टेस्ट ड्राइव फोर्ड मोन्डेयो
 

एक युगमा जब केहि कम्पनीहरूले उनीहरूको गतिविधिहरू घटाउँछन् र बजार छोड्छन्, अरूले तिनीहरूको बेल्ट कस्छ र नयाँ मोडलहरूको प्रीमियरलाई अझ राम्रो समयसम्म स्थगित गर्दछन्, जबकि अरूले यसको विपरित कार्य गर्दछन्। फोर्ड सोलरहरूलाई थप रकम प्रदान गर्दैछ र आगामी तीन महिनामा सेन्ट पिटर्सबर्ग प्लान्टमा तीन नयाँ मोडलहरू सुरू गर्ने छ। ती मध्ये पहिलो पाँचौं जेनेसन मोन्डेयो हो।

रसियन मोनडेओ दुई संस्करणहरु बाट बुनिन्छ: अमेरिकी र युरोपेली, र हरेक बाट उनले ती गाँठ र विकल्पहरु लिए जुन फोर्डका अनुसार रूसी ग्राहकहरु लाई बढी उपयुक्त हुन्छ। उदाहरण को लागी, एक स्वत: प्रसारण र एक 2,5 लिटर एपीप्राटेड इंजिन संयुक्त राज्य अमेरिका बाट सेन्ट पीटर्सबर्ग कन्भेभर्सको असेंब्ली लाइन मा आउँछ, र ड्यासबोर्ड र टर्बोचार्ज्ड २.०-लिटर इको बूस्ट यूरोपबाट आउनेछ।

टेस्ट ड्राइव फोर्ड मोन्डेयो



यो यूरोपीयन मोनडेओको ढिलाइको कारणले थियो कि फोर्ड ओल्ड वर्ल्डमा बिक्री सुरु भएको २ बर्ष ढिला भयो। त्यहाँ उनीहरूले एउटा कारको उत्पादनलाई युरोपियन मानकले बेल्जियमको बोटबाट स्पेनमा उत्पादन साइटमा सार्ने निर्णय गरे। र तिनीहरूले यसलाई लामो समयसम्म गरे। युरोप पछि तीन महिना, रूस मा उत्पादन शुरू भयो। यसैबीच, संयुक्त राज्य अमेरिकामा फोर्ड फ्यूजन जुन हाम्रो मोन्डेयो हो, यी दुई वर्षहरू (2०० हजार कारहरू एक वर्ष) राम्रो बिक्री भइरहेको छ र दोस्रो स्थानमा छ टोयोटा क्यामरी।

बाहिरबाट, मोन्डेयो यसको पूर्ववर्ती भन्दा सुन्दर छ: उच्च मोर्चा, कुटिल ठाडो नाक र साँघुरो हेडलाइटको साथ नयाँ फ्रन्ट एन्ड शक्तिशाली र आत्मविश्वासी देखिन्छ। मोनडेओ पनि ठूलो छ र मिडसाइड सेडान सेगमेंटमा सबैभन्दा प्रभावशाली आयामहरू छ।

 
टेस्ट ड्राइव फोर्ड मोन्डेयो



एउटा चीज मैले पहिले कहिल्यै डिल गर्नुपर्दैन पछाडिको सीट बेल्टमा एयरब्यागहरू थिए। तिनीहरूले बेल्टलाई सामान्य भन्दा अलि बढी बाक्लो बनाउँदछन् र अगाडि एयरब्यागहरू जस्तै समान सेन्सरले सुरू गर्दछ। कम्प्रेस्ड ग्यास प्रज्वलितकर्ताहरू पछाडि सीटमा बस्छन् र बेल्टको कुशनमा मोहर लगाइएको लक मार्फत जडित छन्। त्यस्ता बेल्टहरू बाहिरी सिटहरूमा मात्र हुन्छन् र तिनीहरूमाथि ISOFIX बिना बच्चा सिटहरू जोड्न कडा निषेध गरिएको छ। सोफाको केन्द्र खण्डमा बेल्टको साथ बच्चा सीट स्थापना गर्न मात्र सम्भव छ, तर आइसोफिक्स जहिले पनि सुरक्षित हुन्छ।

टाइटेनियम प्लसको शीर्ष संस्करणमा पनि मोन्डेयोसँग गतिशील एलईडी हेडलाइटहरू छन् जुन कारको गतिमा निर्भर गर्दै नौ मोडमा कार्य गर्दछ। यसबाहेक, हेडलाइटमा मोन्डेओको दुबै मोडहरू छन् जुन साना कोणहरूमा स्टीयरिंग व्हीलको रोटेशन पछ्याउँदछ, र अतिरिक्त एलईडीहरू जो काering्ग गर्ने बेला अँध्यारो साइड लेनहरूमा हेर्दछन्।

