टेस्ट ड्राइभ Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - सडक परीक्षण
नयाँ ३००3008 आफ्नो रूप परिवर्तन र एक एसयूवी हो कि हड्ताल बन्छ: स्पोर्टी लुक र उत्कृष्ट गुणस्तर।
पगेला
|
|
यसको स्पोर्टी लुक र फ्युचरिस्टिक इन्टीरियरको साथमा, प्यूजो ३००3008 चौडा कंधे भएको सी-एसयूभी सेगमेन्टको हिस्सा हो। भित्री र फिनिश को गुण निर्विवाद छ, र ३००3008 सडक मा राम्ररी सवारी, तर डिजाइन, मुख्य रूप बाट आराम मा केन्द्रित, यो रूप मा गतिशील बनाउन को रूप मा यसको रूप सुझाव दिन्छ।
एसयूभी स्वागत छ: प्यूजिओट 3008 उहाँले एक सनकी minivan को उपस्थिति छोडेर एक मा परिणत हुन्छ विश्वव्यापी खेल यति तेज कि यस्तो लाग्छ कि यो एक टोपी संग काटिएको थियो।
ब्रान्ड को शैली परिवर्तन गरे पछि, पक्कै प्यूजो 208 संग पहिले, त्यसपछि 308 संग, अब संग 3008 हो, एक अझ धेरै ध्यान देने योग्य कदम अगाडि बढाइएको छ।
विशेष गरी मा आन्तरिक, जहाँ तपाईं लगभग भविष्यको हावा र उच्च गुणस्तर सास फेर्न सक्नुहुन्छ - मलाई थाहा छैन, यदि मैले त्यसो भने - जर्मन। योग्यता म-ककपिट ड्यासबोर्ड दोस्रो पुस्ता, अब पुरा तरिकाले डिजिटल उपकरण र अन्तरिक्ष यान संग, एलईडी प्रकाश संग पूरा।
La जीटी संस्करण हाम्रो परीक्षण को Peugeot 3008 तब सबैभन्दा शक्तिशाली संग सुसज्जित छ डीजल BlueHDI da 180 CV e स्वचालित प्रसारण EAT6।
र मानक को रूप मा, यो पनी विकल्पहरु, क्रोम प्लेटि and र आराम को मूल्य सूची मा उपस्थित सबै प्रकार को घमण्ड गर्दछ (त्यहाँ सूची मा अब सम्म छनौट गर्न को लागी धेरै छैन)। छोटो मा, एक भीड र निश्चित रूप मा महत्वपूर्ण खण्ड (Tiguan, Qashqai, Sportage) मोडेल मा प्यूजिओट 3008 ऊ फराकिलो काँध संग प्रवेश गर्दछ र, उसलाई आकर्षित गर्ने नजर बाट न्याय गरेर, सही कार्ड संग पनि। हेरौं यो कसरी विस्तार मा जान्छ।
शहर
लामो एसयूभी 445 सेमी e लामो 184 जस्तै प्यूजिओट 3008 उनले सहरको उर्वर माटो खोज्नु हुँदैन, तर उनी जस्तो देखिन सक्छिन् जस्तो अनाड़ी छैन। नयाँ 3008 ले ट्राफिकसँग धेरै राम्रोसँग लड्छ: टर्निङ रेडियस प्रभावशाली छ - यो लगभग ठूलो स्मार्ट जस्तो देखिन्छ, त्यसैले यो सानो ठाउँमा घुम्छ - र 180 hp संग BlueHDI इन्जिन। र 400 Nm को टर्क धेरै कम तान्छ, जुन एक महत्त्वपूर्ण विशेषता हो। सहरी प्रयोगमा। त्यहाँ दृश्यता तब अगाडि राम्रो छ, पछाडि थोरै कम छ, तर मानक पार्किंग सेन्सर को लागी धन्यवाद GT (180 डिग्रीमा "हेर्ने" क्यामेराहरूसँग) त्यहाँ कुनै समस्याहरू छैनन्।
मीठो र तरल पदार्थ स्वचालित प्रसारण EAT6, विशेष गरी स्वचालित मोड मा।
शहर बाहिर
स्पोर्टी र आक्रामक रूप को बावजूद, प्यूजिओट 3008 एक निश्चित नरम सेट अप प्रदर्शन गर्दछ, यो आराम ड्राइभिंग मा धेरै रमाईलो बनाउन, तर पालो बीच धेरै कठोर छैन।
यो गतिशील व्यवहार हो कि उसको शैली को बिरुद्ध जान्छ (केहि प्रतिद्वंद्वीहरु धेरै पा wheel्ग्रा पछाडि चापलुसी छन्), तर यसको मतलब यो होइन कि तपाइँ हरेक मोडमा डु boat्गामा हुनुहुन्छ जस्तो लाग्छ: निलम्बन उनीहरु एकदम राम्रो रोलिंग को विरोध, तर गति बढ्छ, त्यहाँ एक ध्यान पिच जब ब्रेक लगाइन्छ।
तर यो फरक पर्दैन: ड्राइभिंग खुशी प्यूजिओट 3008 सुविधाहरु हल्का र एक समान स्टीयरिंग, ध्वनिक आराम (यो धेरै राम्रो ध्वनिरोधी छ) र पिट्स माथि उड्ने क्षमता संग १ inch इन्च पा्ग्रा.
