किन सुपरकारहरू आगोमा छन्: फेरारीले सबै 499 हाइब्रिड लाफेरारीलाई आगोको जोखिमको कारण फिर्ता गर्छ
मोटर चालकहरु को लागी उपयोगी सुझाव

किन सुपरकारहरू आगोमा छन्: फेरारीले सबै 499 हाइब्रिड लाफेरारीलाई आगोको जोखिमको कारण फिर्ता गर्छ

आगोको खतरा सबैभन्दा शक्तिशाली मेसिनहरूमा सबैभन्दा सामान्य दोषहरू मध्ये एक हो। पोर्टल "AvtoVzglyad" ले हालैका वर्षहरूको सबै "तातो" सेवा अभियानहरूको कारणहरू सम्झायो।

अफसोस, सुपरकार निर्माताहरूले पनि आफ्ना कारहरूको अत्यधिक तातो प्रकृतिलाई ह्यान्डल गर्न सक्दैनन्। शक्तिशाली द्रुत कारहरू म्याचहरू जस्तै जल्छन् - तिनीहरू प्रायः दुर्घटना पछि भड्किन्छन्। तर प्रायः विस्फोटकता र ज्वालाको लागि प्रेम सुपरकारहरूको प्रकृतिमा निहित हुन्छ।

रिभोकेबल कार्यहरूको तथ्याङ्क अनुसार, सुपरकारहरूको जबरजस्ती नि: शुल्क मर्मतमा आगोको जोखिम मुख्य कारक हो।

आगो लाग्नुको कारण सधैं रोमान्टिक हुँदैन जस्तो कि ट्र्याकमा डरलाग्दो गति वा दौड दौडबाट टायरमा आगो। प्रायः होइन, सबैभन्दा प्राविधिक रूपमा उन्नत र शक्तिशाली मेसिनहरूमा "स्पार्क" अन्य परिस्थितिबाट आउँछ।

किन सुपरकारहरू आगोमा छन्: फेरारीले सबै 499 हाइब्रिड लाफेरारीलाई आगोको जोखिमको कारण फिर्ता गर्छ

फेरी

2015: मार्चमा, यो थाहा भयो कि LaFerrari को सबै 499 प्रतिलिपिहरू सेवाहरूमा लैजानुपर्ने थियो, यद्यपि आधिकारिक रूपमा Maranello कम्पनीले यो एक निर्धारित निरीक्षण हो भनी दाबी गर्दछ। मिडिया रिपोर्टका अनुसार इन्धन प्रणालीमा सम्भावित त्रुटिका कारण हाइब्रिड सुपरकारमा आगो लाग्न सक्छ। 2014 को गर्मीमा, Trento-Bondone पहाडी दौडमा भाग लिने एक LaFerrari अत्यधिक तातो भयो, र दर्शकहरूले इन्जिन डिब्बामा धुवाँ र फ्ल्यास देखे। फ्रि-टु-ओनर मर्मतको भागको रूपमा, इन्धन ट्याङ्कीहरूलाई नयाँ विद्युतीय रूपमा गैर-कंडक्टिभ इन्सुलेट कोटिंग दिइनेछ। मर्मत धेरै हप्ता लाग्न सक्छ।

2010: फेरारीले 458 इटालिया सुपरकारहरूको सबै ब्याचहरू फिर्ता बोलाउने घोषणा गर्‍यो, जुन 1248 इकाइहरूको मात्रामा उत्पादन गरिएको थियो, यो पनि सहज दहनको जोखिमको कारण। खतरा व्हील आर्चहरूको संयोजनमा प्रयोग गरिएको गोंद हो, जुन निकास प्रणालीको तातो भागहरूबाट तातोमा ड्राइभ गर्दा बढी तातो हुन सक्छ। त्यसपछि सहज दहनका धेरै घटनाहरू रेकर्ड गरिएका थिए, जलेका कारहरूको मालिकहरूले नयाँ नि: शुल्क प्राप्त गरे। 

इटालियन कम्पनी फेरारी, जसको नाममा इन्जिनको गर्जना इम्बेड गरिएको देखिन्छ, स्मरण अभियानहरू प्रायः हुन्छन्। 

