BMW X5 2021 को समीक्षा: xDrive30d

चौथो पुस्ताको BMW X5 बिक्रीमा आएको लगभग साढे दुई वर्ष भइसक्यो भन्ने विश्वास गर्न सक्नुहुन्छ? यद्यपि, खरीददारहरूसँग स्पष्ट रूपमा छोटो मेमोरी छ, किनभने संसारमा लन्च गरिएको पहिलो BMW X मोडेल अझै पनि यसको ठूलो SUV खण्डमा सबैभन्दा राम्रो बिक्रेता हो।

मर्सिडीज-बेन्ज GLE, Volvo XC90 र Lexus RX कोसिस गर्नुहोस्, तर X5 लाई टाल्न सकिँदैन।

त्यसोभए केको बारेमा सबै गडबड हो? ठिक छ, व्यापक रूपमा बेचेको X5 xDrive30d भेरियन्टमा नजिकबाट हेरेर पत्ता लगाउने भन्दा राम्रो तरिका छैन। थप पढ्नुहोस्।

BMW X 2021 मोडेल: X5 Xdrive 30D
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	3.0 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	डीजल इन्जिन
इन्धन दक्षता	7.2l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	कुनै हालको विज्ञापनहरू छैनन्

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

केही SUV हरू X5 xDrive30d जत्तिकै प्रभावशाली छन्। सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, यसले सडकमा वा सडक पारी पनि ध्यान तान्छ। वा एक माइल।

साम्राज्यवादी उपस्थितिको अनुभूति अगाडिबाट सुरु हुन्छ, जहाँ स्पोर्टी बडी किटको पहिलो संकेतहरू देखिन्छन्। ठूला हावा सेवन गर्ने तीनवटा जत्तिकै प्रभावशाली छन्, यो BMW को सिग्नेचर ग्रिलको बीफ-अप संस्करण हो जसले मानिसहरूलाई कुरा गराउँछ। यदि तपाईंले मलाई सोध्नुभयो भने, यो यति ठूलो कारको लागि सही साइज हो।

अनुकूली एलईडी हेडलाइटहरूले हेक्सागोनल डेटाइम रनिंग लाइटहरू व्यवसाय-जस्तो लुकको लागि एकीकृत गर्दछ, जबकि तल्लो तहको एलईडी फग लाइटहरूले पनि सडक उज्यालो बनाउन मद्दत गर्दछ।

छेउमा, X5 xDrive30d पनि राम्रो छ, हाम्रो परीक्षण कारको वैकल्पिक दुई-टोन 22-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू ($3900) ले यसको पाङ्ग्रा आर्कहरू राम्रोसँग भर्दछ, जबकि निलो ब्रेक क्यालिपरहरू पछाडि टाँसिएका छन्। ग्लोसी छाया रेखा ट्रिमको साथमा, एयर पर्दाहरू पनि स्पोर्टी देखिन्छन्।

पछाडि, X5 को XNUMXD LED टेललाइटहरू उत्कृष्ट देखिन्छन् र, फ्ल्याट टेलगेटको संयोजनमा, बलियो प्रभाव पार्छ। त्यसपछि जुम्ल्याहा टेलपाइपहरू र एक डिफ्यूजर इन्सर्टको साथ विशाल बम्पर आउँछ। एकदम राम्रो।

केही SUV हरू X5 xDrive30d जत्तिकै प्रभावशाली छन्।

X5 xDrive30d मा जानुहोस् र यदि तपाई गलत BMW मा हुनुहुन्छ जस्तो लाग्छ भने तपाईलाई माफी दिइनेछ। हो, यो धेरै राम्रोसँग डुअल बडी 7 सीरीज लक्जरी सेडान हुन सक्छ। वास्तवमा, धेरै तरिकामा यो BMW को फ्ल्यागशिप मोडेल जस्तै विलासी छ।

पक्कै पनि, हाम्रो परीक्षण कारमा माथिल्लो ड्यास र ढोकाको काँध ($२,१००) कभर गर्ने वैकल्पिक Walknappa छालाको असबाब थियो, तर त्यो बिना पनि, यो अझै पनि गम्भीर प्रीमियम सम्झौता हो।

