Groupe PSA को लागि पेट्रोल इन्जिन विकास गर्न परीक्षण ड्राइभ Opel
परीक्षण ड्राइव

Groupe PSA को लागि पेट्रोल इन्जिन विकास गर्न परीक्षण ड्राइभ Opel

Groupe PSA को लागि पेट्रोल इन्जिन विकास गर्न परीक्षण ड्राइभ Opel

चार सिलिन्डर युनिट रसेलहेमबाट आइपुग्छन्, फ्रान्सेलीहरूले डिसेलको जिम्मेवारी लिनेछन्।

विद्युतीकरणको अतिरिक्त, अत्यधिक कुशल र किफायती आन्तरिक दहन इन्जिनहरूले उत्सर्जन घटाउन महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्। Groupe PSA ले युरोपेली उत्सर्जन मानक Euro 6d-TEMP को कार्यान्वयनमा मोटर वाहन उद्योगको नेतृत्व गरिरहेको छ, जसमा सार्वजनिक सडकहरूमा ड्राइभ गर्दा वास्तविक उत्सर्जनको मापन समावेश छ (वास्तविक ड्राइभिङ उत्सर्जन, RDE)। कुल 79 भेरियन्टहरूले पहिले नै Euro 6d-TEMP उत्सर्जन मानकको पालना गर्दछ। Euro 6d-TEMP अनुरूप पेट्रोल, CNG र LPG इकाइहरू सम्पूर्ण ओपेल दायरामा उपलब्ध हुनेछन् - ADAM, KARL र Corsa, Astra, Cascada र Insignia देखि Mokka X, Crossland X, Grandland X र Zafira - साथै सम्बन्धित डिजेल संस्करणहरू।

अभिनव प्रणालीहरू मार्फत उत्सर्जन घटाउने नयाँ रणनीतिक योजना

सिद्धान्तमा, डिजेल ईन्जिनसँग कम CO2 उत्सर्जन हुन्छ र यस दृष्टिकोणबाट वातावरणीय अनुकूल छन्। पछिल्लो जेनेरेसनको उन्नत डिजल ईन्जिनसँग पनि कम NOx स्तरहरू छन् ग्यास शुद्धिकरणको लागि र यूरो 6d-TEMP अनुरूप छ। ऑक्सीकरण उत्प्रेरक / NOx स्क्याभेन्जर र चयनित उत्प्रेरक घटाउने (SCR) को एक नवीन संयोजन चार चार सिलिन्डर एकाइहरूको लागि कम सम्भव NOx उत्सर्जन सुनिश्चित गर्दछ। उच्च-टेक डीजल ईन्जिनहरूका मालिकहरूले भविष्यमा प्रतिबन्धको बारेमा चिन्ता लिनु पर्दैन। नयाँ ब्लूएचडी ०. 1.5 र २.० ब्लकहरू पहिले नै नयाँ ओपल ग्रान्डल्याण्ड एक्समा प्रयोग भइसकेका छन्।

नयाँ १०० लिटर, पूर्ण डिजिटल डिजाईन फोर सिलिन्डर डीजल इञ्जिन यो प्रतिस्थापन गरिएको इञ्जिन भन्दा बढी कुशल छ। ओपेलले यस युनिट १. 100 किलोवाट / 1.5 h एचपीको साथ प्रस्ताव गर्दछ। स्टार्ट / स्टप प्रणालीको साथ छ-गति म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ ग्रान्डल्याण्ड एक्स को लागी (ईन्धन खपत: शहरी १ l० l / 96. km किमी, शहरबाट १००-.130. l l / 4.7. km किमी, संयुक्त चक्र १००-.100.२ l / 3.9.१ किमी, १००- ११० g / किमी CO3.8)। अधिकतम टोक़ 100 एनपीएममा २ एनएम हो।

सिलिन्डर हेड एकीकृत इन्टेक मेनिफोल्डहरू र क्र्यान्केस हल्का एल्युमिनियम मिश्रबाट बनेका हुन्छन् र प्रत्येक सिलिन्डरमा चार वाल्भ दुई ओभरहेड क्याम्शाफ्टद्वारा संचालित हुन्छन्। साधारण रेल इंजेक्शन प्रणाली २,००० पट्टी सम्मका प्रेसरहरूमा अपरेट हुन्छ र आठ-होल इन्जेक्टरहरू हुन्छन्। K k किलोवाट / १ h० एचपीको क्षमताको मेशिन एक चर ज्यामिति टर्बोचार्जर (VGT) संग सुसज्जित, ब्लेड जसको इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित।

