नयाँ होंडा ज्याज केन्द्रीय एयरब्यागको साथ
सामग्रीहरू
यो टेक्नोलोजी प्रणालीहरूको पूर्ण दायराको अंश हो जसले चोटपटकको सम्भावना कम गर्दछ।
सबै नयाँ ज्याज होन्डाको पहिलो गाडी हो र सेन्टर फ्रन्ट एयरब्याग टेक्नोलोजीको साथ मानक रूपमा उपलब्ध बजारमा पहिलो मोडेल हो। यो मोडेलको प्याकेजमा समावेश सुरक्षा प्रणाली र सहायकहरूको धनी प्याकेजको मात्र सानो अंश हो, जसले युरोपमा सबैभन्दा सुरक्षित मध्ये एकको रूपमा यसको प्रतिष्ठालाई बलियो बनाउँछ।
नयाँ केन्द्रीय एयरब्याग प्रणाली
नयाँ केन्द्र एयरब्याग चालकको सिटको पछाडि स्थापना गरिएको छ र चालक र यात्रु बीचको ठाउँमा खुल्छ। यो नयाँ ज्याजमा दस एयरब्यागहरू मध्ये एक हो। साइड इफेक्टको घटनामा अगाडिको सिटमा बस्ने र चालक बीचको टक्करको सम्भावनालाई कम गर्छ। खोल्दा अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित गर्न यसको स्थिति सावधानीपूर्वक सोचिएको छ। फेरि, एउटै उद्देश्यको लागि, यो तीन जोडहरूसँग जोडिएको छ जसले यसको आन्दोलनको लागि एक सटीक वक्र प्रदान गर्दछ जब खुला हुन्छ। सेन्टर एयरब्यागले सिट बेल्ट र सेन्टर फ्रन्ट आर्मरेस्टले प्रदान गरेको पार्श्व समर्थनलाई पूरक बनाउँछ, जुन उचाइमा बढ्छ। होन्डाको प्रारम्भिक परीक्षणका अनुसार, यो दृष्टिकोणले प्रभावको पक्षमा बस्ने व्यक्तिको टाउकोमा चोटपटक लाग्ने सम्भावना ८५% र अर्कोतर्फ ९८% ले कम गर्छ।
नयाँ ज्याजमा अर्को सुधार पछाडि सीटहरूको लागि आई-साइड प्रणाली हो। यो अद्वितीय दुई टुक्रा एयरब्यागले दोस्रो प row्क्तिमा यात्रुहरूलाई सुरक्षाबाट बचाउँछ ढोका र सी-पिलरहरूमा असरको साथमा टक्कर हुने स्थितिमा। यो ज्याजको नयाँ पिढीमा कायम राख्नको लागि सानो छ, हाम्रो प्रसिद्ध "जादू सिट" सुविधा जुन मोडेलको अघिल्लो पुस्तामा ठूलो सफल साबित भएको छ।
यी सबै आविष्कारहरू अतिरिक्त आवश्यकताहरू द्वारा निर्धारण गरिन्छ जुन सडक सुरक्षा युरो एनसीएपी स्वतन्त्र यूरोपीयन आयोगले २०२० को लागि गम्भीर साइड इम्प्रिट चोटपटकका कारण पेश गरेको छ। संगठन द्वारा आयोजित नयाँ परीक्षण यो क्षेत्र मा अनुसन्धान को ध्यान विस्तार गर्नेछ।
"कुनै पनि नयाँ गाडीको विकास गर्दा यात्रु सुरक्षा हाम्रा डिजाइनरहरूको लागि उच्च प्राथमिकता हो," होन्डा परियोजना प्रबन्धक ताकेकी तनाकाले भने। "हामीले ज्याजको नयाँ पुस्तालाई पूर्ण रूपमा हेरफेर गरेका छौं, र यसले हामीलाई अझ उन्नत प्रविधिहरू परिचय गर्न र सुरक्षा प्रणालीहरू अपग्रेड गर्न अनुमति दिएको छ, साथै तिनीहरूलाई कुनै पनि प्रकारको दुर्घटनाको अवस्थामा असाधारण सुरक्षाको लागि मानक उपकरणहरूको हिस्सा बनाउन अनुमति दिएको छ। हामी विश्वस्त छौं कि यी सबै पछि, नयाँ ज्याज आफ्नो कक्षाको सबैभन्दा सुरक्षित सवारी साधनहरू मध्ये एक रहनेछ, "उनले थपे।
अभिनव केन्द्र एयरब्यागको थप रूपमा, एसआरएस फ्रन्ट एयरब्याग प्रणालीले ड्राइभरको घुँडा र तल्लो अंगहरू बचाउँछ र प्रभावमा पूरै शरीरको अगाडि रिवाउन्ड कम गरेर यात्रुको टाउको र छातीमा अझ बढी सुरक्षा प्रदान गर्दछ।
सवारी साधन निर्माणमा निष्क्रिय सुरक्षा
नयाँ ज्याजको बडि स्ट्रक्चर नयाँ होंडा टेक्नोलोजीमा आधारित छ ACE Advanced उन्नत अनुकूलता ईन्जिनियरिंग ™ द्वारा। यसले उत्कृष्ट निष्क्रिय सुरक्षा र यात्रुहरूको लागि अझ राम्रो सुरक्षा प्रदान गर्दछ।
