2021 VW T-Cross समीक्षा - तपाईंले Volkswagen को सानो SUV बारे जान्न चाहेको सबै कुरा

T-Cros ले अस्ट्रेलियाको नयाँ कार बजारको जीवन्त "लाइट SUV" खण्डमा प्रतिस्पर्धा गर्छ, जुन हाल माज्दा CX-3 द्वारा हावी छ।

यसले फोर्ड पुमा, हुन्डाई भेन्यू, किआ स्टोनिक, स्कोडा कामिक, टोयोटा यारिस क्रस र निसान जुक जस्ता लोकप्रिय प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग पनि प्रतिस्पर्धा गर्छ।

CX-3 ले कम $20 पट्टीदेखि 2.0s सम्मका विभिन्न मोडेलहरू प्रदान गर्दछ, XNUMX-लिटर पेट्रोल इन्जिन (केवल) संग आउँछ र फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ र अल-ह्वील ड्राइभमा प्रस्ताव गरिन्छ, जुन दुर्लभ छ। यो वर्ग।

टी-क्रसले भोक्सवागन अस्ट्रेलियाबाट पाँच वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टी प्रदान गर्दछ। (छवि: जेम्स क्लियरी)

T-Cross जस्तै, यसले सक्रिय र निष्क्रिय सुरक्षा दुवैमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, र Mazda को विशिष्ट डिजाइन भाषाले यसलाई अपेक्षाकृत अधोरेखित VW बाहिरी भागबाट अलग राख्छ। यदि तपाईंको बजेट कम सुरु हुन्छ वा T-Cross को साँघुरो मूल्य दायरा (XNUMX देखि XNUMX) बाट माथि जान तयार छ भने, यो विचार गर्न लायक विकल्प हुन सक्छ।

त्यहाँ चार 1.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड तीन-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिनहरू छन्, ती सबै फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ मात्र हुन्। अर्थात्, फोर्ड पुमा (लगभग $23-35 हजार), किआ स्टोनिक (लगभग $21-30 हजार, र गैर-टर्बो 1.4 संस्करणमा पनि उपलब्ध), निसान जुक (लगभग $28-36 हजार) र स्कोडा कामिक। (लगभग 28-35 हजार डलर, र 1.5-लिटर टर्बो-पेट्रोल इन्जिनको रूपमा पनि प्रस्ताव गरिएको छ)।

VW Group T-Cros को जुम्ल्याहा कामिकले फोर्ड पुमा र टोयोटा यारिस क्रस बीचको हाम्रो भर्खरको तीन-तर्फी तुलनात्मक परीक्षणमा सहमति पायो, मुख्यतया यसको स्टाइलिश भित्री भाग, ड्राइभिङ गतिशीलता, व्यावहारिकता र मूल्यको लागि धन्यवाद। पैसा। । त्यसैले यो एक योग्य विकल्प हो।

आश्चर्यजनक कुरा, T-Cros मा मानक ट्रिम बलियो छ। (छवि: जेम्स क्लियरी)

Hyundai Venue ले अर्को भर्खरको तीन-कार परीक्षणमा CX-3 लाई पछि पारेको छ, त्यसैले यसको लागि धेरै कुराहरू छन्। अर्को भर्खरको तुलनामा, Kia Stonic CX-3 भन्दा अगाडि छ। र निसानले भर्खरै यसको जुक लाइनअप विस्तार र अपग्रेड गर्यो। तपाईलाई बताउनुभयो यो तातो बजार क्षेत्र हो।

तर समग्रमा, T-Cros मानक सुविधाहरू, सुरक्षा प्रविधि, इन्धन दक्षता, व्यावहारिकता, र स्वामित्वको लागतको सन्दर्भमा राम्रोसँग फिट हुन्छ। यद्यपि, यो ड्राइभट्रेनको प्रदर्शन र परिष्कृत गर्न कम निश्चित चुनौती हो।