2009: 2356 फेरारी 355 र 355 F1 सुपरकारहरू, जुन 1995 देखि 1999 सम्म उत्पादन गरिएको थियो, इटालियन ब्रान्डको सेवा केन्द्रहरूमा गए। इन्धन लाइन र शीतलक नली सुरक्षित गर्ने अनुचित रूपमा स्थापित क्ल्याम्पहरूको कारण, त्यहाँ पेट्रोल पाइप फुट्ने जोखिम थियो, जसको परिणामस्वरूप ईन्धन प्रज्वलित हुन सक्छ। यसबाट राम्रो कुराको अपेक्षा नगर्नुहोस्।

2009 को गर्मी मास्को मा सुपरकार शामिल दुर्घटनाहरु मा धनी थियो। घटनाहरू मध्ये एउटा आगलागी थियो जसले रुब्लियोभकामा फेरारी 612 स्काग्लिएट्टीलाई घेरेको थियो। लक्जरी इटालियन कार प्रयोग गरिएको सुपरकार डिलरशिपबाट खरिद गरिएको केही घण्टा पछि सहज दहन भएको थियो। आगोको कारण सर्ट सर्किट थियो - कार डीलरशिपले घटनामा टिप्पणी गरेपछि, सुपरकारले पहिले नै तीन मालिकहरू परिवर्तन गरिसकेको छ, र यस समयमा यसलाई केहि पनि हुन सक्छ, उदाहरणका लागि, मुसाले तार काट्यो।

किन सुपरकारहरू आगोमा छन्: फेरारीले सबै 499 हाइब्रिड लाफेरारीलाई आगोको जोखिमको कारण फिर्ता गर्छ

पोर्श

2015: गत महिना मात्र, जर्मन कम्पनी पोर्शले पनि सबै नवीनतम जेनरेशन 911 GT3 सुपरकारहरू - 785 कारहरू बेचेका सेवाहरूको लागि तुरुन्तै कल गर्नुपर्‍यो। फिर्ताको कारण स्वयंस्फूर्त दहनका धेरै घटनाहरू थिए। जबरजस्ती मर्मतको भागको रूपमा, प्राविधिकहरूले सबै कारहरूमा इन्जिनहरू प्रतिस्थापन गर्नेछन् - कनेक्टिङ रडहरूको बन्धनमा त्रुटिको कारण। विशेषज्ञहरू अझै नयाँ भागमा काम गरिरहेका छन्, त्यसैले सेवा अभियानको सुरुवात मिति अझै थाहा छैन। ब्रान्डले मालिकहरूलाई अझै आफ्नो कार नचलाउन सल्लाह दिएको छ।

 

डज

2013: डज च्यालेन्जर V6 खेलकुपमा बिजुलीको सर्टले आगो समात्न र जलाउन सक्छ। संयुक्त राज्यमा, त्यस्ता धेरै घटनाहरू पहिले नै रेकर्ड भइसकेका छन्। तसर्थ, क्रिसलर चिन्ताले मालिकहरूलाई कारहरू प्रयोग गर्न र भवनहरू नजिक छोड्न सिफारिस गर्दैन र सेवा अभियानको तयारी गरिरहेको छ। नोभेम्बर 2012 देखि जनवरी 2013 सम्म कुल 4000 भन्दा बढी कारहरू रिकल कभर गरिएको छ।

FISKER

2011: अमेरिकी फिस्कर कर्मा हाइब्रिड गाडीहरू आगलागीको जोखिमका कारण फिर्ता बोलाइयो। कम्पनीले मर्मतका लागि जम्मा २३९ वटा कार लिनुपर्ने र तीमध्ये ५० वटा ग्राहकसँग छन् । खराबी, जसको कारणले सेवा कार्य प्रारम्भ गरिएको थियो, ब्याट्री कुलिङ प्रणालीमा फेला पर्यो। कूलेन्ट पाइपहरूमा खुकुलो क्ल्याम्पहरूले कूलेन्ट लिक गर्न र ब्याट्रीहरूमा पुग्न सक्छ, जसले सर्ट सर्किट र आगो निम्त्याउँछ।

