मुख्य तत्वहरू र केन्द्रीय लकको अपरेशनको सिद्धान्त
सामग्रीहरू
भरपर्दो ढोकाहरू बन्द गर्नाले कारको सुरक्षा र मालिकको केबिनमा छाडिएको व्यक्तिगत सामानको सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ। र यदि कारको प्रत्येक ढोका पहिले कुञ्जीले हातैले बन्द गर्नुपर्यो भने अब यो आवश्यक पर्दैन। मोटर चालकहरूको सुविधाको लागि, केन्द्रीय लक सिर्जना गरिएको थियो, जुन बटनको टचमा खोल्न र बन्द गर्न सकिन्छ।
केन्द्रीय लकिंग के हो
केन्द्रीय लक (CL) ले तपाईंलाई एक साथ कारको सबै ढोका एकै साथ रोक्न अनुमति दिँदछ। अवश्य पनि, यस संयन्त्रको मद्दत बिना, ड्राइभरले लक खोलेर कार खोल्न र बन्द गर्न सक्दछ: टाढाबाट होईन तर हातैले। केन्द्रीय लकिंगको उपस्थितिले कुनै पनि हिसाबले गाडीको टेक्निकल गुणलाई असर गर्दैन, त्यसकारण निर्माताहरूले यस संयन्त्रलाई कार मालिकको सुविधा प्रदान गर्ने प्रणालीहरूमा दर्साउँदछन्।
केन्द्रीय लकिंग प्रणाली प्रयोग गरेर ढोका दुई तरीकाले लक गर्न सकिन्छ:
- केन्द्रिक (जब कुञ्जी फोब बटनको एक प्रेसले सबै ढोका एकैचोटि बन्द गर्दछ);
- विकेन्द्रीकृत (यस्तो प्रणालीले तपाईंलाई प्रत्येक ढोका छुट्टै नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ)।
विकेन्द्रीकृत प्रणाली ढोका लक गर्ने उपकरणको सब भन्दा आधुनिक संस्करण हो। यसको कार्यहरू गर्नका लागि, प्रत्येक ढोकामा इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ (ECU) थप रूपमा स्थापना गरिएको छ। केन्द्रीकृत संस्करणमा, गाडीका सबै ढोकाहरू एकल एकाईद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ।
केन्द्रीय लक सुविधाहरू
कारमा केन्द्रीय लकिंगमा धेरै सुविधाहरू छन् जुन प्रणाली र ड्राइभरको बीचमा कुराकानीलाई सम्भव भएसम्म सरल र कार्यकुशल बनाउँदछ।
- केन्द्रीय लक कुनै पनि अलार्म प्रणालीको साथ संयोजनको रूपमा सफलतापूर्वक कार्य गर्न सक्दछ।
- ट्रंक केन्द्रीय लकिंग प्रणालीमा पनि जोडिएको छ, तर तपाईं यसको ढोका ढोकाबाट अलग नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ।
- ड्राइभरको सुविधाको लागि, रिमोट कन्ट्रोल बटन कुञ्जी फोबमा र कारमा अवस्थित छ। यद्यपि, केन्द्रीय लकिंग पनि चालकको ढोका लकमा कुञ्जी मोडेर यांत्रिक रूपमा बन्द गर्न सकिन्छ। यसका साथ कुञ्जी टर्निंगको साथसाथै गाडीका अन्य सबै ढोकाहरू लक हुनेछ।
जाडोमा, गम्भीर फ्रियस्टको बखत, केन्द्रीय लकिंग प्रणालीको तत्त्व स्थिर हुन्छ। चिसो हुने खतरा बढ्यो यदि चिस्यान प्रणालीमा प्रवेश गरे समस्याको उत्तम उपचार केमिकल डिफ्रोस्टिंग एजेन्ट हो, जुन कार डिलरशिपमा किन्न सकिन्छ। कार भित्र पस्नका लागि यो ड्राइभरको ढोका डिफ्रोस्ट गर्न र इञ्जिन सुरु गर्न पर्याप्त छ। जब कार ताप्दछ, बाँकी लकहरू आफै पग्लन्छन्।
