सीएनसी समायोज्य हात levers परिवर्तन

यो मेकानिक गाइड Louis-Moto.fr मा ल्याइएको छ।

ब्रेक र क्लच लीभर बिल्कुल चालक को हात को अनुरूप हुनुपर्छ। समायोज्य लीभर को रूपान्तरण को लागी धन्यवाद, यो सम्भव छ र विशेष गरी सानो वा ठूलो हात संग ड्राइवरहरु को लागी उपयुक्त छ।

सीएनसी समायोज्य हात levers स्विच गर्नुहोस्

प्रेसिजन milled उच्च गुणस्तर सीएनसी anodized हात levers सबै आधुनिक मोटरसाइकल एक परिष्कृत रूप दिनुहोस् र तिनीहरूलाई श्रृंखला मा अन्य मोडेलहरु बाट बाहिर खडा बनाउन। बेशक त्यहाँ यस क्षेत्र मा अन्य लिंकहरु पनि छन्, उदाहरण को लागी सीएनसी। तिनीहरूले कार एक निश्चित लालित्य कि सधैं दृष्टि को चालक को क्षेत्र मा उपस्थित छ दिनुहोस्। यसको अतिरिक्त, यी लीभर स्टीयरिंग व्हील बाट दूरी को बहु-स्तर समायोजन को अनुमति दिन्छ र यस प्रकार व्यक्तिगत रूप मा चालक को हात को आकार को अनुकूलन। यी मोडेलहरु विशेष गरी साना हातहरु संग ड्राइवरहरु द्वारा प्रशंसा गरिन्छ र अक्सर बट levers संग कठिनाई भएको छ। यसको अतिरिक्त, एक धेरै छोटो संस्करण खेल पायलटहरु को लागी उपलब्ध छ। तिनीहरूको आकारले ब्रेक प्रणालीमा पठाइएको म्यानुअल फोर्सलाई ठीक तरिकाले मापन गर्न मद्दत गर्दछ, र यदि सवार ध्यान दिएर बजरीको खाडलमा आफ्नो बाइक राख्छ, लीभर प्रायः कायम रहन्छ।

नोट: यदि तपाइँको मोटरसाइकल एक हाइड्रोलिक क्लच छ, क्लच लीभर एक हाइड्रोलिक ब्रेक लीभर को रूप मा स्थापित छ।

धेरै जसो मोटरसाइकलहरुमा, सीएनसी हात levers मा स्विच गर्न धेरै सजिलो छ (भले पनि तपाइँ एक शौकिया ह्यान्डम्यान हो) जब सम्म तपाइँ दाहिने टाउको र दाहिने पेचकश संग wrenches को एक सेट छ। तपाइँलाई हिँड्ने भागहरु लाई स्नेहन गर्न को लागी ग्रीस को आवश्यकता पर्दछ। 

चेतावनी: हात levers को सही कार्य सडक सुरक्षा को लागी आवश्यक छ। उदाहरण को लागी, एक जाम ब्रेक लीभर सडक यातायात को लागी दुखद परिणाम हुन सक्छ। तेसैले, यो जरूरी छ कि तपाइँ हेरचाह संग काम गर्नुहुन्छ र बुझ्नुहुन्छ कि विभिन्न घटकहरु कसरी काम गर्दछन्। अन्यथा, यो एक विशेष ग्यारेज विधानसभा असम्बद्ध गर्न जरूरी छ। सामान्य अवस्थामा मोटरसाइकल को उपयोग गर्नु भन्दा पहिले, यो कार्यशाला मा र उजाड सडक मा सडक मा परीक्षा पास गर्न आवश्यक छ।

