911 Porsche 2020 समीक्षा: Carrera Coupe

त्यहाँ सधैं सबै बाहिर जाने जीवनमा प्रलोभन हुन्छ, र अक्सर हामी मद्दत गर्न सक्दैनौं तर दिन सक्छौं, तर त्यो सधैं हाम्रो लागि उत्तम विकल्प होइन।

उदाहरणका लागि, Porsche 911 लाई लिनुहोस्। विकल्पहरूको आश्चर्यजनक संख्याले उत्कृष्ट खेलकुद कारको प्रत्येक पुस्तालाई बनाउँछ, तर प्रायः होइन, प्रवेश-स्तर Carrera Coupe धातु, गिलास, प्लास्टिक र रबरबाट बनेको हुन्छ जुन कसैले पनि गर्न सक्छ। कहिले चाहिन्छ।

यद्यपि, पोर्शले 992-श्रृङ्खला 911 मा सारियो, यो प्रश्न फेरि सोध्ने समय हो। त्यसोभए, क्यारेरा कूप अझै लोकप्रिय छ कि छैन भनेर पत्ता लगाउन, हामीले यसको स्थानीय प्रस्तुति भ्रमण गर्यौं।

पोर्श 911 2020: रेस
सुरक्षा मूल्याङ्कन	-
ईन्जिनको प्रकार	3.0 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	9.4l / 100km
अवतरण	4 सीट
को मूल्य	$189,500

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

त्यहाँ कुनै शंका छैन कि 911 एक मोटर वाहन प्रतिमा हो। वास्तवमा, उहाँ यति चिनिने हुनुहुन्छ कि कारहरूमा रुचि नभएकाहरूले पनि उहाँलाई भीडमा सजिलै देख्न सक्छन्।

त्यसोभए पोर्श 992 श्रृंखलाको लागि यसको सफल सूत्रमा अड्किएको छ, र यसले कुनै पनि माध्यमबाट धेरै फरक पार्दैन। हेर त!

त्यहाँ कुनै शंका छैन कि 911 एक मोटर वाहन प्रतिमा हो।

यद्यपि, नयाँ 911 डिजाइन गर्दा, पोर्शले सामान्य भन्दा बढी जोखिम उठायो, जस्तै ह्वीलबेसको लम्बाइ कायम राख्ने तर ट्र्याक चौडाइ क्रमशः 44mm र 45mm अगाडि र पछाडि बढाउने। नतिजा एक फराकिलो र त्यसैले अधिक दुष्ट रूप हो।

त्यहाँ अल-ह्वील ड्राइभ र GT भेरियन्टहरूमा मात्र कुनै वाइड-बडी संस्करणहरू छैनन्, त्यसैले रियर-व्हील ड्राइभ Carrera Coupe यसको मूल्यवान भाइबहिनीहरू जस्तै मोटा (पढ्नुहोस्: मनमोहक) देखिन्छ।

क्यारेरा कूपले अगाडि १९ इन्च पाङ्ग्राहरू र पछाडि २० इन्च पाङ्‌ग्राहरू पाएका छन्।

पक्का, अगाडिको छेउ यसको गोलो एलईडी हेडलाइटहरूसँग परिचित छ, तर नजिकबाट हेर्नुहोस् र तपाईंले हुडको शीर्षमा एक रिसेस गरिएको च्यानल देख्नुहुनेछ जुन वास्तवमा 911 को अघिल्लो पुस्ताहरूलाई श्रद्धांजलि दिन्छ, एक विशेष साइड प्रोफाइल आकारको साथ।

नयाँ ढोका ह्यान्डलहरू त्यो भन्दा बढी छन्, तिनीहरू शरीरसँग कम वा कम फ्लश बस्छन् - जबसम्म तिनीहरू बोलाउँदा स्वचालित रूपमा पप अप हुँदैनन्, अवश्य पनि।

