के यो तपाईको कारको सफ्टवेयर अपडेट गर्न खतरनाक छ?
सामग्रीहरू
अधिक र अधिक मानिसहरू पहिले नै समान स्थितिको सामना गरिसकेका छन्: तिनीहरूले आफ्नो ल्यापटप वा स्मार्टफोन अपडेट गरे, मात्र यसको प्रदर्शन सुधार गर्नुको सट्टा, उल्टो फेला पर्यो। यदि यसले काम गर्न रोकेको छैन भने। अपडेटहरू प्रायः निर्माताहरूले ग्राहकहरूलाई नयाँ हार्डवेयर किन्न र पुरानो हार्डवेयर खारेज गर्न बाध्य पार्ने माध्यम हुन्।
कार सफ्टवेयर अपडेट
तर कारहरूको बारेमा के? केही वर्ष पहिले, एलोन मस्कले प्रसिद्ध शब्दहरू भने: "टेस्ला कार होइन, तर पाङ्ग्राहरूमा कम्प्युटर हो।" त्यसबेलादेखि, रिमोट अद्यावधिकहरूको साथ प्रणाली अन्य निर्माताहरूलाई हस्तान्तरण गरिएको छ, र चाँडै सबै सवारी साधनहरू कभर हुनेछ।
तर के हामीले यी अद्यावधिकहरूका बारे चिन्ता लिनुपर्दछ - विशेष गरी जबदेखि स्मार्टफोनको विपरित, कारहरू प्रायः तपाईको सहमति पनि चाहँदैनन्?
अपडेटको साथ समस्याहरू
क्यालिफोर्नियामा प्रयोग गरिएको टेस्ला मोडेल एस खरीददारको साथ भर्खरको घटनाले यस विषयमा ध्यान आकर्षण गरेको छ। यो ती मध्ये एक कार हो जसमा कम्पनीले गल्तीले आफ्नो प्रख्यात अटोपायलट स्थापना गर्यो, र मालिकहरूले यस विकल्पका लागि thousand हजार डलर भुक्तान गरेनन्।
त्यस पछि, कम्पनीले एक अडिट गर्यो, यसको दोष पत्ता लगायो र टाढाबाट यस प्रकार्यलाई बन्द गर्यो। अवश्य पनि, कम्पनीले उनीहरूको लागि स्वत: पाइलट पुनर्स्थापना गर्न प्रस्ताव गर्यो, तर थप समर्थन सूचीमा संकेत गरिएको मूल्य तिरेपछि मात्र। स्क्वाबलले महिनौं लिए र कम्पनीले सम्झौता गर्न सहमत हुनु अघि अदालतमा गएको थियो।
यो एक नाजुक प्रश्न हो: टेस्लाको सेवा समर्थन गर्न कुनै दायित्व अन्तर्गत छैन जसको लागि यसको भुक्तानी प्राप्त भएको छैन। तर अर्कोतर्फ, यो दूरबाट कार समारोह हटाउन अनुचित छ जसको लागि पैसा तिरेको थियो (ती ग्राहकहरूलाई जसले यस विकल्पलाई छुट्टै आदेश दिएका थिए, यो असक्षम पनि गरिएको थियो)।
त्यस्ता सुविधाहरूको स ,्ख्या, जुन थप्न र टाढा टाढा हटाउन सकिन्छ, बढ्न जारी रहन्छ, र प्रश्न उठ्छ कि उनीहरूले कारारलाई होइन तर ग्राहकलाई पछ्याउनु पर्छ कि पर्दैन। यदि एक व्यक्तिले मोडेल aut खरीद गर्दछ स्वत: पाइलटमा र नयाँलाई प्रतिस्थापन गर्दछ तीन बर्ष पछि, के तिनीहरूले पहिले नै एक पटक भुक्तान गरेको सुविधा राख्नु हुँदैन?
जे भए पनि, यस मोबाइल सफ्टवेयर सेवालाई भौतिक मेसिनको रूपमा समान दरमा Model 43% मा मोडेल 3 मानेको कुनै कारण छैन (मोडेल re को मामलामा years XNUMX% मा) किनकि यसले लुगा लगाउँदैन वा घटाउँदैन।
टेस्ला सब भन्दा विशिष्ट उदाहरण हो, तर वास्तवमा यी प्रश्नहरू सबै आधुनिक कार निर्माताहरूमा लागू हुन्छन्। हामी कम्पनीहरूलाई हाम्रो व्यक्तिगत कार नियन्त्रण गर्न कति अनुमति दिन सक्छौं?
