नयाँ टायर बनाम लगाउनेहरू: पेशेवरहरू र विपक्षहरू
सुरक्षा प्रणाली,  मोटर चालकहरूको लागि सुझावहरू,  लेख,  मेशिनहरूको अपरेशन

नयाँ टायर बनाम लगाउनेहरू: पेशेवरहरू र विपक्षहरू

के तपाईलाई नयाँ टायर चाहिन्छ वा तपाईले सेकेन्ड ह्यान्ड टायरहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ? यी गम्भीर खर्चहरू छन् - 50 देखि धेरै सय डलर, आकार र विशिष्टता मा निर्भर गर्दछ। के साँच्चै यति धेरै खर्च गर्न आवश्यक छ?

यदि तपाईं घमाइलो मौसममा मात्र सवारी गर्नुहुन्छ भने जवाफ छैन। सत्य यो हो कि आदर्श अवस्थाहरूमा, अर्थात् घमाइलो र सुख्खा मौसममा, न्यूनतम ट्रेडको साथ लगाएको टायर तपाईंको लागि पर्याप्त छ। एक अर्थमा, यो अझ राम्रो छ, किनकि यो जति धेरै लगाएको छ, सम्पर्क सतह ठूलो छ - यो कुनै संयोग होइन कि सूत्र 1 ले पूर्ण रूपमा चिल्लो टायरहरू प्रयोग गर्दछ।
एउटा मात्र समस्या भनेको "जलवायु" भनिन्छ।

नयाँ टायर बनाम लगाउनेहरू: पेशेवरहरू र विपक्षहरू
सुक्खा फुटपाथमा, यस जस्तो दुलोमा टायरले नयाँ भन्दा बढि पकड प्रदान गर्न सक्छ। यद्यपि, पहिरिएको टायर क्र्याकिंगमा बढी खतरामा छ।

युरोप र सीआईएस देशहरूमा रबरको प्रयोग सम्बन्धी कडा नियमहरू छन्। टायर लगाउने बारेमा बढी पढ्नुहोस्। एक अलग लेख मा... कानूनको उल्लंघन गर्नाले गम्भीर जरिवाना लिन सक्छ।

तर यदि तपाईंसँग प्रेरणा छैन, वास्तविक जीवनमा भिन्नतालाई विचार गर्नुहोस्।

प्रयोग भएको र नयाँ टायर बीचको भिन्नता

धेरै मोटर चालकहरूले टायरलाई मोल्डेड रबरको रूपमा सोच्छन्। वास्तवमा, टायरहरू अत्यन्त जटिल इन्जिनियरिङ अनुसन्धान र ज्ञानको उत्पादन हुन्। र यी सबै प्रयासहरू विशेष गरी खराब मौसममा सुरक्षा सुनिश्चित गर्ने कारको तत्व विकास गर्ने उद्देश्यले गरिएको थियो।

नयाँ टायर बनाम लगाउनेहरू: पेशेवरहरू र विपक्षहरू

परीक्षण ट्र्याकमा, कन्टिनेन्टलले नयाँ जाडो टायरहरूको सेट र सबै-मौसम टायरहरूको सेटको साथ कार चालु परीक्षण कारहरू जुन न्यूनतम 4 मिलिमिटर सीमित तल हिंड्ने गर्थे।

टायरको बिभिन्न प्रकारको परीक्षण

पहिलो दौड बनाइएको अवस्थाहरू घमाइलो मौसम र सुख्खा डामर थिए। कारहरू (नयाँ र पहिरिएका टायरहरू) १०० किमी/घन्टाको गतिमा बढेका छन्। त्यसपछि उनीहरुले ब्रेक लगाउन थाले । दुबै सवारी साधन ४० मिटर भित्र रोकिए, युरोपेली मापदण्ड ५६ मिटर भन्दा कम। हामीले अपेक्षा गरे अनुसार, पुराना सबै-सिजन टायरहरूमा नयाँ शीतकालीन टायरहरू भन्दा अलि छोटो दूरी छ।

नयाँ टायर बनाम लगाउनेहरू: पेशेवरहरू र विपक्षहरू

अर्को परीक्षण उही सवारी साधनहरु संगै गरिएको थियो, मात्र सडक भिजेको थियो। गहिरो हिडने मुख्य काम पानी निकाल्ने हो ताकि डामर र टायरको बीचमा कुनै पानी कुशन नहोस्।

यस अवस्थामा, भिन्नता पहिले नै महत्त्वपूर्ण छ। यद्यपि जाडो टायरहरू गीली डामरी भन्दा हिउँसँग बढी अनुकूल हुन्छन्, तिनीहरू अझै पहिरिएको टायरको भन्दा धेरै रोकिन्छन्। कारण सरल छ: जब टायरमा खाद्यान्नहरूको गहिराई कम हुन्छ, यो गहिरो पानी निकाल्नको लागि पर्याप्त छैन। यसको सट्टामा, यो पाels्ग्राहरू र सडकको बीचमा रहन्छ र कुशन बनाउँछ जसमा कार अनियन्त्रित रूपमा ग्लाइड हुन्छ।

नयाँ टायर बनाम लगाउनेहरू: पेशेवरहरू र विपक्षहरू

यो प्रसिद्ध एक्वाप्लानिंग हो। यो प्रभाव अधिक विस्तार मा वर्णन गरिएको छ। यहाँ... तर थोरै ओसिलो डामरमा पनि यो महसुस हुन्छ।

तपाईं छिटो ड्राइभ गर्नुहोस्, टायरको सानो सम्पर्क सतह। तर प्रभाव पोशाकको डिग्री संग बढ्छ। जब दुई सँगै मिल्दछ, परिणामहरू प्राय: भयानक हुन्छन्।

नयाँ टायर बनाम लगाउनेहरू: पेशेवरहरू र विपक्षहरू

जर्मन विशाल कन्टिनेन्टलले टायरको रोकिने दूरीलाई compare, and र १.1000 मिलिमिटर ट्रेडको तुलना गर्न १,००० भन्दा बढी परीक्षणहरू सञ्चालन गर्यो। दूरी विभिन्न सवारी साधन र टायरको विभिन्न प्रकारका लागि फरक हुन्छ। तर अनुपात राखिएको छ।

वास्तविक जीवनमा केहि मिटरको भिन्नता महत्त्वपूर्ण छ: एक केसमा, तपाईं अलिकता डराउँनुहुनेछ। अर्कोमा तपाईले एउटा प्रोटोकल लेख्नुपर्नेछ र बीमा प्रिमियम भुक्तान गर्नुपर्नेछ। र यो उत्तम हो।

एक टिप्पणी थप्न