित्र निर्माण हुन सक्छ। साथै, यो इन्जिन तेल खपत - Autocar अनुसार, सामान्य सञ्चालन मा लगभग 2,5 लिटर। इन्धन खपतको सन्दर्भमा, तपाईले 4,9-लिटर V8 बाट अर्थव्यवस्थाको चमत्कारको अपेक्षा गर्न सक्नुहुन्न। मानक लगभग 16 लिटर प्रति 100 किलोमिटर छ।

हिंग्स, रस्ट

चेसिस ठोस छ, तर अत्यधिक पोशाकको लागि पिभट बोल्ट हेर्न राम्रो छ। रस्ट प्राय: निकास प्रणाली र ट्र tr्क क्षेत्रमा देखा पर्दछ, विशेष गरी जब कार यस्तो देशमा चलाइन्छ जहाँ हिउँदमा अभिकर्मक र नुन प्राय: सडकहरूमा छरिन्छ।

क्लच

क्लच 80 - 000 किमी सम्म चल्छ। खरिद गर्नु अघि, जाँच गर्नुहोस् कि यो प्रक्रिया प्रदर्शन गरिएको छ र कहिले, किनकि यो सस्तो छैन।

डिस्क र प्याडहरू

Horse०० घोडा कारको साथ तपाई तिनीहरूलाई सदाका लागि रहन आशा गर्न सक्नुहुन्न। डिस्कहरू धेरै महँगो छन् र प्याडहरू पनि छन्। तिनीहरू M400 को लागि अद्वितीय छन् र नियमित 5 श्रृंखला को साथ प्रतिस्थापन गर्न सकिदैन।

Навигация

त्यो खास गरी क्षतिको लागि जोखिममा छ। आधुनिक मोटर चालकको लागि यो केवल स्तब्ध पार्ने आदिम हो। उल्लेख गर्न मिल्दैन, नक्सा अपडेट गर्नु प्रमुख समस्या हो। तपाईको मोबाईल फोन प्रयोग गर्नु राम्रो हो।

तेल परिवर्तन

यो क्यास्ट्रोल TWS 10W60 जस्ता सिंथेटिक्स प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ, जुन कत्ति सस्तो छैन, तर केही लामो सेवा अन्तरालहरूको लागि अनुमति दिनुहोस् (जलोप्निकले यसलाई १२,12500०० किलोमिटर भन्दा बढीमा गाडी चलाउन सल्लाह दिन्छ)।

थर्मोस्टेट

पुरानो E39 को धेरै मालिकहरूले यसको साथ समस्याहरूको बारेमा गुनासो गर्छन्, तर यो धेरै महँगो छैन - लगभग $ 60, र यो तपाईंको आफ्नै ग्यारेजमा पनि प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। M5 E39 मा दुईवटा शीतलक तापक्रम सेन्सरहरू छन् - एउटा इन्जिनमा र अर्को रेडिएटरमा।

स्वचालित वाइपर सेन्सर

यो त्यतिखेर टेक्नोलोजीमा पछिल्लो थियो। E39 मा, तथापि, स्वचालित वाइपर सेन्सर ऐनामा निर्मित छ, प्रतिस्थापन गाह्रो र आर्थिक पीडादायी बनाउँछ।

कुल रूपमा, कुनै पनि अधिक जटिल र सक्षम मेसिन जस्तै, E39 M5 अधिक रखरखाव आवश्यक छ। यस कारणका लागि, यो सिफारिस गरिन्छ कि किन्नु अघि तपाईले गम्भीर सेवा निरीक्षण गर्नुहोस् र यी कतिपय सम्भावित मुद्दाहरू पहिल्यै फिक्स भइसकेका छन् भनेर हेर्नुहोस् - यसले तपाईंलाई मूल्यलाई तल झार्न सौदामा थप तर्क दिन सक्छ। र यहाँ तपाईं लाभदायक एक प्रयोग कार खरीद गर्न मद्दत गर्न केहि थप तरिकाहरू पढ्न सक्नुहुन्छ।