उत्सर्जन कम गर्न, निष्क्रिय अक्सीकरण / NOx अवशोषक, AdBlue इंजेक्टर, SCR उत्प्रेरक र डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर (DPF) सहित ग्यास शुद्धिकरण प्रणाली सम्भव भएसम्म ईन्जिनको नजिक रहेको एकल कम्प्याक्ट एकाइमा समूहीकृत गरिएको छ। NOx स्क्याभेन्जरले कोल्ड स्टार्ट उत्प्रेरकको रूपमा कार्य गर्दछ, SCR प्रतिक्रिया सीमा भन्दा तल तापक्रममा NOx उत्सर्जन कम गर्दछ। यस नवीन टेक्नोलोजीको लागि धन्यवाद, नयाँ १. liter-लिटर डीजल इञ्जिन द्वारा संचालित ओपल सवारी साधनहरूले २०२० सम्म चाहिएको वास्तविक ड्राइभिंग उत्सर्जन (आरडीई) सीमा पूरा गर्दछ।

ग्रान्डल्याण्ड एक्स: २.०-लिटर टर्बोडिजल (ईन्धन उपभोग १: सहरी .2.0..1--5.3. l एल / १०० किलोमिटर, अतिरिक्त शहरी 5.3.-100--4.6. l एल / १०० किमी, संयुक्त चक्र 4.5--100. l एल / १०० किमी, १२4.9 - १२4.8 g / किमी CO100) को १ 128० किलोवाट / १126 hp को आउटपुट छ। 2० आरपीएममा र 130०० एनएमको अधिकतम टोक़ २,००० आरपीएममा। यसले ग्रान्डल्याण्ड X लाई शून्य देखि १०० किमी / घन्टा 177 .१ सेकेन्डमा गति दिन्छ र २१ speed किमी / घन्टाको माथिल्लो गति छ।

यसको गतिशील गुणहरूको बाबजुद, ग्रान्डल्याण्ड एक्स २.० डीजल इञ्जिन अत्यधिक कुशल छ पाँच लिटर भन्दा कमको संचयी उत्सर्जनको साथ। १. 2.0-लिटर डिजेल जस्तै, यससँग एक अत्यन्त कुशल ग्यास शुद्धीकरण प्रणाली छ NOx शोषक र AdBlue इंजेक्शन (SCR, Selective Catalytic रिडक्शन) को संयोजनको साथ, जसले तिनीहरूबाट नाइट्रोजन अक्साइड (NOx) हटाउँदछ। एक जलीय यूरिया समाधान ईन्जेक्शन हुन्छ र नाइट्रोजन र पानी वाष्प उत्पन्न गर्न SCR उत्प्रेरक रूपान्तरणमा नाइट्रोजन अक्साइडसँग प्रतिक्रिया गर्दछ।

नयाँ आठ-स्पीड स्वचालित प्रसारणले ईन्धनको खपतमा पनि महत्वपूर्ण बचतमा योगदान पुर्‍याउँछ। फ्लगशिप इन्सिग्निया पछि, ग्रान्डल्याण्ड एक्स दोस्रो आरामदायक र कुशल स्वचालित प्रसारण सुविधाको लागि ओपल मोडेल हो, र नयाँ मोडेलहरू चाँडै आउँदैछन्।

ग्रुप पीएसए प्युरटेक three थ्री सिलिन्डर तीन सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन नयाँ मापदण्ड सेट गर्दछ

उच्च कार्यसम्पादन डाउनसाइज टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिनहरू स्वस्थ मिश्रणको लागि इलेक्ट्रिक मोटरहरू, हाइब्रिडहरू र सफा डिजेलहरू जस्तै आवश्यक छन्। Groupe PSA PureTech पेट्रोल एकाइहरू आधुनिक कारहरू जस्तै छन्। अटोमोटिभ उद्योगमा मापदण्ड कायम गर्दै उच्च प्रदर्शन गर्ने सबै एल्युमिनियम थ्री-सिलिन्डर इन्जिनले लगातार चारवटा इन्जिन अफ द इयर अवार्ड जितेको छ। Opel ले क्रसल्याण्ड X, Grandland X र निकट भविष्यमा, कम्बो र कम्बो लाइफमा यी किफायती डाउनसाइज 1.2-लिटर एकाइहरू प्रयोग गर्दैछ। रसद लागत कम गर्न, इन्जिन उत्पादन कार प्लान्ट को लागी सकेसम्म नजिकै गरिन्छ। कडा मागका कारण सन् २०१८ मा फ्रान्सेली कारखाना डोर्विन र ट्रेमेरीको उत्पादन क्षमता सन् २०१६ को तुलनामा दोब्बर भएको थियो । थप रूपमा, 2018 देखि Groupe PSA प्रशान्त क्षेत्र (पोल्याण्ड) र Szentgotthard (हंगेरी) मा PureTech इन्जिनहरू उत्पादन गर्नेछ।