स्पोर्ट्स कारमा आगो सर्ट सर्किट, दोषपूर्ण फास्टनर र खियाको कारण हुन सक्छ।

बेन्टेले

2008: सबैले कन्टिनेन्टल स्पोर्ट्स कूपहरूलाई सुपरकारको रूपमा चिन्दैनन्, तर जे होस्, यी शक्तिशाली र छिटो कारहरूको मालिकहरूले कुनै पनि अवस्थामा तिनीहरूको विश्वसनीयतामा भरोसा गर्न सक्छन्। 2008 मा, कम्पनीले इन्धन प्रणालीमा त्रुटिको कारण 13 कन्टिनेन्टल जीटी, कन्टिनेन्टल जीटी स्पीड, कन्टिनेन्टल फ्लाइङ स्पर र कन्टिनेन्टल जीटीसी कुप 420-2004 मोडेल वर्षहरू फिर्ता गर्न बाध्य भयो। इन्धन फिल्टर हाउसिङको बाहिरी भाग सडक नुनको प्रभावमा खिया लाग्ने छ, जसले इन्धन चुहावट निम्त्याउन सक्छ। र ईन्धन, तपाईलाई थाहा छ, जल्छ।

किन सुपरकारहरू आगोमा छन्: फेरारीले सबै 499 हाइब्रिड लाफेरारीलाई आगोको जोखिमको कारण फिर्ता गर्छ

पोन्टिआक

2007: 2007 मा, अमेरिकी कम्पनी Pontiac (जनरल मोटर्स चिन्ता) ले 1999 देखि 2002 सम्म उत्पादन भएको ग्रान्ड प्रिक्स GTP स्पोर्ट्स कारहरूलाई फिर्ता बोलाउने घोषणा गर्‍यो। मेकानिकल सुपरचार्जरले सुसज्जित 6 hp क्षमताको 3,4-लिटर V240 इन्जिन भएको कारहरूमा इन्जिन बन्द भएको १५ मिनेटपछि आगो लाग्यो। संयुक्त राज्यमा, 15 वटा यस्ता घटनाहरू रेकर्ड गरिएका छन्, र लगभग 21 सवारी साधनहरू सम्भावित रूपमा फिर्ताको विषय हुन्। आगलागीको कारण इन्जिन डिब्बाको तापक्रम बढेको हो ।

 

LOTUS

2011: 2005-2006 लोटस एलिस स्पोर्ट्स कारमा एक तेल कूलर दोषले NHTSA अनुसन्धानलाई ट्रिगर गर्यो। संस्थाले रेडिएटरबाट तेल पाङ्ग्रामा जान्छ, जुन गतिमा खतरनाक हुन्छ भनेर रिपोर्ट गर्ने मालिकहरूबाट 17 गुनासो प्राप्त भयो। इन्जिन डिब्बामा तेल पसेपछि आगलागी भएको एक घटना पनि भएको छ । करिब ४,४०० कार सम्भावित दोषको अधीनमा छन्।

 

रोल्स रोयस

2011: सेप्टेम्बर 589 र सेप्टेम्बर 2009 को बीचमा निर्मित 2010 रोल्स रोयस भूत NHTSA द्वारा फिर्ता गरिएको छ। टर्बोचार्ज गरिएको V8 र M12 इन्जिनहरू भएका कारहरूमा इलेक्ट्रोनिक बोर्डको ओभरहेटिङ, जुन शीतलन प्रणालीको लागि जिम्मेवार छ, इन्जिन डिब्बामा आगो निम्त्याउन सक्छ।

कार द्वारा, रोल्स-रोयसले अस्ट्रियाको आल्प्सको सर्पिनहरू मार्फत ट्र्याक वा दौडमा तान्ने सम्भावना छैन, तर तिनीहरूसँग अब्रामोभिचको याटसँग ट्रेलरलाई कम गर्न पर्याप्त शक्ति रिजर्भ छ। र आगलागीको जोखिमका कारण यी लक्जरी कारहरू फिर्ता बोलाइएको छ। 

2013: केही वर्ष पछि, रोल्स-रोयस नोभेम्बर 2, 2012 देखि जनवरी 18, 2013 सम्म निर्मित फ्यान्टम लिमोजिनहरू सेवाको लागि पठाउन बाध्य भयो। निर्माताले डराउँछन् कि सबै सेडानहरू इन्धन प्रणालीमा एक विशेष उपकरणसँग सुसज्जित छैनन् जसले ग्यास स्टेशनमा इन्धनको साथ ओभरफ्लो हुनबाट रोक्छ र स्थिर बिजुलीको संचयलाई निगरानी गर्दछ। यदि उपकरण उपस्थित छैन भने, डिस्चार्जले आगो निम्त्याउन सक्छ।

एक टिप्पणी थप्न