आपसमा जोडिएका संरचनात्मक तत्वहरूको नेटवर्कले टक्कर उर्जालाई गाडीको अगाडि समान रूपमा वितरण गर्दछ, जसले ट्याक्सीमा प्रभाव बलको प्रभावलाई कम गर्दछ। ACE ले ज्याज र यसको धारकहरुलाई मात्र होइन दुर्घटनामा अन्य सवारीहरुलाई पनि बचाउँछ।
मानक उपकरणहरूमा अझ राम्रो सक्रिय सुरक्षा प्रविधिहरू
नयाँ जाजमा निष्क्रिय सुरक्षा नयाँ जाजको लागि सक्रिय सुरक्षा प्रणालीहरूको विस्तारित दायरा द्वारा पूरित हुन्छ, होन्डा सेन्सि name नामको नाममा संयुक्त। नयाँ व्यापक-रिजोल्युसन क्यामेराको साथ व्यापक फराकिलो क्यामेराले सिटी ब्रेक सिस्टम (CTBA) मल्टि-फंक्शन क्यामेरालाई विगतको जेनरेशनमा बदल्छ। यसले अझ सफलतापूर्वक सडकको सतहको विशेषताहरु र सामान्यतया अवस्थालाई बुझ्दछ, "भावना" सहित, कार सडकको बाहिरी किनार (घाँस, बजरी, आदि) र अन्यको नजिक आइरहेको छ कि छैन। क्यामेराले धमिलोपन पनि हटाउछ र दृश्यको स्पष्ट फिल्ड प्रदान गर्दछ।
होंडा सेन्सिING टेक्नोलोजीहरूको एक उन्नत सुइट समावेश:
- टक्कर विरोधी ब्रेकिङ प्रणाली - रातमा अझ राम्रो काम गर्दछ, सडक प्रकाशको अभावमा पनि पैदल यात्रीहरूलाई छुट्याउँछ। प्रणालीले चालकलाई साइकल यात्री भेटेमा चेतावनी पनि दिन्छ। यसले ब्रेकिङ बल पनि लागू गर्छ जब ज्याजले अर्को कारको बाटो पार गर्न थाल्छ। यो सबै नयाँ विकसित वाइड-एंगल क्यामेराको कारण सम्भव भएको हो।
- अनुकूली अटोपायलट - स्वचालित रूपमा ज्याजको अगाडि कारको दूरी ट्र्याक गर्दछ र हाम्रो कारलाई सामान्य ट्राफिकको गति पछ्याउन अनुमति दिन्छ, आवश्यक भएमा ढिलो गर्दै (कम गतिमा पछ्याउँदै)।
- लेन किपिङ सहायक - सहरी र ग्रामीण सडकहरूमा, साथै बहु-लेन राजमार्गहरूमा 72 किमी/घन्टा भन्दा माथिको गतिमा काम गर्दछ।
- लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली - यदि गाडी फुटपाथको बाहिरी छेउमा (घाँस, बजरी, इत्यादि) आइपुगेको छ वा सवारीले टर्न सिग्नल बिना लेन परिवर्तन गरिरहेको छ भनी थाहा पाएमा चालकलाई सचेत गराउँछ। ,
- ट्राफिक साइन पहिचान प्रणाली - सवारी चलिरहेको बेला ट्राफिक संकेतहरू पढ्न फ्रन्ट वाइड-एंगल क्यामेराबाट सिग्नलहरू प्रयोग गर्दछ, स्वचालित रूपमा तिनीहरूलाई पहिचान गर्दछ र सवारी साधन पास गर्ने बित्तिकै 7" LCD मा आइकनहरूको रूपमा प्रदर्शन गर्दछ। गति संकेत गर्ने सडक संकेतहरू पत्ता लगाउँदछ। सीमाहरू, साथै बाटो निषेध गर्ने। एकै समयमा दुई प्रतीकहरू देखाउँदछ - प्रदर्शनको दायाँ तिर गति सीमाहरू छन्, र बायाँमा पार गर्न निषेधहरू छन्, साथै सडक अवस्था र मौसम परिवर्तनको कारणले थप निर्देशनहरू अनुसार गति सीमाहरू छन्।
- इन्टेलिजेन्ट स्पीड लिमिटर - सडकमा गति सीमाहरू पहिचान गर्दछ र तिनीहरूलाई समायोजन गर्दछ। यदि कुनै ट्राफिक चिन्हले गाडी हाल चलिरहेको गति भन्दा कम गतिलाई संकेत गर्छ भने, डिस्प्लेमा एक सूचक बत्ती बल्छ र श्रव्य संकेत सुनिन्छ। त्यसपछि प्रणालीले स्वचालित रूपमा गाडीको गति घटाउँछ।
- अटो हाई बीम स्विचिङ सिस्टम - 40 किमी/घन्टा भन्दा माथिको गतिमा काम गर्दछ र तपाइँको अगाडि आउँदै गरेको ट्राफिक वा कार (साथै ट्रक, मोटरसाइकल, साइकल र एम्बियन्ट लाइटहरू) छ कि छैन भन्ने आधारमा स्वचालित रूपमा उच्च बीम सक्रिय र बन्द हुन्छ। ।
- ब्लाइन्ड स्पट जानकारी - पार्श्व आन्दोलन निगरानी प्रणाली द्वारा पूरक र कार्यकारी उपकरणको स्तरको लागि मानक हो।