अगाडिको छेउ गोलो एलईडी हेडलाइटहरूसँग परिचित छ।

यद्यपि, 911 को मानकबाट सबैभन्दा ठूलो विचलनहरू पछाडिको लागि रहन्छ, र टेललाइटहरू जोड्ने तेर्सो पट्टी अब सबै-ह्वील ड्राइभ भेरियन्टहरूको लागि आरक्षित छैन। र रातमा चम्किरहेको LEDs संग, यो एक बयान बनाउँछ।

यस प्रकाश प्रणालीको सिधा माथि एक शानदार पप-अप स्पोइलर हो जसमा धेरै जसो रियर ट्रंक ढक्कन समावेश छ। यो पूरै एयरब्रेक नभएसम्म बढ्न जारी छ।

यदि 992 श्रृंखला 911 को बाहिरी भागले तपाईंको लागि ठूलो विकासको प्रतिनिधित्व गर्दैन भने, त्यसपछि यसको भित्री भागले क्रान्तिलाई प्रतिनिधित्व गर्न सक्छ, विशेष गरी जब यो प्रविधिको कुरा आउँछ।

हो, ड्यासबोर्डको डिजाइन परिचित छ, तर यसको सामग्रीहरू छैनन्, आँखा तुरुन्तै केन्द्रमा अवस्थित 10.9-इन्च टच स्क्रिनमा आकर्षित हुन्छन्।

यसमा समावेश गरिएको मल्टिमिडिया प्रणाली पोर्शको पछिल्लो विकास हो र ड्राइभरको छेउमा सफ्टवेयर सर्टकट बटनहरू प्रदान गर्दछ। तल द्रुत पहुँचको लागि धेरै हार्डवेयर कुञ्जीहरू पनि छन्। यद्यपि, केही अन्य मुख्य सुविधाहरू लुकेका छन् र पत्ता लगाउन धेरै ट्यापहरू चाहिन्छ।

अझ धेरै कट्टरपन्थी प्रख्यात पाँच-डायल प्रणालीबाट एकमा स्विच गर्नु हो ...

ठिक छ, 7.0-इन्च बहु-कार्यात्मक प्रदर्शनको एक जोडीले चार हराइरहेको डायलहरूको नक्कल गर्न ट्याकोमिटर प्रयासलाई झल्काउँछ। यो राम्रोसँग गरिएको छ, तर स्टीयरिङ ह्वील रिमले बाहिरी भागहरू लुकाउँछ, ड्राइभरलाई यो सबै भिजाउनको लागि छेउमा सार्नु आवश्यक हुन्छ।

ड्यासबोर्ड डिजाइन परिचित छ, तर यसको सामग्रीहरू छैनन्।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

सामना गरौ; 911 एक खेल कार हो, त्यसैले यो व्यावहारिकता मा पहिलो शब्द छैन। यद्यपि, यो एक उत्तम हो जब यो जीवनयापनको कुरा आउँछ।

जबकि धेरै खेलकुद कारहरू दुई-सीटरहरू छन्, 911 "2+2" हो, जसको मतलब योसँग सानो पछाडिको सिटहरूको जोडी छ जुन बच्चाहरूको लागि उत्तम हो।

यदि तपाईलाई अन्य वयस्कहरू वास्तवमै मन पर्दैन भने, तपाईले सेट गर्नुभएको ड्राइभिङ स्थितिको पर्वाह नगरी, लगभग कुनै लेगरुम वा हेडरूम बिना पछाडि बस्न बाध्य पार्न सक्नुहुन्छ।

अझ बढी उपयोगी के छ भने, फराकिलो, गहिरो भएन भने, भण्डारण ठाउँ सिर्जना गर्न पछाडिका सिटहरूलाई तह लगाउने क्षमता हो।

त्यहाँ 132-लिटर बुट अप अगाडि पनि छ, किनभने 911 पक्कै पनि पछाडि इन्जिन भएको छ। यद्यपि यो सानो सुनिन्छ, यो प्याड गरिएको झोला वा सानो सूटकेसहरूको लागि पर्याप्त ठूलो छ। र हो, तपाईले तपाइँको साप्ताहिक पसल पनि यसको साथ गर्न सक्नुहुन्छ।