Vernasca लेदर अपहोल्स्ट्री X5 xDrive30d को सिट, आर्मरेस्ट र ढोका घुसाउनको लागि मानक छनोट हो, जबकि सफ्ट-टच सामग्रीहरू लगभग कहीं पनि फेला पार्न सकिन्छ। हो, ढोकाको टोकरीमा पनि।

एन्थ्रासाइट हेडलाइनिङ र एम्बियन्ट लाइटिङले वातावरणलाई अझ बढाउँछ, भित्री भागलाई अझ खेलकुद बनाउँछ।

जसको बारेमा बोल्दै, यो ठूलो SUV भए पनि, X5 xDrive30d सँग अझै पनि यसको साँच्चिकै स्पोर्टी पक्ष छ, जसलाई यसको ठुलो स्टीयरिङ ह्वील, सहायक अगाडि सिटहरू र ग्रिप्पी स्पोर्ट्स पेडलहरूले प्रमाणित गर्दछ। ती सबैले तपाईंलाई अलि बढी विशेष महसुस गराउँछन्।

जबकि यो एक ठूलो SUV हुन सक्छ, X5 xDrive30d अझै पनि यसको लागि एक साँच्चै स्पोर्टी पक्ष छ।

X5 मा अत्याधुनिक प्रविधि पनि छ, क्रिस्प १२.३ इन्च डिस्प्लेको जोडीले हाइलाइट गरिएको छ; एउटा केन्द्रीय टच स्क्रिन हो, अर्को डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर हो।

दुबैमा पहिल्यै परिचित BMW OS 7.0 मल्टिमिडिया प्रणाली छ, जुन लेआउट र कार्यक्षमताको सन्दर्भमा यसको पूर्ववर्तीबाट एकदमै अलग थियो। तर यसमा केहि गलत छैन, किनकि यसले अझै पनि दांव बढाउँछ, विशेष गरी यसको सँधै आवाज नियन्त्रणको साथ।

यस सेटअपमा एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड ओटोको लागि सिमलेस वायरलेस समर्थनबाट प्रयोगकर्ताहरू पनि रोमाञ्चित हुनेछन्, तपाईंले पुन: प्रवेश गर्दा पहिलेको सजिलैसँग पुन: जडान हुन सक्छ, यद्यपि यो स्थायी रूपमा विच्छेद हुन्छ यदि समावेश आईफोन ड्यासको तलको डिब्बामा छ भने। ।

यद्यपि, इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर सबै-डिजिटल छ, यसको पूर्ववर्तीका भौतिक रिंगहरू हटाउँदै, तर यो धूर्त देखिन्छ र अझै पनि केही प्रतिद्वन्द्वीहरूले प्रस्ताव गर्ने कार्यक्षमताको चौडाइ छैन।

र विन्डशील्डमा प्रक्षेपण गरिएको चम्किलो हेड-अप डिस्प्ले, ठूलो र स्पष्ट, नबिर्सनुहोस्, जसले तपाईंलाई अगाडिको सडकबाट टाढा हेर्नको लागि थोरै कारण दिन्छ।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

4922mm लामो (2975mm ह्वीलबेसको साथ), 2004mm चौडा र 1745mm चौडा, X5 xDrive30d शब्दको हरेक अर्थमा ठूलो SUV हो, त्यसैले यसले व्यावहारिक हुनुमा धेरै राम्रो काम गर्दछ।

बुट क्षमता उदार छ, 650 लिटर, तर यसलाई 1870/40/20-फोल्डिंग पछाडिको सिट तल फोल्ड गरेर धेरै उपयोगी 40 लिटरमा बढाउन सकिन्छ, एउटा कार्य जुन म्यानुअल ट्रंक ल्याचहरूसँग पूरा गर्न सकिन्छ।

पावर स्प्लिट टेलगेटले फराकिलो र समतल पछाडिको भण्डारण डिब्बामा सजिलो पहुँच प्रदान गर्दछ। र हातमा चार एट्याचमेन्ट पोइन्टहरू र 12 V सकेट छन्।

