2004 स्मार्ट सिटी कूप समीक्षा: रोड टेस्ट
यो पाङ्ग्राहरूको संसारको लागि एक स्वचको रूपमा डिजाइन गरिएको थियो र युरोपका भीडभाड शहरहरूमा कम्प्याक्ट सबकम्प्याक्टको सम्भावना देख्न सक्ने युवाहरूलाई लक्षित गरी डिजाइन गरिएको थियो।
बढ्दो डेमलर क्रिसलर साम्राज्यले डाउन अन्डरमा स्थान लिन सक्छ र बेबी ब्रान्ड अन्ततः ठोस युवाहरूको समर्थनको साथ पूर्ण विकसित कार कम्पनी बन्नेछ भन्ने महसुस गर्नु अघि अस्ट्रेलिया स्मार्टलाई दुई पटक अस्वीकार गरिएको थियो।
यसले निजी आयातकर्ताहरूले आधिकारिक च्यानलहरूलाई बेवास्ता गर्दै, अष्ट्रेलियामा मोबाइल फोन बुथहरू भएका स्मार्ट कारहरू ल्याइरहेका थिए र दीर्घकालीन सफलताको लागि अनुकूल नहुने मूल्यहरूमा त्यसो गर्न मद्दत गरेको हुन सक्छ। मूलतः धेरै महँगो।
अब हामीले 58 को पहिलो दुई महिनामा 2004 बिक्रीको साथ, सिटी कूप र कन्भर्टेबलको प्रक्षेपण मार्फत गयौं, र एक स्पोर्टी रोडस्टरमा टक्कर दियौं।
यो पहिलो कार हो जसले स्मार्टलाई वास्तविक विरोधीहरू विरुद्ध राख्छ।
इमानदारीपूर्वक, त्यहाँ शहरका जुम्ल्याहाहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्ने कुनै पनि कुरा छैन, जुन यति सानो छ कि तपाईंले तिनीहरूलाई ट्राफिकमा नपरिकन नाक-देखि-करब पार्क गर्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाईंलाई शहरी कार चाहिन्छ भने, तपाईंले यो पाउनुहुनेछ। खेल खत्तम।
तर रोडस्टर, $37,990 नेटवर्थ र उत्कृष्ट स्टाइलको साथमा पनि, प्रतियोगीहरूको एक विस्तृत श्रृंखलाबाट ग्राहकहरूलाई जित्नुपर्छ।
यसमा अझै पनि ७०० सीसी सुप्रेक्स टर्बो इन्जिन छ, तर यसमा पप-अप सनरुफ र एयर कन्डिसनिङ, एलोय ह्वील, रिमोट सेन्ट्रल लकिङ, पावर विन्डोज र मिररलगायतका थप उपकरणहरू सहित पछाडि दुईका लागि पर्याप्त ठाउँ छ।
सम्भावित प्रतिद्वन्द्वीहरू खेलकुद र फैशनेबल दुवै हुन्, किनकि रोडस्टर धेरै मालिकहरूको लागि फेसन वस्तु हुन जारी रहनेछ।
त्यसैले रोडस्टर अलिकति लोटस एलिस जस्तो देखिन्छ, यसले VW बीटल कन्भर्टिबल, Peugeot 206CC, र वास्तवमै मूर्ख Daihatsu Copen लाई पनि लिनेछ।
यो पनि टोयोटा MR2 को सट्टामा बेचिनेछ, जसको उद्देश्य समान छ तर ठूलो र उच्च मूल्यमा भारी छ।
रोडस्टरको डिजाईन तपाईले स्पोर्ट्स कारबाट अपेक्षा गर्नुहुने जस्तै हो, कम प्लास्टिक बडी र प्रत्येक कुनामा कडा पाङ्ग्राहरू भएको।
यसमा राम्रो कर्भहरू छन्, र दुई-टुक्रा हार्डटप ट्याक्सी पछाडि र इन्जिन माथि एक उथले ट्रंकमा भण्डारण गर्न डिजाइन गरिएको छ।
स्मार्टले ट्रिडियन कारको कठोर रोल केजमा ठूलो मूल्य राख्छ, उच्च दुर्घटना सुरक्षाको दाबी गर्दछ।
मेकानिकल प्याकेज क्रमिक म्यानुअल ट्रान्समिसनमा मिलाइएको ६० किलोवाट इन्जिनबाट सुरु हुन्छ।
यो रियर-व्हील ड्राइभ हो, र स्मार्टका इन्जिनियरहरूले कर्नरिङ सुधार गर्न फराकिलो टेल ह्वीलहरू पनि स्थापना गरेका छन्, जसलाई इलेक्ट्रिक पावर-सहायता र्याक र पिनियन स्टेयरिङद्वारा ह्यान्डल गरिन्छ।
जाने बाटोमा
यदि तपाईं पूर्ण स्पोर्ट्स कार अनुभवको अपेक्षा गर्दै स्मार्ट रोडस्टरमा प्रवेश गर्नुभयो भने, त्यसपछि। । । ठीक छ, तपाईं निराश हुनुहुनेछ।
