ओपल फ्ल्यागशिप कन्ट्री टुरर बनाम हाई-टेक ४×४

टोक़ भेक्टरिंग पछाडिको पाels्गहरु मध्ये प्रत्येक मा सही टोक़ वितरण संग

जमीन जमेको छ र तपाइँको सास बाट भाप एक पल मा स्थिर हुन्छ। हिउँ जहाँ सम्म आँखा देख्न सक्छौं। सही परिस्थिति पा behind्ग्रा पछाडि प्राप्त गर्न र ठुलो अस्ट्रिया मा केहि साँच्चै छिटो भ्रमण गर्न को लागी। यदि तपाइँ हिउँ र बरफ मा रमाईलो गर्न चाहानुहुन्छ, तपाइँ मात्र एक चीज को जरूरत छ: टोक़ भेक्टरिंग टेक्नोलोजी संग ट्विन्स्टर सबै पहिया ड्राइभ प्रणाली संग ओपल प्रतीक चिन्ह देश टूरर। यो Tomatal को बर्फीली अवस्थामा एक आदर्श साथी हो, जहाँ ओपल जाडो प्रशिक्षण लिन्छ। कार्यक्रम ब्रेक र एक्सेलेरिंग, पकड सीमा खोल्न वा चरम अवस्था मा कुशलतापूर्वक सुरक्षित ड्राइभिंग मात्र हैन, तर यो पनि रमाईलो को एक धेरै प्रदान गर्दछ। यो सम्भव छ ओपल को प्रमुख, इन्सिग्निया को लागी धन्यवाद, जो इन्सिग्निया कन्ट्री टूरर को यसको संस्करण मा गतिशीलता र आराम को मामला मा नयाँ मापदण्डहरु सेट गर्दछ।

जमिन खाली गर्न र शरीर सुरक्षामा थप २ mill मिलिमिटरको साथमा, Opel Insignia Country Tourer ले सजिलै डामर सडक छोड्ने चाहना जगाउँदछ र तपाईंलाई कुनै नराम्रो ट्र्याकहरू खोज्न उक्साउँछ। ड्राइभिंग को अविश्वसनीय खुशी को रहस्य सतह को मुनि निहित छ र "टार्क भेक्टरिंग टेक्नोलोजी संग ट्वीन्स्टर All-Wheel ड्राइभ प्रणाली" भनिन्छ। "चरम र अनुदैर्ध्य स्थिरताको चरम उच्च स्तर र अत्यन्त चरम सडकको स्थिति पनि ओपलको अत्याधुनिक डुअल-ट्रान्समिशन प्रणालीको विशेषता हो," एन्ड्रियास हल, विकास निर्देशक, नियन्त्रण र ड्राइभ प्रणालीले भने। ओपलको चार पाels्ग्रामा।

कुनै पनि समयमा सुरक्षित ड्राइभिंगको लागि उच्च-टेक × × 4 प्रणाली

अभिनव फोर-व्हील ड्राइभ प्रणाली उच्च-टेक समाधानमा आधारित छ - टोकर्स भेक्टर टेक्नोलोजीको साथ ट्वीन्स्टर प्रणालीमा, दुई समूहका क्लचहरूले परम्परागत पछाडि एक्सल भिन्नता प्रतिस्थापन गर्दछ। उनीहरूले प्रत्येक पाels्गामा फरक अनुपातमा टोक़ लागु गर्न अनुमति दिन्छ, सेकेन्डको अंश भित्र परिवर्तन प्रतिक्रिया सहित, ”हल बताउँदछ। यसको मतलब यो हो कि पावर इष्टतम रूपमा सबै समयमा वितरित हुन्छ। "ट्वीन्स्टरले ० एनएम देखि १ wheel०० एनएम देखि अर्को पाटीसम्म टोक़ वितरण भिन्नताको विस्तृत श्रृंखलालाई अनुमति दिन्छ। थप रूपमा, हामी टोकरी वितरणलाई परिवर्तन गर्न सक्दछौं ह्विल स्लिपेज वा गतिलाई ध्यान दिएर। यी सबैमा कम्प्याक्ट डिजाइन थपिएको छ: ड्राइभ शाफ्टको भित्री भागमा दुईवटा क्लचको सेटको उपस्थितिले पछिल्लो धुरामा भिन्नताको पूर्ण उन्मूलन गर्न अनुमति दिन्छ। यसले मात्रा र तौल बचत गर्दछ, "उनी वर्णन गर्छन्।

