नयाँ मर्सिडीज S-Class: भविष्यका पाहुनाहरू (टेस्ट ड्राइभ)
परीक्षण ड्राइव

नयाँ मर्सिडीज S-Class: भविष्यका पाहुनाहरू (टेस्ट ड्राइभ)

सधैं जस्तो, यो कारले हामीलाई प्रविधि देखाउँदछ जुन परम्परागत कारहरूमा १०-१-10 बर्षमा प्रयोग हुनेछ।

1903 मा, विल्हेम मेब्याकले डेमलरको लागि एउटा कार बनाए जुन पहिले कहिल्यै नदेखेको थियो। यसलाई मर्सिडीज सिम्प्लेक्स 60 भनिन्छ र बजारमा भएका कुनै पनि कुराको तुलनामा धेरै छिटो, स्मार्ट र धेरै सहज छ। वास्तवमा, यो इतिहासमा पहिलो प्रिमियम कार हो। 117 वर्ष पछि, हामी यसको प्रत्यक्ष वंशज, S-Class को सातौं पुस्ता चलाउँछौं।

नयाँ मर्सिडीज बेन्ज एस-क्लास: भविष्यबाट एक अतिथि (परीक्षण ड्राइभ)

प्राकृतिक रूपमा सिम्प्लक्स नयाँ सोन्डरक्लास्सेमा देखिन्छ जस्तै स्टीम लोकोमोटिभ आधुनिक माग्लेभ रेल जस्तै देखिन्छ। तर बीचमा मोडेलहरूको लामो श्रृंखलामा हामी मर्सिडीजमा लक्जरीको क्रमिक विकास सजिलैसँग पत्ता लगाउन सक्छौं। उदाहरण को लागी, rare० को दशकको बरु दुर्लभ 300SE ल्यांगमा।

मर्सिडीज एस-क्लास, मर्सिडीज W112

यो युगको एउटा कार हो जब मर्सिडीज लक्जरी मोडेल यस्तो विज्ञापन गरिएको थियो: लागतहरूको चिन्ता नगरिकन इञ्जिनियरहरूले डिजाइन गरेको।
हो, यो लामो समय को लागी भएको छैन। यो कम्पनीमा, कहिँ पनि, लेखाकारहरूसँग मुख्य शब्द छ। तर एस-क्लास अझै डेमलरले आफ्नो भविष्य देखाउँदै छ। Us, १० वा १ years बर्षमा मास कारमा कस्तो टेक्नोलोजी हुनेछ भनेर उसले हामीलाई देखाउँदछ।

टेस्ट ड्राइभ मर्सिडीज एस-क्लास २०२०

ठीक S-CLASS TIME सर्वप्रथम ABS, इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण, रडार क्रूज नियन्त्रण, LED बत्तीहरू प्रस्तुत गर्‍यो। तर नयाँ पीढी, नामित W223, के यो सूचीमा थप गर्ने छ?

टेस्ट ड्राइभ मर्सिडीज एस-क्लास २०२०

सबै भन्दा पहिले, यो एस-क्लासले केहि प्राप्त गर्न व्यवस्थित गरेको छ जुन यसको पूर्ववर्तीहरूले 70 को दशकदेखि पाएका छैनन् - यो उपस्थितिमा सामान्य छ। अघिल्लो पुस्ताको रुबेन्सको रूपहरू अब छैनन्। हेडलाइटहरू उल्लेखनीय रूपमा साना छन्, रूपरेखाहरू प्रभावशाली भन्दा बढी सुरुचिपूर्ण छन्। सामान्यतया, कार पातलो देखिन्छ, यद्यपि वास्तवमा यो अघिल्लो भन्दा ठूलो छ।