यो रमाइलो र कार्यात्मक छ, तर Nissan 350Z सँग धेरै टाढा छ। स्मार्टले १०.९ किलोमिटर/घण्टाको गतिमा पुग्न १०० सेकेन्ड लिन्छ, र त्यहाँ प्रशस्त पारम्परिक पारिवारिक सेडानहरू छन् जसले अझ राम्रो गर्न सक्छन्।
तर रोडस्टरको तीखो किनार छ र धेरै, धेरै राम्रो देखिन्छ।
तपाईंले कडा परिश्रम गर्नुपर्नेछ - यदि तपाईं 20 भन्दा माथि हुनुहुन्छ भने - सैलुनमा जानको लागि, तर यो राम्रो छ र त्यहाँ धेरै रमाइलो छ।
सिटहरू सपोर्टिभ छन्, स्टेयरिङ ह्विल राम्रो लाग्छ, र इन्स्ट्रुमेन्ट डिजाइनले युवावस्थाको स्पर्शको साथमा धेरै स्मार्ट सोच देखाउँछ।
साँचोको स्थान अप्रत्याशित छ किनभने यो गियर लीभर पछाडिको B-पिलरमा लुकेको छ। तर यो पर्याप्त राम्रो काम गर्दछ।
कुञ्जी घुमाउनुहोस् र तपाईंले आफ्नो टाउकोको ठीक पछाडि तीनवटा भाँडाहरूबाट ब्रूट आगोको आवाज सुन्नुहुनेछ।
अडियो प्रदर्शनमा तपाईं हिड्न थाल्ने बित्तिकै चुग्स, सिट्टी र बर्प्सको सेट समावेश गर्दछ, र Subaru WRX को सिट्टी सुन्ने जो कोहीले आवाजको आनन्द लिनेछन्। हामीले यो रमाइलो पायौं।
स्मार्ट कूप त्यति शक्तिशाली वा छिटो होइन, तर यसमा राम्रो लाग्छ। यदि तपाईं सही गियरमा हुनुहुन्छ र कारले मद्दत गर्न खोजिरहेको छ जस्तो तपाईंलाई सधैं लाग्छ भने त्यहाँ राम्रो प्रतिक्रिया छ।
गियरबक्स, तथापि, प्रतिरोध गर्दछ। यदि तपाइँ यसलाई म्यानुअल रूपमा प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, यसले कुनै पनि आदेशहरूमा बिस्तारै प्रतिक्रिया दिन्छ र रातो रेखामा स्विच गर्दै, कम बाधा कलहरूलाई पूर्ण रूपमा बेवास्ता गर्दछ।
यदि तपाईं कुनाहरू बीच दौड्दै हुनुहुन्छ र गियर समात्न चाहनुहुन्छ भने यो राम्रो छैन।
ढिलो शिफ्ट र अनिच्छुक किकडाउनको साथ, स्वत: मोड पनि निराशाजनक छ। हामीले यसलाई सहरको ट्राफिकमा प्रयोग गरेका छौँ, तर Smart ले यसलाई बाँकी Roadster प्याकेजसँग राम्रोसँग मिलाउनको लागि केही काम गर्न आवश्यक छ।
स्मार्ट भन्छ कि यसले पहिलेको युगको शुद्धतावादी भावनालाई पुनर्जीवित गर्छ, र यो सत्य हो।
यो तपाईंको वरिपरिको फिल्ममा बेरिएको जस्तो छ, र अझ महँगो लोटस एलिस जस्तै, तपाईंलाई सधैं थाहा हुन्छ कि पाङ्ग्रा पछाडि के भइरहेको छ।
यसले तपाईंलाई छिटो स्टेयरिङ दबाब र प्रशस्त ग्यासको साथ कुनै पनि मोडहरू लिन प्रोत्साहन दिन्छ।
यसमा राम्रो कर्नरिङ ब्यालेन्स र राम्रो कर्षण छ। त्यसोभए यो एक प्रभावशाली चेसिस हो जसले धेरै जसो बम्पहरू पनि ह्यान्डल गर्दछ, यद्यपि यसले खाल्डोमा हिर्काउँछ र चेसिसले हामीले चाहेको भन्दा बढी आवाज निकाल्छ।
प्रतिस्पर्धासँग रोडस्टर तुलना गर्न गाह्रो छ, किनकि धेरै मानिसहरूले यसलाई किन्नेछन् किनभने उनीहरूलाई लुक मनपर्छ।
यसमा धेरै ठाउँ छैन र सामानको लागि धेरै ठाउँ छैन, तर यो Beetle Cabrio वा Peugeot 206CC भन्दा ड्राइभ गर्न धेरै राम्रो छ।
यो MR2 को नजिक छ तर धेरै केन्द्रित महसुस छ।
भविष्यको लागि एक कदम ढुङ्गाको रूपमा, यसले यो पनि प्रमाणित गर्दछ कि स्मार्ट पाङ्ग्राहरूमा फोन बुथ मात्र होइन।