हरेक दिन ड्राइभि truly साँच्चै रमाईलो छ र ड्राइभि pleasure्ग खुशी एक एसयूवी को लागी सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा हो। इन्जिन २.० BluHDi १ CV० CV र ४०० Nm संग ३००3008 लाई तान्नको लागी पर्याप्त भन्दा बढी: घर claims. seconds सेकेन्ड मा एक स्प्रिन्ट र २११ किमी / घन्टा को एक उच्च गति उपभोग मा दावी गर्दछ १.4,8..100 एल / १०० किमी एक मिश्रित चक्र मा।
यो एक्सेलेरेटर उडाउन को लागी आवश्यक छ, तथापि, क्रम मा सदन द्वारा घोषित डाटा संग राख्न को लागी, उदाहरण को लागी, वास्तविक उपयोग मा, यो ५.5,6 एल / १०० किमी को लागी लगभग एक एसयूवी को लागी अधिक छ। 1.600 किलो 180 hp बाट यो बिल्कुल खराब छैन।
राजमार्ग
La प्यूजिओट 3008 तपाइँ किलोमिटर पीस गर्न डराउनुहुन्न: संग अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण и मालिश सीटहरु तपाइँ प्रथम श्रेणी मा यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ, जबकि 130 किमी / घन्टा मा इन्जिन मात्र 2.000 आरपीएम मा चलिरहेको छ, र यसको आवाज सुन्नुभएको छैन। ऊँचाई को बावजुद, को हलचल पनी धेरै विवेकी छ, जस्तै पाels्ग्रा को रोलिंग शोर छ।
बोर्ड मा जीवन
L 'i- ककपिट २ (केबिन) Peugeot ३००2 आधुनिक कला को एक मूर्तिकार को काम को फल जस्तै देखिन्छ; र यस मामला मा यो एक प्रशंसा हुनुपर्छ। गुणस्तर पट्टी उठाउने प्रयास शब्द को पूर्ण अर्थ मा अझ सुगम छन्: उच्च गुणस्तरीय नरम प्लास्टिक प्रचुर मात्रामा, हार्ड प्लास्टिक हेर्न को लागी सुखद, एक मिश्रण बाट बनेको सीटहरु। छाला- alcantara® प्रोफाइल र भविष्य डिजाइन।
Il सानो स्टीयरिंग व्हील यो अब विगतको भन्दा राम्रो स्थितिमा छ, त्यसैले उपकरणहरू पढ्न (पूर्ण रूपमा डिजिटल र अनुकूलन योग्य) अब कुनै समस्या छैन। मैले गर्न सक्ने मात्र आलोचना यो हो कि त्यहाँ पछाडिका यात्रुहरूका लागि पर्याप्त ठाउँ छैन, जसको लागत उनको रिपोर्ट कार्डमा 8 को सट्टा 9। टाउकोको लागि एक जोडी। अर्कोतर्फ अवस्था राम्रो छ ट्रंकभएको 520 लिटर क्षमता (१४ fol२ लिटर जोडेको सीट संग लीटर) र धेरै सजीलो पहुँच छ र एक "वर्ग आकार" छ, र tailgate रियर बम्पर अन्तर्गत एक "किक" संग खोल्न सकिन्छ, यदि तपाइँ आफ्नो हातमा भुक्नुहुन्छ।
मूल्य र लागत
La प्यूजिओट 3008 GT को शीर्ष संस्करण मा लागत 38.200 यूरो ई समावेश छ कुनै पनि इच्छित विकल्प यस खण्ड मा एक एसयूवी मा: स्वचालित प्रसारण, डिजिटल साधन क्लस्टर, धेरै क्रोम रिम्स, १-इन्च पाels्ग्रा, रंगाएको विन्डोज, पार्किंग सेन्सर, ३ डी नेभिगेसन, दर्पण स्क्रीन, क्रूज बनाम अनुकूली, स्वचालित हेडलाइट्स, पूर्ण एलईडी प्रकाशिकी समूह (र हेडलाइट्स एलईडी) वातावरण) र धेरै धेरै। १ Blue० एचपीको साथ २.० ब्लूएचडीआईयदि तपाइँ एक्सेलेरेटर लापरवाही संग ह्यान्डल गर्नुहुन्छ, यो केहि तिर्खा देखाउँछ; सामान्य भन्दा बाहिर केहि कार को tonnage विचार। वैकल्पिक रूपमा, तपाइँ कम शक्तिशाली 1.6 BluHDI 120 hp संस्करण को लागी अप्ट गर्न सक्नुहुन्छ। जीटी लाइन ट्यूनिंग र EAT6 स्वचालित प्रसारण संग, जो मूल्य को लागी हो 33.800 यूरो, प्रदर्शन को एक बिट बलिदान, तर उस्तै देखो, अधिक सामान, र कम ईन्धन खपत समेटेको छ।
सुरक्षा
La प्यूजिओट 3008 गर्व गर्दछ 5 तारा यूरो NCAP सुरक्षा को लागी। यो एक धेरै स्थिर मेसिन हो, भले पनि उत्तेजित (कहिल्यै रचना) र प्रणालीहरु। सक्रिय अन्धा कुना सहायक, सक्रिय लेन प्रस्थान चेतावनी e सक्रिय सुरक्षा ब्रेक सुरक्षा मा सुधार र ड्राइविंग तनाव कम गर्न।
हाम्रो निष्कर्ष
आयाम
| लम्बाइ | 445 सेमी |
| चौडाई | 184 सेमी |
| उचाई | 162 सेमी |
| तौल | 1540 किलो |
| बैरल | 520-1482 लिटर |
प्रविधी
| ईन्जिन | 4 डिजेल सिलिन्डर |
| पूर्वाग्रह | 1997 सेमी |
| शक्ति | 181 CV र 3.750 वजन |
| пара | 400 एनएम |
| जोर | अगाडि |
| एक्सचेंज | --गति स्वचालित |
कामदारहरु
| ०-१० किमी / घन्टा | 8,9 सेकेन्ड |
| Velocità मासिमा | Km० किमी / घन्टा |
| खपत | १.4,8..100 एल / १०० किमी |
| उत्सर्जन | १५124 ग्राम / CO2 |
