मित्सुबिशी पाजेरो खेल परीक्षण ड्राइभ
 

म्याट डोनेलीले हामीलाई पजेरो खेलकुद परीक्षणको बारेमा धेरै पटक सोधे, तर उनीहरू अझै भेट्न सकेनन्। यस समयमा, SUV ले आफ्नो पुस्ता परिवर्तन गर्‍यो र एक अस्पष्ट उपस्थिति प्राप्त भयो। तर यो, म्याट निश्चित छ, उसलाई राम्रो गरे।

पहिलो हेराईमा, "तेस्रो" मित्सुबिशी पाजेरो खेल एक अनौंठो कार हो। यस्तो देखिन्छ कि यो L200 पिकअपको यात्री संस्करण हो, जसमा जापानीहरूले ठूलो बाकस पेच गरेका छन्, नरम निलम्बन राखेका छन् र गुणस्तरका सामग्रीहरूले भित्री भागमा छाँटकाँट गरेका छन्। मलाई लाग्छ कि डिजाइनरहरूले L200 को पुरानो अनुहार पनि राख्नु पर्दछ। पाजेरो स्पोर्टको समस्या डोनाल्ड ट्रम्पको जस्तो छ: एटिपिकल सुविधाहरूको साथ धेरै ठूलो अनुहार।

पाजेरो स्पोर्टसँग एक कार्यशील तर सानो रेडिएटर छ जुन दुई तुलनात्मक साना हेडलाइटहरू र वक्र धातुको साथ भरिएको पर्याप्त ठाउँको मुनि बस्दछ। फेरि, मित्सुबिशीले व्हाइट हाउसबाट केहि स्टाइलिश सल्लाहहरू लिए। जस्तो श्री ट्रम्पले फेन्सी हेयरब्रश प्रयोग गर्दछ, जापानीहरूले कारको अगाडि क्रोम-प्लेटेड प्लास्टिकको स्ट्रिपहरू छोपेका छन्। यो निर्णय कम्तिमा विवादास्पद देखिन्छ।

मित्सुबिशी पाजेरो खेल परीक्षण ड्राइभ

विश्वास गर्नुहोस् वा नगर्नुहोस्, पछाडिको खेल पजेरो खेलको सबैभन्दा मजबूत बिन्दु होईन। बाँया र दाँयामा, रातो प्लास्टिकको ठाडो पट्टिहरू छन्, जसमा सबै प्रकाश तत्वहरू संकलन गरिन्छ। मानौं कि स्विडेनीहरु निकै हिंडेका थिए र दिन फ्याक्ट्रीमा बिताए भोल्वोXC90 बाट माथि लाईट स्थापना गर्दै। यसले व्यक्तिको ध्यान भंग गर्न सक्छ जसले कारको विशाल पछाडि पहिलो पटक पाजेरो खेलमा हेरे। मलाई लाग्छ कार यदि कांचको क्षेत्र ठूलो छ भने धेरै राम्रो देखिन्छ: विन्डोज धेरै सानो देखिन्छन् र स्तम्भहरू यति ठूला छन् कि एकले चालकले केहि पनि कसरी देख्छन् भनेर छक्क मान्नुपर्दछ।

 

अर्कोतर्फ, अस्पष्ट लुक SUVs र क्रसओभरहरूको लागि विफलताको लागि कहिले पनि एक विधि थिएन। सम्झनु जीप रैंगलर, अष्ट्रेलियाली टोयोटा ल्यान्ड क्रूजर वा ल्याण्ड रोभर डिफेन्डर, उदाहरण को लागी। उनीहरूले ब्यूटी क्वीनको उपाधि दावी गर्दैनन्, तर सबैले माफ गरेका छन्, किनकि यी धेरै टिकाऊ र अविश्वसनीय रूपमा पार गर्न योग्य SUV हरू हुन्। यो मित्सुबिशी क्रस-कन्ट्री क्षमताको हिसाबले पनि धेरै राम्रो छ। विश्वसनीयता को मामला मा, यसको मानक थाईलैंड को परम्परा मा आधारित छ, जहाँ मोडेल बनाईएको छ। 

एसियाली पिकअप बजारमा सफलता, जुन मित्सुबिशीको लागि निस्सन्देह आलोचनात्मक छ, धेरै आधारभूत सिद्धान्तहरूको वरिपरि निर्मित छ: कार धेरै भरपर्दो, मर्मत गर्न सजिलो, टुक्रिन गाह्रो र सडकहरूको उपलब्धतामा निर्भर नभएको हुनुपर्दछ। अनौंठो "छाला" अन्तर्गत पाजेरो स्पोर्टले धातु चार मिटर फ्रेम लुकाउँछ, जुन दृढता पा the्ग्रा र मोटरसँग जोडिएको देखिन्छ। यदि केहि यहाँ तोड्न सक्दछ भने, तब म पक्का छु कि यो सजिलै हतौडा र एक स्क्रू ड्राईभरको साथ समाधान गर्न सकिन्छ।