X5 xDrive30d शब्दको हरेक अर्थमा ठूलो SUV हो।

त्यहाँ केबिनमा धेरै प्रामाणिक भण्डारण विकल्पहरू छन्, ठूलो ग्लोभ बक्स र केन्द्र डिब्बाको साथ, र अगाडिको ढोकाले उत्कृष्ट चार नियमित बोतलहरू समात्न सक्छ। र चिन्ता नगर्नुहोस्; तिनीहरूको पछाडिका समकक्षहरूले तीन टुक्राहरू लिन सक्छन्।

यसबाहेक, दुई कपहोल्डरहरू केन्द्र कन्सोलको अगाडि अवस्थित छन्, जबकि दोस्रो-पङ्क्ति फोल्ड-डाउन आर्मरेस्टमा फिर्ता लिन मिल्ने कपहोल्डरहरूको जोडीको साथसाथै ढक्कनसहितको उथले ट्रे हुन्छ।

पछिल्लोले ड्राइभरको छेउमा एउटा सानो डिब्बा र केन्द्र कन्सोलको पछाडि दुईवटा ट्रेहरू हातमा सबैभन्दा अनियमित भण्डारण ठाउँहरूको लागि जोड्दछ, जबकि नक्सा पकेटहरू अगाडिको सीटब्याकहरूमा जोडिएको हुन्छ जुन USB-C पोर्टहरू राख्छ।

के साँच्चै प्रभावशाली छ कि दोस्रो पङ्क्ति कत्ति राम्रोसँग तीन वयस्कहरू बराबर फिट हुन्छ।

अगाडिको सिटहरूको कुरा गर्दा, तिनीहरूको पछाडि बस्दा X5 xDrive30d भित्र कति ठाउँ छ, हाम्रो 184 सेमी ड्राइभरको सिट पछाडि धेरै लेग्रूमहरू छन् भन्ने कुरा स्पष्ट हुन्छ। हामीसँग हाम्रो टाउको माथि लगभग एक इन्च छ, प्यानोरामिक सनरुफ स्थापना भएको पनि।

के साँच्चै प्रभावशाली छ कि दोस्रो पङ्क्ति कत्ति राम्रोसँग तीन वयस्कहरू बराबर फिट हुन्छ। केही गुनासोहरूको साथ लामो यात्रामा जानको लागि वयस्क त्रयीहरूलाई पर्याप्त ठाउँ प्रदान गरिएको छ, लगभग अस्तित्वहीन प्रसारण सुरुङको लागि धन्यवाद।

तीनवटा शीर्ष टिथर र दुई ISOFIX एंकर पोइन्टहरू, साथै पछाडिको ढोकामा ठूला खोलिएको कारणले पनि बाल सिटहरू स्थापना गर्न सजिलो छ।

जडानको सन्दर्भमा, त्यहाँ वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर, USB-A पोर्ट, र माथि उल्लिखित फ्रन्ट कपहोल्डरहरूको अगाडि 12V आउटलेट छ, जबकि USB-C पोर्ट केन्द्रको डिब्बामा छ। पछाडिका यात्रुहरूले पनि केन्द्र एयर भेन्ट्स मुनि 12V आउटलेट पाउँछन्।

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

$121,900 प्लस यात्रा लागतबाट सुरु हुँदै, xDrive30d 25 दायराको तल xDrive104,900d ($40) र xDrive124,900i ($5) को बीचमा छ।

X5 xDrive30d मा मानक उपकरणहरू जुन अझै उल्लेख गरिएको छैन साँझ सेन्सरहरू, वर्षा सेन्सरहरू, वाइपरहरू, तातो फोल्डिङ साइड मिररहरू, छत रेलहरू, चाबीविहीन प्रविष्टि र पावर टेलगेट समावेश छन्।

हाम्रो परीक्षण कार दुई-टोन 22-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू सहित धेरै विकल्पहरूले सुसज्जित थियो।

