फेरारी क्यालिफोर्निया टी ह्यान्डलिङ स्पेशल २०१६
सामग्रीहरू
फेरारी कुनै पनि समयमा आवश्यक भन्दा कम कार उत्पादन गर्ने विचारका लागि प्रसिद्ध छ।
इटालियन सुपरकारहरूको माग बढ्दै गएको छ, पछिल्लो 488 GTBs 12 महिनामा ग्राहकहरूलाई डेलिभर गरिँदैछ।
जे होस्, धेरैजसो सुपरकार कम्पनीहरू जस्तै, उत्कृष्ट इटालियन मार्कलाई केही चाहिन्छ... बिल तिर्नको लागि त्यति ठूलो होइन, हामी भनौं।
जबकि यो अझै SUV गिमिकको लागि पतन भएको छैन, कम्पनीको क्यालिफोर्निया T Roadster सम्भावित फेरारी खरीददारहरूलाई कम्पनीको तल्लो रेखा बढाउँदै अलि बढी किफायती र प्राप्त गर्न सक्ने कुराहरू प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको छ।
यसमा 488 वा F12 को फायरपावरको अभाव भएता पनि, क्यालिफोर्निया अझै पनि फेरारी हो र मार्फत, अगाडिको कर्कस V8 अप, रियर-व्हील ड्राइभ र, क्यालिफोर्निया T को मामलामा, धातु परिवर्तनीय छत जसले तपाईंलाई दुईवटा दिन्छ। कारहरू। एउटा।
मूल्य र सुविधाहरू
यदि तपाइँ $ 409,888 क्यालिफोर्निया टी किन्न पर्याप्त भाग्यशाली हुनुहुन्छ भने, तपाइँले याद गर्नुहुनेछ कि विकल्प सूची लामो र महँगो छ; तपाईको फेरारीलाई तपाईले चाहानु भएको तरिकालाई अनुकूलित गर्न धेरै फरक तरिकाहरू छन्।
हाम्रो परीक्षक, उदाहरण को लागी, एक प्रभावशाली $112,000 मूल्यको अतिरिक्त छ, कार्बन फाइबर इन्टिरियर ट्रिम टुक्राहरु सहित लगभग $35,000 को लायक।
यद्यपि, केही मालिकहरूले महसुस गरे कि क्यालिफोर्निया धेरै ग्रान्ड टुरर उन्मुख हुन सक्छ।
शिफ्ट प्याडलहरू मध्ये एउटामा एउटा औंला परिवर्तन सुरु गर्नको लागि पर्याप्त छ र तपाईंले विश्वास गर्न सक्नु अघि यो सबै समाप्त भयो।
विशेष ह्यान्डलिङ प्याकेज प्रविष्ट गर्नुहोस्। यो $15,400 विकल्पले क्यालिफोर्नियावासीहरूलाई फ्यानहरू र लामो पञ्जाहरू टपकाउँदैन। यद्यपि, यसले कारको मुख्य क्षेत्रहरू लिन्छ र प्रत्येकलाई थोरै सुधार गर्दछ।
प्याकेजको कुञ्जी निलम्बन प्रणालीमा परिवर्तनहरू हुन्। स्प्रिङहरू अगाडि 16% कडा र पछाडि XNUMX% कडा छन्। थप रूपमा, अलिकति कडा वसन्त ह्यान्डल गर्नको लागि अनुकूली डम्परहरू पूर्ण रूपमा पुनःस्थापित गरिएको छ।
नयाँ टेलपाइप ट्रिम प्रणाली चार नयाँ म्याट ब्ल्याक सुझावहरू जसले तपाईंलाई ह्यान्डलिंग स्पेशल-सुसज्जित गाडी हेर्दै हुनुहुन्छ भनेर देखाउन मद्दत गर्दछ। साँचो स्पाइनल ट्याप शैलीमा, यी निकासहरूले क्यालिफोर्नियाको आवाज स्तरलाई 11 मा बढाउँछ।
पजलको अन्तिम टुक्रा क्यालिफोर्नियाको सात-स्पीड डुअल-क्लच ट्रान्समिशन हो, र फेरारी इन्जिनियरहरूले वास्तवमै आफ्नो जादू काम गरे। शिफ्ट सफ्टवेयरको पुन: कन्फिगरेसनले अचम्मको नतिजा ल्याएको छ: खेल मोडमा परिवर्तनहरू अब अपेक्षित भन्दा लगभग छिटो छन्।
