चिसो मौसममा एयर कन्डिसनर प्रयोग गर्ने सुविधाहरू

बाहिरको तापक्रममा आएको गिरावट, विशेष गरी शरद र जाडोको बिहान, चालकहरूलाई उनीहरूको कार न्यानो राख्न बाध्य पार्दछ। आधुनिक कारहरूले यसका लागि वातानुकूलन प्रयोग गर्दछन्, तर चिसो मौसममा यो कत्तिको उपयोगी छ?

चिसो हुँदा वातानुकूलकको प्रयोग गर्दै

यो व्यापक रूपमा दावी गरिएको छ कि एयर कन्डिशनर दुवै जाडो र गर्मी मा प्रयोग गर्न सकिन्छ। गर्मी मा, यो स्पष्ट छ किन यो खोलिएको छ - केबिनमा इष्टतम तापमान सिर्जना गर्न। तर पनि किन यो शरद् orतु वा जाडोमा खोलिएको छ, जब तापक्रम पहिले नै कम छ?

सबैलाई थाहा छ कि चिसो बाहेक, एक एयर कन्डिसनर पनि हावा सुख्दछ। यसले विन्डोजहरू फगिंग बिरूद्ध लड्न मद्दत गर्दछ जब ड्राइभर चिसो कारमा परिणत हुन्छ। यद्यपि यो बाहिर जान्छ कि यसले सँधै काम गर्दैन किनभने त्यहाँ निश्चित तापमान हुन्छ जहाँ कम्प्रेसर बन्द हुन्छ।

तापमान सीमा

कार निर्माताहरू प्राय: उनीहरूको कारको वातानुकूलित उपकरण वर्षभर प्रयोग गर्न सकिन्छ भनेर व्याख्या गरेर उनीहरूको ग्राहकहरूलाई बहकाउँछन्। जे होस् प्रशंसक चल्दै छ, यसको मतलब यो सधैं छैन कि जलवायु प्रणाली पूर्ण रूपमा कार्यरत छ।

प्रत्येक कम्प्रेसर यसको आफ्नै कम तापमान सीमा छ जसमा यो बन्द हुन्छ। उदाहरण को लागी, बीएमडब्ल्यू मा, न्यूनतम तापमान जसमा वातानुकूलन कम्प्रेसर काम गर्दछ +1 सी छ। यदि यो यो अंक भन्दा तल झर्छ, कम्प्रेसर चालू हुने छैन।

Porsche, Skoda वा Kia ब्रान्डका मोडेलहरूको लागि, प्रणालीले पहिले नै काम गर्न बन्द गर्छ - +2 C मा। ग्रेट वाल प्रणाली "जाडो" मोडमा सेट गरिएको छ - माइनस 5 C सम्म, र रेनो कारहरूमा यो ठीक उल्टो छ। - त्यहाँ कम्प्रेसरले +4 WITH मा काम गर्न रोक्छ।

धेरै मोटर चालकहरू गल्तीले विश्वास गर्दछन् कि प्रबुद्ध AC अन / अफ बटनले कार्यरत जलवायु प्रणालीलाई स indicates्केत गर्दछ। वास्तवमा, जब बाहिरको तापक्रम ड्रप हुन्छ, प्रणाली सुरू हुन्छ, केवल कम्प्रेसर बिना नै। केवल फ्यानले कार्य गर्दछ।

यदि, नयाँ कार किन्नको लागि, एक मोटर चालकले जाडो र गर्मी मा दुबै एयर कन्डिशनर प्रयोग गर्ने योजना बनाएको छ, तब विक्रेताले कुन तापमान कम्प्रेसर बन्द हुन्छ भन्नेमा स्पष्टीकरण दिन आवश्यक छ।