शीतलक। कहिले प्रतिस्थापन गर्ने?
मेशिनहरूको अपरेशन

शीतलक। कहिले प्रतिस्थापन गर्ने?

शीतलक। कहिले प्रतिस्थापन गर्ने? इन्जिन तेल र ब्रेक फ्लुइड बाहेक, कूलेन्ट हाम्रो गाडीमा तेस्रो र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण काम गर्ने तरल पदार्थ हो। दुर्भाग्यवश, यद्यपि यसले धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, दैनिक प्रयोगमा यसलाई प्रायः कम मूल्याङ्कन गरिन्छ र बिर्सिन्छ।

वास्तवमा, कारमा शीतलक केको लागि हो?

यसको कार्य इष्टतम दायरा मा शक्ति एकाइ को तापमान राख्न को लागी छ। र यो बढ्दै जाँदा, शीतलकले इन्जिन र रेडिएटरको बीचमा तातो ऊर्जा स्थानान्तरण गर्न थाल्छ जहाँ यो प्रणालीमा फेरि तापक्रम फैलाउन सक्षम हुन जान्छ। तरल पदार्थको अर्को माध्यमिक कार्य कार भित्री तताउने हो।

निस्सन्देह, ड्राइभलाई हावाको साथ पनि चिसो गर्न सकिन्छ - यो तथाकथित प्रत्यक्ष कूलिंग हो (जस्तै यो थियो, उदाहरणका लागि, प्रसिद्ध टोडलरमा), तर यो समाधान - सस्तो भए पनि - धेरै बेफाइदाहरू छन् जसले धेरै निर्माताहरूलाई प्रयोग गर्न बाध्य पार्छ। एक क्लासिक तरल शीतलन प्रणाली (तथाकथित अप्रत्यक्ष शीतलन)।

शीतलक। धेरै तातो, धेरै चिसो

सर्तहरू जस अन्तर्गत शीतलक "काम गर्दछ" अपरिहार्य छन्। जाडोमा - माइनस तापक्रम, प्रायः माइनस २०, माइनस ३० डिग्री सेल्सियससम्म पुग्छ। गर्मीमा, ११० डिग्री सेल्सियसभन्दा माथि। र इन्जिनलाई चिसो गर्न सामान्य ट्याप प्रयोग गरिएको थियो भनेर विश्वास गर्न गाह्रो छ! आज, सौभाग्यवश, हामी अभिलेखीय फिल्महरूमा रेडिएटरबाट पानी वाष्पीकरण भएको मात्र देख्न सक्छौं।

त्यसकारण, शीतलकसँग कम, -35, -40 डिग्री सेल्सियस फ्रिजिङ बिन्दु र उच्च उम्लने बिन्दु हुनुपर्छ।

शीतलकमा पानी, इथिलीन वा प्रोपाइलिन ग्लाइकोल र एक थप प्याकेज हुन्छ। ग्लाइकोलको काम तरल पदार्थको फ्रिजिङ पोइन्ट कम गर्नु हो। ग्लाइकोल कास्टिक भएकोले, additives मा अन्य समावेश गर्दछ। एन्टी-क्रोसन एडिटिभ्स (तथाकथित जंग अवरोधकहरू), स्टेबिलाइजरहरू, एन्टि-फोम additives, रंगहरू।

हाल शीतलकहरूमा प्रयोग हुने तीन प्रकारका एन्टी-क्रोसन एडिटिभहरू छन्। additive को प्रकार मा निर्भर गर्दछ, IAT, OAT वा HOAT तरल पदार्थहरू छन्। सवारी साधन निर्माताले दिइएको इन्जिनमा कुन प्रकारको एन्टी-कोरोसन एडिटिभ प्रयोग गर्ने सवारी मालिकको म्यानुअलमा निर्दिष्ट गर्दछ। 

IAT फ्लुइड (अकार्बनिक एडिटिभ टेक्नोलोजी - अकार्बनिक एडिटिभ टेक्नोलोजी) प्राय: कास्ट आयरन ब्लक र एल्युमिनियम टाउको भएको इन्जिनको लागि सिफारिस गरिन्छ। एन्टी-जंग additives को मुख्य कम्पोनेन्टहरू सिलिकेट र नाइट्राइटहरू हुन्, जुन प्रणाली भित्र जम्मा हुन्छ, जंग रोक्न। सिलिकेटहरू सजिलै धातुका भागहरूमा बस्छन्, र जब तिनीहरूको समाधानमा सामग्री 20% भन्दा कम हुन्छ, जम्मा हुन्छ। सिलिकेट क्षरण अवरोधकहरूको बेफाइदा यो छ कि तिनीहरू छिट्टै बाहिर जान्छ, त्यसैले IAT तरल पदार्थहरू बारम्बार प्रतिस्थापन चाहिन्छ (सामान्यतया प्रत्येक 2 वर्षमा)। सामान्यतया, IAT तरल पदार्थहरू हरियो वा नीलो रंगको हुन्छन्। 

OAT (जैविक एसिड प्रविधि - जैविक additives को प्रविधि) - सिलिकेट को सट्टा जैविक एसिड प्रयोग गरिन्छ। सुरक्षात्मक एन्टी-कोरोसन तह IAT प्रविधिको तुलनामा 20 गुणा पातलो छ। पुरानो कार रेडिएटरहरूमा सामान्यतया प्रयोग हुने लीड सोल्डरसँग जैविक एसिडले प्रतिक्रिया दिन्छ, त्यसैले OAT नयाँ प्रकारका कारहरूमा एल्युमिनियम रेडिएटरहरू प्रयोग गरिन्छ। OAT प्रकारको रेफ्रिजरेन्टमा IAT प्रकारको तरल पदार्थ र बढेको स्थायित्वको तुलनामा राम्रो तातो अपव्यय पनि हुन्छ, त्यसैले यो विस्तारित सेवा जीवन भएका तरल पदार्थहरूसँग सम्बन्धित छ र सामान्यतया सुन्तला, गुलाबी वा बैजनी रंगको हुन्छ। 

