Peugeot 207 1.4 16V प्रीमियम (5ват)
सामग्रीहरू
Pugeot २०207, यसको १ लिटर सोलह भल्भ पेट्रोल इन्जिन, पाँच ढोका र तीन चरण उपकरण संग, यसको भाइहरु को बीच सबैभन्दा लोकप्रिय हुन सक्छ। कारणहरु "औसत" छन्: यो पाँच ढोका छन् (तीन ढोका संस्करणहरु सामान्यतया कारहरु को यो वर्ग मा कम वांछनीय छन्, जसको मतलब यो छैन कि उनीहरु छैनन्), राम्रो उपकरण (शायद प्रचलित उपकरण, जुन दोस्रो चरण हो, धेरै को लागी पर्याप्त हुनेछ) इन्जिन र सस्तो मूल्य। आज, चार मिटर को सीमा नाघेको कार को लागी, तीन लाख टोलर घटाउनु पर्छ र अर्को एक लाख टोलार। जबसम्म, अवश्य, हामी सबैभन्दा खराब उपकरण र सबैभन्दा कमजोर इन्जिन को संयोजन छान्नुहोस्।
Peugeot ले ओपेलको नीति रोजेको छैन, जसले नयाँ कोर्साबाट तीन-ढोका र पाँच-ढोका संस्करणहरूलाई स्पष्ट रूपमा फरक पार्छ। तीन- र पाँच-ढोका Peugeot 207 - बाहिर, यदि तपाईं अण्डामा अण्डा जस्तै अतिरिक्त साइड हुक र ढोका को एक जोडी मा ध्यान दिनुहुन्न भने। फ्रान्समा, डिजाइन मास्टरहरूले फेरि निशानलाई हिट गरे र एक प्यारा कार कोरेका थिए जसले प्रायः महिलाहरूको हृदयलाई मात्र न्यानो पार्दैन, तर बलियो केटाको सहानुभूति (विशेष गरी तीन-ढोकाको) जगाउँदछ।
Peugeot 207 1.4 16V प्रिमियम (पाँच ढोका) मुख्य रूपमा पारिवारिक प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको हो। पाना धातुको चार-मीटरको ढेरले पाँच यात्रुहरूको लागि ठाउँ प्रदान गर्दछ, र बढेको आयामहरूको बावजुद, यो अझै पनि सत्य हो कि पूर्ण रूपमा लोड गरिएको P207 सँग, अगाडि र पछाडिका यात्रुहरू बीचको ठाउँ लोकतान्त्रिक रूपमा विभाजित गर्नुपर्नेछ। यस Peugeot मा ड्राइभ गर्नको लागि सबैभन्दा सुविधाजनक चार मध्य-उचाइ सिटहरू छन्, विशेष गरी अगाडिको सिटहरू, जुन - ठूलाहरूले धेरै छोटो अनुदैर्ध्य यात्रा र धेरै छोटो सिटको बारेमा गुनासो गर्नेछन् - कुनाहरूमा नरम, आरामदायी र बलियो शरीर अवधारण (सिट पर्खालहरू छन्। गाह्रो छैन) यस कन्फिगरेसनमा उपकरण उचाइमा समायोज्य छ।
म भन्न हिम्मत गर्छु कि यस कक्षामा, तपाईलाई थप आरामदायी (अगाडि) सीटहरू फेला पार्न गाह्रो हुनेछ जसले उच्च-अन्तको कारमा बस्ने भावनालाई निर्देशित गर्दछ। यदि तपाईं धेरै अग्लो हुनुहुन्न भने, Peugeot 207 को पाङ्ग्रा पछाडि राम्रो सिट फेला पार्न गाह्रो हुनेछैन। ध्यानपूर्वक लगाइएको ड्यासबोर्ड, आँखा र स्पर्शलाई मनपर्ने, र सजावटी तत्वहरू यसलाई जीवित पार्न (P207) यसको पूर्ववर्ती भन्दा पूर्ण रूपमा फरक कथा हो) अगाडि सिटमा राम्रो भावनामा योगदान गर्दछ।
डिजाइनरहरु दुबै सेन्सर मा र बटन र स्विच को व्यवस्था मा प्रयास गरेका छन् (Peugeot ड्राइभरहरु यो कार मा घर मा महसुस हुनेछ), साथै भित्री भाग मा, सिलाई सामाग्री मा, साथै अन्तिम उत्पादन मा। यहाँ कुनै तीखा किनाराहरु छैनन् (लक / अनलक बटन को तल को बाहेक, जो दराज माथि बस्छ) र प्लास्टिक को अभाव छ कि केहि प्रतिद्वन्द्वीहरु लाई २०206 जस्तै छ।
