Saab 9-5 2011 समीक्षा: सडक परीक्षण

नयाँ फ्ल्यागशिपले फेरि अष्ट्रेलियामा साबको झण्डा फहराउँदैछ। सबै-नयाँ 9-5 जनरल मोटर्स अन्तर्गत 20 वर्ष भन्दा बढी दुखाइ पछि सुरु भएको स्विडेनी ब्रान्ड पछिको पहिलो नयाँ व्यक्ति हो, र एक सम्झौता मूल्य, प्रभावशाली गुणस्तर, र ओरिगामी क्रिजिङ स्कूलबाट अलग हुने शैलीको प्रतिज्ञा गर्दछ। युरोपेली डिजाइन मा।

अब, यदि तिनीहरूले सवारी र ह्यान्डलिङ सही गर्न पाएका थिए भने... 9-5 एउटा सुन्दर कार हो जुन कुनै पनि अघिल्लो ब्याज-असर मोडेल र नेट $71,900 भन्दा ठूलो छ - पर्यावरण-मैत्री डिजेल इन्जिनको लागि लक्जरी कार ट्याक्स क्रेडिटद्वारा सहायता प्राप्त - BMW 5 शृङ्खला र बेन्ज ई क्लासदेखि भोल्भो X80 सम्मका सबै चीजहरूको बीचमा यसलाई किनमेल सूचीहरूमा राख्न मद्दत गर्नुहोस्।

साब कार अष्ट्रेलियाले बिस्तारै 9-5 लाई जलाउने योजना बनाएको छ - र यसको बाँकी कमब्याक योजना - र यो वर्ष लगभग 100 बिक्री मात्र पूर्वानुमान गर्दैछ। "हाम्रो ब्रान्ड भनेको हामीले चिच्याउने कुरा होइन। हामी व्यक्तिहरूसँग व्यक्तिगत रूपमा जडान हुन चाहन्छौं, "साब कार्स अष्ट्रेलियाका प्रबन्ध निर्देशक स्टीभ निकोल्स भन्छन्। उनी भन्छन् कि 9-5 बीचको भिन्नता यो कस्तो देखिन्छ।

"हाम्रा सबै सञ्चारहरू डिजाइनको वरिपरि बनाइएका छन्। यो मुख्य सन्देश हो। यो किलोवाट वा तपाईं ट्रंकमा कति फिट गर्न सक्नुहुन्छ भन्ने कुरा होइन, "नाइकोल्स भन्छन्, जो ग्लोबल डिजाइन प्रमुख साइमन प्याडियनसँग 9-5 अनावरण गर्न अष्ट्रेलिया गएका थिए।

मान

9-5 को प्रारम्भिक मूल्यलाई 6.8 लिटर प्रति 100 किलोमिटरमा डिजेलले मद्दत गर्छ, तर पेट्रोल भेक्टर पनि यसको कक्षाको लागि $ 75,900 मा उपलब्ध छ। फ्ल्यागशिप एरो टर्बो $6 XWD मा अल-ह्वील ड्राइभ र धेरैजसो राम्रो लक्जरी सामानको साथ सुरु हुन्छ, यद्यपि पछाडिको सिट DVD प्रणाली अतिरिक्त लागत विकल्प हो।

भेक्टरका राम्रा कुराहरूमा सामान्य sat nav, सबै स्पिकरहरूसहितको हार्मोन-कार्डन साउन्ड सिस्टम, छालाको ट्रिम, द्वि-जेनन हेडलाइटहरू र थप कुराहरूका अतिरिक्त इन्स्ट्रुमेन्ट डिस्प्ले र कुल्ड ग्लोभबक्स समावेश छन्। अत्याधुनिक कारमा पार्किङ असिस्ट सिस्टम, खेलकुद सिट, कर्नरिङ लाइट र थप कुराहरू छन्। प्रत्येक 9-5 चाबीविहीन प्रविष्टिको साथ आउँछ र स्टार्ट बटन सिटहरू बीचको कन्सोलमा हुन्छ, जुन कुनै पनि साबमा इग्निशन कुञ्जीको लागि परम्परागत स्थान हो। "अब हामीले ९-३ र ९-५ को बीचमा ठूलो खाडल बनाएका छौँ," निकोल्स भन्छन्।

प्रौद्योगिकी

जब साब जीएम परिवारको हिस्सा हुनुहुन्थ्यो, कम्पनीप्रतिको मनोवृत्ति प्रायः बाल दुर्व्यवहार मात्र थियो। यसको मतलब लगानी र विकास सधैं सीमित छ, त्यसैले साब क्याच अप खेलिरहेका छन्। यद्यपि, यसको सबै-टर्बो दर्शन सही छ, यसले शरीरको बल र सुरक्षालाई यसको कक्षामा कुनै पनि कुराको रूपमा राम्रो बनाउने वाचा गर्दछ, र पछाडिको सस्पेन्सन स्वतन्त्र छ - तर टर्बोडिजेलमा होइन।