HOAT तरल पदार्थ (हाइब्रिड अर्गानिक एसिड टेक्नोलोजी - जैविक additives को हाइब्रिड टेक्नोलोजी) सिलिकेट र जैविक एसिड मा आधारित विरोधी जंग additives समावेश गर्दछ। सरल शब्दमा, हामी भन्न सक्छौं कि तिनीहरूले IAT र OAT तरल पदार्थहरूको फाइदाहरू समावेश गर्दछ। यी तरल पदार्थहरूले IATs जस्तै व्यवहार गर्छन् तर लामो आयु हुन्छ र एल्युमिनियम कम्पोनेन्टहरूलाई राम्रो सुरक्षा प्रदान गर्दछ र थप पानी पम्पलाई पिटिङ्गबाट ​​जोगाउँछ।

रेडिएटर फ्लुइडहरू व्यावसायिक रूपमा डिमिनेरलाइज्ड पानी वा प्रयोग गर्न तयार समाधानको रूपमा उपयुक्त अनुपातमा पातलो गर्न कन्सेन्ट्रेटको रूपमा उपलब्ध छन्। पछिल्लो पनि दैनिक जीवनमा प्रयोग गर्न सजिलो छ। 

शीतलक स्तर कसरी जाँच गर्ने?

शीतलक। कहिले प्रतिस्थापन गर्ने?जो कोही, एक अनुभवहीन चालक पनि, कूलेंट स्तर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, दिमागमा राख्नको लागि केही महत्त्वपूर्ण विवरणहरू छन्। सबै भन्दा पहिले, कार एक समतल सतह मा राखिएको हुनुपर्छ। यो आवश्यक छ कि कारको इन्जिन, र त्यसैले तरल पदार्थ, चिसो हुनुपर्छ। यस कारणले गर्दा, कार चल्न थालेपछि तुरुन्तै तरल पदार्थको स्तर जाँच गर्न पूर्ण रूपमा असम्भव छ।

इष्टतम शीतलक स्तर न्यूनतम बीचमा हुनुपर्छ। र अधिकतम। ट्याङ्की मा।

तरल पदार्थको स्तर धेरै कम हुनुले शीतलन प्रणालीमा चुहावट देखाउन सक्छ, र प्रणालीमा हावाको उपस्थितिको कारणले धेरै उच्च स्तर हुन सक्छ। दुवै अवस्थामा, तरल स्तर को कारण पनि सिलिन्डर टाउको ग्यास्केट को क्षति हुन सक्छ।

टोपी खोलिसकेपछि - तरल चिसो भएको भए पनि याद गर्नुहोस् - तरल पदार्थको रङ परिवर्तन भएको छ र यसमा कुनै अशुद्धता छ कि छैन भनेर पनि हामी हेर्न सक्छौँ। तरल पदार्थको रंगमा परिवर्तनले यसमा इन्जिन आयल मिसाइएको संकेत गर्न सक्छ।

तरल पदार्थ कहिले परिवर्तन गर्नुपर्छ?

कूलेन्टले बिस्तारै समयको साथ आफ्नो गुणहरू गुमाउँछ, चाहे कार ग्यारेजमा होस् वा सडकमा। त्यसैले - तरल पदार्थ को प्रकार मा निर्भर गर्दछ - यो हरेक 2, 3 वा अधिकतम 5 वर्ष परिवर्तन गर्नुपर्छ। यो कारमा कुन तरल पदार्थ प्रयोग गर्ने र कुन समय पछि परिवर्तन गर्ने भन्ने बारे जानकारी कार मालिकको म्यानुअल वा सेवामा पाउन सकिन्छ। हामी यसलाई तरल पदार्थको प्याकेजिङ्गमा पनि फेला पार्न सक्छौं, तर पहिले हामीले कुन प्रकारको प्रयोग गर्ने भनेर जान्न आवश्यक छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: कार खरिदमा कर। मैले कहिले तिर्नु पर्छ?

प्रयोग गरिएको कार किन्दा कूलेन्ट प्रतिस्थापन आवश्यक छ। तपाईले तुरुन्तै ब्रेक फ्लुइड र इन्जिन तेललाई फिल्टरको सेटको साथ बदल्नुपर्छ।

शीतलक मिश्रण

यद्यपि इथिलीन ग्लाइकोलमा आधारित तरल पदार्थहरू एकअर्कासँग मिलाउन सकिन्छ, हामीले यो समाधानलाई आपतकालीन अवस्थामा मात्र प्रयोग गर्नुपर्छ जब हामीले आपतकालीन अवस्थामा तरल थप्न आवश्यक हुन्छ (आपतकालीन अवस्थामा हामी सादा पानी वा राम्रो डिस्टिल्ड पनि थप्न सक्छौं)। र आज हामी लगभग हरेक ग्यास स्टेशनमा कूलेन्ट पाउँछौं, हामीले आपतकालीन समाधानहरू प्रयोग गर्नुपर्दैन। यो पनि याद गर्नुपर्छ कि यस्तो मिश्रण पछि पुरानो शीतलक नाली, प्रणाली फ्लश र हाम्रो इन्जिन लागि सिफारिस गरिएको नयाँ भर्न सधैं राम्रो छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: स्कोडा कामिक परीक्षण गर्दै - सबैभन्दा सानो स्कोडा एसयूवी

एक टिप्पणी थप्न