टेस्ट ड्राइभ ओपल अन्टारा: कहिल्यै भन्दा ढिलो राम्रो
परीक्षण ड्राइव

टेस्ट ड्राइभ ओपल अन्टारा: कहिल्यै भन्दा ढिलो राम्रो

टेस्ट ड्राइभ ओपल अन्टारा: कहिल्यै भन्दा ढिलो राम्रो

ढिलो, तर अझै फोर्ड र VW का प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा अगाडि, Opel ले Frontera को नैतिक उत्तराधिकारीको रूपमा डिजाइन गरिएको कम्प्याक्ट SUV लन्च गरेको छ। Cosmo को शीर्ष संस्करणमा Antara 3.2 V6 को परीक्षण गर्नुहोस्।

4,58 मिटरको लम्बाइको साथ, ओपल अन्टाराले क्यालिबरमा आफ्ना प्रतिस्पर्धीहरूलाई उछिनेको छ। Honda CR-V वा टोयोटा RAV4। यद्यपि, यसको मतलब यो होइन कि मोडेल एक यातायात चमत्कार हो: सामान्य अवस्थामा, ट्रंकले 370 लीटर राख्छ, र जब पछाडिको सिटहरू फोल्ड हुन्छन्, यसको क्षमता 1420 लिटरमा बढ्छ - यस प्रकारको कारको लागि अपेक्षाकृत मामूली आंकडा। लोड क्षमता मात्र 439 किलोग्राम छ।

ट्रान्सभर्सली माउन्ट गरिएको छ-सिलिन्डर इञ्जिन पनि अन्डरहिलमिंग छ, कमसेकम अन्ताराको भारी शरीरकार्यको हुड मुनि। जीएमको धनी शस्त्रागारबाट यो एक घण्टाको ड्राइभ हो र दुर्भाग्यवस भेक्ट्रा जस्ता मोडेलहरूमा फेला परेको आधुनिक २.2,8-लिटर ईन्जिनसँग त्यति सरोकार छैन। केवल यसको सहज र शान्त आपरेशन प्रभावशाली छ। पावर २२227 एचपी उच्च ,,6600०० आरपीएममा र २ 297, N एनएमको अधिकतम टोक़ 3200,२०० RPM मा, यद्यपि यो आफ्नो आधुनिक V6 प्रतिद्वन्द्वी भन्दा पछाडि पछाडि छ, जुन २ increasingly० भन्दा बढी एचपीको साथ बिरामी पर्दछ। बाट र 250 Nm।

उच्च लागत, अव्यावसायिक कडा निलम्बन

परीक्षणमा अन्टाराको औसत खपत प्रति 14 किलोमिटर लगभग 100 लिटर थियो - यस्तो कारको लागि पनि उच्च आंकडा। पुरानो पाँच-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनको कारणले गर्दा, ड्राइभको अनुभव ढिलो र बोझिलो छ, दुर्भाग्यवश V6 संस्करण म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ उपलब्ध छैन। सबैभन्दा राम्रो विकल्प म्यानुअल ट्रान्समिसन हुनेछ किनभने अटोमेटिक ट्रान्समिसन र ड्राइभबीचको कमजोर सिङ्क्रोनाइजेसनले इन्जिनलाई वास्तवमा भन्दा कम शक्तिशाली बनाउँछ।

235/55 R 18 टायरको साथ Cosmo संस्करणमा, निलम्बन धेरै कडा हुन जान्छ, तर विशेष गरी जब कर्नरिङ गर्दा, यसले आश्चर्यजनक रूपमा यसको "आरामदायी" पक्षहरू देखाउँछ, र शरीर तीव्र रूपमा झुक्छ। यसको मतलब यो होइन कि अन्टाराले स्पोर्टी ड्राइभिङलाई राम्रोसँग ह्यान्डल गर्दैन - कार अझै पनि स्टेयर गर्न सजिलो छ र स्टेयरिङ धेरै हल्का तर पर्याप्त सटीक छ। ओपल एसयूभी मोडेल सीमाना मोडमा पनि तटस्थ रहन्छ र स्थिरीकरण सजिलो छ। आवश्यक भएमा, ESP प्रणालीले लगभग तर प्रभावकारी रूपमा हस्तक्षेप गर्दछ।

यो भन्न गाह्रो छ कि अन्तारा ओपलसँग उनीहरूले आफ्नो क्षेत्रको सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधि सिर्जना गरेका छन्, तर कारसँग यसको सकारात्मक गुणहरूको आफ्नै ठोस सेट छ र धेरैलाई पक्कै पनि यो मनपर्नेछ।

एक टिप्पणी थप्न