टेस्ट ड्राइभ Peugeot 208: हामी महिलाहरूलाई आमन्त्रित गर्छौं

२०207 र २०205 को सफलता नक्कल गर्न असमर्थ भएकोले २० the206 मा अब प्यूजोटलाई सानो कारको बिक्रीमा फेरि ल्याउने चुनौती छ। फ्रान्सेली कम्पनीको नयाँ मोडेलको विस्तृत व्यावहारिक परीक्षण।

थोरैसँग घमण्ड गर्ने कुनै वास्तविक कारण छ कि उनीहरूले लाखौं महिलाहरूलाई खुशी बनाएका छन्। Peugeot 205 यो उपलब्धि हासिल गर्ने केही भाग्यशालीहरू मध्ये एक थियो, र त्यसैगरी यसको उत्तराधिकारी, 206 थिए। कुलमा, दुई "शेर" को 12 मिलियन भन्दा बढी प्रतिलिपिहरू बेचेका थिए, जसमध्ये कम्तीमा आधा विभिन्न उमेरका महिलाहरू र विभिन्न सामाजिक स्थितिका साथ खरिद गरिएका थिए। यस्तो देखिन्छ कि Peugeot यस प्रभावशाली सफलताबाट केही बिन्दुमा चक्कर लागेको थियो, किनभने 207 मात्र 20 सेन्टिमिटर लामो र 200 किलोग्राम यसको पूर्ववर्ती भन्दा भारी थिएन, तर एक सिकारीको नेतृत्वमा संसारलाई कठोर अभिव्यक्तिको साथ हेर्यो। अगाडि ग्रिल। मानवताको सबैभन्दा सुन्दर भागको प्रतिक्रिया अस्पष्ट भयो - मोडेलले 2,3 मिलियन कारहरू बेचे, जुन आफैंमा पर्याप्त छ, तर 205 र 206 को नतिजाबाट टाढा।

राम्रो सुरुवात

अब 208 ब्रान्डको हराएको स्थिति पुन: प्राप्त गर्न डिजाइन गरिएको छ - यो सानो वर्गको कार हो, फेरि साँच्चै सानो (शरीरको लम्बाइ अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा सात सेन्टिमिटरले घट्यो), फेरि प्रकाश (100 किलोग्रामले वजन घट्यो) र यो हो। धेरै महँगो छैन (मूल्य 20 927 लेभा बाट सुरु हुन्छ)। र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा नबिर्सनुहोस्: 208 अब भ्रामक छैन, तर एक मैत्री र सहानुभूति अनुहार छ। यस्तो शैलीगत मोडको बेफाइदा यो हो कि जब तपाइँ पहिलो पटक 208 जना व्यक्तिहरूलाई भेट्नुहुन्छ तपाइँले उनलाई Peugeot ब्रान्डको प्रतिनिधिको रूपमा नचिनेसम्म धेरै ध्यानपूर्वक हेर्नु पर्छ।

भित्री भाग 207 भन्दा माथिको गुणस्तरमा उल्लेखनीय छलांग हो। ड्यासबोर्ड धेरै ठूलो छैन, केन्द्र कन्सोल घुँडामा आराम गर्दैन, आर्मरेस्ट तल फोल्ड हुन्छ, र भित्री ठाउँ यस पटक राम्रोसँग प्रयोग गरिएको छ। 208 मा सहज नियन्त्रण सहितको अत्याधुनिक टचस्क्रिन इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली रहेको छ। बुझ्न नसकिने उद्देश्यका साथ भ्रामक बटनहरू? यो पहिले नै इतिहास हो।

लगातार दृष्टिकोण

कारको कार्यहरू नियन्त्रण गर्न सम्भव भएसम्म सरल छ, रङ डिस्प्लेको साथमा-बोर्ड कम्प्युटरले कारको अवस्थाको बारेमा विभिन्न जानकारीहरू प्रदर्शन गर्न सक्छ। केवल अप्रिय विवरण यो हो कि नियन्त्रणहरू ड्यासबोर्डमा उच्च स्थानमा छन् र त्यसैले चालकको आँखा स्टेयरिङ ह्वील मार्फत जानुपर्छ, र स्टेयरिङ ह्वील मार्फत होइन। फ्रान्सेली सिद्धान्त अनुसार, यसले चालकलाई आफ्नो आँखा सडकमा राख्न मद्दत गर्नुपर्छ, तर व्यवहारमा, यदि स्टेयरिङ ह्वील तीव्र रूपमा तल सर्दैन भने, ड्यासबोर्डमा धेरै जानकारी लुकेको छ। जुन साँच्चै कष्टप्रद छ, किनभने नियन्त्रणहरू आफैं स्पष्ट र सुविधाजनक छन्।