CNC समायोज्य ह्यान्ड लीभरहरूमा स्विच गर्दै - जाऔं

01 - विच्छेदन गर्नुहोस् र क्लच केबल अनहुक गर्नुहोस्

क्लच लीभर disassembling अघि, क्लच केबल डिस्कनेक्ट र uncoupled हुनुपर्छ। क्लच लीभर केहि खेल्नु पर्छ ताकि क्लच छुटेको छैन जब छुट्टी दिईन्छ। अक्सर चालक उसको लागि इष्टतम क्लच निकासी को लागी प्रयोग गरीन्छ। तेसैले, रूपान्तरण पछि, उनी उही निकासी पाउन खुसी हुनेछन्। यो गर्न को लागी, यो केबल समायोजक फिर्ता मोड्नु अघि एक vernier कैलिपर संग निकासी मापन गर्न को लागी सल्लाह दिईन्छ जब सम्म तपाइँ केबल डिस्कनेक्ट गर्न सक्नुहुन्न। केबल unhook गर्न, समायोजक ह्यान्डल, समायोजक र आर्मेचर मा स्लट प align्क्तिबद्ध गर्नुहोस्।

02 - क्लच केबल अनहुक गर्नुहोस्

एक सानो प्रयास अक्सर आवश्यक छ (लीभर मा तान्नुहोस्, Bowden केबल आफ्नो अर्को हात संग दृढता संग पकड, बाहिरी आवरण समायोजक को बाहिर बिस्तारै लीभर जारी गर्दा बाहिर निकाल्नुहोस्, र समायोजक बाट केबल काट)। यो कहिले काहिँ सजीलो हो यो unhook गर्न को लागी पहिलो लीभर बोल्ट unscrewing द्वारा। 

यदि होईन भने, तपाइँले लामो बोडेन केबल वा मोटर नियामकलाई थोरै छोड्नु पर्छ। लीभर असर पेंच ढीला गर्न को लागी, हामी पहिले हाम्रो मोटरसाइकल बाट क्लच स्विच हटाउन को लागी, यो locknut को धेरै नजिक छ। त्यसपछि तपाइँ पुरानो हात र यसको बियरिंग्स हटाउन सक्नुहुन्छ। त्यहाँ अझै पनी फ्रेम र हात को बीच एक पतली स्पेसर रिंग हुन सक्छ; यो खेल को लागी क्षतिपूर्ति गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ, सावधान रहनुहोस् यो हराउन को लागी। 

03 - लामो पकड जाँच गर्नुहोस्

नयाँ हात स्थापित गर्नु अघि, जाँच गर्नुहोस् यदि तपाइँ मूल असर खोल फिर्ता लिन को लागी, हाम्रो मामला मा जस्तै। यसलाई सफा गर्नुहोस् र यसलाई राम्रो गरी नयाँ हातमा घुसाउनु भन्दा पहिले लुब्रिकेट गर्नुहोस्।

04 - क्लच केबल सफा गर्दै

साथै फ्रेम संग नयाँ हात को सम्पर्क को माथिल्लो र तल्लो बिन्दुहरु मा केहि तेल लागू गर्नुहोस् ताकि यो राम्रो संग "ग्लाइड" र सकेसम्म थोरै बाहिर लगाउन। साथै सफा र नयाँ लीभर मा सम्मिलित गर्नु अघि क्लच केबल को अन्त्य लुब्रिकेट गर्नुहोस्। त्यसपछि तपाइँ फ्रेम मा एक नयाँ हात (एक स्पेसर रिंग को साथ यदि आवश्यक छ) सम्मिलित गर्न सक्नुहुन्छ र बोल्ट कस्न सक्नुहुन्छ; यो कदम सजीलो गर्नुहोस् किनकि लीभर कुनै पनि परिस्थितिमा लक हुनुहुन्न। यदि त्यहाँ एक अखरोट छ, यो सधैं स्वयं तालाबन्दी हुनुपर्छ।

यदि क्लच स्विच हटाइएको थियो, यसलाई पुनर्स्थापित गर्नुहोस्। क्षति वा चल अनुयायी (ज्यादातर प्लास्टिक) लाई रोक्न सावधान रहनुहोस्। कालो म्यान को बाहिर हल्का बाहिर bowden केबल तान्नुहोस् (यदि आवश्यक छ, समायोजन व्हील को बिरुद्ध केबल को चाँदी sheathed अन्त थिच्नुहोस्) र समायोजक मा केबल हुक।

