चार्ल्स गुडइयरको खोज र हेनरी फोर्डको असफलताको परीक्षण गर्नुहोस्
आजसम्म कार टायरमा प्राकृतिक रबर मुख्य घटक बनेको छ।
इरानान्डो कर्टेज जस्ता दक्षिण अमेरिकी डिस्कभरहरूको लेखोटमा, तपाईं राल बलहरू खेल्दै मूल निवासीहरूका कथाहरू पाउन सक्नुहुन्छ जुन उनीहरू डु .्गामा पनि डुबाउँथे। दुई सय वर्ष पछि, एक फ्रान्सेली वैज्ञानिकले Esmeralda प्रान्तमा रूखको वर्णन गरे, जसलाई स्थानीयहरूले हेभ भन्छन्। यदि यसको बोक्रामा चीरा बनाइयो भने, सेतो, दूध जस्तो रस तिनीहरूबाट बाहिर निस्किनेछ, जुन हावामा कडा र अँध्यारो हुन्छ। यस वैज्ञानिकले यो रालको पहिलो झुण्ड युरोप ल्याए जसलाई भारतीयहरूले का-हू-चू (बगिरहेको रूख) भन्छन्। सुरुमा, यो केवल पेन्सिलमा लेखिएको मेटाउने माध्यमको रूपमा प्रयोग भयो, तर बिस्तारै अन्य धेरै अनुप्रयोगहरू प्राप्त गर्यो। यद्यपि यस क्षेत्रको सबैभन्दा ठूलो खोज अमेरिकी चार्ल्स गुडियरको हो, जसले रबरलाई प्रशोधन गर्न धेरै रसायनिक प्रयोगहरूमा धेरै पैसा खर्च गरे। इतिहासमा यो छ कि उनको सबैभन्दा ठूलो काम, वल्केनाइजेशन भनिने रासायनिक प्रक्रियाको खोज, डुन्लोपले न्यूमेटिक टायर उत्पादन गर्न सुरु गर्नुभन्दा धेरै अघि दुर्घटनामा भयो। १ 30 s० को दशकमा ग्वायरको प्रयोगशाला प्रयोगहरूमा रबरको एक टुक्रा गल्तीले पग्लिएको सल्फरको क्रुसिबलमा खसे जसले गर्दा एउटा अनौंठो तीखा गन्ध आयो। उनले यसलाई गहिरो रूपमा अनुसन्धान गर्ने निर्णय गरे र पत्ता लगाए कि यसको किनारहरू जलाइएको छ, तर कोर बलियो र लोचदार भएको छ। सयौं प्रयोग पछि, गुडियर सही मिक्सिंग अनुपात र तापमान निर्धारण गर्न सक्षम भयो जुन मा रबरले पिघलने वा बेरिंग बिना यसको विशेषताहरू परिवर्तन गर्न सक्दछ। गुडियरले आफ्नो श्रमका फलहरू रबरको शीटमा छाप्यो र यसलाई अर्को कडा सिंथेटिक रबरमा लपेट्यो। बिस्तारै यस तरीकाले प्रशोधन गरिएको छ रबर (वा रबर, हामी यसलाई कल गर्न सक्दछौं, यद्यपि यो शब्द सम्पूर्ण उत्पादनको लागि प्रयोग भएको छ) ले व्यापक रूपमा व्यक्तिहरूको जीवनमा प्रवेश गरिसकेको छ, प्रशान्तकर्ता, जुत्ता, सुरक्षात्मक सूट आदिको उत्पादनको लागि सेवा गर्दै। त्यसोभए कहानी फेरि डनलोप र मिशेलिनको हो, जसले यस टायरलाई उनीहरूका उत्पादनहरूका लागि सामग्रीको रूपमा लिन्छन्, र हामी हेर्नेछौं, एउटा राम्रो टायर कम्पनी पछि गुडियरको नाममा हुनेछ। सबैको आँखा पुतुमायो