टेस्ट ड्राइभ मर्सिडीज एस-क्लास २०२०

यस डिजाइनको प्रभाव हावा प्रतिरोधको रेकर्ड कम गुणांकमा व्यक्त गरिएको छ - केवल ०.२२, यस खण्डमा पूर्ण रूपमा सुनिएको छैन। निस्सन्देह, यसले लागत घटाउँछ, तर यस अवस्थामा, अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, यसले शोर स्तर कम गर्दछ। र अचम्मको हदसम्म। अवश्य पनि, यस खण्डमा, सबै कुरा एकदम शान्त छ - दुबै Audi A0,22 र BMW 8। अघिल्लो S-Class पनि धेरै प्रभावशाली थियो। तर यो एकदम फरक स्तर हो।
एउटा कारण एरोडायनामिक्स हो, जसको नाममा डिजाइनरहरूले टेस्लामा जस्तै राम्रा पुरानो ढोकाको ह्यान्डलहरू पनि रिट्र्याक्टेबलसँग बदले। दोस्रो आवाज-रद्द तत्वहरूको संख्यामा छ। भविष्यमा, ध्वनि-अवशोषित फोम यहाँ थपिएको छैन, तर तिनीहरूको निर्माणको क्रममा कार प्यानलहरूमा बनाइन्छ। नतिजाको रूपमा, तपाईंले 31-स्पीकर बर्मेस्टर अडियो प्रणालीको पूर्ण रूपमा आनन्द लिन सक्नुहुन्छ।

टेस्ट ड्राइभ मर्सिडीज एस-क्लास २०२०

नकारात्मक पक्ष यो हो कि तपाईंले धेरै इन्जिनहरू सुन्नुहुन्न र तिनीहरू यसको लायक छन्। बुल्गेरियामा, S-Class को तीन संस्करणहरू सुरु गर्न प्रस्ताव गरिनेछ, सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ र 9-स्पीड स्वचालित प्रसारणको साथ। तीमध्ये दुईवटा छ-सिलिन्डर डिजेलका भेरियन्टहरू हुन् - 350d, 286 अश्वशक्ति र लगभग BGN 215 को शुरुवाती मूल्य, र 000d, 400 अश्वशक्ति, BGN 330 को लागि।

स्ट्यान्डिलबाट १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरण मात्र 100 सेकेन्ड लाग्छ। यसलाई प्राप्त गर्न, तपाईले एक डिलरलाई एक मिलियन लेभाको चौथाईको साथ सम्पर्क गर्न आवश्यक छ। र तिनीहरू फेरि फर्कनेछन् ... एक सय।

टेस्ट ड्राइभ मर्सिडीज एस-क्लास २०२०
प्रत्येक ड्राइभरसँग सूचना प्रणालीमा व्यक्तिगत प्रोफाइल हुन्छ जुन कोड, फिंगरप्रिन्ट प्रयोग गरेर अनलक गर्न सकिन्छ वा क्यामेराले तपाईंको आईरिस स्क्यान गर्दा पनि।

अर्को वर्ष अझ राम्रो प्रदर्शनको साथ जोडिएको हाइब्रिड हुनेछ। तर इमानदारीपूर्वक भन्नुपर्दा, हामी तपाईंलाई यो आवश्यक ठान्दैनौं। नयाँ एस-क्लास ड्राइभ गर्न धेरै रमाइलो, फुर्तिलो र आश्चर्यजनक रूपमा फुर्तिलो छ। तर यसको उद्देश्य तपाईको ड्राइभिङ सीपहरू प्रयोग गर्नु होइन - एकदम विपरित। यो मेसिनले तपाईंलाई आराम गर्न चाहन्छ।
चपलताको कुरा गर्दै, यहाँ समाचार को अर्को ठूलो टुक्रा छ: कुंडा रियर पाels्ग्रा। हामीले उनीहरुलाई रेनो बाट अडी सम्म धेरै अन्य मोडेलहरुमा देखेका छौं। तर यहाँ उनीहरु एक रेकर्ड १० डिग्री द्वारा विचलित गर्न सक्छन्। प्रभाव अचम्मको छ: यो विशाल मणि सानो ए-वर्ग को रूप मा एउटै मोडि rad त्रिज्या छ।

म्यापेडिज अनुकूलन सल्लाह सुधारिएको छ र अब प्रति सेकेन्ड १००० पटक सम्म आफै समायोजन गर्न सक्दछ। सवारी आराम यति राम्रो छ कि तपाईं यसलाई याद गर्न रोक्नुहुन्छ। निलम्बनले तपाईंलाई साइड साइडबाट बचाउन कार साइड वे ways सेन्टीमिटर उचाल्न सक्छ। पछाडि यात्रुहरूको लागि त्यहाँ नयाँ एयरब्याग पनि छ।