इन्जिन आउटपुट डिजेलको लागि 118kW/350Nm, पेट्रोल क्वाडको लागि 162/350 र 221-लिटर V400 को लागि 2.8/6 छ, सबै छ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन प्रयोग गरेर। 9-5 लाई यसको स्थानमा राख्न, यसको लम्बाइ मात्र पाँच मिटर, एक ह्वीलबेस 2837 एमएम, 513 लीटर बुट स्पेस र एक पूर्ण आकारको स्पेयर टायर छ।

डिजाइन

9-5 को आकार र शैली क्रिज र क्रन्चबाट स्वागत प्रस्थान हो जुन धेरै आधुनिक युरोपेली कारहरूको ओरिगामी शैली हो। यसमा कारको अगाडिको परम्परागत थोकलाई लुकाउन ब्ल्याक-आउट ए-पिलर र एरोडायनामिक घुमाउरो विन्डशील्ड पनि छ।

"किनकि हामी साब हौं, हामीलाई फरक हुन अनुमति छ। इमानदारीपूर्वक भन्नुपर्दा, मलाई लाग्छ यदि हामीले बाँकी भीडलाई पछ्यायौं भने, हामीले आफ्नो आत्मा गुमाउने थियौं, "साब प्रमुख डिजाइनर सिमोन प्याडियनले अस्ट्रेलियामा 9-5 अनावरण गर्न भने।

"साबहरू सधैं असजिलो छन्, प्रयोग गर्न डिजाइन गरिएको व्यावहारिक सवारी साधनहरू। हाम्रा ग्राहकहरू कारको अर्थ र वस्तु होस् भन्ने चाहन्छन्।" "9-5 एक धेरै जानाजानी यात्रा को परिणाम हो। हामी सँधै थप माग उत्पादनहरू सिर्जना गर्ने तरिका खोजिरहेका छौं। ”

यसरी, बडीवर्क पातलो र विशिष्ट देखिन्छ, जबकि भित्री भागमा ड्राइभर-केन्द्रित उपकरण प्यानल छ र तपाईंले साबबाट आशा गर्नुहुने गुणस्तर समाप्त हुन्छ।

सुरक्षा

9-5 ले NCAP मा फाइभ-स्टार बार सजिलै पार गर्नुपर्छ, तर साब भन्छन् कि यो धेरै चाहन्छ र "ब्ल्याक-प्यानल" ड्यासबाट सबै कुरा सहन्छ जसले अँध्यारो पछि तनाव कम गर्न आदेशमा स्पीडोमिटर, प्रोजेक्शन डिस्प्लेमा सबै बन्द गर्दछ। । यसमा फ्रन्ट साइड थोर्याक्स एयरब्याग, ईएसपी स्टेबिलिटी कन्ट्रोल र एबीएस ब्रेकहरू र रोलओभर पत्ता लगाउने प्रणाली छ।

ड्राइभ गर्दै

9-5 को उपस्थिति धेरै प्रतिज्ञा गर्दछ। यो एक सुन्दर कार हो, जसको गुणस्तर देख्न र छुन सकिन्छ। इन्जिनहरूले पनि राम्रो प्रतिक्रिया दिन्छ, डिजेलको शान्ततादेखि V6 को कर्षणसम्म, सहज स्वचालित सिफ्टिङको साथ - यद्यपि तपाईंले D मा प्याडलहरू फ्लिक गर्दा डाउनसिफ्टमा कलहरूको कुनै प्रतिक्रिया छैन, केवल खेल मोडमा।

कारहरूको पूर्ण दायरामा धेरै छोटो सवारीमा आधारित, 9-5 एकदम शान्त छ - ऐनाको वरिपरि थोरै हावाको आवाज बाहेक - सिटहरू धेरै सहज र सहयोगी छन्, र ड्यासमा धेरै खेलौनाहरू छन्। हेड-अप डिस्प्ले हामीले देखेका सबै भन्दा राम्रो हो, तर त्यहाँ ड्यास मा एक निरंकुश माध्यमिक प्रदर्शन छ जसको मतलब तपाईं एकै समयमा तीन स्पीडोमिटरहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ - मुख्य, हेड-अप, र माध्यमिक "अल्टिमिटर" - र त्यो केवल मूर्ख हो। ।

9-5 को साथ वास्तविक समस्या निलम्बन हो। कार जुनसुकै भए पनि, र 17-18-19 इन्च टायर प्रयोग गरे पनि, निलम्बन कच्चा छ र अस्ट्रेलियाली अवस्थाहरू ह्यान्डल गर्न सक्दैन। साब भन्छन् कि यसलाई खेलकुदको अनुभूति चाहिन्छ, तर 9-5 मा खाडलहरू हिट हुन्छन्, कोरुगेशनहरूमा चिल्लो हुन्छ, र सामान्यतया यात्राको लागि राम्रो ठाउँ होइन। त्यहाँ टर्क स्टियरिङ र रिकोइल पनि छ। 9-5 ले धेरै प्रतिज्ञा गर्दछ, तर अष्ट्रेलियामा प्रतिष्ठाको लागि गम्भीर दावेदार मानिनु अघि यसको निलम्बन तत्काल मर्मतको आवश्यकता छ।

कुल: "राम्रो देखिन्छ, राम्रोसँग सवारी छैन।"

साब ९-५ *** १/२