क्षेत्रमा रहेको छ, ब्राजिल, इक्वेडर, पेरू र कोलम्बियाको सिमानामा। त्यहाँ भारतीयहरूले लामो समयदेखि ब्राजिलियाको हेवा वा हेवा ब्रासिलिनिसिसबाट रबर खानी गरेका छन्, जसलाई वैज्ञानिक सर्कल भनिन्छ। ब्राजिलियाको धेरै रबरको Para० बर्ष भन्दा बढीको लागि पराओ गाउँमा फसल भएको छ र यसै ठाउँमा मिशेलिन, मेटजेलर, डनलोप, गुडियर र फायरस्टोनले यो जादुई पदार्थको ठूलो परिमाण खरीद गर्न जान्छन्। नतिजा स्वरूप, यो चाँडै विस्तार भयो, र 400०० किलोमिटर लामो एउटा विशेष रेल लाइन यसको लागि निर्देशित थियो। अचानक पोर्तुगाली औपनिवेशिक सरकारले नयाँ आय आर्जन गर्न सक्षम भयो र रबरको उत्पादन प्राथमिकतामा पर्यो। यद्यपि यस क्षेत्रको हेवा जंगली हो र अनैतिक रूपमा बढ्छ, अत्यन्त ठूला क्षेत्रहरूमा फैलिन्छ। उनीहरूको विकासका लागि ब्राजिलका अधिकारीहरूले हजारौं भारतीयहरूलाई आकर्षक इलाकामा लगे र यसैले ब्राजिलमा पूरै बस्ती विनाशकारी भयो।
ब्राजिल देखि सुदूर पूर्व सम्म
यस स्वदेशी तरकारी रबरको सानो मात्रा जर्मन समर्थित बेल्जियम कंगोबाट प्राप्त गरिन्छ। यद्यपि, प्राकृतिक रबर खानीमा वास्तविक क्रान्ति भनेको बेलायतीहरूको काम हो, जसले सुदूर एसिया-प्रशान्त क्षेत्रका बोर्नियो र सुमात्रा जस्ता धेरै ठूला टापुहरूमा खानी खेती सुरु गर्नेछन्।
यो सबै शाही सरकारको गोप्य अपरेशनको परिणामको रूपमा सुरु भयो, जसले लामो समयदेखि दक्षिणपूर्व एशियामा अङ्ग्रेजी र डच उपनिवेशहरूमा रबर बिरुवाहरू रोप्ने योजना बनाएको थियो, जहाँ मौसम ब्राजिलको जस्तै छ। एक अङ्ग्रेजी वनस्पतिविद्लाई ब्राजिल पठाइयो र काई र केराको पातमा बेरिएका अर्किडहरू ढुवानी गर्ने बहानामा ७० हजार हेभियाको बीउ निर्यात गर्न सफल भयो। चाँडै 70 सावधानीपूर्वक रोपिएको बीउ केउ गार्डनको पाम हाउसमा अंकुरण भयो, र यी बिरुवाहरू सिलोनमा लगियो। त्यसपछि हुर्केका बिरुवाहरू दक्षिणपूर्व एशियामा रोपिन्छन्, र यसरी प्राकृतिक रबरको खेती सुरु हुन्छ। आज सम्म, प्रश्नमा निकासी यहाँ केन्द्रित छ - प्राकृतिक रबर को 000% भन्दा बढी दक्षिण पूर्व एशिया मा उत्पादन गरिन्छ - थाइल्याण्ड, मलेसिया र इन्डोनेसिया मा। यद्यपि, खेती गरिएको जमिनको घना पङ्क्तिहरूमा हेभहरू व्यवस्थित छन्, र रबरको निकासी ब्राजिलमा भन्दा धेरै छिटो र अधिक कुशल छ। 