टेस्ट ड्राइव फोर्ड मोन्डेयो



नयाँ फोर्ड मोनदेओ एक SYNC 2 मल्टिमेडिया प्रणालीसँग भ्वाइस नियन्त्रण, नेभिगेसन र यातायात जानकारीको साथ सुसज्जित छ। पछिल्लो प्रकार्य Navitel द्वारा कार्यान्वयन भएको छ। प्रणालीले ड्राइभरसँग परिवर्तन हुने ट्राफिक अवस्थाको बारेमा संगीत बाँडफाँड गर्दछ।

 

अमेरिकीहरूबाट, हामीले मायके प्रकार्य पाएका छौं - यो यो हो जब ड्राइभरको विकल्पहरू प्रतिबन्ध गर्न कार कुञ्जी प्रोग्राम गर्न सकिन्छ। राज्यहरूमा त्यस्ता कुञ्जीहरू किशोर-किशोरीहरूलाई दिइन्छ र कारलाई, उदाहरणका लागि, स्थापित सीमा पार गर्न नसकिने बनाउन सक्दछ र तपाईंलाई पूर्ण आवाजमा संगीत खोल्न अनुमति दिदैन।

टेस्ट ड्राइव फोर्ड मोन्डेयो



यूरोपीयन इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल राम्रो देखिन्छ - यो-इन्चको मोनिटर हो जुन प्लास्टिक राउन्डले टेकोमीटर र स्पीडोमिटर मार्किंगले कभर गरिएको छ, जुन भित्र क्रान्तिहरू र वेग इलेक्ट्रॉनिक एरोले देखाउँदछ। तर सबै बाँकी खाली ठाउँ उपयोगी जानकारी प्रदर्शनको लागि प्रयोग गरिन्छ, असंख्य सेटिंग्स जसको स्टीयरिंग व्हीलमा कुञ्जीहरू सेट गर्न सकिन्छ। विकल्पहरूको विस्तृत दायरा बाहिर राउन्डिंग शक्ति, मेमोरी, मसाज र वेंटिलेशनको साथ फ्रन्ट सिटहरू, साथै सबै सिटहरूको लागि तताउने, विन्डशील्ड र स्टीयरिंग व्हील हुन्।

एक अवरोधको अगाडि पूर्ण स्टपको साथ अनुकूली क्रूज नियन्त्रण राजमार्गमा उपयोगी छ, तर तपाईंले ड्राइभरलाई प्रतिस्थापन गर्न अपेक्षा गर्नुहुन्न। मोन्डेओमा, समारोह भिडियो क्यामेराबाट संकेतको मान्यतामा होइन, तर अवरोधबाट प्रतिबिम्बित प्रकाश पत्ता लगाउने सेन्सरको आधारमा कार्यान्वयन गरिएको छ। प्रणाली सफा बत्तीहरू, परावर्तकहरू र इजाजतपत्र प्लेटको साथ अगाडि बढिरहेको छ र गति कम गर्दछ र सेन्सरले फोहोर एसयूभी, ट्रलीबस वा पैदल यात्रीलाई याद गर्दैन।

टेस्ट ड्राइव फोर्ड मोन्डेयो



जबकि तपाईं अझै फोर्ड आफैं ड्राइव गर्न आवश्यक छ - र यो महान छ। विशेष गरी यदि २.० लिटरको भोल्यूमका साथ यूरोपियन इकोबुस्ट हुड मुनि स्थापना गरिएको छ। शीर्ष २2,0०-हर्स पावर संस्करण हामीसँग गर्मीमा मात्र देखा पर्नेछ, तर १ 240 199 ors हार्सपावर मोनडेओ इञ्जिन पर्याप्त छ। यो "स्वचालित" स्वतन्त्र रूपमा वा प्याडल शिफ्टरको सहयोगमा अन्तर्क्रिया गर्दछ। निलम्बन नरम होईन, तर यो सब भन्दा डरलाग्दो सडकमा पनि चिन्ता लिदैन। तर इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिंग (अघिल्लो मोन्डेओमा हाइड्रोलिकको सट्टा) नियन्त्रण र ट्रिक्सकोरीको सटीक नियन्त्रणको अनुभूति प्राप्त गर्‍यो। यी आजका वास्तविकताहरू हुन् - अन्य धेरै नोडहरू इलेक्ट्रिक एम्प्लीफायरमा जोडिएका छन्। उदाहरण को लागी, स्वचालित पार्किंग वा उही हेडलाइटहरू।