त्यहाँ 132-लिटर ट्रंक अप अगाडि छ किनभने 911 मा पछाडि इन्जिन छ।

स्पेयरको लागि प्रतीक्षा नगर्नुहोस् किनभने त्यहाँ एक छैन। टायर सीलेन्ट र एक इलेक्ट्रिक पम्प तपाइँको मात्र विकल्प हो।

अगाडिको ठाउँ पहिलेको भन्दा राम्रो छ, 12mm अतिरिक्त हेडरूम आंशिक रूपमा समग्र हेडरूममा 4.0mm वृद्धिद्वारा खाली गरिएको छ, र अगाडिको सिटहरू 5.0mm ले घटाइएको छ। प्रवेश र निकास सुरुचिपूर्ण भन्दा कम भए पनि यो सबैले प्रशस्त केबिनको लागि बनाउँछ।

992 श्रृंखलाको लागि आन्तरिक रूपमा बनाइएको ठूलो परिवर्तनहरू मध्य कन्सोलको बीचमा एक निश्चित कप होल्डरको थप हो। फिर्ता लिन मिल्ने तत्व अब ड्यासबोर्डको यात्री पक्षका लागि मात्र प्रयोग गरिन्छ। ढोकाको सेल्फहरू पातलो छन् तर छेउमा राखिएका साना बोतलहरू समायोजन गर्न सक्छन्।

ग्लोभबक्स मध्यम आकारको छ, यसले धेरै जसो अन्य खेलकुद कारहरूमा फेला परेको - वा फेला परेन - भन्दा राम्रो बनाउँछ।

USB-A पोर्टहरूको एक जोडी ढक्कन सहितको सामानको डिब्बामा अवस्थित छ, र 12V सकेट यात्रु पक्षको फुटवेलमा अवस्थित छ। र यो सबै छ।

अगाडिको कोठा पहिलेको भन्दा राम्रो छ।

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

Carrera Coupe अहिले $3050 महँगो छ, $229,500 थप यात्रा खर्च छ, र जबकि यो यसको S समकक्ष भन्दा $34,900 सस्तो छ, यो अझै पनि महँगो प्रस्ताव हो।

यद्यपि, खरीददारहरूलाई तिनीहरूको ठूलो खर्चको लागि क्षतिपूर्ति दिइन्छ, एलईडी डेटाइम रनिङ लाइटहरू, वर्षा-सेन्सिङ वाइपरहरू र पहुँच र किलेस स्टार्टबाट सुरु हुन्छ।

स्याटेलाइट नेभिगेसन, एप्पल कारप्ले वायरलेस सपोर्ट (एन्ड्रोइड अटो उपलब्ध छैन), DAB+ डिजिटल रेडियो, बोस अडियो प्रणाली, १४-मार्गी विद्युतीय रूपमा समायोज्य र तातो कम्फर्ट फ्रन्ट सिट, प्याडलसहितको स्पोर्ट्स स्टियरिङ ह्वील, डुअल जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, आंशिक छालाको अपहोल्स्ट्री र फंक्शन अटो मधुरो रियरभ्यू मिरर।

पोर्शको रूपमा, त्यहाँ महँगो र वांछनीय विकल्पहरूको लामो सूची छ।

पोर्शको रूपमा, त्यहाँ महँगो र वांछनीय विकल्पहरूको लामो सूची छ, त्यसैले तपाईंले वास्तवमै चाहनुभएको कल्पना प्राप्त गर्न धेरै धेरै तिर्न तयार हुनुहोस्।

यो 911 ले धेरै सुरक्षा सुविधाहरू पनि प्राप्त गर्यो, तर हामी तिनीहरूलाई तीन खण्डहरूमा कभर गर्नेछौं।

