ओपल कोर्सा समीक्षा

ओपल कोर्सा। सडकमा औसत व्यक्तिको लागि, यो अष्ट्रेलियामा खरीददारहरूको लागि उपलब्ध कारहरूको विशाल चयनमा थप्नको लागि अर्को नयाँ मेक र मोडेल हो।

तर, मोटर चालकहरूलाई पहिले नै थाहा भएअनुसार, ओपेल संसारको सबैभन्दा पुरानो कार निर्माताहरू मध्ये एक मात्र होइन, तर हाम्रो सबैभन्दा प्रसिद्ध होल्डन ब्रान्डको आडमा ३० वर्षभन्दा बढी समयदेखि अष्ट्रेलियामा सफलतापूर्वक बिक्री भइरहेको छ। कोर्सा 30 र 1994 को बीचमा होल्डन बारिनाको रूपमा बेचिएको थियो, सायद हाम्रो सबैभन्दा प्रसिद्ध सानो कार नेमप्लेट।

GM कोरिया (पहिले डेवु) बाट आफ्ना धेरैजसो साना र मध्यम आकारका सवारी साधनहरू स्रोत गर्ने होल्डनको निर्णयले ओपेललाई यहाँ आफ्नै सवारी साधनहरू बेच्ने ढोका खोलिदियो। कोर्सा बाहेक, उनले एस्ट्रा सानो देखि मध्य सेडान र इन्सिग्निया मध्यम आकारको सेडान उत्पादन गरे।

ओपलको मुख्यालय होल्डनको मुख्यालय मेलबर्नमा रहेको बेला, ओपलले आफूलाई अर्ध-प्रतिष्ठित युरोपेली ब्रान्डको रूपमा बजार गर्ने लक्ष्य राखेको छ। यस उद्देश्यका लागि, कम्पनीले जर्मन स्लोगन "विर लेबेन अटोस" ("हामी कारहरूलाई माया गर्छौं") प्रयोग गरेर Audi र Volkswagen सँग समान दृष्टिकोण अपनाएको छ।

मान

हालको ओपल कोर्सा कोर्सा/बारिनाको अर्को पुस्ता हो जुन २००५ मा अस्ट्रेलियाको बजारबाट फिर्ता लिइएको थियो। यो 2005 देखि लगभग भएको छ, यद्यपि यसलाई अद्यावधिक राख्न नियमित रूपमा अद्यावधिक गरिएको छ, र अर्को पुस्ताको मोडेल 2006 सम्म चाँडै आइपुग्दैन।

युवाहरूको प्रभुत्व भएको सानो ह्याचब्याक बजारमा मूल्य र लुक दुईवटा ठूला कारकहरू हुन्, र कोर्साको स्टाइल फराकिलो हेडलाइट र ग्रिल, ढलान भएको छत र फराकिलो स्क्वायर पिलरसहित सफा र आधुनिक छ।

यद्यपि बाहिरी रूपमा यो भीडबाट बाहिर खडा हुँदैन, यो मूल्यमा फरक देखिन्छ, तर गलत कारणहरूका लागि - यो यसको मुख्य प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा $ 2000- $ 3000 बढी महँगो छ।

ओपलले फक्सवागनलाई आफ्नो मुख्य प्रतिस्पर्धीको रूपमा लक्षित गरेको छ, र १.४-लिटर पोलो कोर्सा भन्दा २,००० डलर कममा बिक्री हुन्छ।

जबकि Opel Corsa तीन-ढोका ह्याचब्याकको रूपमा उपलब्ध छ (म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ $16,990), अधिकांश खरीददारहरू अब पछाडिको ढोकाको सुविधा खोजिरहेका छन्। म्यानुअल ट्रान्समिसनसहितको १८,९९० लिटरको पाँच-ढोका ओपल एन्जॉयको मूल्य १.६ हजार डलर छ, जुन दक्षिण कोरियाको १८,९९०-लिटर सीडी बारिना म्यानुअल ट्रान्समिसनको तुलनामा तीन हजार बढी छ।

त्यहाँ तीनवटा विकल्पहरू छन्: तीन-ढोकाको प्रवेश-स्तरको मोडेल भर्खरै नामको कोर्सा, तीन-ढोका कोर्सा रङ संस्करण, र पाँच-ढोका कोर्सा एन्जॉय।

कोर्सा छवटा एयरब्यागहरू, इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण, डेटाइम रनिङ लाइटहरू, पछाडिको फग लाइटहरू, ब्लुटुथ जडान (फोन मात्र, तर भ्वाइस कन्ट्रोलको साथ), USB र सहायक सकेटहरू, र स्टेयरिङ ह्वील अडियो नियन्त्रणहरू भएका सबै मोडलहरूसँग राम्रोसँग सुसज्जित छ।

त्यहाँ एक $ 750 खेल प्याकेज छ जुन मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू 17 इन्च, चमक कालो र कम निलम्बनमा बम्प गर्दछ।