रूसी अवस्थामा कार अनुकूलित गर्दा, निलम्बन को यूरोपीय संस्करण लिइएको थियो। फोर्ड आफैंले स्वीकार गरे कि नयाँ मोनडेओ ड्राइभरको कार होइन: जब सस्पेंशनको विकास गर्ने क्रममा प्राथमिकताहरू आराममा केन्द्रित थिए। सहित, यस कारणका लागि, हामीसँग म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ संस्करणहरू हुनेछैनन्।

टेस्ट ड्राइव फोर्ड मोन्डेयो



रूसी खरीदार चासो राख्छ, सबैभन्दा पहिले, एक स्वचालित ट्रान्समिशन र एक ठूलो वायुमंडलीय इन्जिनको साथ एउटा सेडानमा। इन्जिन-२-m पेट्रोलमा चल्छ र यातायात करको खातिर १ 92० देखि १170 h hp सम्म डिरेक्ट गरिएको छ। अवश्य पनि, यो एक सुपरचार्ज्ड भन्दा ध्यानलाग्दो छ, धेरै चंचल छैन र ग्यास प्याडलमा ढिलाइको साथ प्रतिक्रिया गर्दछ, तर यसले तपाईंलाई सुरूवाती मोन्डेओ एम्बिनेट प्याकेजको मूल्य एक मिलियन रूबल भन्दा कम गर्न अनुमति दिन्छ। जे होस्, यसले फोर्डबाट खाता बोनस र विशेष कार्यक्रमहरू लिइरहेको छ। उनीहरू बिना, आधारभूत संस्करणमा पालकी कम्तिमा $ १,, 149 .14 खर्च हुनेछ। रसियामा फोर्डको प्राथमिकताहरू परिवर्तन भएको छ: अब यसले धेरै पैसा कमाउने होइन, तर सकेसम्म धेरै कारहरू बेच्न चाहन्छ। र निकट अवधि को योजनाहरु मा Mondeo को कम्तिमा शीर्ष तीन सबै भन्दा बेच्ने मिडसाइज सेडान मा फिर्ती समावेश छ।

 
फोर्ड Mondeo को इतिहास

 

टेस्ट ड्राइव फोर्ड मोन्डेयो

मोन्डेयो मूल रूपमा एक ग्लोबल मोडेलको रूपमा संकल्पित थियो - सबै बजारहरूका लागि समान। कार सामान्य भन्दा अलि बढी विकसित भयो: ईन्जिनियरहरूले ती समयहरूको लागि आदर्श ह्यान्डलिंगको साथमा चेसिस सिर्जना गर्न चाहेका थिए। जेटेक ईन्जिन लाइनको साथ पहिलो पुस्ता फोर्ड मोन्डेयो युरोपमा ठूलो धमाकाको साथ गयो र मोन्डेव १ 1994 XNUMX। को कार अफ द इयर पनि बन्न पुग्यो। तर अमेरिकामा फोर्ड कन्टूरको नाममा यो असफल भयो।

टेस्ट ड्राइव फोर्ड मोन्डेयो

जे होस् मोडेललाई नयाँ पिढी भनिएको थियो, यो एक गहिरो आराम थियो। कार अझै पनि युरोपमा लोकप्रिय थियो।

टेस्ट ड्राइव फोर्ड मोन्डेयो

२००१ को मोनदेव सब भन्दा सफल भनिन्छ। उहाँसँग नयाँ दृश्य, उत्कृष्ट ह्यान्डलिंग र शक्तिशाली मोटरहरू थिए।

टेस्ट ड्राइव फोर्ड मोन्डेयो

कम्पनीले विश्वव्यापी मोडललाई त्याग्यो र संयुक्त राज्य अमेरिकामा यस्तो कुनै मोनडेओ थिएन। यो मोन्डेओको IV पुस्ता थियो जसले २०११ र २०१२ मा रूसमा बेचिएका १ thousand हजार कारहरूको संख्या भन्दा बढी गर्यो। लामो समयको लागि, मोडेल खण्डमा दोस्रो स्थानमा छ।

किरिल ओर्लोभ, विशेष गरी Autonews.ru का लागि

 

 

सिमिल लेखहरू
मुख्य » परीक्षण ड्राइव » टेस्ट ड्राइव फोर्ड मोन्डेयो

एक टिप्पणी थप्न