यो पनि ध्यान दिन लायक छ कि क्यारेरा कूप यसको आफ्नै लिगमा छ जब यो मूल्य निर्धारणको कुरा आउँछ, धेरै जसो प्रतिस्पर्धा (मर्सिडिज-एएमजी जीटी एस कूप एट अल) $ 300,000 अंकको वरिपरि घुमिरहेको छ। निस्सन्देह, तिनीहरूमध्ये धेरैले प्रदर्शनलाई अर्को स्तरमा लैजान्छन्, तर त्यसकारण GTS भेरियन्टहरू उपलब्ध हुन्छन्।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

Carrera Coupe को 3.0-लिटर बक्सर सिक्स-सिलिन्डर ट्वीन-टर्बो पेट्रोल इन्जिन हल्का मिश्र धातुबाट बनेको छ र पछाडि माउन्ट गरिएको छ।

यसले अब उच्च दबाव पिजो इन्जेक्टरहरू र अलि बढी पावर (+11kW) सुविधा दिन्छ, यद्यपि टर्क परिवर्तन भएको छैन। अधिकतम पावर 283 rpm मा 6500 kW र 450 र 1950 rpm बीच 5000 Nm, Carrera S Coupe भन्दा 48 kW/80 Nm कम छ।

ध्यान दिनु पर्ने भ्यारीएबल भल्भ टाइमिङ र लिफ्ट प्रणाली (इनटेक र निकास साइड क्याम्स र इनटेक भल्भहरूमा काम गर्ने) हो, जसले इन्धन बचत गर्न पार्ट लोडमा इन्जिनलाई थ्रोटल गर्न सक्छ।

थप रूपमा, नयाँ आठ-स्पीड PDK डुअल-क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिसन पूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको गियर सेटको साथ आउँछ र अन्तिम ड्राइभ अनुपात बढाइएको छ।

3.0-लिटर फ्ल्याट-सिक्स ट्वीन-टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन र पछाडि माउन्ट गरिएको सबै-आल्मुनियम निर्माणसँग सुसज्जित।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

पोर्शले संयुक्त चक्र (ADR 9.4/100) मा Carrera Coupe को लागि 81 लिटर प्रति 02 किलोमिटर इन्धन खपत भएको दाबी गर्दछ, जुन यसको S समकक्ष भन्दा 0.1 लिटर प्रति 100 किलोमिटर राम्रो छ।

हो, त्यो उच्च स्तरको प्रदर्शनको साथ खेलकुद कारको लागि एकदमै राम्रो लाग्दछ।

पोर्शको दाबी गरिएको ईन्धन अर्थव्यवस्था उच्च प्रदर्शन खेल कारको लागि धेरै सभ्य देखिन्छ।

वास्तवमा, तथापि, हामीले दुई अपेक्षाकृत छोटो र जोसिलो सडक यात्राहरूमा 14-15L/100km औसत गर्यौं, जबकि लामो राजमार्ग यात्राको औसत लगभग 8.0L/100km थियो।

Carrera Coupe को लागि न्यूनतम इन्धन खपत 98 अक्टेन प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल छ र ट्याङ्की भर्नको लागि तपाईंलाई 64 लिटर इन्धन चाहिन्छ।

दावी गरिएको कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन प्रति किलोमिटर 214 ग्राम हो।

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

911 दायराले अझै ANCAP वा यसको युरोपेली समकक्ष, Euro NCAP बाट सुरक्षा मूल्याङ्कन प्राप्त गरेको छैन।

यद्यपि, Carrera Coupe मा अझै पनि एन्टि-स्किड ब्रेक्स (ABS), इमर्जेन्सी ब्रेक असिस्ट (BA), इलेक्ट्रोनिक स्टेबिलिटी र ट्र्याक्सन कन्ट्रोल, फर्वार्ड कोलिसन वार्निङ, स्वायत्त आपतकालीन ब्रेकिङ (८५ किमी/सम्मको गतिमा सञ्चालन हुने जस्ता सक्रिय सुविधाहरू छन्। h) र अन्धा स्थान निगरानी।

यसमा रिभर्सिङ क्यामेरा, अगाडि र पछाडि पार्किङ सेन्सर र टायर प्रेसर निगरानी प्रणाली पनि छ।

जबकि त्यो राम्रो सुरुवात जस्तो देखिन्छ, यदि तपाईंलाई आफ्नो लेन राख्न मद्दत चाहिन्छ भने, तपाईंले यसलाई प्राप्त गर्न सक्नुहुन्न, जुन अजीब छ। र अन्य मुख्य किट वस्तुहरू जस्तै अनुकूली क्रूज नियन्त्रण ($3570) र वरपर दृश्य क्यामेराहरू ($2170) चार-आंकडा विकल्पहरूको लायक छन्!