शिफ्ट प्याडलहरू मध्ये एउटामा एउटा औंला परिवर्तन सुरु गर्नको लागि पर्याप्त छ र तपाईंले विश्वास गर्न सक्नु अघि यो सबै समाप्त भयो।
टप-एन्ड फेरारिस जस्तै, क्यालिफोर्नियामा स्टेयरिङ ह्वीलमा मानेटिनो डायल भनिन्छ, जसले तपाईंलाई कारको सेटिङहरू कम्फर्टदेखि स्पोर्ट टु ट्र्याकमा परिवर्तन गर्न दिन्छ। असामान्य रूपमा, स्टेयरिङ ह्वीलमा पनि बायाँ र दायाँ घुम्ने सिग्नल स्विचहरू स्पोकहरूमा हुन्छन्।
त्यहाँ एक उच्च बीम फ्ल्यासर पनि छ, साथै यसमा प्रिन्ट गरिएको सानो टक्कर भएको बटन छ। यो सानो बटन प्रत्यक्ष रूपमा पूर्व फेरारी चालक माइकल शूमाकरलाई श्रेय दिन सकिन्छ।
स्पोर्ट्स कार राम्रो हुनको लागि यसको ड्राइभिङ प्रदर्शनसँग धेरै कडा रूपमा बाँधिएको हुनुपर्छ भन्ने मान्यता लामो समयदेखि रहेको छ। शुमाकरले ठीक उल्टो सोचे र इन्जिनियरहरूलाई कारका अन्य सबै प्यारामिटरहरू पूर्ण आक्रमण मोडमा हुने र डम्परहरू सम्भव भएसम्म नरम मोडमा रहने सेटिङ उपलब्ध गराउन आग्रह गरे।
यो ठाउँलाई बम्पी रोड भनेर चिनिन्छ र अष्ट्रेलियाको पछाडिको सडकहरूमा जान पाउँदा रमाइलो लाग्छ।
412kW 3.9-लिटर V8 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इन्जिन, विशाल ब्रेक र कठोर चेसिस सहित क्यालिफोर्निया T का सबै मुख्य तत्वहरू उस्तै छन्।
क्यालिफोर्निया T को वास्तविक उद्देश्य आराम र शैलीमा लामो दूरीहरू कभर गर्नु हो। ह्यान्डलिङ स्पेशल प्याकेजले यसलाई ब्लट गर्न केही गर्दैन; बरु, यसले यी प्रमुख क्षेत्रहरूमा 10% ले उत्पादकता बढाउँछ।
व्यावहारिकता
क्यालिफोर्निया T ड्राइभ गर्न अलिकति पुन: क्यालिब्रेसन चाहिन्छ। केबिनमा भएका नियन्त्रणहरू, उदाहरणका लागि, तपाईंले प्रयोग गरिरहनुभएको कुनै पनि कुराभन्दा धेरै फरक छन्।
उदाहरणका लागि, गियर शिफ्टिङ लिनुहोस्। एकचोटि तपाईंले कार अन गरेपछि, स्टेयरिङ ह्वीलमा स्टार्ट बटनको साथ, तपाईंले गियरमा सार्नको लागि प्याडलहरू मध्ये एउटा फ्लिक गर्नुहोस् र म्यानुअल र स्वचालित बीच स्विच गर्न केन्द्र कन्सोलमा बटनहरू थिच्नुहोस्।
तपाईंले रिभर्स खोज्दा पनि त्यसै गर्न आवश्यक छ, जुन केन्द्र कन्सोलमा बटन पनि हो।
त्यहाँ कुनै परम्परागत पार्किङ ब्रेक पनि छैन, र तपाईंले यसलाई अन गर्नका लागि कारलाई बन्द गर्नुहुन्छ, जुन सुरुमा अलि असामान्य र भ्रमित हुन्छ।
सूचक स्विचहरू पनि सही रूपमा काम गर्नको लागि तपाईंको दिमागको अलिकति पुन: प्रशिक्षण चाहिन्छ। यदि तपाइँ तिनीहरूलाई म्यानुअल रूपमा फ्लिप गर्न कोशिस गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाइँ सही सूचक फेला पार्नुहुनेछ र उही क्षणमा परिवर्तन गर्नुहुनेछ। अलिकति हराउन सजिलो छ।