अपडेटेड कलर एडिसन भेरियन्टले फ्रन्ट फग लाइटहरू, बडी-रङ्गको ढोका ह्यान्डलहरू, ग्लोस ब्ल्याक पेन्टेड छत र बाहिरी मिरर हाउसिङ, स्पोर्ट्स एलोय पेडलहरू, विस्तारित कलर गामट र १६ इन्च एलोय ह्वीलहरू थप्छ (स्ट्यान्डर्ड कोर्सामा १५ इन्चको स्टिल ह्वीलहरू छन्)। )। )। दुई अतिरिक्त ढोकाको अतिरिक्त, Corsa Enjoy ले छालाले बेरिएको स्टेयरिङ ह्वील, अगाडिको फग लाइटहरू, र हटाउन सकिने फ्लेक्सफ्लोर बुट फ्लोर छ जसले भुइँमुनि सुरक्षित भण्डारण प्रदान गर्दछ।

अन्तिम परीक्षण कार स्वचालित पाँच-ढोका कोर्सा एन्जॉय थियो, जुन शीर्ष बिक्रेता हुने सम्भावना छ, यद्यपि वैकल्पिक $1250 टेक्नोलोजी प्याकेज समावेश गरिएको छ, यसलाई शोरूमको भुइँबाट बाहिर निकाल्न लगभग $25,000 खर्च हुनेछ।

प्रौद्योगिकी

तिनीहरू सबै प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेट गरिएको 1.4kW/74Nm 130-लिटर पेट्रोल इन्जिनद्वारा संचालित छन् जुन पाँच-स्पीड म्यानुअल र फोर-स्पीड अटोमेटिकमा मात्र कलर एडिसन र एन्जॉयमा जोडिएको छ।

डिजाइन

त्यहाँ केबिनमा प्रशस्त ठाउँहरू छन्, कुनै हेडरूम समस्याहरू छैनन्, र पछाडिको सिटहरूले केही वयस्कहरूलाई आरामसँग समायोजन गर्न सक्छ। सिटहरू फराकिलो नितम्ब भएको परीक्षकको लागि धेरै तंग भएका साइड बोलस्टरहरूसँग दृढ र सहयोगी छन्, तर उसको विशिष्ट (20-वर्ष पुरानो) ग्राहकको लागि उपयुक्त हुनेछ।

ठाडो पछाडिको सिटब्याकहरू (६०/४० अनुपात) भएको ट्रंकले २८५ लिटरसम्म ओगटेको छ, र फोल्ड गर्दा ७०० लिटरसम्म बढ्छ।

ड्राइभ गर्दै

हामीले Corsa लाई विभिन्न अवस्थाहरूमा परीक्षण गर्न सक्षम भयौं, पहिले ग्रामीण प्रेस प्रक्षेपण कार्यक्रमको एक भागको रूपमा र हालै हाम्रो हप्ता-लामो विस्तारित परीक्षणको क्रममा अझ उपयुक्त सहरी सेटिङहरूमा।

Corsa सुरक्षित र अनुमानित ह्यान्डलिङ संग राम्रोसँग सन्तुलित छ। त्यहाँ स्टेयरिङमा अर्ध-स्पोर्टी अनुभव छ, र यस्तो सानो कारको लागि सवारी आश्चर्यजनक रूपमा सहज छ। कारको युरोपेली पृष्ठभूमिलाई प्रतिबिम्बित गर्ने केही अप्रत्याशित खाडलहरूमा निलम्बनले कत्ति राम्रोसँग प्रतिक्रिया दियो भनेर हामी प्रभावित भयौं।

1.4-लिटर इन्जिन उपनगरीय अवस्था र फ्रीवेमा पर्याप्त थियो, तर पहाडी इलाकामा यो धेरै भाग्यमानी थिएन, जहाँ हामीले अक्सर डाउनसिफ्ट गर्न म्यानुअल नियन्त्रण प्रयोग गर्नुपर्थ्यो। यदि तपाईं पहाडी क्षेत्रमा बस्नुहुन्छ भने हामी निश्चित रूपमा म्यानुअल ट्रान्समिसन सिफारिस गर्छौं, किनकि यसले स्वचालित प्रसारणमा निहित बिजुली हानिको क्षतिपूर्ति गर्छ।

जम्मा

ओपेलसँगको जीएमको अष्ट्रेलियाली प्रयोग, विशेष गरी यसको मूल्य निर्धारण संरचना, सफल भएको छ कि छैन भनेर भन्न धेरै चाँडो छ, तर कम्तिमा भन्नुपर्दा पहिलो तीन महिनामा बिक्री सामान्य भएको छ। यो "नयाँ" ब्रान्ड स्वीकार गर्नमा खरिदकर्ताहरूको सामान्य हिचकिचाहट वा यो "यूरो अधिभार" को कारणले हुन सक्छ।

Opel Corsa

लागत: $18,990 (म्यानुअल) र $20,990 (स्वचालित) बाट

ग्यारेन्टी: तीन वर्ष / 100,000 किमी

पुन: बिक्री: कुनै

ईन्जिन: 1.4-लिटर चार-सिलिन्डर, 74 kW/130 Nm

ट्रान्समिसन: पाँच-गति म्यानुअल, चार-गति स्वचालित; अगाडि

सुरक्षा: छ एयरब्याग, ABS, ESC, TC

दुर्घटना मूल्याङ्कन: पाँच तारे

शरीर: 3999 mm (L), 1944 mm (W), 1488 mm (H)

वजन: 1092 kg (म्यानुअल) 1077 kg (स्वचालित)

तिर्खा: 5.8 l/100 km, 136 g/km CO2 (म्यानुअल; 6.3 l/100 m, 145 g/km CO2)