Carrera Coupe ले मानक "वेट मोड" मार्फत सुरक्षाको सम्मान फिर्ता ल्याउँछ जसमा पाङ्ग्राको आर्कमा भएका सेन्सरहरूले टायरमा पानीको स्प्रेको आवाज उठाउँछन्।

Carrera Coupe मा धेरै सक्रिय सुविधाहरू छन्।

त्यसपछि यसले ब्रेक र अन्य नियन्त्रण प्रणालीहरूलाई पूर्व-समायोजित गर्दछ, ड्राइभरलाई सचेत गराउँछ, जसले त्यसपछि बटन थिच्न सक्छ वा ड्राइभिङ मोड परिवर्तन गर्न स्टेयरिङ ह्वील (वैकल्पिक खेल क्रोनो प्याकेजको अंश) मा रोटरी स्विच प्रयोग गर्न सक्छ।

एक पटक सक्रिय भएपछि, Wet Mode ले माथि उल्लिखित इलेक्ट्रोनिक स्थिरता र कर्रेरा कूपको भ्यारीएबल एरोडायनामिक्स र टर्क वितरण प्रणालीसँग उत्तम सम्भव स्थिरता प्रदान गर्नको लागि जोड दिन्छ।

९० किमी/घन्टा वा सोभन्दा बढीको गतिमा, पछाडिको स्पोइलर "अधिकतम डाउनफोर्स" स्थितिमा जान्छ, इन्जिन कूलिङ फ्ल्याप खुल्छ, थ्रोटल प्रतिक्रिया सहज हुन्छ, र स्पोर्ट ड्राइभिङ मोड सक्रिय हुँदैन। 

र आवश्यक भएमा, छवटा एयरब्यागहरू (डुअल फ्रन्ट, फ्रन्ट साइड र चेस्ट) टोमा। दुबै पछाडिका सिटहरू बाल सिटहरू र/वा बेबी पोडहरूका लागि शीर्ष टिथर र ISOFIX एन्कोरेजहरूसँग सुसज्जित छन्।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

3 वर्ष / असीमित माइलेज


वारेन्टी

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

अष्ट्रेलियामा बेचिएका सबै पोर्श मोडेलहरू जस्तै, Carrera Coupe मा तीन वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टी छ।

Mercedes-Benz, BMW र Audi जस्तै, यो प्रमुख खेलाडीहरू भन्दा पछि छ, जसमध्ये धेरै जसो पाँच वा बढी वर्षको कभरेज प्रदान गर्दछ।

Carrera Coupe मा तीन वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टी छ।

यद्यपि, 12-वर्ष/असीमित किलोमिटर-लामो रस्ट वारेन्टी पनि समग्र वारेन्टीको अवधिको लागि सडक छेउमा सहायता सहित समावेश गरिएको छ, यद्यपि यो प्रत्येक वर्ष म्याद समाप्ति मिति पछि नवीकरण गरिन्छ यदि Carrera Coupe आधिकारिक पोर्श डीलरशिपमा सेवा गरिन्छ।

सेवा अन्तरालहरू प्रत्येक 12 महिना वा 15,000 किमी, जुन पहिले आउँछ। निश्चित मूल्य सेवा उपलब्ध छैन र पोर्श डीलरहरूले प्रत्येक भ्रमणको लागत कति हुन्छ निर्धारण गर्दछ।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

के तपाईंलाई लाग्छ कि तपाईंले Carrera Coupe छनौट गरेर गल्ती गर्नुभयो? तपाईं गलत हुनुहुन्छ, धेरै गलत हुनुहुन्छ।

