मोटरसाइकल को लागी नयाँ डम्प ट्रेलरहरु
सामग्रीहरू
मोटरसाइकल निर्माताहरु को अतिरिक्त, उपकरण निर्माताहरु पनि Mondial मा प्रदर्शन गरीरहेका छन्। हामीले यी दुई मोटरसाइकल डम्प ट्रेलरहरु लाई देख्यौं जुन एक लोड प्रतिधारण तर्क छ।
तपाईलाई थाहा छ, मोटरसाइकल (वा स्कूटर) ढुवानी गर्दा महत्वपूर्ण क्षण भनेको यसको लोडिङ हो (हाम्रो कसरी गर्ने गाइड यहाँ हेर्नुहोस्)। धेरैजसो मोटरसाइकल ट्रेलरहरूमा उच्च लोडिङ थ्रेसहोल्ड हुन्छ, त्यसैले इन्जिनको सहायताले लिफ्ट गर्दा मोटरसाइकलको र्याम्प र समर्थन चाहिन्छ। असन्तुलन वा स्टलको अवस्थामा, मोटरसाइकलको एकल खसेको अवस्थामा, र सबैभन्दा खराबमा यसको सवार खसेको अवस्थामा, वा मोटरसाइकल चालकलाई ठक्कर दिँदा पनि खतरनाक हुन सक्छ ... यदि यी मोटरसाइकल ट्रेलरहरू यसरी नियमित ग्राहकहरू वा ड्रिलहरूमा अनुभव भएका पाइलटहरूलाई सम्बोधन गरिन्छ, तिनीहरू शुरुवात गर्नेहरू वा महिलाहरूका लागि पनि नाजुक हुन सक्छन्, विशेष गरी GTs र/वा Harley-Davidsons जस्ता भारी मोटरसाइकल सवारीहरूको मामलामा।
यसले यो समस्यालाई कम गर्नै पर्छ कि केहि निर्माताहरु बर्षौंदेखि टिल्टेबल मोटरसाइकल ट्रेलरहरु को विकास गरीरहेका छन्, जसले यस प्रकार लोडिंग थ्रेसहोल्ड लाई जमीनी स्तर सम्म घटाउँछ र मोटरसाइकल को पकड गर्न को लागी बिना नै यसको साइड मा खस्ने जोखिम लाई काफी हदसम्म सीमित गर्दछ। यस वर्ष Mondial Porte de Versailles मा टिपर मोटरसाइकल ट्रेलर को दुई मोडेल प्रदर्शन मा छन्।
मोटरसाइकल ढुवानीका लागि टिपिङ ट्रेलर "Carrosserie de la France"
हामीले तपाईलाई यहाँ देखाउने ट्रेलर सत्तरीको दशकमा एकजना व्यक्तिले डिजाइन गरेका थिए जसले सदाको लागि ट्रेलरमा मोटरसाइकल लोड गर्ने समस्या समाधान गर्न चाहन्थे। Carrosserie de la France, पेशेवरहरूको लागि ट्रेलर र caissons को निर्माता पनि, यसको प्याटेन्ट किने र यसलाई अझै सम्म अज्ञात ट्रेलर औद्योगिक उत्पादन मा राख्यो।
यहाँ अपनाइएको प्रणाली कट्टरपन्थी छ: मोटरसाइकल पहिले रेलहरूमा जमिनमा सेट गरिन्छ र पाङ्ग्राहरू लक गरेर सीधा समातिन्छ। फिक्सिङ पछि, यो म्यानुअल वा इलेक्ट्रिक विन्च प्रयोग गरेर फ्रेममा रेललाई स्वतन्त्र रूपमा सार्न बाँकी छ। चाल 100% सुरक्षित छ - बाइकलाई रेलमा राख्ने अपवाद बाहेक - र सबैको लागि पहुँचयोग्य छ। पेलोड 315kg छ जुन बजारमा धेरै मोटरसाइकलहरूसँग उपयुक्त छ। सिक्काको अर्को पक्ष यो हो कि एसेम्बली भारी रहन्छ, हातले ह्यान्डल गर्न भारी (184 किलो खाली, तुलनात्मक आकारको परम्परागत ट्रेलरको लागि लगभग 100 किलो) र महँगो, € 2 (जस्ती) देखि € 112 (पेन्टेड) सम्म। )। )। २" अटोमोटिभ-शैली टायरहरू जडान गरिएको यो ठोस टिपर ट्रेलरको लागि निर्ममताको मूल्य। ध्यान दिनुहोस् कि कम्पनीले अर्को रिक्लिनिङ मोडेल प्रदान गर्दछ, थोरै कम भारी र महँगो, एक पाङ्ग्रा लक (वा जुत्ता, वा हाम्रो पनि) संग।
Carrosserie de la France ले उनीहरूको टिपिङ मोटरसाइकल ट्रेलरहरूको लागि वितरक खोज्दैछ, छलफल चलिरहेको छ र यो अगाडि बढिरहेको देखिन्छ।
मोटरसाइकल ट्रेलर 499kg | शरीर फ्रान्स
Uno तह मोटरसाइकल ट्रेलर (लेखक: Cochet)
जसरी हामी माथि देख्न सक्छौं, यदि मोटरसाइकल को सुरक्षित लोड एक निर्विवाद फाइदा हो, ट्रेलर को यस प्रकार को आकार पनि थोरै पार्किंग ठाउँ संग ती डराउन सक्छ। Uno ट्रेलर एक सम्झौता प्रदान गर्दछ। यसको झुकाएको प्लेटले लोडिंग थ्रेसहोल्डलाई भुइँमा कम गर्न अनुमति दिन्छ, पछि यो इन्जिनको साथ मोटरसाइकल लोड गर्न र जुत्तामा अगाडिको पा wheel्ग्रालाई मार्गदर्शन गर्न बाँकी छ। अवश्य पनि, माथि वर्णन गरिएको फ्लैट लोडि rail रेल भन्दा धेरै खतरनाक छ, तर अझै पनी धेरै सरल र एक परम्परागत ट्रेलर भन्दा सुरक्षित छ। यसबाहेक, यो Uno ट्रेलर आधा मा सिधा उभिएर, जो काफी एक ग्यारेज वा एक कभर पार्किंग स्थल मा आफ्नो ठाउँ सीमित गर्दछ। र यहाँ यो ट्रेलर को व्यावहारिकता यसको कमीकमजोरी छ: उच्च वजन, ३ kg० किलोग्राम को एक पेलोड संग खाली 140 किलो, र यसको उच्च मूल्य, त्यो हो, १ यूरो ("गम्भीर" मानक मोडेल को बारे मा 360०/1०० यूरो)।
जहाँ सम्म मोटरसाइकल ट्रेलरहरु को सवाल छ, ग्रेल पाउन को लागी बाँकी छ, तर दुई मोडेलहरु एक अर्का को नजिक छन्, प्रत्येक को आफ्नै गुण र हानि संग।
