टेस्ट ड्राइभ ओपलले सही इन्धन खपत र उत्सर्जन रिपोर्ट गर्दछ
परीक्षण ड्राइव

टेस्ट ड्राइभ ओपलले सही इन्धन खपत र उत्सर्जन रिपोर्ट गर्दछ

टेस्ट ड्राइभ ओपलले सही इन्धन खपत र उत्सर्जन रिपोर्ट गर्दछ

२०१ 2018 देखि कम्पनीले सम्पूर्ण डीजल फ्लीटको लागि SCR टेक्नोलोजी लागू गर्नेछ।

ओपलले अधिक पारदर्शिता, विश्वसनीयता र दक्षताका लागि डिसेम्बरमा अनावरण गरिएको इन्जिनियरिङ पहलको विवरण जारी गरेको छ। पारदर्शिता बढाउन र भविष्यका उत्सर्जन प्रोटोकलहरूको पालना गर्न कम्पनीले गर्मीमा अर्को स्वैच्छिक कदम चाल्नेछ। लन्च जुन २०१६ देखि नयाँ ओपल एस्ट्रासँग हुनेछ, र आधिकारिक इन्धन र CO2016 उत्सर्जन डेटाको अतिरिक्त, ओपलले WLTP परीक्षण चक्र अनुसार फरक ड्राइभिङ ढाँचा प्रतिबिम्बित गर्ने इन्धन खपत डेटा प्रकाशित गर्नेछ। थप रूपमा, अगस्ट पछि, ओपलले SCR (सिलेक्टिभ क्याटालिटिक रिडक्शन) डिजेल एकाइहरूबाट NOx उत्सर्जन कम गर्न पहल सुरु गर्नेछ। यो तथाकथित RDE (वास्तविक ड्राइभिङ उत्सर्जन) चक्रतर्फको स्वैच्छिक र प्रारम्भिक मध्यवर्ती कदम हो, जुन सेप्टेम्बर २०१७ मा लागू हुनेछ। ओपलले नियामकहरूलाई इन्जिन क्यालिब्रेसन रणनीति प्रदान गर्दछ जसले सक्रिय संवादको लागि आधारको रूपमा कार्य गर्दछ।

"ओपेलमा, हामी दृढ विश्वास गर्छौं कि उद्योगले ग्राहकहरू र नियामकहरूका लागि पारदर्शिता बढाएर आफ्नो विश्वसनीयता पुन: प्राप्त गर्नुपर्छ। ओपलले यो सम्भव छ भनेर देखाउनको लागि RDE तर्फ यो कदम चालेको छ,” ओपल समूहका सीईओ डा. कार्ल-थोमस न्यूम्यानले भने। “सेप्टेम्बरमा हामीले म कहाँ जाँदैछु भनेर घोषणा गर्‍यौं। अब हामी विवरण दिन्छौं। मैले युरोपेली संघ र EU सदस्य राष्ट्रहरूलाई अन्य युरोपेली देशहरूलाई वास्तविक मापनसँग सम्बन्धित परीक्षणहरूको विधिहरू, सेटिङहरू र व्याख्याहरूको सामंजस्य बढाउने अवसर दिन आग्रह गरेको छु, परीक्षण परिणामहरूको कारणले गर्दा हुने वर्तमान अनिश्चितताबाट बच्न। तुलना गर्नुहोस्। "

बढ्दो लागत पारदर्शिता: ओपलले WLTP परीक्षण चक्र तिर एक कदम लिन्छ

जून २०१ 2016 को अन्त्यदेखि, ईन्धन खपत र ओपल मोडेलहरूको सीओ २ उत्सर्जनको आधिकारिक डाटाका साथै कम्पनीले नयाँ ओपल एस्ट्राबाट सुरू गरेर डब्ल्यूएलटीपी परीक्षण चक्रबाट लिइएको डाटा प्रकाशित गर्नेछ। यो डाटा, जसले कम र उच्च मानको साथ ईन्धन खपत देखाउँदछ, सुरुमा २०१ Ast एस्ट्राको लागि प्रस्ताव गरिने छ र अधिक पारदर्शिताका लागि समर्पित माइक्रो-वेबसाइटमा प्रकाशित गरिनेछ। डब्ल्यूएलटीपी परीक्षण चक्रमा आधारित डाटा यस बर्ष पछि अन्य मोडेलहरूको लागि जारी गरिनेछ।

ईयु योजनाहरु अनुरुप, नयाँ यूरोपीयन ड्राइभिंग साइकल (NEDC) लाई २०१ Commer मा बदलिनेछ आधुनिक मानकको साथ लाईट कमर्शियल सवारीका लागि वर्ल्डवाइड हर्मोनाइज्ड टेस्ट प्रोसिजर (WLTP)। WLTP मानकीकृत, पुन: उत्पादन योग्य र तुलनात्मक परिणामहरू कायम गर्नका लागि आवश्यक छ।

यूरो diesel डिजेल ईन्जिनहरूका लागि निम्न उत्सर्जन: ओपल आरडीईतिर जान्छ

डिसेम्बरमा उल्लेख गरिएझैं, Opel ले आगामी RDE मानक अनुरूप SCR उत्प्रेरकहरूको साथमा Euro 6 डिजेल इन्जिनहरूबाट NOx उत्सर्जन घटाउन कार्य गरिरहेको छ। RDE एक वास्तविक उत्सर्जन मानक हो जुन अवस्थित परीक्षण विधिहरूको पूरक हो र सडकमा सवारी साधनको उत्सर्जनको मापनमा आधारित छ।

डा। न्युमान भन्छन्: “म दृढ विश्वास गर्दछु कि युरोपमा डिजेल टेक्नोलोजीले महत्वपूर्ण भूमिका खेल्नेछ यदि उद्योगले निरन्तर सुधारको रेखालाई पछ्यायो भने। यही एउटा कारण हो जुन हामीले २०१ diesel को सुरू देखि सम्पूर्ण डीजल इञ्जिन लाइनको लागि एससीआर टेक्नोलोजी लागू गर्ने निर्णय गरे। त्यसो गर्दा हामी विश्वासलाई पुनर्स्थापित गर्ने रणनीति मात्र नभई डिजेल टेक्नोलोजीको क्षेत्रमा युरोपियन मोटर वाहन उद्योगको प्रमुख भूमिका कायम गर्ने रणनीतिको बारेमा पनि कुरा गरिरहेका छौं।

नयाँ वाहनहरूमा यूरो S एससीआर संवर्द्धनको कार्यान्वयन हाल २०१ August अगस्ट २०१ for को लागि निर्धारित गरिएको छ। थप रूपमा, यस पहलमा ग्राहकहरूको आवश्यकताहरू पूर्ति गर्न स्वैच्छिक क्षेत्र कार्यहरू पनि सामेल छन्, जसमा European 6,००० एससीआर यूरो २०१ vehicles को सवारी साधनहरू युरोपियन सडकहरू (Zafira Tourer, Insignia र Cascada) सम्मिलित छन्। यो पहल जुन 2016 मा शुरू हुनेछ।

एक टिप्पणी थप्न