भित्र, तपाईंले पुश-बटन स्टार्ट, वास्तविक-समय ट्राफिक sat-nav, डिजिटल रेडियो, एक 205-वाट 10-स्पीकर अडियो प्रणाली, पावर-समायोज्य, तातो, मेमोरी अगाडि सिटहरू, एक स्वत:-डिमिङ रियर-दृश्य पनि पाउनुहुनेछ। मिरर, र हस्ताक्षर M-पकवान ट्रिमहरू।

सामान्य BMW फेसनमा, हाम्रो परीक्षण कार मिनरल ह्वाइट मेटालिक पेन्ट ($2000), दुई-टोन 22-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू ($3900), र माथिल्लो ड्यास र ढोका काँधहरू ($2100) को लागि Walknappa छालाको असबाब सहित धेरै विकल्पहरूले सुसज्जित थियो।

X5 xDrive30d का प्रतिस्पर्धीहरू मर्सिडीज-बेन्ज GLE300d ($107,100), भोल्भो XC90 D5 मोमेन्टम ($94,990), र Lexus RX450h स्पोर्ट्स लक्जरी ($111,088) हुन्, जसको अर्थ सापेक्षिक रूपमा उस्तै महँगो छ। ।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

नामले सुझाव दिए जस्तै, X5 xDrive30d अन्य BMW मोडेलहरूमा प्रयोग हुने 3.0-लिटर टर्बो-डिजेल इनलाइन-सिक्स इन्जिनद्वारा संचालित छ, जुन राम्रो कुरा हो किनभने यो मेरो मनपर्ने मध्ये एक हो।

यस फारममा, यसले 195 rpm मा 4000 kW र 620-2000 rpm मा 2500 Nm को धेरै उपयोगी टर्क विकास गर्छ - ठूलो SUV को लागि आदर्श।

X5 xDrive30d अन्य BMW मोडलहरूमा प्रयोग गरिएको उही टर्बोचार्ज्ड 3.0-लिटर इनलाइन-सिक्स इन्जिनद्वारा संचालित छ।

यसैबीच, ZF को आठ-स्पीड टर्क कन्भर्टर अटोमेटिक ट्रान्समिसन (प्याडलसहित) अर्को मनपर्ने हो - र BMW को पूर्ण रूपमा परिवर्तनीय xDrive प्रणाली सबै चार पाङ्ग्राहरूमा ड्राइभ पठाउन जिम्मेवार छ।

नतिजाको रूपमा, 2110-पाउन्ड X5 xDrive30d ले 100 सेकेन्डमा शून्यबाट 6.5 किमी/घण्टाको गति लिन सक्छ, तातो ह्याच जस्तै, यसको 230 किमी/घन्टाको उच्च गतिमा जाने बाटोमा।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

X5 xDrive30d (ADR 81/02) को संयुक्त इन्धन खपत 7.2 l/100 km र कार्बन डाइअक्साइड (CO2) उत्सर्जन 189 g/km छ। दुवै आवश्यकताहरू ठूलो SUV को लागि बलियो छन्।

वास्तविक संसारमा, हामीले 7.9km ट्र्याकमा 100L/270km औसत गर्यौं, जुन सहरका सडकहरू भन्दा राजमार्गहरू तिर अलिकति तिरेको थियो, जुन यो आकारको कारको लागि एकदमै ठोस परिणाम हो।

सन्दर्भको लागि, X5 xDrive30d सँग ठूलो 80 लिटर इन्धन ट्याङ्की छ।

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

अस्ट्रेलासियन नयाँ कार मूल्याङ्कन कार्यक्रम (ANCAP) ले X5 xDrive30d लाई २०१८ मा उच्चतम पाँच-तारे सुरक्षा मूल्याङ्कन प्रदान गरेको छ।

X5 xDrive30d मा उन्नत चालक सहायता प्रणालीहरूले पैदल यात्री र साइकल चालक पत्ता लगाउने, लेन किपिङ र स्टेयरिङ असिस्ट, स्टप एन्ड गो फंक्शनको साथ अनुकूल क्रूज नियन्त्रण, ट्राफिक साइन पहिचान, उच्च बीम सहायता, चालक चेतावनीको साथ स्वायत्त आपतकालीन ब्रेकिङसम्म विस्तार गर्दछ। , ब्लाइन्ड स्पट मोनिटरिङ, क्रस ट्राफिक अलर्ट, पार्क र रिभर्स असिस्ट, वरपर भ्यू क्यामेरा, अगाडि र पछाडि पार्किङ सेन्सर, हिल डिसेन्ट कन्ट्रोल र टायर प्रेसर निगरानी। हो, यहाँ केहि हराइरहेको छ।

