2015 डज च्यालेन्जर SRT Hellcat समीक्षा
परीक्षण ड्राइव

2015 डज च्यालेन्जर SRT Hellcat समीक्षा

ड्युक्स अफ ह्याजार्डहरू तिनीहरूमध्ये एउटा भएको भए कहिले पनि समातिने थिएनन्।

डज च्यालेन्जर SRT Hellcat लाई भेट्नुहोस्, 1970 को प्रतिष्ठित चार्जर पछि स्टाइल गरिएको दुई-ढोकाको मांसपेशी कार जुन अनगिन्ती भाग्ने क्रममा आफ्नो कार हावामा हावामा फ्याँक्ने बानी भएका दुई मुनशाइनर रेसरहरूको लागि सानो स्क्रिनको तारा बन्यो।

शब्द "Hellcat" अनावश्यक लाग्न सक्छ, वा मार्केटिङ प्रबन्धकहरू अलि टाढा गए।

यो एक कार जस्तै राम्रो छ

तर इमानदारीपूर्वक भन्नुपर्दा, यो राक्षसको हुड मुनि के छ भनेर वर्णन गर्न पर्याप्त पागल छैन, जुन अहिलेसम्म निजी आयातकर्ताहरू र प्रोसेसरहरू मार्फत अष्ट्रेलियामा आउँछ।

यदि तपाईं रेभ हेड हुनुहुन्न भने पनि तपाईंले डजले यस गाडीबाट निकाल्न व्यवस्थापन गरेको अभूतपूर्व शक्तिलाई बुझ्न आवश्यक छ, यदि यो तथ्यको लागि मात्र पब ट्रिभिया रातमा काममा आउन सक्छ।

यसमा पुरानो पैसामा 707 अश्वशक्ति, वा आधुनिक सर्तहरूमा 527 kW, र यसको सुपरचार्ज गरिएको 881-लिटर V6.2 इन्जिनबाट अविश्वसनीय 8 lb-ft टर्क छ, कम्पनीको इतिहासमा पहिलो सुपरचार्ज गरिएको Chemie।

प्रवेश द्वार बनाउने बारे कुरा गर्नुहोस्। यो बाथर्स्टको ग्रिडमा रहेको V8 सुपरकार भन्दा बढी शक्ति हो। यद्यपि यो कारमा लाइसेन्स प्लेटहरू छन्।

डजले अघिल्लो अमेरिकी मसल कार च्याम्पियन फोर्ड मुस्टाङ शेल्बी जीटी५०० (६६२ एचपी वा ४९३ किलोवाट) लाई पनि उछिनेको छ।

र, यो रिपोर्ट गर्दा मलाई जति पीडा हुन्छ, हेल्क्याटले अष्ट्रेलियाको सबै समयको सबैभन्दा छिटो र सबैभन्दा शक्तिशाली कार, HSV GTS (576 hp) दिइरहेको छ।

हो, यो कार जत्तिकै राम्रो छ। यदि तपाईले सही कुञ्जी राख्नुभयो भने तपाईले इन्जिन सुरु गर्दा यो रम्बल हुन्छ।

इन्जिन र निकासको आवाज मनमोहक छ

डज च्यालेन्जर SRT Hellcat यति शक्तिशाली छ कि यसमा दुई कुञ्जीहरू छन्: एउटा "सीमा" पावर 500 hp मा।

थप रूपमा, केन्द्र स्क्रिन डिस्प्लेमा व्यक्तिगत ड्राइभिङ मोडहरू छन् जसले तपाईंलाई प्रत्येक छवटा म्यानुअल गियरहरू, थ्रोटल प्रतिक्रिया र सस्पेन्सन सफ्टनेसको लागि रातो रेखा (वा सिफ्ट पोइन्टहरू) अनुकूलन गर्न अनुमति दिन्छ।

ड्राइभ गर्दै

पाङ्ग्राको पछाडि, यो आधुनिक डिजाइन र ड्यासबोर्ड लेआउट देख्दा वास्तविक महसुस हुन्छ, बाहिरी भाग समय मा एक कदम पछाडि भए पनि।

तदनुसार, ड्राइभिङ अनुभव नयाँ र पुरानोको मिश्रण हो। कसैले 1970 को पुरानो चार्जरमा आधुनिक गियरहरू र ब्रेकहरू (डज वा क्रिसलर उत्पादनमा सबैभन्दा ठूलो) राखेर राम्रो काम गरेको जस्तो लाग्छ।