1505 किलोग्रामको वजनको साथ, यसले केवल 100 सेकेन्डमा 4.2 किलोमिटर प्रति घन्टाको गतिमा गति दिन्छ। माथि उल्लिखित स्पोर्ट क्रोनो प्याकेज ($ 4890) मा एक विकल्प हाम्रो परीक्षण वाहनहरूमा फिट हुन्छ, र यो चार सेकेन्डमा झर्छ। हामीलाई विश्वास गर्नुहोस् जब हामी भन्छौं कि यो क्रूर Carrera S Coupe भन्दा धेरै पछाडि छैन।

र यो पूर्ण शोरमा पनि राम्रो लाग्दछ, किनकि पुरानो प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी 911s जस्तै कर्ण आनन्दको समान स्तर प्रदान गर्न पोर्शले ठूलो लम्बाइमा जान्छ। हाम्रा परीक्षण सवारीहरूले $ 5470 खेल निकास प्रणालीको साथ अघि बढेका छन् जुन पूर्ण रूपमा आवश्यक छ।

उल्लेख गरिएझैं, Carrera Coupe ले 450-1950rpm दायरामा 5000Nm टर्क प्रदान गर्दछ, त्यसैले तपाईंले आफ्नो दाहिने खुट्टालाई कडा मिड-रेन्ज चार्जको अनुभव गर्नको लागि गाह्रो गर्नु पर्दैन जसले तपाईंलाई सिटब्याकमा कडा धक्का दिन्छ। ।

दायाँ पेडलमा अलि कडा कदम चाल्नुहोस् र तपाईं छिट्टै 283rpm मा 6500kW मा पुग्नुहुनेछ, जहाँ इन्जिनलाई सुधार गर्ने प्रलोभन सबैभन्दा बलियो हुन्छ, यो यसको खुसी स्वभाव हो।

Porsche गत वर्षको प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी 911s जस्तै ध्वनि आनन्दको समान स्तर प्रदान गर्न ठूलो लम्बाइमा जान्छ।

डुअल क्लच ट्रान्समिसन नृत्यका लागि उपयुक्त साझेदार हो। आठ गतिको साथ पनि, यो आँखा झिम्काइमा माथि र तल सर्छ। र तपाईले जे पनि गर्नुहुन्छ, प्याडल शिफ्टरहरूसँग मामिलाहरू आफ्नै हातमा लिनुहोस्; यो गम्भीर रूपमा रमाइलो छ।

उमेर अनुसार साइज र तौल बढ्दै गए पनि, Carrera Coupe पहिले जस्तै राम्रो देखिन्छ, यदि राम्रो छैन भने, जब यो ड्राइभिङ गतिशीलता को लागी आउँछ, ड्राइभिङ मोड चयन नगरी।

निलम्बनमा अझै पनि म्याकफर्सन स्ट्रट्स अप अगाडि र एक बहु-लिङ्क हुन्छ, जबकि अनुकूली डम्परहरू सवारीको लागि अनुमानित रूपमा प्रयोग गरिन्छ (पन उद्देश्य)।

जसको बारेमा बोल्दै, त्यहाँ ठूला पाङ्ग्राहरू र कम प्रोफाइल टायरहरू जडान भए पनि, क्यारेरा कूपले निम्न गुणस्तरको सडकहरूमा यसको अनुकूली डम्परहरू तिनीहरूको नरम सेटिङहरूमा सेट गर्ने तरिकामा अप्रत्याशित लचिलोपन छ।

हो, त्यहाँ समय-समयमा तीखा कुनाहरू छन्, तर खेलकुद कारको लागि यसको कम्पोजर प्रभावशाली छ, पोर्शको इन्जिनियरिङ प्रतिभा हो।

यद्यपि, "खेल" र "खेल +" ड्राइभिङ मोडहरूमा स्विच गर्नुहोस् र सबै कुरा बढाइनेछ। बिन्दुमा, पावर स्टीयरिङले तीव्र कुना प्रविष्टि प्रदान गर्दछ, जबकि यसको चल अनुपातले स्थिर पाङ्ग्रा घुमाउन सुनिश्चित गर्न बिस्तारै वजन बढाउँछ।

