ओपल अगिला

नयाँ Agila यसको पूर्ववर्ती भन्दा 20 सेन्टिमिटर लामो छ, यो छ सेन्टिमिटर चौडाइमा बढेको छ, र सबैभन्दा चाखलाग्दो तथ्य यसको उचाइ हो: यो सात सेन्टिमिटर छोटो छ, जसले Agila लाई यसको अधिक क्लासिक प्रतिस्पर्धीहरूको नजिक ल्याउँछ। 3 मिटरको राम्रो बाहिरी लम्बाइको साथ, यो स्पष्ट छ कि तपाइँ केबिनमा अद्भुत ठाउँको आशा गर्न सक्नुहुन्न, तर नयाँ Agila ले पाँच जना यात्रुहरू तुलनात्मक रूपमा आरामसँग बोक्न सक्षम छ - यो वर्गका कारहरूमा सामान्य छ, र ट्रंक ठाउँ धेरै सीमित छ। । पीडा हुने अपेक्षा गरेको छ ।

त्यो बेस 225 लीटरको लागि हो, र पछाडिको सिट वा सिटहरू तल फोल्ड गरेर (ट्रिममा निर्भर गर्दै) यसलाई राम्रो क्यूबिक क्षमतामा विस्तार गर्न सकिन्छ (र Enjoy लेबलको साथ थप सुसज्जित संस्करणको तलमा थप 35 लिटर ड्रअर छ। बुट)। निस्सन्देह, ईन्जिनियरहरू र डिजाइनरहरूले केबिनमा साना वस्तुहरूको लागि भण्डारण ठाउँको पनि हेरचाह गरे - आखिर, Agila मुख्यतया एक शहर कार हो, जसको मतलब यसको केबिनमा सधैं धेरै साना वस्तुहरू हुन सक्छ। ।

निस्सन्देह, शहर कार लेबलको मतलब Agila शहर बाहिर छैन। लामो ह्वीलबेस, धेरै फराकिलो ट्र्याकहरू (५० मिलिमिटरले) र पक्कै पनि नयाँ चेसिस डिजाइनले यसलाई उच्च गतिमा पनि धेरै स्थिरता (यसको पूर्ववर्तीको तुलनामा) दिन्छ, र एकै समयमा यो कर्नरिङ गर्दा लज्जित हुँदैन। म्याकफर्सन स्ट्रट्स र त्रिकोणीय गाइडहरूको अगाडिको एक्सल यसको पूर्ववर्तीसँग मिल्दोजुल्दो छ, तर यो पूर्ण रूपमा नयाँ रियर एक्सल हो - कडा एक्सललाई टर्सन बारको साथ अर्ध-कठोर व्हील सस्पेन्सनले प्रतिस्थापन गरिएको छ। त्यसैले Agilo को छोटो पार्श्व बम्पहरू धेरै कम भ्रमित हुन्छन् र नतिजाको रूपमा, यो सवारी गर्न पनि अधिक सहज छ।

पावर स्टीयरिङ विद्युतीय छ, र इन्जिनियरहरूले ड्राइभिङ त्रिज्या (9 मिटर) पनि घटाए। सबै Agiles ABS ब्रेकिङ प्रणाली र चार एयरब्यागहरू मानकको रूपमा आउनेछन्, र चाखलाग्दो कुरा के छ भने, Opel ले निर्णय गर्यो कि आधार संस्करणमा मानकको रूपमा वातानुकूलित हुँदैन (यो पावर विन्डोज र रिमोट सेन्ट्रल लकिङको साथ वैकल्पिक प्याकेजमा आउँछ)। , जुन यो 6 मा लेखिएको विचार गरी धेरै पुरानो सोच हो। थप उपकरणहरूको सूचीमा समावेश छ (यस वर्गको कारको लागि अझै बुझ्न सकिने) ESP। ।

नयाँ Agila ले हाल तीन इन्जिन विकल्पहरू प्रदान गर्दछ। सबैभन्दा सानो पेट्रोल इन्जिन एक लिटर क्षमता र (परम्परागत रूपमा) तीन सिलिन्डर छ, तर यसले (एक टन भन्दा कम वजनको कारको लागि) अझै पनि 65 "घोडाहरू" लिन सक्छ। खपतको सन्दर्भमा (पाँच लिटर प्रति 100 किलोमिटर), यसले लगभग धेरै शक्तिशाली 1-लिटर टर्बोडिजेल (CDTI) सँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ, जसले दस "अश्वशक्ति" थप उत्पादन गर्न सक्छ, तर आधा लिटर कमको लागि दुई गुणा बढी टर्क पनि उत्पादन गर्न सक्छ। खपत। सबैभन्दा शक्तिशाली 3-अश्वशक्ति 1-लिटर पेट्रोल हो जुन तपाईले चाहानुहुन्छ, चार-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनसँग जोडिएको छ।

विगतमा, सबै Agil को दुई तिहाई इटाली र जर्मनी मा बेचिएको थियो, जबकि अन्य बजारहरु (स्लोभेनिया सहित) मा बिक्री धेरै नराम्रो थियो। ओपल नयाँ Agila त्यो परिवर्तन हुनेछ भन्ने आशा छ, त्यसैले उनीहरु यस पटक वरपर धेरै डिजाइन प्रयास राखे। वर्ग, भ्यान जस्तै स्ट्रोक को सट्टा, यो गोल लाइनहरु, एक कोर्सिनो जस्तै नाक र एक रियर राम्रो संग एक कोठा को स्ट्रोक लुकाउँछ। बाहिर, Aguila वास्तव मा काफी एक क्लासिक शहर केटा हो। ...

यो स्लोभेनिया मात्र गिरावट मा आउँछ, त्यसैले, पक्कै, हामी अझै मूल्यहरु र उपकरण को अन्तिम सूची को बारे मा लेख्न सक्दैनौं। ध्यान दिनुहोस्, जे होस्, जर्मनी मा आधार संस्करण cost 9.990 १ र एक उचित रूप मा सुसज्जित (बिजुली, वातानुकूलन, आदि) Agila एक २ लीटर इन्जिन, जो सबैभन्दा राम्रो विकल्प हो, लगभग € १३.५०० खर्च हुनेछ।

Dušan Lukič, फोटो: बिरुवा