केबिन भित्री प्रकाश को लागी एक दोस्रो प्रकाश को कमी छ, त्यसैले (विशेष गरी प्रीमियम ट्रिम मा) अगाडिको सीटहरु को बगलमा armrests संग डुबाउनुहोस्, दोहोरो क्षेत्र स्वचालित वातानुकूलन (तपाइँ शर्त तपाइँ यो कार वर्ग मा पाउनुहुनेछ, उपकरण मा छैन। सूची को शीर्ष मा?)। एथर्मल विंडशील्ड, कूल्ड भण्डारण डिब्बा र एकीकृत एयर फ्रेशनर। यो "इत्र" शीर्ष प्रदर्शन अन्तर्गत एक स्लट मा सम्मिलित छ। तपाइँ यसको कारण यो कार किन्नुहुन्न, तर यो एक ताजा विचार हो कि २०207 को साथ जीवन लाई जीवन ल्याउने छ।
स्वागत छ जब यो मापदण्डहरु को माध्यम बाट स्क्रोल गर्न को लागी आउछ, दुर्भाग्यवश मात्र एक एक तरीका यात्रा कम्प्यूटर उपलब्ध छ, जो ट्रैक, रेकर्ड र गति, ईन्धन को खपत को विश्लेषण गर्न को लागी तीन तरीकाहरु छन् ... यी तीन मध्ये दुई दैनिक यात्रा, मासिक ईन्धन को लागी प्रयोग गर्न सकिन्छ। खपत र रिमोट विश्लेषण, आदि उपयोगी, केहि छैन। प्रीमियम प्याकेज मा, windshields (पहिले नै मानक) र साइड मिरर बिजुली संचालित छन् (फैशनेबल सहायक), र सीडी संग कार रेडियो स्टीयरिंग व्हील मा एक लीवर द्वारा नियंत्रित गरीन्छ।
Peugeot मा, सेन्सर पनि पछाडि सीट यात्रुहरुको संलग्नक को निगरानी र ड्राइवर लाई बताउनुहोस् कि यदि पछाडि सीट यात्रुहरु स्क्रीन मा छापिएको संख्या (हरियो मतलब एक संलग्न यात्री) को माध्यम बाट संलग्न छन् र (ज्यादातर कष्टप्रद)। पाँच ढोका Peugeot 207 मा बच्चाहरु सीटहरु को लागी Isofix संलग्नक संग पछाडि सीट को लागी सजीलो ढोका को एक अतिरिक्त जोडी को लागी धन्यवाद छ कि चौडा खुल्ला छ, सीट आरामदायक छ, दुई को लागी ठाउँ मात्र उचाई मा कमी छ (यदि यात्रुहरु अग्लो छन् ) र घुँडा। दुई को एक सानो परिवार यस Peugeot मा महान महसुस हुनेछ।
१ लिटर ४ वी इन्जिन शहरी उपयोग को लागी विशेष गरी उपयोगी छ, यो जबरजस्ती मन पर्दैन, यद्यपि यो उच्च revs मा घुमाउने विरुद्ध केहि छैन, यो मात्र लगातार र बिस्तारै revs उठाउँछ। लोड मा वा उदय मा, यो सास फेर्छ, र जब कुना, यो ढिलो त्वरण संग गतिशीलता मार्न। जे होस्, यो सुरुचिपूर्ण छ, नमी को ठीक विपरीत। शहरी सेटिंग्स चौथो गियर र लगभग ५० आरपीएम मा १ kilometers किलोमिटर प्रति घण्टा ड्राइभि by द्वारा पुष्टि गरीएको छ।
१३० किलोमिटर प्रति घन्टा मा, revs पनि उच्च छन्, र ध्वनि इन्सुलेशन पर्याप्त राम्रो छ त्यसैले तपाइँ यात्रुहरु मा चिच्याउनु पर्दैन जब राजमार्ग मा ड्राइभिंग। १.४ १V वी राजमार्ग ड्राइभि like मन पर्दैन, जुन उनी आफ्नो जिद्दी संग पुष्टि गर्दछन्, तर एक पटक यो गति लिन्छ, यो राम्रो संग र आराम संग ड्राइव गर्दछ। चेसिस तपाइँलाई थाहा छ कि यो अधिक जटिल कार्यहरु लाई संभाल्न सक्छ।
पाँच प्यूजो २०207 सम्म पनी बाधा बाट छुटकारा पाउन को लागी ईन्धन ट्यांकी एक चाबी संग खोल्नु, अगाडिको ढोका खोल्न हुड खोल्नु (अन्यथा लीभर आन्दोलन धेरै छोटो हुनेछ), दुई चरण भित्री प्रकाश (सेन्सर, स्क्रीन .. ।) काम गर्न बन्द गर्दछ जब दिनको समय चलिरहेको रोशनी मा हुन्छ (जब चालू हुन्छ, त्यहाँ एक उच्च वा कम प्रकाश स्तर को बीच एक विकल्प हो), र सबैभन्दा ठूलो पकड गियरबक्स (फेरि) जान्छ। गियर लीभर को आन्दोलनहरु लीवर 206 को समान छन्, जसको साथ लीभर 207 पनि एक जोर बाट र कहिले काँहि एक गियर बाट अर्को गजब संक्रमण गर्दछ।