टेस्ट ड्राइभ मर्सिडीज एस-क्लास २०२०

अन्य चीजहरू मध्ये, नयाँ एस-क्लास एक्लै चलाउन सकिन्छ। यसमा तेस्रो-स्तरको अटोपायलट छ - टेस्ला जस्तै, तर यहाँ यो क्यामेरामा मात्र होइन, रडार र लिडारहरूमा पनि निर्भर छ। र यसलाई स्पष्ट लेबलिंग आवश्यक पर्दैन, जसले यसलाई बुल्गेरियामा पनि प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ। त्यहाँ एक मात्र समस्या छ: प्रणाली एक देश मा सक्रिय हुनेछैन जहाँ यो कानून द्वारा अनुमति छैन। तर यदि यो मामला हो भने, तपाईं यो कार एक्लै चलाउन छोड्न सक्नुहुन्छ। उनी बाटोमा हिड्छिन्, उनी आफैं घुम्छिन्, उनी आवश्यक परेमा रोक्न सक्छिन्, आफैंबाट फेरि सुरु गर्न सक्छिन्, उनी आफैले ओभरटेक गर्न सक्छिन् ... वास्तवमा, उसले तपाईबाट केवल आफ्नो आँखाले बाटो पछ्याउन चाहन्छ। ड्यासबोर्डमा दुईवटा क्यामेराले तपाईलाई सधैं हेरिरहेका छन्, र यदि तपाईले लामो समयसम्म हेर्नुभयो भने, तिनीहरूले तपाईलाई हप्काउँनेछन्।

टेस्ट ड्राइभ मर्सिडीज एस-क्लास २०२०
नेभिगेसनले क्यामेरा छवि र ओभरले नीलो तीर देखाउँदछ जुन घुम्ने र स्पष्ट पार्ने ठाउँ कहाँ जान्छ। 
तिनीहरू हेड-अप डिस्प्लेमा पनि देखाइन्छ।

अन्यथा, कार आफैंले केवल अगाडिको सडक मात्र अनुसरण गर्दैन, तर सबै अन्य सवारीहरू, पैदल यात्रीहरू र तपाईंको वरिपरिको साइकल चालकहरू। र उसले स्वतन्त्र रूपमा आक्रामक युक्तिहरू प्रदर्शन गर्न सक्छ। यद्यपि हामी तपाईंलाई यस प्रणालीलाई आँखा चिम्लेर विश्वास गर्न सल्लाह दिदैनौं, किनकि हाम्रा मनपर्ने लेखकहरूले भनेजस्तै, प्राकृतिक मूर्खताले कृतिम बुद्धिको दशवटामध्ये नौ पटक कुट्छ।
ईन्टीरियरमा यती धेरै नवीनताहरू छन् कि तपाईंले तिनीहरूलाई टेलिग्राफद्वारा सूचीबद्ध गर्नुपर्दछ। चिनियाँ खरीददारहरुको सम्मान मा, यो मर्सिडीज मा स्थापित अब सम्मको सबै भन्दा ठूलो स्क्रीन छ। पुरानो जमानाका खरीददारहरूसँग प्राय: प्रयोग गर्न सजिलो बटनहरू छैनन्। तर कन्सोलसन भनेको भ्वाइस सहायकलाई सबै प्रकार्यहरू कसरी नियन्त्रण गर्ने जान्नु हुन्छ, २ 27 भाषाहरू थाहा छ र जडित हुँदा तपाईले भनेको सबै कुरा बुझ्नुहुन्छ। यदि तपाईंले आफ्नो इन्टर्नेट जडान हराउनु भयो भने, थोरै डम्बर पाउनुहोस् र त्यसपछि तपाईंले आफ्ना आदेशहरू अझ स्पष्ट रूपमा वर्णन गर्नु आवश्यक छ।

टेस्ट ड्राइभ मर्सिडीज एस-क्लास २०२०

डिजिटल प्रदर्शन स्वयं-अनुकूलित निर्मित क्यामेराको लागि धन्यवाद हो र सधैं आँखाको स्तरमा हुन्छ। "संवर्धित वास्तविकता" पनि थपियो। यस्तो देखिन्छ कि विज्ञापन विभाग ग्राहकहरु लाई भ्रमित गर्न केहि संगै आएको छ। तर अभ्यासमा, यो सबै भन्दा उपयोगी नयाँ नेभिगेसन हो। गतिशील गतिशील तीरहरूले अधिक स्पष्ट रूपमा औंल्याउँछ यदि तपाईंसँग एक पेशेवर नेभिगेटर तपाईं पछाडिको छ भने। तपाइँलाई जहिले पनि थाहा हुन्छ कि कुन लेनमा निर्माण गर्ने भनेर। र तपाइँ एक डिटोर बनाउनको लागि बेवकूफ हुनुपर्दछ। यद्यपि हामीले यो हासिल गरिसकेका छौं।