मित्सुबिशी पाजेरो खेल परीक्षण ड्राइभ

एक SUV को भारी डिजाइन बाहेक, पजेरो खेल एक उच्च उन्नत ईन्जिनियरिंग अवधारणा हो। कार राम्रोसँग ह्यान्डल गर्दछ र आठ स्पीड गियरबक्स छ कि यो सकेसम्म सहज र सहज रूपमा चल्दछ। साथै, मित्सुबिशीले ड्राइभरलाई भिन्नताको बोनस विकल्प प्रदान गर्दछ, सवारीमा वा मैदानमा लडाई गर्न सवारीलाई समान रूपले सक्षम बनाउँदछ। म यसलाई इनाम भन्छु किनभने यसलाई प्रयोग गर्नको लागि तपाईसँग कम्तिमा ज्ञानको rudiments हुनु पर्छ र सोच्न सक्षम हुनुहोस्। तैपनि, तपाईं गल्तीहरू गर्न सक्नुहुनेछ र, उदाहरणका लागि, अफ-रोड अडिग रहनुहोस् - यो girly all-terrain वाहन होइन कि तपाईंको लागि सबै गर्छ।

 

ठुलो कारको लागि (करीव 4,8 मीटर लामो, १.1,8 मीटर चौडा, १.1,8 मीटर उचाइ), एसयूभी युक्ति राम्रोसँग, सीमित स्थानहरूमा सजीलो फिट हुन्छ - यी आधुनिक शहरी ड्राइभिंगको मुख्य सिद्धान्तहरू हुन्। यो तथ्य लाई जोड्नुहोस् कि कार अवरोधनीय अफ रोड छ। हिलोमा माथि हिड्नु भनेको पाजेरो खेलको मनपर्ने मनोरञ्जन हो। यो कारको शक्ति महसुस गर्न को लागी एक ठूलो अवसर हो, र यसको माथि, फोहोर एक अस्पष्ट डिजाइन लुकाउँछ।

राजमार्गमा, यस कारको ड्राइभिंग अनुभव ठूलो SUVs (सामान्य रोड टायरको साथ) भन्दा फरक छ। पाजेरो खेल अत्यन्त शान्त छ, स्टेरिering पा wheel्गो सटीक र सटीक छ, र गियरबक्स, मैले भनेझैं नरम र चिल्लो छ। काश, तपाइँ भोल्भो स्टेशन गाडीको भन्दा धेरै धातुले घेरिएको हुनुहुन्छ। ईन्धनको अर्थव्यवस्था यसबाट ग्रस्त छ, अवश्य। हुड मुनि, यो यस्तो हुँदैन कि त्यहाँ धेरै अश्वशक्ति छ, तर त्यहाँ धेरै टोक़हरू छन्। पूर्ण रूपमा लोड गरिएको, यो कार सजिलै ट्राफिकमा फिट हुन्छ र राजमार्गमा सजीलो रूपमा चल्दछ, त्वरणका लागि शक्तिको महत्त्वपूर्ण भण्डार कायम गर्दै।

एक लामो SUV को लागी, यो संग धेरै राम्रो ब्रेक छ। अचम्मको कुरा, तिनीहरूले समुद्री रोगको कारण गर्दैनन्। मलाई थाहा छ म के कुरा गर्दैछुः मैले यो पहिलो पिढी पाजेरो स्पोर्टको सवारी पछि गरें। एकै समयमा, मोडमा प्रवेशद्वारहरू, अवश्य पनि, ड्राइभर र यात्रुहरूलाई स्वाway बनाउँदछ, जसले उनीहरूलाई यो याद दिलाउँछ कि यो अझै पनि एसयूभी हो।

मित्सुबिशी पाजेरो खेल परीक्षण ड्राइभ

त्यहाँ कार भित्र धेरै आश्चर्यहरू छन्:

