सिट बेल्ट किन लम्बिदैन र यसलाई कसरी मिलाउने?
सामग्रीहरू
यो कहिलेकाहीँ मानिन्छ कि तकियाले कारमा मुख्य सुरक्षा प्रदान गर्दछ, तथापि, यो मामला होइन। एयरब्यागले चोटपटकबाट बच्न मद्दत गर्छ, तर सिट बेल्टले मात्र जीवन बचाउन सक्छ। तर यदि तिनीहरूको सही दिमागमा कसैले पनि तकियाहरू बन्द गर्दैन भने, तिनीहरूलाई बेल्ट सही रूपमा प्रयोग गर्न बाध्य पार्न सधैं सम्भव छैन।
तनाव स्वचालित गर्न, घुमाउरो (कुंडल) र लक (जडत्व) संयन्त्र डिजाइन मा पेश गरिएको छ। थप रूपमा, squibs संग आपतकालीन तनाव उपकरणहरू स्थापित छन्।
के कारणले सिट बेल्ट जाम हुन सक्छ
कोइलहरू बनाउने यन्त्रहरू धेरै भरपर्दो छन्, तर कुनै पनि संयन्त्रहरू समयको साथ असफल हुन्छन्। यो सामान्यतया भागहरु को पहिरन र प्रदूषक को प्रवेश को कारण हो।
कुण्डल ताला
ब्रेकिङको समयमा, साथै कारको शरीरको तीव्र रोल, जब दुर्घटना वा कार पल्टाउन सम्भव छ, गुरुत्वाकर्षण भेक्टरको दिशा बेल्ट संयन्त्रको शरीरको सापेक्ष परिवर्तन हुन्छ। यो शरीर आफैं कठोर रूपमा शरीरको स्तम्भमा स्थिर छ; सामान्य अवस्थामा, यसको ठाडो अक्ष शरीरको एउटै अक्ष र जमीनको दिशासँग मेल खान्छ।
अवरुद्धले ठूलो बल सार्नको सिद्धान्तमा काम गर्दछ, जसको परिणामस्वरूप योसँग सम्बन्धित पट्टा विचलित हुन्छ र कुण्डलको र्याचेट संयन्त्रलाई रोक्छ। सामान्य स्थितिमा फर्किएपछि, कुण्डल अनलक गर्नुपर्छ।
दोस्रो जडता संयन्त्र एक विलक्षण लीभर र कुण्डल अक्षमा आन्तरिक दाँत भएको गियर हो। यदि अनवाइन्डिङ स्पीड खतरनाक थ्रेसहोल्ड नाघ्यो भने, लिभर घुम्छ, सर्छ र दाँतसँग संलग्न हुन्छ। अक्ष शरीर सापेक्ष निश्चित छ, र रोटेशन अवरुद्ध छ। घरबाट बेल्ट सजिलै बाहिर निकाल्दा यस्तो हुँदैन।
बेल्टलाई आवासमा फर्काउन र घुमाउनको लागि कुण्डल स्प्रिङ जिम्मेवार हुन्छ। बेल्ट बाहिर तान्दा यो पूर्ण रूपमा संकुचित हुन्छ र चोट लाग्दा आराम हुन्छ। यस वसन्तको बल केही घनत्वको साथ यात्रु विरुद्ध बेल्ट थिच्न पर्याप्त छ।
मेकानिज्म भागहरूको पहिरन
बेल्ट सम्पूर्ण रूपमा कारको रूपमा समान नियमितताको साथ प्रयोग गरिन्छ, यो प्राकृतिक छ कि संयन्त्र लगाउने विषय हो। सार्दा पनि, कुण्डलीले व्यक्तिको चाललाई आंशिक रूपमा काम गर्न जारी राख्छ।
पहिरनको परिणामको रूपमा, लक गर्ने संयन्त्रहरू सबैभन्दा बढी पीडित हुन्छन्, किनकि तिनीहरू डिजाइनको सबैभन्दा जटिल भाग हुन्।
भू-भाग, एक्सेलेरेशन, ब्रेकिङ र कर्नरिङको परिवर्तनका कारण बल निरन्तर चलिरहन्छ। अन्य सम्बन्धित तत्वहरू पनि निरन्तर काम गर्छन्। लुब्रिकेन्टमा अक्सिडाइज गर्ने, सुख्खा पार्ने र घटाउने क्षमता हुन्छ, जुन आफैं जफतको कारण बन्न पुग्छ।
इग्निटरहरू