के हुन्छ यदि मुख्यालयका कसैले निर्णय गरे कि सफ्टवेयरले प्रत्येक पटक हामी गति सीमा भन्दा बढि अलार्म गर्नुपर्छ? वा मल्टिमेडियालाई हामी पूरै पुनः डिजाइन गरिएको गडबडीमा बदल्छौं, फोन र कम्प्युटरहरूमा प्रायः जसो केस हुन्छ?
नेटवर्क मार्फत अद्यावधिकहरू
अनलाइन अपडेटहरू अब जीवनको अभिन्न अंग हो, र यो अनौठो छ कि कार निर्माताहरूले यसलाई कसरी गर्ने भन्नेमा सहमत छैनन्। कारहरूको साथमा पनि, तिनीहरू नयाँ छैनन् — उदाहरणका लागि, मर्सिडीज-बेन्ज एसएलले 2012 मा टाढाबाट अद्यावधिक गर्ने क्षमता पायो। भोल्भोले 2015 बाट यो कार्यक्षमता पाएको छ, FCA 2016 को सुरु देखि।
यसको मतलब यो होइन कि सबै कुरा सहज रुपमा चलिरहेको छ। उदाहरण को लागी, २०१ Sir मा SiriusXM (एफसीए संग अनुबंधित अमेरिकी रेडियो नेटवर्क) जीप र डज डुरंगो को लागी एक मल्टीमीडिया अपडेट जारी गरीयो। नतिजाको रूपमा, यो न केवल नेभिगेसन को लागी पुरा तरिकाले अवरुद्ध पहुँच, तर यो पनि कार बचाव सेवाहरु को अनिवार्य आपतकालीन कल प्रणाली निष्क्रिय।
२०१ 2016 मा केवल एक अपडेटको साथ, लेक्ससले आफ्नो Enfor जानकारी प्रणालीलाई पूर्ण रूपमा मार्न सफल भयो, र सबै बिग्रिएका कारहरू पसलहरू मर्मत गर्न लगिनुपर्यो।
केहि कम्पनीहरु यस्ता गल्तीहरु बाट आफ्नो सवारी साधन को रक्षा गर्न को लागी प्रयास गर्नुहोस्। इलेक्ट्रिक I- पेस मा, ब्रिटिश जगुआर एक प्रणाली छ कि कारखाना सेटिंग्स मा सफ्टवेयर फर्काउँछ यदि एक अपडेट बाधित छ र यस प्रकार वाहन काम गर्न जारी छ। यसबाहेक, मालिकहरु अपडेट बाट अप्ट आउट गर्न वा एक फरक समय को लागी उनीहरुलाई अनुसूची गर्न सक्छन् ताकि अपडेट घर बाट टाढा उनीहरुलाई समात्न सक्दैन।
रिमोट सफ्टवेयर अपडेटका फाइदाहरू
अवश्य पनि, रिमोट प्रणाली अद्यावधिकहरू धेरै उपयोगी हुन सक्छ। अहिले सम्म, करिब 60०% मालिकहरूले निर्माण दोषको स्थितिमा सेवा पदोन्नतिबाट लाभान्वित भएका छन्। बाँकी करीव %०% खराब गाडीहरू चलाउँछन् र दुर्घटनाको जोखिम बढाउँदछ। अनलाइन अपडेटका लागि धन्यबाद, धेरै समस्याहरू सेवा भ्रमण नगरीकन समाधान गर्न सकिन्छ।
त्यसोभए, सामान्यतया, अपडेटहरू केहि उपयोगी हुन्छन् - केवल तिनीहरूलाई व्यक्तिगत स्वतन्त्रता दिमागमा र ध्यान दिएर लागू गर्नुपर्दछ। त्यहाँ एउटा बग र ल्याप्टपलाई मार्दछ र निलो स्क्रिन देखाउँदछ, र बग जब कारको आधारभूत सुरक्षा प्रणाली अवरोधको बीचमा एक बग बीच ठूलो भिन्नता छ।