अन्य मानक सुरक्षा उपकरणहरूमा सात एयरब्यागहरू (डुअल फ्रन्ट, साइड, र पर्दा एयरब्यागहरू र चालकको घुँडा), एन्टी-स्किड ब्रेकहरू (ABS), आपतकालीन ब्रेक असिस्ट, र परम्परागत इलेक्ट्रोनिक स्थिरता र कर्षण नियन्त्रण प्रणालीहरू समावेश छन्।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

3 वर्ष / असीमित माइलेज


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

सबै BMW मोडलहरू जस्तै, X5 xDrive30d तीन वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टीको साथ आउँछ, मर्सिडीज-बेन्ज, भोल्भो र जेनेसिसले सेट गरेको प्रिमियम मानकभन्दा दुई वर्ष कम छ। उनले तीन वर्षको सडक छेउको सहयोग पनि पाउँछन्। 

X5 xDrive30d तीन वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टीको साथ आउँछ।

X5 xDrive30d सेवा अन्तरालहरू प्रत्येक 12 महिना वा 15,000 किमी, जुन पहिले आउँछ। पाँच वर्ष/२२५० किलोमिटरका लागि सीमित मूल्य सेवा योजनाहरू $४५०, वा औसत $४५० प्रति भ्रमणबाट सुरु हुन्छ, जुन उचितभन्दा बढी हो।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

जब यो सवारी र ह्यान्डलिङ को लागी आउँछ, यो तर्क गर्न सजिलो छ कि X5 xDrive30d संयोजन कक्षा मा सबै भन्दा राम्रो छ।

यद्यपि यसको सस्पेन्सन (एडाप्टिभ ड्याम्परसहितको डबल-लिङ्क फ्रन्ट र मल्टी-लिङ्क रियर एक्सल) स्पोर्टी सेटिङ भएको छ, यसले अझै पनि आरामसँग सवारी गर्छ, बम्पहरूलाई सजिलै पार गर्दै र बम्पहरूमा छिट्टै कम्पोजर प्राप्त गर्छ। यो सबै एकदम विलासी देखिन्छ।

यद्यपि, हाम्रो परीक्षण कारमा लगाइएका वैकल्पिक दुई-टोन 22-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू ($ 3900) प्रायः तीखो किनारहरू समात्छन् र खराब सतहहरूमा सवारीलाई बर्बाद गर्छन्, त्यसैले तपाईंले सम्भवतः 20-इन्च पाङ्ग्राहरू राख्नुपर्छ।

ह्यान्डलिङको सन्दर्भमा, X5 xDrive30d कम्फर्ट ड्राइभिङ मोडमा उत्साहजनक ड्राइभिङको क्रममा स्वाभाविक रूपमा कुनाहरूमा झुक्छ।

यो भनिएको छ, समग्र शरीर नियन्त्रण ठूलो SUV को लागी तुलनात्मक रूपमा बलियो छ, र खेल ड्राइभिङ मोडले चीजहरूलाई केही हदसम्म बलियो बनाउन मद्दत गर्दछ, तर तथ्य यो हो कि भौतिक विज्ञानलाई अस्वीकार गर्न सधैं गाह्रो हुनेछ।

यो तर्क गर्न सजिलो हुनेछ कि X5 xDrive30d संयोजन यसको कक्षा मा सबै भन्दा राम्रो छ।

यसैबीच, X5 xDrive30d को विद्युतीय पावर स्टेयरिङ गति-संवेदनशील मात्र होइन, तर माथि उल्लिखित ड्राइभिङ मोडहरू प्रयोग गरेर यसको वजन पनि समायोजन गरिन्छ।