  • त्यहाँ यात्रुहरूको लागि त्यति कोठा छैन जति बाहिरी देखिन्छ। मलाई यो कसरी व्याख्या गर्ने भनेर म जान्दिन, तर जस्तो देखिन्छ कि यहाँ अघिल्लो पाजेरो खेल भन्दा कम टाउको र खुट्टाहरू छन्। फ्रन्ट सिटहरू पछाडिको भन्दा धेरै सहज छ। ड्राइभर र अगाडि यात्रीको इलेक्ट्रिक रूपमा समायोज्य सीटहरू छन्। काश, गियर लीभर लेगरूमको एक सभ्य रकम चोरेको छ। यदि त्यहाँ म्यानुअल ट्रान्समिशन भएको भए, त्यसपछि मैले फिट गर्नको लागि मैले आफ्ना औंलाहरू काट्नु पर्ने हुन सक्छ। सामान्यतया, मेरो १ 189 cm सेन्टीमिटर उचाईको साथ, यो यहाँ अलि अवरोध परेको थियो। ठूलो आकार को को शायद सायद क्लोस्ट्रोफोबिक सुरु हुनेछ।
  • मित्सुबिशी विश्वस्त देखिन्छ कि पाजेरो खेलको मालिकसँग स्मार्टफोन छ। अरू कसरी बुझाउने कि धेरै प्रकार्यहरू (हो पनि सीडी / डीभीडी प्ले गर्दै) फोनमा बाँधिएका छन्। कन्सोलको बिचमा एक ठूलो टच-स्क्रीन डिस्प्ले छ, जसमा तपाईं मोबाइल फोन मेनू प्रदर्शन गर्न सक्नुहुनेछ यसलाई नियमित USB केबल मार्फत जडान गरेर। हामीले यस प्रणालीलाई आईफोनको साथ जाँच्यौं र यो उत्कृष्ट थियो। अलग रूपमा, म अडियो प्रणाली उल्लेख गर्नेछु: असंख्य वक्ताहरू (मलाई लाग्छ कि त्यहाँ छ वटा छन्) ठूलो लाग्न सक्छ - तपाईले सोचे भन्दा धेरै राम्रो।
  • एक जवान बच्चाको पुरानो अभिभावकको रूपमा जो अझै समर्पित क्यारेज सीट चाहिन्छ, कारमा पछाडि सीटहरूको उचाई केवल एक आशिष् थियो - बच्चाको सीट स्थापना गर्नका लागि ठीक। यसका साथै ती दुबै यातना र लामो सवारी साधनहरू बोक्ने क्रममा फरक अनुपातमा पट्छन्। जे भए पनि, यदि तपाई IKEA को लागी गम्भीर यात्रा गर्न जाँदै हुनुहुन्छ भने, बच्चाहरूलाई घरमा नै छोड्नु उत्तम हुन्छ। सामान्यतया, दोस्रो प row्क्तिमा तीन सेट सीट बेल्टहरू छन् भन्ने तथ्यको बावजुद, दुई वयस्कहरू मात्र आराम गरेर बस्न सक्छन्।
मित्सुबिशी पाजेरो खेल परीक्षण ड्राइभ

मलाई यस कारको बारेमा शंका छ। यदि तपाइँ यो कसरी विवादास्पद देखिन्छ बिर्सनुभयो, तपाइँ एक कार छ कि राम्रो सवारी र महान अफ रोड छ। मलाई वास्तवमै माटोमा शोषणको आवश्यकता पर्दैन, त्यसैले कार किन्ने मेरो निर्णय यस प्लसमा आधारित हुनेछैन। पाजेरो खेल राम्रोसँग बनेको छ र ईन्जिन / ट्रान्समिशन संयोजन उत्तमको नजिक छ। मलाई लाग्छ यदि तपाईं आश्चर्यजनक साना यात्री क्याबिनमा फिट हुन सक्नुहुन्छ र रातमा ड्राइभ गर्नुहोस्, ताजा जोतेको क्षेत्रबाट र्‍याली, गर्दै, तब यो मित्सुबिशी उत्तम छ। ठूला खुट्टाहरू, सौन्दर्य संवेदनशीलता, नर्वस बच्चाहरू भएका मानिसहरू - पाजेरो खेलको बारे बिर्सिए।

शारीरिक प्रकारSUV
आयाम (लम्बाइ / चौडाई / उचाई), मिमी4785 / 1815 / 1805
Wheelbase, मिमी2800
कर्ब वजन, किलोग्राम2050
ईन्जिनको प्रकारपेट्रोल, V6
कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी2998
अधिकतम शक्ति, l बाट१ 209 6000० आरपीएममा
अधिकतम राम्रो moment, Nm१ 279 4000० आरपीएममा
ड्राइभ प्रकार, प्रसारणपूर्ण, AKP8
अधिकतम गति, किमी / घन्टा182
० देखि १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरण11,7
ईन्धन उपभोग (मिश्रित चक्र), l / १०० किलोमिटर10,9
बाट मूल्य, $।36 929
 

 

 
सिमिल लेखहरू
मुख्य » परीक्षण ड्राइव » मित्सुबिशी पाजेरो खेल परीक्षण ड्राइभ

एक टिप्पणी थप्न