धेरै PureTech मोटर्स पहिले नै यूरो 6d-TEMP अनुरूप हो। प्रत्यक्ष इंजेक्शन ईन्जिनहरू एक कुशल ग्यास सफाई प्रणालीसँग सुसज्जित छन् जसमा कण फिल्टर, एक नयाँ प्रकारको उत्प्रेरक रूपान्तरण र अत्यधिक कुशल तापमान व्यवस्थापन समावेश छ। नयाँ पुस्ताको अक्सिजन सेन्सरले ईन्धन-हावा मिश्रणको सही विश्लेषणको अनुमति दिन्छ। पछिल्लो २ bar० पट्टिको प्रेसमा सिधा ईन्जेक्शनद्वारा सिर्जना गरिएको हो।

ईन्धनको खपतलाई कम गर्न तीन सिलिन्डर ईन्जिनमा आन्तरिक घर्षण कम गरिएको छ। प्युरटेक इञ्जिनहरू डिजाइनमा अत्यन्त कम्प्याक्ट छन् र सवारीमा थोरै ठाउँ लिन्छ। यसले डिजाइनरहरूलाई अझ रचनात्मक स्वतन्त्रता दिन्छ, जबकि एरोडायनामिक्स सुधार गर्दै यस प्रकारको ईन्धन खपत।

ओपल क्रसल्याण्ड एक्सको बेस पेट्रोल इञ्जिन १.२-लिटर एकाई 1.2० किलोवाट / 60१ एचपीको साथ छ। (ईन्धन उपभोग १: सहरी .81.२ l / १०० किमी, शहरबाट बाहिर out.1 l / १०० किमी, संयुक्त combined.१ l / १०० किमी, ११6.2 g / किमी CO100)। लाइनमा सिधा ईन्जेक्शन १.२ टर्बो पेट्रोल दुई ट्रान्समिशन विकल्पहरूको साथ छ:

Extremely अत्यन्त किफायती ECOTEC संस्करण केवल एक घर्षण अनुकूलित छ-गति म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ विशेष रूपमा उपलब्ध छ (ईन्धन उपभोग 1: 5.4 l / 100 किमी, शहरबाट बाहिर 4.3 l / 100 किमी, संयुक्त 4.7 l / १०० किमी, १०100 g / किमी CO107) र 2१ किलोवाट / ११० एचपीको पावर छ।

• १.२ टर्बोसँग छ शक्तिको स्वचालित प्रसारणसँग मिल्दोजुल्दो उर्जा छ। १२१ g / किमी CO1.2)।

दुबै इन्जिनहरूले १,205०० आरपीएममा २०1,500 एनएम टार्क प्रदान गर्दछ, percent percent प्रतिशत बाँकी रहेको सामान्यतया used,95०० आरपीएम दायरामा सीमित छ। कम रेभ्समा यती धेरै टोक़को साथ, ओपल क्रसल्याण्ड एक्सले गतिशील र आर्थिक सवारी प्रदान गर्दछ।

सबैभन्दा शक्तिशाली १.२ टर्बो हो 1.2 k केडब्ल्यू / १ 96० एचपीको साथ, अधिकतम टोर्क २130० एनएम पनि १230० आरपीएममा (ईन्धन खपत १: शहरी .1,750.२ एल / १०० किमी, अतिरिक्त शहरी 1 एल / १०० किमी, मिश्रित .6.2.१ एल / १०० किमी, ११100 g / किमी CO4.6), जुन छ-स्पीड म्यानुअल प्रसारणको लागि डिजाइन गरिएको हो। यससँग, ओपल क्रसल्याण्ड एक्स शून्य देखि १०० किमी / घन्टा 100.। Km सेकेन्डमा छिटो हुन्छ र २०१० किमी / घन्टाको माथिल्लो गतिमा पुग्छ।