कम्फर्ट मोडमा, यो सेटिङ राम्रोसँग तौल भएको छ, तौलको सही मात्राको साथ, तर यसलाई खेलकुदमा परिवर्तन गर्दा यसलाई भारी बनाउँछ, जुन सबैको स्वादमा नहुन सक्छ। कुनै पनि तरिका, यो अपेक्षाकृत सीधा अगाडि छ र प्रतिक्रिया को एक ठोस स्तर प्रदान गर्दछ।

जे होस्, X5 xDrive30d को सरासर आकारले यसको 12.6m टर्निङ रेडियसलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ, जसले कम-स्पीड म्यान्युभरिङलाई टाइट स्पेसहरूमा अझ चुनौतीपूर्ण बनाउँछ। वैकल्पिक रियर-व्हील स्टेयरिङ ($२,२५०) ले यसमा मद्दत गर्न सक्छ, यद्यपि यो हाम्रो परीक्षण कारमा स्थापना गरिएको थिएन।

सीधा-रेखा कार्यसम्पादनको सन्दर्भमा, X5 xDrive30d मा रेभ दायराको सुरुमा प्रशस्त मात्रामा टर्क उपलब्ध छ, यसको मतलब यसको इन्जिनको तान्ने शक्ति मध्य-दायरासम्म सहज छ, यद्यपि यो प्रारम्भमा अलि काँटेको हुन सक्छ। ।

यद्यपि पीक पावर अपेक्षाकृत उच्च छ, तपाईले यसलाई प्रयोग गर्न विरलै माथिल्लो सीमाको नजिक जानु पर्छ किनभने यो मोटर न्यूटन मिटरमा टर्कमा आधारित छ।

X5 xDrive30d को विद्युतीय पावर स्टीयरिङ गति-संवेदनशील मात्र होइन, तर माथि उल्लिखित ड्राइभिङ मोडहरू प्रयोग गरेर यसको वजन पनि नियन्त्रण गरिन्छ।

त्यसैले X5 क्राउच हुँदा र पूर्ण थ्रोटल लागू हुँदा जानाजानी लाइनबाट बाहिर जाँदा एक्सेलेरेशन छिटो हुन्छ।

यस कार्यसम्पादनको धेरै जसो प्रसारणको सहज क्यालिब्रेसन र सहज कार्यहरूको समग्र प्रतिक्रियाको कारण हो।

शिफ्टहरू छिटो र सहज हुन्छन्, यद्यपि तिनीहरू कहिलेकाहीँ कम गतिबाट पूर्ण रूपमा रोकिने क्रममा अलि झटका लाग्न सक्छन्।

पाँच ड्राइभिङ मोडहरू - इको प्रो, कम्फर्ट, स्पोर्ट, एडप्टिभ र व्यक्तिगत - ड्राइभरलाई ड्राइभिङ गर्दा इन्जिन र ट्रान्समिसन सेटिङहरू परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ, स्पोर्टले उल्लेखनीय फाइदा थपेको छ, तर कम्फर्ट भनेको तपाईले 99 प्रतिशत प्रयोग गर्नुहुनेछ। समय।

गियर चयनकर्तालाई फ्लिक गरेर ट्रान्समिसनको स्पोर्ट मोडलाई जुनसुकै बेला कल गर्न सकिन्छ, जसले गर्दा उच्च शिफ्ट बिन्दुहरू छन् जसले उत्साहजनक ड्राइभिङलाई पूरक बनाउँछ।

फैसला

यसमा कुनै शङ्का छैन कि BMW ले चौथो पुस्ताको X5 सँग आफ्नो खेललाई बढाएको छ, विलासिता र प्रविधिको स्तरलाई 7 शृङ्खलाको फ्ल्यागशिपसम्म पुर्‍याएको छ।

X5 को प्रभावशाली लुक्स र अपेक्षाकृत राम्रो गतिशीलता को संयोजन उत्कृष्ट xDrive30d इन्जिन र प्रसारण द्वारा पूरक छ।

त्यसैले यो कुनै आश्चर्यको कुरा होइन कि X5 xDrive30d संस्करणमा उत्कृष्ट हुन जारी छ। त्यहाँ वास्तवमा विचार गर्न अर्को विकल्प छैन।