टेस्ट ड्राइभ ओपल कोर्सा बनाम VW पोलो: लामो समयको लागि साना कारहरू

सामग्रीहरू

- नयाँ ओपल कोर्सा एकदमै ठूलो कारमा परिणत भएको छ। तर के यो सानो वर्ग को मान्यता प्राप्त नेता जस्तै लामो यात्रा को लागी उपयुक्त हुन पर्याप्त छ - VW पोलो? 1.3 र 1.4 hp संग डिजेल संस्करण 90 CDTI र Polo 80 TDI को तुलना। क्रमशः। संग।
मूल्यांकन

१. ओपल कोर्सा १.1 सीडीटीआई कोस्मो
२. VW पोलो १.2 TDI स्पोर्टलाइन
- प्राविधिक विवरण

नयाँ ओपल कोर्सा एकदमै ठूलो कारमा परिणत भएको छ। तर के यो सानो वर्ग को मान्यता प्राप्त नेता जस्तै लामो यात्रा को लागी उपयुक्त हुन पर्याप्त छ - VW पोलो? 1.3 र 1.4 hp संग डिजेल संस्करण 90 CDTI र Polo 80 TDI को तुलना। क्रमशः। संग।

VW पोलोबाट गम्भीर प्रतिस्पर्धाको सामना गर्न कोर्साको संभावना गम्भीर देखिन्छ। सबैभन्दा माथि, ओपलले यसको सबैभन्दा खतरनाक विरोधीको बिरूद्ध पूरै नयाँ र ताजा शक्ति सामना गर्नेछ, जो निस्सन्देह एक ठूलो प्रतिष्ठा प्राप्त गर्दछ तर पाँच बर्ष भन्दा माथिको। र दोस्रो, "सानो" ओपल यति बढेको छ कि यसको प्रतिद्वन्द्वी VW यसको अगाडि लगभग सानो देखिन्छ।

बाहिर सानो, भित्र ठूलो

कोर्साले पर्याप्त भित्री ठाउँ प्रदान गर्दछ र चारजना यात्रुहरूका लागि एकदमै राम्रो आराम प्रदान गर्दछ। पछाडिको सिटका यात्रुहरूले आफ्नो खुट्टा अगाडिको सिटमुनि आरामसँग राख्न सक्छन् भन्ने कुरा मन पराउँछन्। यद्यपि, यस अनुशासनमा, पोलो एकदम प्रतिस्पर्धी साबित हुन्छ किनभने यसको अधिक सामान्य बाह्य आयामहरूको बावजुद, यसले समान रूपमा सन्तोषजनक भित्री ठाउँ प्रदान गर्दछ। स्थितिलाई कार्गो भोल्युमको सन्दर्भमा "स्ट्याक" पनि भन्न सकिन्छ: दुबै मोडेलले लगभग 300 लिटर प्रस्ताव गर्दछ, फोल्डिंग ब्याकरेस्ट (ओपेलको लागि) वा सम्पूर्ण सिट (VW का लागि) को साथमा यो आंकडा 1000 लिटर भन्दा बढी हुन्छ। - सानो वर्ग मोडेलहरूको लागि पर्याप्त।

Corsa अधिक सामञ्जस्यपूर्ण देखिन्छ

VW को निलम्बनले अप्रत्याशित कठोरताका साथ छोटो बम्पहरूमा प्रतिक्रिया गर्दछ, र विशेष गरी जब राजमार्गमा गाडी चलाउँदा, पार्श्व जोर्नीहरूले शरीरलाई ठाडो उछाल दिन्छ, जुन उत्तम छैन रमाईलो छैन। यस अनुशासनमा, कोर्साले अधिक सन्तुलित रूपमा प्रतिक्रिया गर्दछ र सामान्यतया राम्रो ड्राइभि driving आरामको प्रदर्शन गर्दछ। यद्यपि पूर्ण लोडमा, ओपलले कमजोरीहरू पनि देखाउँदछ, जस्तै ठूलो बम्पहरू सजिलैसँग अवशोषित गर्न असक्षमता।

प्रयासमा समानता

१.1,4-लिटरको पम्प इन्जेक्टर इञ्जिनसँग दश हर्सपावर कम भए पनि पोलोले समान आधुनिक गतिशील प्रदर्शनको बारेमा देखाउँदछ जुन यसको आधुनिक १.1,3-लिटर h ० एचपी इञ्जिनको साथ कोरसा हो। ... यद्यपि उत्तरार्द्ध क्रमश:--गति प्रसारणको साथ जोडीएको छ, जबकि पोलो मालिकहरू केवल पाँच गियरको साथ सामग्री हुनुपर्छ। दुबै मोडेलको प्रसारणसँग कार्य गर्नु पनि त्यस्तै सही र रमाईलो छ। ईन्धनको उपभोगको मामलामा, लगभग पूर्ण समानता शासन गर्दछ: पोलोको लागि प्रति १०० किलोमिटरमा .90. liters लिटर, 6,6. 100. किलोग्रामको भारी Corsa को लागी १०० किलोमिटर प्रति 6,8 लिटर।

ब्यालेन्स पाना

जे होस्, अन्तमा, ओपल कोर्साले अलिकति टाढा तान्यो - किनभने यो केवल ठूलो मात्र होइन, तर परीक्षणमा थप सामंजस्यपूर्ण कार पनि हो। पोलोको उत्तराधिकारी आइपुग्दा चीजहरू कस्तो देखिन्छन् भन्ने मलाई अचम्म लाग्छ...

पाठ: वर्नर श्रुफ, बोयन बोशनाकोभ

फोटो: हंस-डाइटर ज़िफर्ट

मूल्यांकन

१. ओपल कोर्सा १.1 सीडीटीआई कोस्मो

सडकमा अप्रत्यक्ष, धेरै कमजोर स्टीयरिंग प्रतिक्रिया बाहेक, कोर्साले लगभग कुनै महत्त्वपूर्ण त्रुटि देखाउँदैन। आन्तरिक ठाउँ, समग्र आराम, कार्यक्षमता, सडक व्यवहार, ब्रेक र इन्जिन धेरै राम्रोसँग काम गर्दछन्।

२. VW पोलो १.2 TDI स्पोर्टलाइन

अप्रत्याशित रूपमा कडा निलम्बन र लचिलो र ईन्धन दक्ष तीन सिलिन्डर इञ्जिनको असभ्य अपरेसनले पोलो १.1.4 टीडीआई पछाडि फ्याक्यो। जहाँसम्म, मोडल उमेरलाई ध्यान नदिई धेरै प्रतिस्पर्धी हुन्छ, विशेष गरी सडक व्यवहार, एर्गोनोमिक्स, कारीगरी, आन्तरिक ठाउँ र मूल्यमा।

प्राविधिक विवरण

१. ओपल कोर्सा १.1 सीडीटीआई कोस्मो	२. VW पोलो १.2 TDI स्पोर्टलाइन
कार्य भोल्यूम	-	-
पावर	२66० किलोवाट (90 XNUMX एचपी)	२59० किलोवाट (80 XNUMX एचपी)
अधिकतम टोक़	-	-
त्वरण ०-१० किमी / घन्टा	13,2 s	13,5 s
ब्रेकि d दूरी 100 मी / घन्टा एक गति मा	37,8 एम	39 एम
अधिकतम गति	172 किमी / घन्टा	174 किमी / घन्टा
औसत खपत परीक्षण मा प्रोत्साहित	१.6,8..100 एल / १०० किमी	१.6,6..100 एल / १०० किमी
आधार मूल्य	२27 577 XNUMX le लेभोभ	२26 052 XNUMX le लेभोभ