3000 सम्म, यस क्षेत्रमा 80 मिलियन भन्दा बढी रूखहरू बढिरहेका थिए, र ब्राजिलमा शोषणकारी मजदुरहरूको विपरीत, मलायामा रबर खानी उद्यमशीलताको उदाहरण हो - कम्पनीहरू संयुक्त-स्टक कम्पनीहरूको रूपमा संगठित छन्, लन्डन स्टक एक्सचेन्जमा सूचीबद्ध छन्, र लगानीहरू छन्। अत्यधिक उच्च रिटर्न। थप रूपमा, फसल काट्ने काम वर्षभरि हुन सक्छ, ब्राजिलको विपरीत, जहाँ छ महिनाको वर्षाको मौसममा यो सम्भव छैन, र मलायाका कामदारहरू राम्रोसँग बस्छन् र अपेक्षाकृत राम्रो ज्याला पाउँछन्।
प्राकृतिक रबर निकाल्ने व्यवसाय केही हदसम्म तेल निकाल्ने व्यवसायसँग मिल्दोजुल्दो छ: बजारले उपभोग बढाउँछ र नयाँ क्षेत्रहरू फेला पारेर वा नयाँ वृक्षारोपण गरेर यसको प्रतिक्रिया दिन्छ। यद्यपि, उनीहरूलाई शासनमा प्रवेश गर्नको लागि अवधि छ, अर्थात्, उनीहरूले बजार प्रक्रियामा प्रवेश गर्न र मूल्य घटाउनु अघि पहिलो फसल दिन कम्तिमा 6-8 वर्ष चाहिन्छ। दुर्भाग्यवश, सिंथेटिक रबर, जसलाई हामी तल छलफल गर्नेछौं, सिंथेटिक रसायन विज्ञानको केहि उत्पादनहरू मध्ये एक हो जसले प्रकृतिको मूलको सबैभन्दा बहुमूल्य गुणहरू प्राप्त गर्न सक्दैन र यसको लागि कुनै विकल्प छोड्दैन। आज सम्म, कसैले तिनीहरूलाई 100% प्रतिस्थापन गर्न पर्याप्त पदार्थहरू सिर्जना गरेको छैन, र त्यसैले विभिन्न टायरहरू उत्पादन गर्न प्रयोग गरिने मिश्रणहरू प्राकृतिक र सिंथेटिक उत्पादनको विभिन्न अनुपातहरू हुन्छन्। यस कारणले गर्दा, मानवता पूर्ण रूपमा एशियामा वृक्षारोपणमा निर्भर छ, जुन, फलस्वरूप, अभेद्य छैन। हेभिया एक नाजुक बिरुवा हो, र ब्राजिलियनहरूले अझै पनि ती समयहरू सम्झन्छन् जब तिनीहरूका सबै वृक्षारोपणहरू विशेष प्रकारको टाउकोद्वारा नष्ट भएका थिए - यस कारणले गर्दा, आज देश प्रमुख उत्पादकहरूको बीचमा छैन। युरोप र अमेरिकामा अन्य प्रतिस्थापन बालीहरू उब्जाउने प्रयासहरू आजसम्म असफल भएका छन्, न केवल कृषि कारणहरूका लागि, तर विशुद्ध रूपमा प्राविधिक कारणहरूले पनि - टायर कारखानाहरू अब भारीका विशिष्टताहरू अनुसार काम गर्न सेट गरिएको छ। दोस्रो विश्वयुद्धको दौडान, जापानले हेभिया बढ्दो क्षेत्रहरू ओगटेको थियो, उनीहरूलाई कारहरूको प्रयोगलाई तीव्र रूपमा घटाउन, रिसाइकल अभियान सुरु गर्न र विकल्पहरू खोज्न बाध्य तुल्यायो। रसायनज्ञहरूले सिंथेटिक रबरहरूको समूह सिर्जना गर्न र घाटाको लागि प्रबन्ध गर्छन्, तर, हामीले पहिले नै भनेका छौं, कुनै पनि मिश्रणले उच्च गुणस्तरको प्राकृतिकलाई पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्न सक्दैन। पहिले नै XNUMXs मा, संयुक्त राज्यमा गुणस्तरीय सिंथेटिक रबरको गहन विकासको कार्यक्रम समाप्त भयो, र उद्योग फेरि प्राकृतिक रबरमा निर्भर भयो।