आधुनिक बेल्ट एक दुर्घटना को मामला मा एक pretensioning प्रणाली संग सुसज्जित छन्। इलेक्ट्रोनिक एकाइको आदेशमा, जसले यसको सेन्सरहरूको संकेतहरू अनुसार असामान्य गतिहरू रेकर्ड गर्यो, तनाव संयन्त्रमा स्किब सक्रिय हुन्छ।
डिजाइनको आधारमा, या त उच्च चापमा निस्कने ग्यासहरूले ग्यास इन्जिनको रोटर घुमाउन थाल्छ, वा धातुको बलहरूको सेटले कुण्डलको अक्षलाई घुमाउन थाल्छ। बेल्टले सकेसम्म धेरै ढिलो लिन्छ र यात्रुलाई सिटमा दृढतापूर्वक थिच्दछ।
ट्रिगर गरेपछि, मेकानिजम अनिवार्य रूपमा जाम हुनेछ र बेल्ट खोल्न वा रिवाइन्ड गर्न सक्षम हुनेछैन। सुरक्षा नियमहरू अनुसार, यसको थप प्रयोग अस्वीकार्य छ, कपडा काटिएको छ र शरीर र सबै संयन्त्रहरूसँग विधानसभाको रूपमा प्रतिस्थापन गरिएको छ। मर्मत गरिए पनि यसले आवश्यक स्तरको सुरक्षा प्रदान गर्न सक्नेछैन।
कुण्डली समस्या
कुण्डलले धेरै कारणहरूको लागि सामान्य रूपमा काम गर्न रोक्छ:
- लामो प्रयोग पछि कपडा सामाग्री को ढिलो;
- रोटेशन नोडहरूमा फोहोरको प्रवेश;
- जंग र भागहरु को पहिरन;
- सबै प्रकारका कपडा पिन-क्लम्पहरू प्रयोग गर्दा लामो समयसम्म घुमाउरो अवस्थामा रहेपछि कुण्डलको वसन्त कमजोर हुनु, जुन कडा रूपमा सिफारिस गरिएको छैन।
वसन्त यसको प्रीलोड बढाएर कडा गर्न सकिन्छ। यो कार्य गाह्रो छ र अत्यन्त सावधानी चाहिन्छ, किनकि प्लास्टिकको आवरण हटाएपछि, वसन्त तुरुन्तै खोलिन्छ र यसलाई यसको स्थानमा फर्काउन अत्यन्तै गाह्रो हुन्छ, अझ धेरै यसलाई सही रूपमा समायोजन गर्न।
खराबीको कारण कसरी पत्ता लगाउने
र्याकबाट रिल बडी हटाइसकेपछि, यसलाई कडा रूपमा ठाडो रूपमा राखिएको हुनुपर्छ र बेल्टलाई शरीरबाट बाहिर निकाल्ने प्रयास गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ कुनै झुकाव छैन भने, बेल्ट सजिलै बाहिर आउनु पर्छ र छोड्दा फिर्ता लिनु पर्छ।
यदि तपाईंले केस झुकाउनु भयो भने, बल सार्नुहुनेछ र कुण्डली अवरुद्ध हुनेछ। काम गर्ने संयन्त्रले ठाडो स्थितिमा फर्किएपछि आफ्नो कामलाई पुनर्स्थापित गर्छ। वेजिङले बल लकको खराबीलाई संकेत गर्दछ।
यदि बेल्ट पर्याप्त छिटो बाहिर तानियो भने, सनकी लीभरको साथ केन्द्रापसारक लकले काम गर्नेछ, र कुण्डल पनि अवरुद्ध हुनेछ। रिलिज गरेपछि, काम पुनर्स्थापित हुन्छ र चिकनी तान्नको साथ कुनै हस्तक्षेप हुनु हुँदैन।
पाइरोटेक्निक टेन्शनरको निदान गर्ने काम संयन्त्रको खतराको कारणले विशेषज्ञहरूलाई मात्र उपलब्ध छ। यसलाई मल्टिमिटरको साथ घण्टी बजाउन वा यसलाई छुट्याउन प्रयास गर्न आवश्यक छैन।
सिट बेल्ट मर्मत
उपलब्ध मर्मत विधिहरूमा संयन्त्रको आंशिक विघटन, सफाई, धुने, सुकाउने र लुब्रिकेटिङ समावेश हुन्छ।