क्यालिफोर्नियाको सबैभन्दा बलियो बजार अमेरिका हो, त्यसैले यो कुनै आश्चर्यको कुरा होइन कि केन्द्र कन्सोलमा कप होल्डर छ। ड्यासबोर्डको केन्द्रमा एउटा सफा एकीकृत मनोरञ्जन प्रणाली छ, र ड्यासमा रहेको TFT स्क्रिनले चालकलाई आवश्यक पर्ने जानकारी देखाउँछ।
फेरारीको रेसिङ विरासतलाई स्वीकार गर्दै, स्टेयरिङ ह्वीलमा वास्तवमा LED शिफ्ट इन्डिकेटरहरूको पङ्क्ति हुन्छ जुन इन्जिनले ७,५०० आरपीएम सीमामा पुग्दा उज्यालो हुन्छ।
ड्राइभिंग
शहर बाहिर र पछाडिको सडकहरूमा, क्याली टी साँच्चै जीवनमा आउँछ। स्टीयरिङ हल्का तर प्रत्यक्ष र प्रतिक्रिया मा अविश्वसनीय धनी छ। ब्रेकहरू शक्तिशाली र मासुयुक्त हुन्छन्, कहिले पनि फिक्का हुँदैनन्, र ती एकदमै तत्काल परिवर्तनहरूले वास्तवमै अनुभवमा थप्छन्।
चार पाइपहरूबाट बाहिर निस्केको आवाज V8 ले तपाईंको टाउकोको पछाडिको कपाल पनि झिलिमिली बनाउँछ। क्यालीको समग्र उपस्थिति, यसको थिएटर, पनि यो अद्भुत निकासको साथ बढाइएको छ।
रिट्युन गरिएको निलम्बन प्याकेज रेस कारको कठोरताको दिशामा पनि धेरै टाढा गएको छैन, र बम्पी रोड मोड एक वास्तविक आँखा कैचर हो।
यसको मूलमा इटालियन भएकोले, क्यालिफोर्निया पापीहरूबाट पूर्ण रूपमा मुक्त छैन। स्टार्ट बटन थिच्नु अघि इग्निशन कन्ट्रोल कुञ्जीलाई दुई मोड घुमाउनु अलि अनौठो देखिन्छ, जबकि सूचक बटनहरूले राम्रोसँग काम गर्न धेरै दिमाग र थम्ब लिन्छन्।
यस गियरबक्सलाई कडा परिश्रम मनपर्छ, यसले सहरको वरिपरि कम रिभ्समा चाल चलाउन सक्छ, र निकास बन्द हुँदा पनि, त्यहाँ अझै पनि मध्यम लोड र कम रेभ्समा कहिलेकाहीं क्रूजिङ गतिहरूमा रम्बल हुन्छ।
फेरारीले नयाँ फेरारी खरिदकर्ताहरूका लागि डिजाइन गरिएको कारमा सुपरकारको केही जादू ल्याउन उत्कृष्ट काम गरेको छ। योसँग थप शक्तिशाली र जम्पी फेरारिसका मालिकहरू बीचको ठोस प्रशंसक आधार पनि छ जो दैनिक जीवनमा अलिकति हल्का खोजिरहेका छन्।
ह्यान्डलिंग स्पेशल प्याकेजले क्यालिफोर्निया T लाई फायर-ब्रेथिङ F12 चेजरमा परिणत गर्दैन; बरु, यसले मानक कारको पहिले नै उत्कृष्ट गुणहरू लिन्छ र उत्कृष्ट प्याकेजबाट अझ बढी निकाल्न तिनीहरूलाई सूक्ष्म रूपमा मसाज गर्दछ।
सुपरकार किन्नु सामान्यतया एउटा प्रस्ताव मात्र हो, र विकल्पहरूको सूची लामो र अक्सर धेरै महँगो हुन्छ। तर, यो विकल्प धेरै लाभदायक छ। त्यो Prancing Horse लाई पट्टा छोड्नको लागि तपाईले थोरै मात्र तिर्नु हुन्छ।
के ह्यान्डलिङ स्पेशल तपाईंको लागि क्यालिफोर्निया टी हुनेछ? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।
फेरारी क्यालिफोर्निया T को लागि थप मूल्य निर्धारण र विशिष्टताहरूको लागि यहाँ क्लिक गर्नुहोस्।