शीर्ष-अफ-लाइन-प्योरटेक तीन सिलिन्डर पेट्रोल इञ्जिनले ओपल ग्रान्डल्याण्ड एक्सलाई पनि शक्ति दिन्छ। यस अवस्थामा टर्बो डाइरेक्ट इन्जेक्सन इन्जिनको १.२ लिटर संस्करण पनि k k केडब्ल्यू / १ 1.2० एचपी छ। (ईन्धन उपभोग १.२ टर्बो १: सहरी .96..130--1.2.१ l / १०० किमी, शहरबाट 1--6.4. l l / १०० किलोमिटर, संयुक्त 6.1..100--4.9.२ एल / १०० किमी, १२ ,-१२० g / किमी सीओ २)। यस गतिशील एकाई, एक स्वचालित प्रसारण संग सुसज्जित, कॉम्प्याक्ट SUV १०.4.7 सेकेन्ड मा शून्य देखि १०० किमी / घन्टा प्रेल।

नयाँ पीढी फोर-सिलिन्डर पेट्रोल ईन्जिन रसेलहेमबाट

Rselssselsheim ईन्जिनियरि Center् केन्द्र PSA समूह ब्रान्डहरु (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel र Vauxhall) को सबै को लागी उच्च प्रदर्शन पेट्रोल इन्जिन को अर्को पुस्ता को विकास को लागी विश्वव्यापी जिम्मेवारी ग्रहण गर्नेछ। चार सिलिन्डर इन्जिन बिजुली मोटर्स संग संयोजन मा काम गर्न को लागी अनुकूलित गरिनेछ र हाइब्रिड powertrains मा प्रयोग गरिनेछ। तिनीहरुको बजार गतिविधि २०२२ मा शुरू हुनेछ।

नयाँ इञ्जिन उत्पादन चीन, यूरोप र उत्तर अमेरिकाका सबै ग्रुप PSA ब्रान्डले प्रयोग गर्नेछ र यी बजारहरूमा भविष्यको उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्नेछन्। युनिटहरू उन्नत प्रविधि समाधानहरू जस्तै सुध्रित ईन्धन ईन्जेक्शन, टर्बोचार्जिंग र अनुकूलन भल्भ समयको साथ सुसज्जित हुनेछ। तिनीहरू कम ईन्धन खपत र CO2 उत्सर्जन संग अत्यधिक कुशल हुनेछ।

"ओपल जीएमको हिस्सा भएदेखि नै रसेल्सहेम इन्जिन विकासको लागि विश्वव्यापी रूपमा जिम्मेवार छ। चार सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिनको नयाँ पुस्ताको विकाससँगै, हामी हाम्रो विशेषज्ञताको एक प्रमुख क्षेत्रलाई थप विकास गर्न सक्षम छौं। हाइब्रिड टेक्नोलोजीसँग मिलाएर ईन्धन-कुशल प्रत्यक्ष इंजेक्शन एकाइहरूले CO2 उत्सर्जन घटाउनमा Groupe PSA को बलियो स्थितिलाई बलियो बनाउनेछ," ओपेलका इन्जिनियरिङका प्रबन्ध निर्देशक क्रिश्चियन मुलरले भने।

ओपल र बिजुली

अन्य चीजहरू मध्ये, ओपलले इलेक्ट्रिक ड्राइभ विकास गर्नेछ। ओपेल उत्पादन दायराको विद्युतीकरण PACE रणनीतिक योजनाको एक महत्त्वपूर्ण तत्व हो। यस योजनाको मुख्य लक्ष्यहरू मध्ये एक भनेको २०२० ग्राम CO95 उत्सर्जनको सीमालाई युरोपियन युनियनले ९५ सम्म पुग्नु र ग्राहकहरूलाई हरियो कारहरू प्रदान गर्नु हो। Groupe PSA ले कम उत्सर्जन प्रविधिहरूमा आफ्नो विशेषज्ञता विकास गर्दछ। Groupe PSA द्वारा विकसित प्लेटफर्महरूले Opel र Vauxhall ब्रान्डहरूलाई कुशल इलेक्ट्रिक प्रोपल्सन प्रणालीहरू सक्षम पार्नेछ। २०२४ सम्ममा, सबै ओपल/भक्सहल गाडीहरू यी बहु-ऊर्जा प्लेटफर्महरूमा आधारित हुनेछन्। नयाँ CMP (सामान्य मोड्युलर प्लेटफर्म) दुबै परम्परागत पावर प्लान्टहरू र विद्युतीय सवारी साधनहरू (शहरी देखि SUV सम्म) को लागि आधार हो। थप रूपमा, EMP2 (दक्ष मोड्युलर प्लेटफर्म) आन्तरिक दहन इन्जिन र प्लग-इन हाइब्रिड सवारी साधनहरू (SUV, क्रसओभर, तल्लो र माथिल्लो मिडरेन्ज मोडेलहरू) को अर्को पुस्ताको आधार हो। यी प्लेटफर्महरूले भविष्यको बजार आवश्यकताहरूलाई ध्यानमा राख्दै, प्रोपल्सन प्रणालीको विकासमा लचिलो अनुकूलनलाई अनुमति दिन्छ।