उपकरणहरू
सबै अवस्थामा होइन, मानक उपकरणहरू प्रयोग गरेर मर्मत सम्भव हुनेछ। कहिलेकाहीँ आन्तरिक फास्टनरहरूमा गैर-मानक स्क्रू हेडहरू हुन्छन्, उपयुक्त कुञ्जीहरू किन्न गाह्रो हुन्छ।
तर धेरै जसो अवस्थामा तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:
- शरीरबाट केसहरू हटाउनका लागि कुञ्जीहरूको सेट;
- स्लटेड र फिलिप्स स्क्रू ड्राइभरहरू, सम्भवतः विनिमेय Torx बिट्सको साथ;
- खिचिएको बेल्ट फिक्सिङको लागि क्लिप;
- एक एरोसोल क्लीनर संग एक क्यानिस्टर;
- बहुउद्देश्यीय तेल, अधिमानतः सिलिकॉन आधारित।
प्रक्रिया विशेष कार मोडेल र बेल्ट निर्माता मा धेरै निर्भर छ, तर त्यहाँ सामान्य बिन्दुहरू छन्।
निर्देशनहरू
- शरीरबाट बेल्टहरू हटाइन्छ। यो गर्नको लागि, तपाईंले सकेट वा बक्स रेन्चहरूसँग शरीरको नटबाट केही बोल्टहरू खोल्न आवश्यक पर्दछ।
- पातलो स्क्रू ड्राइभरको साथ, ल्याचहरू थिचिन्छन्, स्क्रूहरू खोलिन्छन् र प्लास्टिकको कभरहरू हटाइन्छ। आवश्यक नभएसम्म, आवरणलाई नछुनुहोस्, जसको मुनि सर्पिल वसन्त छ।
- बल बडी हटाइन्छ, भागहरू सफा गरिन्छ र निरीक्षण गरिन्छ, यदि स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध छ भने, लगाएको वा भाँचिएको प्रतिस्थापन गरिन्छ।
- मेकानिज्म क्लीनरले धोइन्छ, फोहोर र पुरानो ग्रीस हटाइन्छ। घर्षण क्षेत्रहरूमा ताजा तेलको सानो मात्रा लागू हुन्छ। तपाईले धेरै गर्न सक्नुहुन्न, धेरै भागहरु को स्वतन्त्र आन्दोलन संग हस्तक्षेप गर्नेछ।
- यदि इनर्टियल मेकानिजम र वसन्तलाई छुट्याउन आवश्यक छ भने, अत्यधिक सावधानीका साथ फास्टनरहरू हटाएर कभर हटाउनुहोस्। संयन्त्रको लीभरहरू स्वतन्त्र रूपमा सार्नुपर्दछ, जामिङलाई अनुमति छैन। वसन्तको प्रीलोड बढाउनको लागि, यसको भित्री टिप हटाइएको छ, सर्पिल मोडिएको छ र नयाँ स्थितिमा निश्चित छ।
- भागहरू क्लिनरले धुनुपर्छ र हल्का लुब्रिकेट गर्नुपर्छ।
सबैभन्दा राम्रो समाधान बेल्ट मर्मत गर्न को लागी प्रयास गर्न को लागी छैन, विशेष गरी यदि यो पहिले नै लामो समय को लागी सेवा गरेको छ, तर एक नयाँ संग एक विधानसभा को रूप मा प्रतिस्थापन गर्न को लागी।
समय संग, काम को विश्वसनीयता घट्छ, सफल मरम्मत को संभावना पनि कम छ। नयाँ भागहरू फेला पार्न लगभग असम्भव छ, र प्रयोग गरिएका भागहरू पहिले नै उपलब्ध भएकाहरू भन्दा राम्रो छैनन्। सुरक्षा मा बचत सधैं अनुपयुक्त छ, विशेष गरी जब यो बेल्ट को लागी आउँछ।
तिनीहरूको सामग्री चाँडै उमेर र खतराको अवस्थामा, यो सबै असामान्य रूपमा काम गर्नेछ, जसले चोट पुर्याउनेछ। असफल बेल्टहरूमा कुनै तकियाले मद्दत गर्दैन, यसको विपरीत, तिनीहरू थप खतरा बन्न सक्छन्।
