वर्षामा क्रूज नियन्त्रण खतरनाक छ

त्यहाँ चालकहरु बीच एक मिथ्या छ कि क्रूज नियन्त्रण बरसातको मौसम वा बर्फी सतहमा खतरनाक छ। "सक्षम" ड्राइभरका अनुसार, एउटा भिजेको सडकमा यो प्रणाली प्रयोग गर्नाले एक्वाप्लानिंग, अचानक गति र कारमाथि नियन्त्रण गुमाउनु पर्दछ। तर के यो वास्तवमै त्यस्तो हो?

कन्टिनेन्टल मोटर मोटर उत्तर अमेरिकाका चीफ इन्जिनियर रोबर्ट बीभरले बताउँदछ कि क्रूज कन्ट्रोल मन नपराउनेहरूले गलत गरिरहेका छन्। यद्यपि यो ध्यान दिनुपर्दछ कि कन्टिनेन्टलले धेरै ठूला कार निर्माताहरूका लागि त्यस्ता र अन्य समर्थन प्रणालीहरू विकास गरिरहेको छ।

सबैभन्दा पहिले, बीभरले स्पष्ट पार्छ कि भारी वर्षाको कारण सडकमा गम्भीर पानी जम्मा भएमा मात्र कार हाइड्रोप्लानिङको खतरामा छ। टायर ट्रेडहरूले पानी खाली गर्न आवश्यक छ - हाइड्रोप्लानिङ तब हुन्छ जब टायरहरूले यो गर्न सक्दैनन्, कारले सडकसँग सम्पर्क गुमाउँछ र अनियन्त्रित हुन्छ।

जे होस्, बीभर को अनुसार, यो जोर हानि को यो छोटो अवधि को समयमा हो कि एक वा धेरै स्थिरीकरण र सुरक्षा प्रणाली ट्रिगर गरीएको छ। क्रूज नियन्त्रण असक्षम गर्नुहोस्। साथै, कार को गति हराउन थाल्छ। टोयोटा सिएना लिमिटेड XLE जस्ता केहि सवारी साधनहरु वाइपरहरु संचालन गर्न थालेपछि स्वतः क्रूज नियन्त्रण निष्क्रिय पार्नेछन्।

र यो पछिल्लो पाँच वर्षको कार मात्र होइन - प्रणाली बिल्कुल नयाँ छैन। सहायक प्रणालीको विस्तारसँगै यो सुविधा सर्वव्यापी भएको छ। गत शताब्दीको 80 को दशकका कारहरूले पनि स्वचालित रूपमा क्रूज नियन्त्रण बन्द गर्दछ जब तपाइँ हल्का रूपमा ब्रेक पेडल थिच्नुहुन्छ।

जे होस्, बीभरले नोट गर्दछ कि वर्षामा क्रूज नियन्त्रण प्रयोग गर्दा आरामदायी ड्राइभिङमा हस्तक्षेप गर्न सक्छ - ड्राइभरले सडक अवस्थाहरूमा बढी ध्यान दिनुपर्नेछ। यो अनुकूली क्रूज नियन्त्रणको बारेमा होइन, जसले आफैले गति निर्धारण गर्दछ र आवश्यक भएमा यसलाई घटाउँछ, तर "सबैभन्दा सामान्य" को बारेमा, जसले "केही" नगरी मात्र सेट गति कायम राख्छ। विज्ञका अनुसार समस्या क्रूज कन्ट्रोलमा होइन, चालकको अनुपयुक्त अवस्थामा प्रयोग गर्ने निर्णय हो ।