यदि तपाइँ अझै केहि प्रयास गर्नुभएको छैन भने, यो तपाइँलाई परेशान गर्दैन, अन्यथा तपाइँ बिल्कुल थाहा पाउनुहुनेछ कि यो समय हो। त्यहाँ धनुमा एक स्वचालित केन्द्रीय तालाबन्दी हुन सक्छ जुन प्रति घण्टा १० किलोमिटर भन्दा बढि गतिमा काम गर्दछ (विशेष गरी यदि तपाइँ ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ, भन्नुहोस्, १५ मिटर र कसैलाई उठाउनुहोस्), तर यो एक सुरक्षा प्रणाली हो जसले कसैलाई धोका दिदैन। एक चौराहे मा वा पछाडि बेन्च पर्स वा केहि धक्का।
सबै कारहरु जस्तै, यो प्यूजोट यसको पेशेवरहरु र विपक्ष छ, यद्यपि ड्राइभर पछि उनी संग संचार को एक हप्ता पछि धेरै स्वीकार्य छन् कि महसुस हुन्छ। गियरबक्स को अतिरिक्त ...
रुबर्बको आधा
फोटो: Aleš Pavletič।
Peugeot 207 1.4 16V प्रीमियम (5ват)
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | Peugeot स्लोभेनिया डू |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 13.324,15 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 13.657,99 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 12,7 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1360 cm3 - अधिकतम पावर 65 kW (88 hp) 5250 rpm मा - अधिकतम टर्क 133 Nm 3250 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायर 185/65 R 15 T (Michelin Energy)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 180 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 12,7 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1149 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 1640 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4030 मिमी - चौडाई 1720 मिमी - उचाई 1472 मिमी |
| आन्तरिक आयामहरू: | इन्धन ट्यांक 50 एल |
| बक्स: | 270 923००-XNUMX००० л |
हाम्रो मापन
| टी = १° ° C / p = १००५ mbar / rel। मालिक: ५%% / किमी काउन्टर स्थिति: ४१५21 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 14,7s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 12,9s |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 19,8s |
| अधिकतम गति: | 168 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 8,9 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 42,8m |
| AM तालिका: | 42m |
मूल्यांकन
P207 पाँच ढोका संग, यो हार्डवेयर र इन्जिन एक छिटो परिवार भन्दा धेरै छ, जो छिटो भन्दा छिटो र छिटो भन्दा छिटो यात्रा को छाला मा लेखिएको छ, आफैलाई लाड गर्न को लागी अनुमति (प्रीमियम) र कार को उपयोग गर्न को लागी आरामदायक हुन चाहन्छ। । ताकि यो धेरै महंगा छैन र धेरै सस्तो छैन। र धेरै ठूलो वा धेरै सानो छैन। यो डिजाइन मा बाहिर खडा हुनुपर्छ
र नयाँ देखिन्छ। यस्तो P207।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
उपस्थिति
उपकरण
ड्राइभि position स्थिति
भण्डारण ठाउँ (lockable बक्स)
सुरक्षा (चार एयरब्याग, पर्दा, पाँच यूरो NCAP तारा)
इन्धन ट्यांक मात्र एक कुञ्जी संग खोल्न सकिन्छ
गियर बक्स
"एकतर्फी" अन-बोर्ड कम्प्यूटर
पछाडिको कुहिरो बत्ती लाई चालू गर्न को लागी, तपाइँ अगाडिको कुहिरो बत्तीहरु लाई खोल्नु पर्छ
केवल एक छत बत्ती
दिनको दौड रोशनी र दुई चरण प्रकाश को कुनै संयोजन