ओपलसँग २०२० सम्ममा चार विद्युतीकृत मोडेलहरू हुनेछन्, एम्पेरा-ई, ग्रान्डल्याण्ड एक्स र प्लग-इन हाइब्रिडको रूपमा र आउँदो जेनरेशन कोर्सा शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइभको साथ। अर्को चरणको रूपमा, यूरोपीय बजारमा सबै कारहरू शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइभको रूपमा वा प्लग-इन हाइब्रिडको रूपमा विद्युतीकरण हुनेछ, उच्च दक्षताका पेट्रोल द्वारा संचालित मोडेलहरूको अतिरिक्त। यसैले, ओपल / भक्सल उत्सर्जन घटाउने क्रममा अग्रणी हुनेछन् र २०२2020 सम्ममा पूर्ण विद्युतीकरण युरोपेली ब्रान्ड हुनेछ। शहरी क्षेत्रहरुमा भविष्यका मागहरु लाई ध्यान पुर्‍याउन २०२० देखि हल्का ब्यापारिक सवारीहरुको विद्युतीकरण सुरु हुनेछ।

नयाँ ओपल कोर्सा २०२० मा सबै इलेक्ट्रिक कारको रूपमा

रसेलसेलममा ईन्जिनियरहरूको टोलीले हालै ब्याट्रीबाट संचालित नयाँ पीढी कोर्साको इलेक्ट्रिक संस्करणको सक्रियता विकास गरिरहेको छ। ओपेलले दुई इलेक्ट्रिक सवारीको विकासमा ठोस अनुभवमा भरोसा गर्न सक्दछ: एम्पेरा (जुन २०० Gene जेनेभा मोटर शोमा प्रीमियर गरियो) र एम्पेरा-ए (पेरिस, २०१ 2009)। Opel Ampera-e दैनिक प्रयोगको लागि पूर्ण रूपमा कार्य गर्दछ र NEDC मा आधारित km२० किमीको दायराको लागि मानक सेट गर्दछ। यो हार्डवेयर, सफ्टवेयर वा ब्याट्री डिजाइन हो, ग्रुप PSA ले रसेलहेमको विशेषज्ञतालाई महत्त्व दिन्छ। नयाँ Corsa, यसको इलेक्ट्रिक संस्करण सहित, Zaragoza मा स्पेनिश प्लान्ट मा उत्पादन किया जाएगा।

"ओपल र Groupe PSA बनाउने अन्य ब्रान्डहरूसँग सही समयमा आफ्ना ग्राहकहरूको लागि सही समाधान हुनेछ," ओपलका सीईओ माइकल लोचसेलर भन्छन्। “यद्यपि, विद्युतीय सवारी साधनको आपूर्तिले मात्रै विद्युतीय गतिशीलताको विकासलाई तीव्रता दिन पर्याप्त हुनेछैन। प्राविधिक विकासको प्रक्रियामा सबै सहभागीहरू - उद्योग र सरकारहरू - यस दिशामा सँगै काम गर्नुपर्छ, कारहरू बाहेक, उदाहरणका लागि, चार्जिङ स्टेशनहरूमा आधारित पूर्वाधार सिर्जना गर्न। भविष्यको गतिशीलता र नवीकरणीय ऊर्जा बीचको सर्कल बन्द गर्नु समग्र समाजको सामना गर्ने चुनौती हो। अर्कोतर्फ, खरिदकर्ताहरूले के किन्ने निर्णय गर्छन्। पूरै प्याकेज सोचेर तिनीहरूका लागि काम गर्नुपर्छ।

