Peugeot e-208 र छिटो चार्जिङ: ~ 100 kW बाट मात्र 16 प्रतिशत, त्यसपछि ~ 76-78 kW र बिस्तारै घट्दै जान्छ

सामग्रीहरू

Ionity स्टेशनमा Peugeot e-208 अपलोडको रेकर्डिङ YouTube मा उपलब्ध छ। यो चाखलाग्दो छ किनभने उही ब्याट्री र ड्राइभ सम्पूर्ण PSA समूह लाइनअपमा पाइन्छ, Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 र DS 3 Crossback E-Tense लगायत - त्यसैले हामीले के अपेक्षा गर्न सक्छौं भनेर हेर्नु उचित छ। आफ्नो बाटोमा छु।

Peugeot e-208 र Ionity - सानो इलेक्ट्रिशियन को छिटो चार्ज

सामग्रीको तालिका

  • Peugeot e-208 र Ionity - सानो इलेक्ट्रिशियन को छिटो चार्ज
    • चार्जर Peugeot e-208
    • चार्ज कर्भ ०-७० प्रतिशतको बीचमा अनुकूलित

एउटा चेतावनीको साथ सुरु गरौं: अल्ट्रा-फास्ट Ionity चार्जिङ स्टेशनमा जडान भएको कार १०० ... 100 ... 150 ... वा 250 kW को शक्ति विकास गर्न सक्षम उपकरण हो। पोल्याण्डमा पहिले नै मानक 350 kW भन्दा कम्तिमा एक दर्जन चार्जरहरू छन्, तर यी धेरै सामान्य स्टेशनहरू छैनन्।

पोल्याण्डमा अझै Ionita चार्जिङ स्टेशन छैन, र 350 kW क्षमताको पहिलो सुपर-फास्ट स्टेशन MNP Malankovo ​​मा निर्माण गरिनेछ।

पोल्याण्डमा उपलब्ध अधिकांश चार्जरहरूले Peugeot e-208 लाई चार्ज गर्छन् - र माथि उल्लेख गरिएका मोडेलहरू - सामान्य दरमा, अर्थात्, 50 kW (भोल्टेज 400 V, वर्तमान: 125 A) वा पचास किलोवाट सम्मको बर्स्टमा।

चार्जर Peugeot e-208

10 डिग्री सेल्सियसको बाहिरी तापक्रममा, Peugeot e-208 लाई तीन चरणहरूमा चार्ज गरिन्छ:

  • 16 प्रतिशत (~ 4:22 मिनेट) सम्म लगभग 100 kW सहन सक्छ, ठीक 100 kW को लागि 400 भोल्ट र 250 एम्पियर भन्दा बढी सेवा गर्ने स्टेशन आवश्यक छ:

Peugeot e-208 र छिटो चार्जिङ: ~ 100 kW बाट मात्र 16 प्रतिशत, त्यसपछि ~ 76-78 kW र बिस्तारै घट्दै जान्छ

  • 46 प्रतिशत सम्म लगभग 76-78 kW राख्छ,
  • 69 प्रतिशत सम्म लगभग 52-54 kW राख्छ,

Peugeot e-208 र छिटो चार्जिङ: ~ 100 kW बाट मात्र 16 प्रतिशत, त्यसपछि ~ 76-78 kW र बिस्तारै घट्दै जान्छ

  • 83 प्रतिशत सम्म, यसले लगभग 27 kW राख्छ, र त्यसपछि 11 वा कम kW मा झर्छ।
The यस विषयमा अधिक:
  मैले प्रयोग गरिएको BMW i3 94 Ah किनें। यो 3 वर्ष पछि ब्याट्रीको गिरावट हो - 2039 पछि ब्याट्री प्रतिस्थापन :) [पाठक]

25 मिनेटको निष्क्रियता पछि, यसले 30 kWh पुन: भर्न प्रबन्ध गर्दछ, जसको मतलब लगभग +170 किमी दायरा हुनुपर्छ। ३० मिनेटको निष्क्रिय समय भनेको ७० प्रतिशत ब्याट्री हो, निस्सन्देह, चार्जिङ स्टेशनको गतिको बारेमा प्रारम्भिक चेतावनीको साथ। यसले विभिन्न समयमा थप ब्यान्डहरूलाई कसरी असर गर्छ?

> Peugeot e-2008 को वास्तविक शक्ति रिजर्भ मात्र 240 किलोमिटर छ?

चार्ज कर्भ ०-७० प्रतिशतको बीचमा अनुकूलित

खैर, कारले 17,4 kWh / 100 किमी खपत गर्छ भनेर मान्दै - यो मान निर्माताको डेटामा आधारित हाम्रो प्रारम्भिक गणनाको परिणाम हो - त्यसपछि:

  • हामी 6,8 kWh भित्र पाउँछौं ४:२२ मिनेट, अर्थात् यस समयमा, दायरा +537 किमी / घन्टाको गतिमा भरिएको थियो र हामीसँग छ +३९ किमी हामी स्टेशनमा आइपुगेको दूरीको सापेक्ष,
  • हामी 21,8 kWh भित्र पाउँछौं ४:२२ मिनेट, अर्थात् यस समयमा हामी +476 किमी / घन्टाको गतिमा दायरामा पुग्यौं र छ +३९ किमी,
  • हामी 32,9 kWh भित्र पाउँछौं ४:२२ मिनेट, अर्थात् यस दायरामा हामीले +358 km/h को गति हासिल गरेका छौं र छ +३९ किमी.

Peugeot e-208 लोड वक्र त्यसैले यो जस्तो देखिन्छ यसलाई 0-10 प्रतिशत देखि लगभग 70 प्रतिशत सम्मको दायरामा अनुकूलित गरिएको छ... हामी राजमार्गमा हिड्दा यो याद गर्न लायक छ। त्यसपछि मात्र माथि वर्णन गरिएको दुरीलाई ३/४ ले गुणन गर्न आवश्यक छ, अर्थात्। 3 किलोमिटरको सट्टा हामी 4 मिनेट भन्दा कम पार्किङ पछि 125 लाई विचार गर्नेछौं, 94 - 16 किलोमिटरको सट्टा लगभग 189 मिनेट पार्किङ पछि।

> Peugeot e-208 को अधिभार सहितको मूल्य PLN 87 हो। हामीले यो सस्तो संस्करणमा के पाउँछौं? [हामी जाँच गर्नेछौं]

सम्पूर्ण प्रविष्टि:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:

सिमिल लेखहरू
मुख्य » इलेक्ट्रिक कारहरू » Peugeot e-208 र छिटो चार्जिङ: ~ 100 kW बाट मात्र 16 प्रतिशत, त्यसपछि ~ 76-78 kW र बिस्तारै घट्दै जान्छ

एक टिप्पणी थप्न