यस टेक्नोलोजीले इन्सिग्निया कन्ट्री टुउरलाई कर्नर गर्ने क्रममा अधिक सटीक र गतिशील हुन अनुमति दिन्छ, राम्रो रेखांकन स्थिरता पाउन र कुनै सतहमा अपवाद ट्र्याक प्रदान गर्न - हिउँ र बरफ समेत। सिद्धान्तमा, उच्च टोक़लाई बाहिरी कोर्नरिंग पछाडितर्फ निर्देशित गरिन्छ, यसैले कारलाई स्थिर बनाउँदै; इन्सिग्निआले कुनाहरू लेख्दछ जुन अधिक परिशुद्धताका साथ ड्राइभर आदेशहरूमा अधिक सहज प्रतिक्रिया गर्दछ। त्यसकारण, टोकल भेक्टरिंग टेक्नोलोजीले पनि सुरक्षालाई बढावा दिन्छ।

ओपल शीतकालीन प्रशिक्षण सहभागीहरूले यो सबै पहिलो हातको अनुभव गर्न सक्दछन्। यस उद्देश्यका लागि, तिनीहरू अस्थायी रूपमा टोकल भेक्टरिंग प्रणाली स्विच गर्न सक्दछन्, जुन बारीमा ESP प्रणालीमा जडित छ। "दुई सरकार बीचको तुलना नाटकीय भिन्नता देखाउँदछ। यदि अहिले सम्म सबै कुरा नियन्त्रणमा रहेको छ, यस प्राविधिक सहयोग बिना तपाईको चालक दोस्रो शंकुमा समाप्त हुन्छ, "हल नोट गर्छ। यो सीमा मोडमा ड्राईभिंग हो, जुन कोही पनि उसलाई सामान्य रूपमा लिन चाहँदैन।

गम्भीर अनुभवको साथ आरामदायी ड्राइभरहरू र खेल ड्राइभरहरूको लागि

यी सबैमा मेचट्रोनिक चेसिस फ्लेक्सराइड थपिएको छ, जुन कुनै पनि परिस्थितिमा अनुकूलन इष्टतम ह्यान्डलिंगको आधार हो। यसले आघात अवशोषकको विशेषताहरु, एक्सेलेटर पेडल र ईन्जिन बीचको कनेक्शनको एल्गोरिथ्म र गियरहरू बदल्नको लागि क्षणहरू (स्वचालित ट्रान्समिशनको साथ कारहरूको लागि) सक्रिय टुर र खेल मोडमा निर्भर गर्दछ, जुन चालकले चयन गरेको छ। चयनित मोडमा निर्भर गर्दै, स्टीयरिंग व्हील र ईन्जिनको गतिवर्ती पेडल आदेशहरूको स्टीयरिंग प्रतिक्रिया नरम वा थप प्रत्यक्ष हुन्छ, र ESP चाँडै वा चाँडो सक्रिय हुन्छ।

तिनिहरूले अधिक स्पोर्टी ईएसपी सेटिंग र डुअल ट्रान्समिशन खोजिरहेका छन् "खेल" मोड रोज्न सक्छन्। यस मोडमा, प्रणालीले गाडीको ठाडो अक्षको वरिपरि कडा घुमाउन अनुमति दिन्छ (अर्थात् घुमाउने क्षतिपूर्ति को एक कम डिग्री, क्रमशः स्किडिing), जबकि Inignia Country Tourer को गतिशील प्रकृति कायम गर्दै। जो आरामदायी र आरामदायी यात्रा रुचाउँछन् एक बटनको साथ "टूर" मोड सक्रिय गर्न सक्दछन्। केन्द्रीय नियन्त्रण प्रणाली ड्राइभ मोड नियन्त्रण को सफ्टवेयर हृदय र अनुकूलन भइरहेको गियर को आत्मा हो। यो सेन्सर र सेटिंग्स द्वारा प्रदान गरिएको जानकारीको निरन्तर विश्लेषण गर्दछ र व्यक्तिगत ड्राइभिंग शैलीलाई मान्यता दिन्छ।