प्रणाली डिजाइन
नियन्त्रण एकाईको साथसाथै, केन्द्रीय लकिंग प्रणालीमा इनपुट सेन्सर र एक्ट्युएटरहरू (एक्ट्युएटरहरू) पनि सामेल छन्।
इनपुट सेन्सरहरू
यसमा समावेश छ:
- अन्त ढोका स्विचहरू (सीमा स्विचहरू) जसले कार ढोकाको स्थान बारे जानकारी इकाईमा प्रसारण गर्दछ;
- ढोका लकको संरचनात्मक तत्वहरूको स्थिति फिक्स गर्दै माइक्रोविचहरू।
माइक्रोविचको बिभिन्न प्रकार्यहरू छन्।
- ती मध्ये दुई अगाडिको ढोकाको क्याम मेकानिजमेन्ट ठीक गर्नका लागि डिजाइन गरिएको हो: एक लक सिग्नल (क्लोजिंग) को लागी जिम्मेवार छ, दोस्रो अनलक (खोल्ने) को लागी हो।
- साथै, दुई माइक्रोविचहरू केन्द्रीय लकिंग संयन्त्रको स्थिति निर्धारणको लागि जिम्मेवार छन्।
- अन्त्यमा, अर्को स्विचले लक एक्टुएटरमा लिन्केजको स्थान निर्धारण गर्दछ। यसले शरीरको सम्बन्धमा ढोकाको स्थिति मूल्या assess्कन गर्न यसलाई सम्भव बनाउँदछ। ढोका खोल्ने बित्तिकै, प्रणालीले स्विच सम्पर्कहरू बन्द गर्दछ, जसको परिणाम स्वरूप केन्द्रीय लक गर्न सकिएन।
प्रत्येक सेन्सरले पठाएको स The्केतहरू नियन्त्रण एकाईमा जान्छन्, जसले एक्ट्युएटरहरूलाई आदेशहरू प्रसारण गर्दछ जसले ढोका, बुट लिड र ईन्धन फिलर फ्लप बन्द गर्दछ।
नियन्त्रण ब्लक
नियन्त्रण एकाई सम्पूर्ण केन्द्रीय लक प्रणालीको मस्तिष्क हो। यसले इनपुट सेन्सरबाट प्राप्त गरेको जानकारी पढ्छ, यसलाई विश्लेषण गर्दछ र यसलाई कार्यवाहकहरूमा प्रसारण गर्दछ। साथै, ECU ले कारमा स्थापित अलार्मसँग अन्तर्क्रिया गर्दछ र रिमोट कन्ट्रोल प्रयोग गरेर टाढाबाट नियन्त्रण गर्न सकिन्छ।
कार्यवाहक
एक्युटेटर चेनको अन्तिम लि is्क हो, जुन ढोका सिधा लक गर्न जिम्मेवार छ। एक एक्ट्युएटर एक DC मोटर हो जुन साधारण गियरबक्ससँग मिल्दछ। पछिल्लोले इलेक्ट्रिक मोटरको परिक्रमणलाई लक सिलिन्डरको reciprocating आन्दोलनमा रूपान्तरण गर्दछ।
बिजुली मोटर को अतिरिक्त, actuators एक वायवीय ड्राइव को उपयोग गरीयो। उदाहरण को लागी, यो मर्सिडीज र वोक्सवैगन को रूप मा निर्माताहरु द्वारा प्रयोग गरीएको थियो। भर्खरै, तथापि, वायवीय ड्राइभ प्रयोग गर्न बन्द भएको छ।
उपकरणको अपरेशनको सिद्धान्त
कारको केन्द्रीय लककिंग ट्रिगर गर्न सकिन्छ जब इग्निशन चलिरहेको छ र जब इग्निशन बन्द छ।
चाँडै कार मालिकले कुञ्जी घुमाएर कारको ढोका लक गर्दछ, लकमा एक माइक्रोसविच ट्रिगर हुन्छ, जसले ब्लकि provides प्रदान गर्दछ। यसले ढोका नियन्त्रण इकाईमा संकेत प्रसारण गर्दछ र त्यसपछि केन्द्रीय एकाईमा। प्रणालीको यस तत्वले प्राप्त जानकारीको विश्लेषण गर्दछ र यसलाई ढोका, ट्रंक र ईन्धन फ्ल्याप एक्ट्युएटरमा पुन: निर्देशित गर्दछ। पछाडि अनलक गर्ने तरिका पनि त्यस्तै हुन्छ।