विद्युतीय गतिशीलता आवश्यक छ। ग्राहकहरूका लागि, इलेक्ट्रिक कारले तनाव सिर्जना गर्नु हुँदैन र ड्राइभ गर्न सजिलो हुनुपर्छ, जस्तै आन्तरिक दहन इन्जिन भएको कार। इलेक्ट्रोमोबिलिटीको लागि फराकिलो-आधारित रणनीतिक योजनामा ​​आधारित, Groupe PSA ले विश्वभरका ग्राहकहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न उत्पादनहरूको विस्तृत दायरा विकास गर्दछ। यसमा ब्याट्रीबाट चल्ने विद्युतीय सवारी साधन (BEVs) र प्लग-इन हाइब्रिडहरू (PHEVs) को पूर्ण दायरा निर्माण समावेश छ। 2021 सम्म, Groupe PSA दायराको 50 प्रतिशतमा विद्युतीय विकल्प (BEV वा PHEV) हुनेछ। 2023 सम्म, यो मूल्य 80 प्रतिशत, र 2025 सम्म 100 प्रतिशतमा बढ्नेछ। हल्का हाइब्रिडहरूको परिचय 2022 मा सुरु हुनेछ। थप रूपमा, Rüsselsheim मा इन्जिनियरिङ सेन्टरले इन्धन कक्षहरूमा गहन रूपमा काम गरिरहेको छ - लगभग 500 किलोमिटरको दायरा भएका इलेक्ट्रिक सवारीहरूका लागि, जुन तीन मिनेट भन्दा कममा चार्ज गर्न सकिन्छ (ईन्धन सेल इलेक्ट्रिक वाहनहरू, FCEV)।

ऊर्जा सङ्क्रमणका चुनौतीहरूलाई अझ छिटो सामना गर्न, अप्रिल 1, 2018 मा, Groupe PSA ले विद्युतीय सवारी साधनहरू विकास गर्ने कार्यको साथमा LEV (लो इमिसन भेहिकल) व्यवसायिक एकाइ सिर्जना गर्ने घोषणा गर्‍यो। अलेक्जान्ड्रे गिनारको नेतृत्वमा रहेको यो विभाग, जसमा Opel/Vauxhall लगायत सबै Groupe PSA ब्रान्डहरू समावेश छन्, समूहको विद्युतीय वाहन रणनीतिलाई परिभाषित र कार्यान्वयन गर्नका साथै विश्वव्यापी रूपमा उत्पादन र सेवामा यसको कार्यान्वयनका लागि जिम्मेवार हुनेछ। । सन् २०२५ सम्ममा सम्पूर्ण उत्पादन दायराका लागि विद्युतीय विकल्प विकास गर्ने समूहको लक्ष्य हासिल गर्ने दिशामा यो महत्त्वपूर्ण कदम हो। प्रक्रिया 2025 मा सुरु हुन्छ।

विद्युतीय सवारीको विकासको सन्दर्भमा एक महत्त्वपूर्ण तत्व यो हो कि ती ग्रुप PSA भित्र विकास र उत्पादन हुनेछन्। यो इलेक्ट्रिक मोटर्स र प्रसारणहरूमा लागू हुन्छ, त्यसैले ग्रुप PSA, उदाहरणका लागि, इलेक्ट्रिक मोटर विशेषज्ञ Nidec र प्रसारण निर्माता AISIN AW संग रणनीतिक साझेदारी स्थापना गरेको छ। थप रूपमा, पंच पावरट्रेनसँगको साझेदारीले हालसालै घोषणा गर्यो कि यसले सबै ग्रुप पीएसए ब्रान्डहरूलाई स्वामित्व ई-डीसीटी (विद्युतीकृत डुअल क्लच ट्रान्समिशन) प्रणालीहरूको पहुँच प्रदान गर्दछ। यसले २०२२ बाट थप ड्राईभ विकल्पहरू सुरू गर्न अनुमति दिनेछ: तथाकथित डीटी २ संकरसँग integrated 2022V इन्टिग्रेटेड मोटर छ र भविष्यमा हल्का संकरको लागि उपलब्ध हुनेछ। बिजुली मोटर एक उच्च टोक़ सहायक ड्राइव को रूप मा कार्य गर्दछ वा ब्रेक गरेको बेला ऊर्जा ठीक छ। डीसीटी अत्यन्त हल्का र कम्प्याक्ट छ, एक प्रतिस्पर्धी मूल्यमा असाधारण गतिशीलता र धेरै कम लागत प्रदान गर्दछ।

एक टिप्पणी थप्न