05 - क्लच प्ले समायोजन

त्यसोभए क्लच नि: शुल्क प्ले समायोजन मापन अनुसार तपाइँ पहिले बनाउनुभयो। हात र फ्रेम को किनारा को बीच को अंतर सामान्यतया 3mm को बारे मा छ। त्यसपछि लीभर र ह्यान्डलबार को बीच दूरी समायोजन गर्नुहोस् ताकि यो सवारी को स्थिति मा इष्टतम प्रयोग गर्न सकिन्छ। फेरि जाँच गर्नुहोस् कि सबै मोटरसाइकल फेरि प्रयोग गर्नु अघि काम गर्दछ: क्लच ठीक तरिकाले काम गरीरहेको छ? के क्लच स्विच काम गर्दछ? के क्लच पारी सजिलो छ (सुनिश्चित गर्नुहोस् कि यो जाम, लक, वा panning शोर छैन)?

06 - ब्रेक लीभर पुन: कार्य

हाइड्रोलिक ब्रेक को मामला मा, लीवर मा केबल को समायोजन निषेधित छ; तेसैले, यो लीभर को प्रतिस्थापन छिटो छ। यो विशेष गरी सावधानीपूर्वक ब्रेक को सही सञ्चालन को निगरानी गर्न को लागी महत्वपूर्ण छ!

बोल्ट ढिलो गरेर सुरु गर्नुहोस्। यो सम्भव छ कि यो आर्मेचर मा न केवल एक लक अखरोट द्वारा आयोजित छ, तर यो पनि एक अतिरिक्त धागा द्वारा। जब लंगर बाट हात हटाउने, जाँच गर्नुहोस् यदि त्यहाँ एक पतली स्पेसर रिंग छ; यो slamming रोक्न को लागी प्रयोग गरीन्छ ... यसलाई हराउन नदिनुहोस्! यदि तपाइँ मूल हात असर झाडी पुन: प्रयोग गर्न को लागी आवश्यक छ, तपाइँ यसलाई राम्रो संग सफा गर्नु पर्छ। हल्का ढंगले असर खोल र बोल्ट, साथ साथै नयाँ हात को स्थान (यो प्रोट्रुसन हो कि ब्रेक फ्रेम मा पिस्टन चलाउँछ) र भुइँ को माथिल्लो र तल फ्रेम संग सम्पर्क को बिन्दु लुब्रिकेट गर्नुहोस्।

07 - ब्रेक लाइट स्विच पुश पिन हेर्नुहोस्।

केहि मोडेलहरु लग मा एक समायोजन पेंच छ। यो एक सानो निकासी गर्न को लागी समायोजित गरिनु पर्छ ताकि लीवर लगातार पिस्टन मा तल थिच्दैन (जस्तै बीएमडब्ल्यू मोडेल मा)। आर्मेचर मा नयाँ हात स्थापना गर्दा पनि ब्रेक स्विच सवार मा ध्यान दिनुहोस्। यदि यो अवरुद्ध छ, यो क्षतिग्रस्त हुन सक्छ; त्यहाँ पनि ब्रेक लीभर स्वयं ताला को खतरा छ! तेसैले, तपाइँ महान सावधानी संग यो कदम प्रदर्शन गर्नु पर्छ!

08 - लीभर समायोजन

नयाँ लीभर मा पेंच पछि (यो बल वा यो लक गर्न सावधान रहनुहोस्), समायोजक को उपयोग गरेर ह्यान्डलबार को सम्बन्ध मा यसको स्थिति समायोजन गर्नुहोस् ताकि सवार इष्टतम मोटरसाइकल मा बसिरहेको बेला ब्रेक नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ। सडक मा फिर्ता हुनु भन्दा पहिले, डबल-जाँच गर्नुहोस् कि ब्रेक नयाँ लीवर संग ठीक संग काम गरीरहेको छ: यो सजिलै संग wobbling बिना लागू गर्न सकिन्छ? त्यहाँ पिस्टन को सम्बन्ध मा एक सानो खेल छ (ताकि पिस्टन लगातार तनाव को अधीनमा छैन)? के स्टप स्विच ठीक काम गरीरहेको छ? यदि ती सबै चेकपोइन्ट्स क्रम मा छन्, चलो, आफ्नो सवारी को आनन्द लिनुहोस्!