यदि मोटर चालकले रिमोट कन्ट्रोलको प्रयोग गरेर कार बन्द गर्दछ भने, यसबाटको संकेत केन्द्रीय नियन्त्रण एकाइमा जडित एन्टेनामा जान्छ, र त्यहाँबाट एक्टरहरू जो ढोका बन्द गर्दछन्। उही समयमा, एक अलार्म सक्रिय छ। केही सवारी मोडेलहरूमा, जब ती ढोका प्रत्येक बन्द हुन्छन्, विन्डोजहरू स्वतः बढ्न सक्छन्।
यदि कार दुर्घटनामा संलग्न छ भने, सबै ढोका स्वत: अनलक हुन्छन्। यो केन्द्रीय लकिंग नियन्त्रण एकाईमा निष्क्रिय संयम प्रणाली द्वारा संकेत छ। त्यसपछि, कार्यवाहकहरूले ढोका खोले।
कारमा "बच्चाहरूको महल"
बच्चाहरूले अप्रत्याशित व्यवहार गर्न सक्दछन्। यदि ड्राइभरले बच्चालाई पछाडि सीटमा लगेको छ भने, सानो यात्रुको व्यवहार नियन्त्रण गर्न गाह्रो छ। जिज्ञासु बच्चाले गल्तिले कारको ढोकाको ह्यान्डल तान्न र खोल्न सक्छ। थोरै शरारतको नतिजा अप्रिय छ। यस सम्भावनालाई हटाउनका लागि "चाइल्ड लक" थप कारको पछाडिको ढोकामा स्थापना गरिएको थियो। यो सानो तर धेरै महत्त्वपूर्ण उपकरणले भित्रबाट ढोका खोल्ने सम्भावना छोड्छ।
एक अतिरिक्त लक, यात्री डिब्बाबाट पछाडिको ढोका खोल्न बन्द गर्दै, शरीरको दुबै तिर स्थापित छ र म्यानुअल्ली सक्रिय छ।
म्याकेनिज्मलाई सक्रिय गर्ने तरिका कारको मेक र मोडेलमा निर्भर गर्दछ। केहि केसहरूमा, लक एक लीभरको प्रयोग गरेर सक्रिय हुन्छ, केहिमा - स्लट घुमाएर। तर जे भए पनि, उपकरण मुख्य ढोकाको लक पछि पनी अवस्थित छ। "बच्चा लक" को उपयोगको बारेमा अधिक जानकारीको लागि, कृपया तपाईंको कार म्यानुअललाई सन्दर्भित गर्नुहोस्।
डबल लक प्रणाली
केही कारहरूमा, डबल लक गर्ने प्रणाली प्रयोग गरिन्छ, जब ढोका बाहिर र भित्रबाट दुबै लक गरिन्छ। यस्तो संयन्त्रले गाडी चोरीको जोखिम कम गर्दछ: चोरले कारको सिसा तोड्यो भने पनि उसले भित्रबाट ढोका खोल्न सक्षम हुनेछैन।
कुञ्जीमा केन्द्रीय लक गर्ने बटनलाई दुई पटक दबाएर डबल लकिंग सक्रिय हुन्छ। ढोका खोल्नका लागि तपाईले रिमोट कन्ट्रोलमा डबल क्लिक गर्नु पर्छ।
डबल लकि system प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण त्रुटि छ: यदि कुञ्जी वा लक लक खराबी भयो भने, ड्राइभर आफैले पनि आफ्नो कार खोल्न सक्षम हुनेछैन।
कारमा केन्द्रीय लकिंग एक महत्त्वपूर्ण संयन्त्र हो जसले तपाईंलाई एकै समयमा सवारीको सबै ढोका बन्द गर्न अनुमति दिन्छ। थप कार्यहरू र उपकरणहरू (जस्तै "बच्चा लक" वा डबल लक गर्ने प्रणाली) को लागि धन्यबाद, ड्राइभर अधिकतम आफु र उसको यात्रीहरूलाई (साना बच्चाहरु सहित) यात्राको क्रममा अचानक ढोका खोल्नबाट बचाउन सक्छ।