हेनरी फोर्डको प्रयोगहरू
तर घटनाहरूको पूर्वानुमान नगरौं - गत शताब्दीको 20 को दशकमा, अमेरिकीहरू आफैंमा हेभिया बढाउने इच्छामा व्याकुल थिए र बेलायती र डचहरूको इच्छामा निर्भर रहन चाहँदैनन्। उद्योगी हार्वे फायरस्टोनले हेनरी फोर्डको प्रलोभनमा लाइबेरियामा रबरको बिरुवा उब्जाउने असफल प्रयास गरे, र थोमस एडिसनले उत्तर अमेरिकामा बढ्न सक्ने अन्य बिरुवाहरू खोज्दै आफ्नो भाग्यको धेरैजसो खर्च गरे। यद्यपि, हेनरी फोर्ड आफैंले यस क्षेत्रमा सबैभन्दा बढी पीडित थिए। 1927 मा, उनले ब्राजिलमा फोर्डल्याण्ड नामक बहु-मिलियन डलर परियोजनालाई वित्त पोषण गरे, जहाँ अंग्रेज हेनरी विकम्यानले एशियाई रबर उद्योगलाई जन्म दिने हेभियाको बीउ निकाल्न सफल भए। फोर्डले सडक र घरहरू, कारखानाहरू, स्कूलहरू र गिर्जाघरहरू सहित एक पूरै शहर बनायो। डच ईस्ट इन्डिजबाट ल्याइएका लाखौं प्रथम श्रेणीको बीउको साथ विशाल क्षेत्रहरू रोपिएका छन्। 1934 XNUMX XNUMX मा, सबै कुराले परियोजनाको सफलताको प्रतिज्ञा गर्यो। र त्यसपछि अपूरणीय हुन्छ - मुख्य कुरा बिरुवाहरू घास काट्नु हो। प्लेगजस्तै, यसले एक वर्षमा सबै वृक्षारोपणहरू ध्वस्त पार्छ। हेनरी फोर्डले हार मानेनन् र दोस्रो प्रयास गरे, अझ ठूलो स्केलमा, अझ ठूलो सहर बनाउन र अझ धेरै बिरुवाहरू रोप्ने।
नतीजा उही हो र प्राकृतिक रबरको ठूलो उत्पादकको रूपमा सुदूर पूर्वको एकाधिकार रहेको छ।
त्यसपछि दोस्रो विश्वयुद्ध आयो। जापानीहरूले यो क्षेत्र कब्जा गरे र अमेरिकी रबर उद्योगको सम्पूर्ण अस्तित्वलाई खतरामा पारे। सरकारले बृहत् रिसाइक्लिंग अभियान सुरु गरेको छ, तर देशले अझै पनि सिंथेटिकलगायत रबर उत्पादनको चरम अभावको सामना गरिरहेको छ। सिंथेटिक उद्योग तुरुन्तै सिर्जना गर्ने विचारमा आगामी विशेष राष्ट्रिय सम्झौता र संघद्वारा अमेरिकालाई बचाइएको थियो - युद्धको अन्त्यसम्म, रबर उत्पादनको 85% भन्दा बढी यस मूलको थियो। त्यस समयमा, कार्यक्रमले अमेरिकी सरकारलाई 700 मिलियन डलर खर्च गरेको थियो र यो हाम्रो समयको सबैभन्दा ठूलो इन्जिनियरिङ उपलब्धिहरू मध्ये एक थियो।
(पछ्याउन)
पाठ: जर्जी कोलभ