र तपाईंले इलेक्ट्रोमेकानिकल सेटअपमा स्विच गर्न जारी राख्नु अघि, यहाँ प्रस्तावमा धेरै सडक अनुभवहरू छन्। आखिर, पोर्श यसमा मास्टर हो।

साथै, यो जडिबुटी-भारी, रियर-व्हील-ड्राइभ स्पोर्ट्स कारले यसको शक्ति घटाउन संघर्ष गर्नेछ भनेर मान्ने गल्ती नगर्नुहोस्; यो सत्य होइन।

यो जडीबुटी-भारी, रियर-व्हील-ड्राइभ स्पोर्ट्स कारले यसको शक्ति काट्न संघर्ष गर्नेछ भनेर मान्ने गल्ती नगर्नुहोस्।

पक्कै पनि, पछाडिका टायरहरू स्वाभाविक रूपमा ग्रिप्पी (र चौडा) छन् र इन्जिन रियर एक्सलभन्दा माथि बसेको छ, तर यहाँ केही जादू छ: इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित रियर डिफरेंशियल लक र पूर्ण रूपमा परिवर्तनीय टर्क वितरण।

के तपाई यसलाई हराउन लाग्दै हुनुहुन्छ? फेरि सोच्नुहोस्; सर आइज्याकका उत्कृष्ट लडाकुहरू छेउबाट अर्को छेउमा परिवर्तन हुन लागेका छन् र प्रत्येक अन्तिम थोपा फाड्नेछन्। सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, Carrera Coupe ले आत्मविश्वास बढाउँछ। अल-व्हील ड्राइभको साथ नरकमा।

त्यसैले ड्राइभरले आत्मविश्वासको स्तर प्राप्त गर्दछ जसले उनीहरूलाई अजेय महसुस गराउँदछ जब तिनीहरू कडा र कडा कुनाहरू भित्र र बाहिर जान्छन्। यो अपराजेय, निस्सन्देह, सत्यबाट धेरै टाढा छ (हाम्रो अवस्थामा, कम्तिमा)।

जब तपाई धेरै रमाइलो गर्दै हुनुहुन्छ, तपाईलाई आवश्यक पर्दा झुकाउनको लागि ब्रेकको राम्रो सेट चाहिन्छ (पढ्नुहोस्: प्रायः)। सौभाग्य देखि Carrera Coupe धेरै राम्रो इन्जिन संग आउँछ।

विशेष रूपमा, भेन्टिलेटेड कास्ट आइरन डिस्कहरू अगाडि र पछाडि 330mm व्यासमा छन्, दुवै छेउमा कालो चार-पिस्टन मोनोब्लोक क्यालिपरहरू द्वारा क्ल्याम्प गरिएको छ।

न केवल तिनीहरूले सजिलै संग गति धोएर अविश्वसनीय पेडल महसुस गर्छन्, तिनीहरू सजायबाट पनि प्रतिरोधी देखिन्छन्, जुन Carrera Coupe केकमा आइसिङ हो।

फैसला

उत्साहीहरूको रूपमा, हामी मद्दत गर्न सक्दैनौं तर 911 दायराका उच्च-प्रदर्शन सदस्यहरू चाहन्छौं, तर तथ्य यो हो कि प्रविष्टि-स्तर Carrera Coupe उत्तम विकल्प हो।

मूल्य, गति र कलाको उनको संयोजन अतुलनीय छ। यस 911 संसारको S, GTS, Turbo र GT भेरियन्टहरू त्याग्न पर्याप्त साहस गर्ने जो कोहीलाई स्प्याडमा पुरस्कृत गरिनेछ।

अब समस्या एउटै छ कि किन्ने पैसा कमाउन...

नोट। CarsGuide यस कार्यक्रममा निर्माताको अतिथिको रूपमा उपस्थित भयो, यातायात र खाना प्रदान।