Tesla v10 अपडेटले प्रयोगकर्ताको लागि उपलब्ध मोडेल 3 ब्याट्री क्षमता घटाउँदैछ? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Бьорн Найланд сделал удивительное открытие: недавно он потерял около 6 процентов емкости аккумулятора Tesla Model 3 Long Range AWD. Его машина — Model 3 с аккумуляторами общей емкостью 80,5 кВтч и полезной емкостью ~ 74 кВтч. По крайней мере, так было до сих пор — сейчас всего около 69,6 кВтч.

सामग्रीको तालिका

  • Внезапная деградация батареи? Дополнительный буфер? Сдвинутые границы?
    • Как Тесла вычисляет доступный диапазон, т.е. остерегайтесь ловушки

Найланд с удивлением обнаружил, что после того, как автомобиль был полностью заряжен, одометр показал 483 километра оставшегося пробега («Типичный» вариант, см. Изображение ниже). Пока что значения были выше, номинально Tesla Model 3 Long Range AWD и Performance должны показывать 499 км.

Tesla v10 अपडेटले प्रयोगकर्ताको लागि उपलब्ध मोडेल 3 ब्याट्री क्षमता घटाउँदैछ? [Bjorn Nyuland, YouTube]

То же самое относится и к постепенно разряжающемуся аккумулятору: как только автомобиль показывал 300 километров запаса хода при 60 процентах емкости аккумулятора, теперь такое же расстояние появляется при 62 процентах емкости аккумулятора — то есть раньше:

Tesla v10 अपडेटले प्रयोगकर्ताको लागि उपलब्ध मोडेल 3 ब्याट्री क्षमता घटाउँदैछ? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Предполагаемые значения энергопотребления также уменьшились, так что потеря дальности не так заметна на экране (см. Параграф «Как Tesla вычисляет доступный диапазон»).

По оценке Найленда, общая полезная емкость аккумулятора нового автомобиля составляет 74,5 кВтч. Редакторы www.elektrowoz.pl чаще всего пишут о 74 кВтч, потому что это среднее значение, которое мы получили, наблюдая за измерениями различных пользователей, и это число представлено в планировщике Tesla (ссылка ЗДЕСЬ), но на самом деле это было около 74,3-74,4 кВтч:

Tesla v10 अपडेटले प्रयोगकर्ताको लागि उपलब्ध मोडेल 3 ब्याट्री क्षमता घटाउँदैछ? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Однако после текущего измерения оказалось, что доступная для пользователя мощность (Nyland) составляла уже не 74,5 кВтч, а всего 69,6 кВтч! Это 4,9 кВтч, или на 6,6% меньше, чем раньше. По его мнению, это не деградация аккумулятора и не скрытый буфер, так как автомобиль не заряжается быстрее, а рекуперация энергии при полном аккумуляторе ограничена.

The यस विषयमा अधिक:
  निसानले भर्खरै आफ्नो 1000 औं द्रुत चार्जिङ स्टेशन स्थापना गरेको छ

Tesla v10 अपडेटले प्रयोगकर्ताको लागि उपलब्ध मोडेल 3 ब्याट्री क्षमता घटाउँदैछ? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Во время зарядки Найланд заметил, что, хотя мощность, обеспечиваемая зарядным устройством, одинакова, зарядка происходит при немного более высоком напряжении (см. Изображение ниже). Это говорит о том, что Tesla либо немного увеличила диапазон, который использует пользователь — полезная емкость — это часть общей емкости, — либо, по крайней мере, допустимый предел разряда.

Tesla v10 अपडेटले प्रयोगकर्ताको लागि उपलब्ध मोडेल 3 ब्याट्री क्षमता घटाउँदैछ? [Bjorn Nyuland, YouTube]

अर्को शब्दमा: нижний предел сброса («0%») теперь немного вышето есть Tesla не хочет разряжать батареи так глубоко, как это было до сих пор.

> Tesla Model 3, प्रदर्शन भेरियन्ट, चाँदीको सट्टा ग्रे 20-इन्च रिमको साथ मात्र मूल्य बढेको छ।

Основываясь на данных, предоставленных зарядным устройством, Найланд подсчитал, что разница между 10 и 90 процентами емкости аккумулятора уменьшилась с 65,6 до 62,2 кВтч, что означает, что пользователь потерял доступ к примерно 3,4 кВтч емкости аккумулятора. Другое измерение — сравнение уровня заряда при определенной мощности зарядки — показало 3 кВтч.

В среднем выходит около 6 процентов, то есть потеря примерно 4,4-4,5 кВтч. Из разговоров с другими пользователями Tesla выяснилось, что потеря доступной емкости аккумулятора совпадает с обновлением программного обеспечения до версии 10 (2019.32.x).

> टेस्ला v10 अपडेट अब पोल्याण्डमा उपलब्ध छ [भिडियो]

Как Тесла вычисляет доступный диапазон, т.е. остерегайтесь ловушки

कृपया सचेत हुनुहोस् टेस्ला — в отличие от практически всех других электромобилей — Они НЕ рассчитывают запас хода в зависимости от стиля вождения.. У автомобилей есть фиксированная константа энергопотребления, и, имея доступную емкость аккумулятора, рассчитайте оставшийся запас хода. Например: когда аккумулятор имеет 30 кВтч энергии и постоянное потребление составляет 14,9 кВтч / 100 км, автомобиль покажет запас хода около 201 км (= 30 / 14,9 * 100).

The यस विषयमा अधिक:
  तपाइँको Kia e-Soul चार्ज गर्ने बारे तपाइँलाई थाहा हुनु पर्ने सबै कुरा

Найланд увидел, что этот постоянная недавно изменилась с 14,9 кВтч / 100 км (149 Втч / км) до 14,4 кВтч / 100 км (144 Втч / км). Будто производитель хотел прикрыть изменение емкости аккумулятора доступны пользователю.

Если бы прежнее значение расхода было сохранено, пользователь был бы удивлен внезапным гигантским падением дальности: автомобили начали бы показывать около 466-470 километров. вместо прежних 499 километров — потому что емкость аккумулятора уменьшилась на эту величину.

> २०१९ को सबैभन्दा ठूलो दायराका विद्युतीय सवारी साधनहरू - TOP2019 मूल्याङ्कन

Вот видео целиком, стоит посмотреть на нихпотому что в связи с предполагаемыми изменениями Найланд переводит многие концепции, связанные с Tesla и электромобилями:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:

सिमिल लेखहरू
मुख्य » इलेक्ट्रिक कारहरू » Tesla v10 अपडेटले प्रयोगकर्ताको लागि उपलब्ध मोडेल 3 ब्याट्री क्षमता घटाउँदैछ? [Bjorn Nyuland, YouTube]

एक टिप्पणी थप्न