टेस्ट ड्राइभ मर्सिडीज एस-क्लास २०२०

नयाँ LED बत्तीहरूमा कुल 2,6 मिलियन पिक्सेलहरू छन् - ल्यापटपमा फुलएचडी स्क्रिन भन्दा बढी - र सैद्धान्तिक रूपमा तपाईंको अगाडि फुटपाथमा फिल्म प्रोजेक्ट गर्न सक्छ।
सामग्री शीर्ष खाच र राम्रोसँग निर्मित छन्, ठाउँ अघिल्लो एस-वर्गको तुलनामा थोरै ठूलो छ, र ट्रंक 550० लिटरमा बढेको छ।

टेस्ट ड्राइभ मर्सिडीज एस-क्लास २०२०

सीटहरूको लागि, तिनीहरू छुट्टै लेख वा कविता पनि योग्य छन्। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकमा १९ वटा मोटरहरू छन् - सेटिङका ​​लागि ८, मसाजका लागि ४, भेन्टिलेशनका लागि ५ र साइड सपोर्ट र पछाडिको स्क्रिनका लागि प्रत्येक। त्यहाँ दस मालिश मोडहरू छन्।
तपाईं यहाँ "थर्मोट्रोनिक" भनिने वातानुकूलनमा १ in थप स्टिपर मोटर्स पाउनुहुनेछ।
खैर, भेन्टिलेसन र सीट हीटिंग मानक हो।

टेस्ट ड्राइभ मर्सिडीज एस-क्लास २०२०

माथि उल्लेखित चौथाई लाख लिवाका लागि तपाईले छाला स्टीयरिंग व्हील र इन्टीरियर पनि पाउनुहुनेछ, क्यामेराको साथ पार्कि sen सेन्सर, तातो वाइपरहरू, फिंगरप्रिन्ट स्क्यानर तपाईंको व्यक्तिगत मल्टिमेडिया प्रोफाइल अनलक गर्न, स्वचालित वातानुकूलन र द्रुत चार्जिंगको लागि बहु USB-C पोर्टहरू। ... १-इन्च पा whe्ग्रा, अटोपायलट र मिडिया पनि मानक छन्। तर चिन्ता नलिनुहोस्, मर्सिडीजले तपाईंलाई तपाईंको पैसा खर्च गर्ने अवसर लिन सक्दछ।

टेस्ट ड्राइभ मर्सिडीज एस-क्लास २०२०

अधिनायकवादी नेताहरूको लागि अतिरिक्त मूल्य: धातुको लागि 2400 लेभहरू भुक्तान गरिन्छ। केबिनमा नप्पा छाला चाहियो भने, अर्को ४५००। ड्यासबोर्डमा राम्रो अखरोट र एल्युमिनियम तत्वको मूल्य ७७०० लेभा। ड्राइभरको अगाडि थ्रीडी डिस्प्ले - यो पुस्ताको अर्को नवीनता - BGN 4500 थप्छ। पूर्ण बर्मेस्टर अडियो प्रणालीको लागत $7700, राम्रोसँग सुसज्जित Dacia Sandero जस्तै।

तर यस्तो हुनुपर्छ। किनकि 117 वर्ष पछि, S-Class त्यो हो जुन सिम्पलेक्स एक पटक थियो - एक मेसिन जसले जीवनमा सफल भएमा तपाईंलाई इनाम दिन्छ।

स्तर 3 अटोपायलटले शाब्दिक रूपमा तपाईंको लागि ड्राइभ गर्न सक्छ। तपाईलाई यसको लागि दुईवटा चीजहरू चाहिन्छ - तपाईंको आँखा सडक पछ्याउनको लागि, र यो देशको कानूनले अनुमति दिएको छ।

एक टिप्पणी थप्न