तर पहिले तपाईंले आफ्नो इन्द्रियलाई शक्तिमा समायोजन गर्नुपर्छ। कम्तिमा सुपर-स्टिकी पिरेली टायरहरू न्यानो नभएसम्म, यदि तपाईंले अत्यावश्यकताको अलिकति संकेत प्रयोग गर्नुभयो भने सफा गेटवे प्राप्त गर्न असम्भव छ।

हेल्क्याटले लस एन्जलस वरपर हाम्रो परीक्षण ड्राइभको क्रममा कंक्रीट फुटपाथको शीर्षमा स्किम गरेको देखिन्छ, यसको साथ जोड्नुको सट्टा।

छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनमा क्लच जस्तै भारी कार्य छ। तर कम्तिमा शिफ्टहरू बीचको अन्तरले तपाइँलाई तपाइँको विचारहरू सङ्कलन गर्न र प्रवेगको सट्टा माइहेमको रूपमा अझ सही रूपमा वर्णन गरिएकोमा शान्तको फ्लैश प्रदान गर्न एक क्षण दिन्छ।

डज हेलक्याट तपाईको इन्द्रियलाई बुझ्नको लागि लगभग धेरै छिटो छ, एक पटक तपाईले टायरमा पकड फेला पार्नुभयो र कर्षण प्रणालीले कुनै पनि स्लिपलाई सीमित गर्दछ।

कुनाको पकड आश्चर्यजनक रूपमा प्रभावशाली छ। यो भन्न उचित छ कि Dodges (र सामान्यतया अमेरिकी मांसपेशी कारहरू) तिनीहरूको उत्कृष्ट ह्यान्डलिङको लागि परिचित छैनन्, तर इन्जिनियरहरू जसले Hellcat लाई वशमा राख्न र ब्रेक, हुक र स्टीयरलाई निश्चित मात्रामा परिशुद्धताका साथ बनाउन सफल भए पदकको हकदार छन्।

निलम्बन "रेस" मोडमा धेरै दृढ छ तर सामान्य सेटिङमा यो जीवित भन्दा बढी छ।

डजले टाइम मेसिन आविष्कार गरेका छन्

इन्जिन र निकासबाट आउने आवाज लुकाउने छ (V8 सुपरकार सोच्नुहोस् तर सडक-कानूनी डेसिबलको साथ) र तपाईंले जम्मा गर्न सक्ने सबै ध्वनि प्रदूषणको साथ गति सीमामा फर्कन सकियोस् भन्नका खातिर तपाईंलाई ब्रेक लगाउन बाध्य पार्छ।

मलाई मन पर्दैन? यो धिक्कार चीज देखि हेर्न गाह्रो छ। तर इमानदारीपूर्वक, तपाइँ यी मध्ये एकमा रियरभ्यू मिररमा धेरै हेर्दै हुनुहुने छैन। वा धेरै पटक पार्क गर्नुहोस्। सवारी धेरै रमाइलो छ।

समग्र ड्राइभिङ अनुभव युरोपेली मोटर वाहन मापदण्डहरू द्वारा कृषि हो। तर मलाई शंका छ कि अमेरिकामा मांसपेशी कार खरीददारहरूले के चाहन्छन्। यसबाहेक, तपाईं $60,000 (अमेरिकामा पैसाको थुप्रो, तर HSV GTS लाई विचार गर्दा अष्ट्रेलियामा $95,000) को लागि अरू के आशा गर्नुहुन्छ।

तथापि, सबैभन्दा ठूलो त्रासदी यो हो कि हाल यी मध्ये एक कारखाना गेट दाहिने हात ड्राइभ बनाउने कुनै योजना छैन।

डजलाई नोट गर्नुहोस्: फोर्ड र होल्डन उच्च-प्रदर्शन V8 सेडान बजारबाट केही वर्षदेखि बाहिर छन्, र मलाई विश्वास छ कि ती मध्ये एकले खरिदकर्ताहरूसँग मिल्नेछ। अष्ट्रेलियाली स्पोर्ट्स कार खरिदकर्ताहरूले थाहा पाएनन् कि उनीहरूलाई के भयो।

एक टिप्पणी थप्न