सिटहरूले एकल विस्तृतको साथ रमणीय सवारी आराम प्रदान गर्दछ: केही कारणका लागि, प्यूजोटले विश्वास राख्दछ कि सीट हीटिंग बटनहरू सीटहरू आफैं अभिन्न हुन्छन्, त्यसैले ढोका बन्द भएपछि चालक र यात्रीलाई थाहा हुँदैन कि हीटरले काम गरिरहेको छ कि छैन। प्रवेश द्वारा वा छैन, छोएर बाहेक। लोभको परीक्षण गरिएको खेललाई खेल सिटको साथ स्ट्यान्डर्डको रूपमा फिट गरिएको छ, बाक्लो छेउमा बल्टर्स जुन धेरै प्रभावशाली देखिन्छ, तर बदलेमा उनीहरूले सोचेको भन्दा एक विचार नरम हुन जान्छ र यसैले शरीर समर्थन सजिलो छ।

जब asymmetrically split रियर सीट फिर्ता तल मुर्दा, लोड को एक सभ्य रकम हासिल छ, तर बुट तल्ला मा एक चरण रूप। अन्यथा, २ 285 लिटरको नाममात्र ट्रंकको मात्रा २०15 भन्दा १ liters लिटर बढी हो (र VW पोलो भन्दा liters लिटर बढी), र 207 5 केजीको पेलोड पनि सन्तोषजनक छ।

वास्तविक भाग

१.1,6-लिटर प्यूजियोट डीजल इञ्जिनले ११ h अश्वशक्ति विकास गर्दछ र यसको कमजोरीलाई न्यूनतम रेसमा पार गर्दै राम्रो थ्रोटल प्रतिक्रिया प्रदान गर्दछ। इन्जिनले २००० आरपीएम भन्दा धेरै राम्रोसँग तान्छ र उच्च रेभसको डर हुँदैन, प्रसारणको केवल छ-गियर शिफ्ट थप सटीक हुन सक्दछ। २०115 निर्माणकर्ताहरूले अधिक गतिशील ड्राइभिंग शैलीका लागि स्पष्ट रूपमा कार फिट गर्न खोजिरहेका थिए। दुबै स्टीयरिंग प्रणाली र सस्पेंशनको लागि स्प्रीटी सेटिंग्स हुन्छ कारलाई स्थिर र सडकमा सुरक्षित राख्नका लागि। प्यूजोटले स्टीयरिंगमा उल्लेखनीय प्रगति गरेको छ जुन पहिलेको भन्दा धेरै सीधा र अझ सटीक छ। काला, असमान क्षेत्रहरूमा, २०2000 एकदम खुशीसाथ उफ्रन्छ, र पछाडिको धुराबाट छुट्टै दस्तक सुन्न सकिन्छ।

परीक्षण गरिएको परिमार्जनमा इन्धन खपतको सन्दर्भमा गर्व गर्न धेरै छ: किफायती ड्राइभिङको लागि मानकीकृत चक्रमा खपत मात्र 4,1 l / 100 किमी थियो - कक्षामा एक उदाहरणको योग्य मूल्य। मानक स्टार्ट-स्टप प्रणाली, निस्सन्देह, कारको अर्थव्यवस्थामा पनि योगदान गर्दछ। आधुनिक चालक सहायता प्रणालीको साथ, चीजहरू धेरै आशावादी छैनन् - यस समयमा तिनीहरू पूर्ण रूपमा अनुपस्थित छन्, क्सीनन हेडलाइटहरू पनि सामानहरूको सूचीमा समावेश छैनन्।

प्यूजोट २०208 ले सबै पक्षमा उत्कृष्ट अंक प्राप्त गर्न सक्दैन, तर यसको सुखद उपस्थिति, सुरक्षित व्यवहार, कम ईन्धनको खपत, विशाल आन्तरिक र आधुनिक इन्फोटेन्मेन्ट प्रणालीको साथ, यो २०205 र २०206 का लागि योग्य उत्तराधिकारी हो। र यो सुरक्षालाई ध्यानमा राख्दै प्रतिनिधिहरूले प्रशस्त सराहना गर्नेछन्। कमजोर सेक्स।

पाठ: डान हेन, बोयन बोश्नाकोभ

मूल्यांकन

प्यूजोट २०208 ई-एचडी एफएपी ११ All आकर्षण

प्यूजोट २०208 ले यसको सन्तुलित ह्यान्डलि and र व्यावहारिक गुणहरूको दायराका लागि अंक कमाउँछ। ड्राइभि comfort आराम राम्रो गर्न सक्दछ, ड्राइभर सहायता प्रणाली को अभाव पनि सुधार गर्न आवश्यक कुराहरु मध्ये एक हो।

प्राविधिक विवरण

प्यूजोट २०208 ई-एचडी एफएपी ११ All आकर्षण
कार्य भोल्यूम	-
पावर	115 k किलोमिटर 3600 XNUMX०० आरपीएममा
अधिकतम टोक़	-
त्वरण ०-१० किमी / घन्टा	9,5 s
ब्रेकि d दूरी 100 मी / घन्टा एक गति मा	37 एम
अधिकतम गति	190 किमी / घन्टा
औसत खपत परीक्षण मा प्रोत्साहित	5,5 एल
आधार मूल्य	२34 309 XNUMX le लेभोभ