Opel Zafira १.1.7 CDTI (%२%) Cosmo
सामग्रीहरू
फेसलिफ्ट गरिएको जाफिरा यस वर्षदेखि ओपेल शोरुममा रहेको तपाईंले याद नगर्न सक्नुहुन्छ। उनको लागि अभिप्रेरित परिवर्तनहरू अगोचर र मुश्किलले ध्यान दिन योग्य छन्। नाक हेडलाइट, ग्रिल र बम्पर सहित नयाँ छ, जबकि नयाँ, अधिकतर मोनोक्रोम, टेललाइटहरू छन्। अरू सबै, यात्रीहरूको आँखाको लागि अभिप्रेरित, अपरिवर्तित रह्यो। भित्र पनि धेरै परिवर्तनहरू छैनन्। गेजहरूले क्रोम ट्रिम र पुन: डिजाइन गरिएको ड्यासबोर्ड प्लास्टिक प्राप्त गर्यो। त्यसोभए हामी भन्न सक्छौं कि जाफिरा जसरी हामी यसमा अभ्यस्त छौं त्यस्तै रहन्छ। सबै राम्रो र नराम्रो सुविधाहरू संग।
फाइदाहरू निस्सन्देह भित्री को उत्कृष्ट अनुकूलनता समावेश गर्दछ। आवश्यक भएमा, यसले सात जना यात्रुहरूलाई समायोजन गर्न सक्छ, र यदि तिनीहरूमध्ये कम छन् भने, पाँच भन्नुहोस्, तपाईंले पछाडिको सिटहरू पनि याद गर्नुहुने छैन। तिनीहरूको फोल्डिङ प्रणाली धेरै जटिल छ, किनकि तिनीहरू तलको गहिराइमा जान्छन् र तिनीहरूको पछाडिको साथ बुटको समतल सतह बनाउँछन्।
कम घुमाउरो छायाको लागि - पछिल्ला प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग पनि दोस्रो-पङ्क्तिको सिटहरू छन् जुन तल फोल्ड हुन्छन् - त्यहाँ बेन्च फोल्डिंग प्रणाली देखिन्छ। यो लामो समयसम्म चल्छ, जुन प्रशंसनीय छ, र धेरै लचिलो छ, तर जब तपाईंलाई थप सामान ठाउँ चाहिन्छ, तपाईंले सिटलाई सीधा सार्नु पर्छ र यसलाई अगाडिको दुई सिटहरूको पछाडि माथि स्लाइड गर्न आवश्यक छ। प्रयोगकर्ताको लागि सरल र सजिलो।
प्रयोग गर्न कम सजिलो ओपल सूचना प्रणाली हो, जुन कहिलेकाहीँ थिच्ने बटनहरूको अतार्किक संयोजन वा तिनीहरूको अतार्किक व्यवस्थाको कारणले अत्यधिक जटिल हुन्छ। यो सत्य हो कि तपाई केहि दिन पछि बानी पर्नुहुनेछ, र जब तपाईले यसलाई समात्नु हुन्छ, यो धेरै मित्रवत हुन्छ।
ड्राइभिङ स्थिति जस्तो कि हामी दोष दिन सक्दैनौं। कसै-कसैले ड्राइभरको सिट तल वा पारम्परिक पहेंलो भन्दा फरक रङमा चम्किरहेको बत्तीहरू मन पराउन सक्छन्, तर यी सानातिना विवरणहरू हुन्। तथापि, हामीले भित्रबाट छुटेका क्यान होल्डरहरू र मद्दत गर्नको लागि धेरै सानो सानो ढोका ऐनाहरूको लागि यो मामला होइन। विशेष गरी जब उल्टो। धेरै माफ गर्नुहोस्। यी दुई कुराहरू नवीकरण हेरेका मानिसहरूले सोच्न सक्छन्।
भविष्यमा जाफिर मालिकहरूले निस्सन्देह हामीले प्रस्ताव गरिरहेका नयाँ इन्जिनहरू भन्दा बढी लाभान्वित हुनेछन्। यो वास्तवमै नयाँ होइन, किनकि 1-लिटर डिजेल लामो समयदेखि ओपेल डिजेलको रूपमा चिनिन्छ, मूल रूपमा DTI लेबल र प्रत्यक्ष इंजेक्शनको साथ। हालसालै, तिनीहरूले यसलाई एक साझा लाइनको साथ मात्र समृद्ध बनाएका छन्, यसमा CDTI लेबल टाँस्छन्, शक्ति बढाउँछन् र यसलाई दुई संस्करण (7 र 81 kW) मा बजारमा प्रस्ताव गर्छन्।
विचार राम्रो छ - सानो इन्जिनले अधिक शक्तिशाली 92kW संस्करणमा 1-लिटर CDTI जत्तिकै टर्क उत्पादन गर्न सक्छ, र 9 "अश्वशक्ति" अधिक शक्ति छ। समस्या फरक छ। यसले 5rpm मा अधिकतम टर्क मात्र पुग्छ जब यसले 2.300rpm सम्म झट्का दिन्छ (यद्यपि यसले फ्याक्ट्री रेभ काउन्टरमा 3.500rpm मा बढ्छ) र अन्य सबै क्षेत्रमा लगभग बेकार छ।
छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशनको बावजुद, जुन, पाँच-स्पीड भन्दा छोटो गियर अनुपातको कारणले, तल्लो दायरामा थप जीवन्तता प्रदान गर्नुपर्छ। तर होइन, यो हुन सक्छ किनभने पावरट्रेन १-लिटर डिजेल जस्तै हो, जसलाई ९ एनएम थप टर्क (४० सस्तो ३२० आरपीएममा) र २,०००-फुट घोडचढीको साथ अझ शक्तिशाली संस्करणमा चाहिन्छ। 'अधिक शक्ति।
त्यसोभए, यदि तपाइँ नयाँ जाफिराको बारेमा सोच्दै हुनुहुन्छ र हाम्रो सल्लाह खोज्दै हुनुहुन्छ भने, तपाइँ परीक्षण र परीक्षण गरिएको Fiat 1kW डिजेल (9L) को लागी जानुहोस्। फ्याक्ट्री डाटाका अनुसार, यसमा कम एक्सेलेरेशन (88, 12) र कम ट्रिम (2 किमी / घन्टा) छ, तर त्यसकारण अधिक परिष्कृत छ र, सबै भन्दा माथि, रसेलशेमको समान शक्तिशाली डिजेल भन्दा पनि सस्तो (186 यूरो)। अलमारियाँ (200 CDTI)। यदि तपाइँ यो Corsa मा खोज्दै हुनुहुन्छ भने, र यदि Opel मानिसहरूले GSI पदनामलाई एकै समयमा पुनर्जीवित गर्दै छन् भने, यो विचार गर्नको लागि सही संयोजन हुन सक्छ।
Matevz Koroshec, फोटो:? Aleш Pavleti।
Opel Zafira १.1.7 CDTI (%२%) Cosmo
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | जीएम दक्षिण पूर्व यूरोप |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 25.780 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 27.170 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 12,3 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.686 सेमी? - अधिकतम पावर 92 kW (125 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 280 Nm 2.300 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 189 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 12,3 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1.503 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.075 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.467 मिमी - चौडाई 1.801 मिमी - उचाइ 1.625 मिमी एल - इन्धन ट्यांक 58 एल। |
| बक्स: | ट्रंक 140-1.820 XNUMX |
हाम्रो मापन
| टी = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२53 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १२० / १२० |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० |
| अधिकतम गति: | 189 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 8,2 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 40,4m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
जाफिरा एक पारिवारिक लिमोसिन भ्यान हो जुन भूमिकामा पूर्ण रूपमा फिट हुन्छ। एक परिष्कृत दोस्रो पङ्क्ति सीट र बेन्च फोल्डिंग प्रणाली (Flex7) सहित। 1,7-लिटर इन्जिन कम विश्वासयोग्य छ, जुन यस वर्षको अद्यावधिकको साथ बिक्रीमा गयो। यद्यपि यो अधिक शक्तिशाली ९२ किलोवाट संस्करण हो, जाफिरा परिवारमा यो यात्रु र चालकका लागि सवारीलाई रमाइलो बनाउनको लागि धेरै अनपॉलिश गरिएको र धेरै कठोर छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
भित्री लचीलापन
धनी उपकरण प्याकेज
सिट भण्डारण प्रणाली
स्थिति र अपील
उसले पिउने प्रतिरोध गर्न सकेन
जटिल सूचना प्रणाली
सानो रियरभ्यू मिरर
संकीर्ण इन्जिन सञ्चालन दायरा
