कम प्रोफाइल कार टायरहरू

कार ट्युनिंगका प्रकारहरूमध्ये, सबैभन्दा पहिलो परिवर्तनहरू जुन यातायातमा हुन्छ, त्यो एक गैर-मानक व्यासको साथ सुन्दर डिस्कहरूको स्थापना हो। सामान्यतया यो प्यारामिटर माथितिर निर्देशित हुन्छ। जब कार मालिकले ठूलो रिम्स स्थापित गर्दछ चक्रलाई आर्चमा फिट गर्न, विशेष कम-प्रोफाइल टायरहरू रिममा राख्नु पर्छ।

त्यस्ता रबरका दुबै फाइदाहरू र केही फाइदाहरू छन्। आउनुहोस् हामी विचार गरौं कि यस्तो रबरको बारेमा के खास छ र यस्तो अपग्रेडले कारको टेक्निकल अवस्थालाई कसरी असर गर्छ।

कम प्रोफाइल टायर के हो?

कम प्रोफाईल टायर एउटा परिमार्जन हो जहाँ रबरको उचाइमा यसको चौडाइमा percent 55 प्रतिशत अनुपात हुन्छ (त्यहाँ कम अनुपातको साथ विकल्पहरू पनि हुन्छन्)। यहाँ कम प्रोफाईल टायरको उदाहरण छ: चौडाई २० 205 / उचाइ 55 16 (मिलीमीटरमा होइन, तर चौडाईको प्रतिशतको रूपमा) / त्रिज्या १ 225 इन्च (वा अर्को विकल्प - २२40/18० / R१XNUMX)।

अटो-ट्युनि ofको विश्व कति द्रुत गतिमा विकास भइरहेको छ भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै हामी यो निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं कि 55 205 बर्षको प्रोफाइल संस्करण चाँडै नै मानक उचाइ र कम प्रोफाइल परिमार्जनको टायर बीचको सीमा मानिन बन्द हुनेछ। उदाहरण को लागी, मोटर चालकहरु बीच ती हुन् जो २० who/55 साइजलाई १ 16 औं अर्धव्यासलाई कम प्रोफाइल परिमार्जनको रूपमा लिदैनन्। यदि तपाईं निम्न प्रोफाइल रबरको उपस्थिति र विकासको इतिहासमा अलि गहिरो हेर्नुभयो भने, त्यहाँ त्यस्तो समय थियो जब th० औं उचाईलाई गैर-मानक मानिन्थ्यो। आज, आयाम १ 70 / / 195० र १ 70 को त्रिज्याको टायरहरू पहिल्यै हाई प्रोफाइलको रूपमा अवस्थित छन्।

मिशेलिन पहिलो कम्पनी थिए जसले पहिलो पटक घटाईएको कलर उचाईको साथ रबर पेश गर्‍यो। उत्पादनहरू १ 1937 XNUMX मा उत्पादन गर्न शुरू भयो, तर सडकहरूको खराब गुणस्तर र त्यस युगको कारहरूको भारी भारले सिरियल सवारीहरूमा यस्तो परिमार्जनको प्रयोग गर्न अनुमति दिँदैन। सामान्यतया, यी टायरहरू स्पोर्ट्स कारहरूमा जडान गरिएको थियो।

साधारण मोटर चालकहरू जस्तो नभई, मोटर खेल उत्साहीहरू उनीहरूको रेसि। टायरहरूको प्रोफाइललाई छोटा बनाउने विचारको बारे तुरून्त सकारात्मक थिए। यसको कारण यो छ कि कार उच्च स्थिरतामा युक्ति प्रदर्शन गर्दा स्थिर भयो। कम गरीएको गैर-मानक टायरहरू १ 1970 s० को अन्ततिर उत्पादन रोड कारहरूमा फर्किए।

किन कम प्रोफाइल टायरको आवश्यकता छ?

धेरै फ्यानहरू आफ्नो यातायातको उपस्थिति परिवर्तन गर्नका लागि तुरून्तै रबरलाई कम साइडको साथ परिमार्जन गर्न रोकिन्छ। यसको कारण मेशिनमा बढेको त्रिज्याको साथ डिस्क स्थापना गर्ने क्षमता हो। त्यसकारण, कम प्रोफाईल टायर स्थापना भएको पहिलो कारण कारको डिजाइन परिवर्तन गर्नु हो।

दृश्य परिवर्तनको साथसाथै त्यस्ता रबरले मेसिनको केही प्राविधिक प्यारामिटरहरू परिवर्तन गर्दछ। सबै भन्दा पहिले, खेलाडीहरूले यी तत्वहरूको प्राविधिक विशेषताहरू प्रयोग गर्छन्। त्यसोभए, सभ्य गति प्राप्त गरेर, स्पोर्ट्स कार पनि समयमै ढिलो हुनुपर्दछ। यो जहाँ कम प्रोफाइल टायर मद्दत छ। त्यहाँ अब पा wheel्गो चापमा एक विस्तारित डिस्क छ, जसको कारण डामरसँग सम्पर्क प्याच बढ्छ, जसले ब्रेकि system प्रणालीको दक्षता बढाउँछ।

ब्रेकि distance दूरीको परिमाणलाई असर गर्ने अर्को प्यारामिटर (ब्रेक दूरीको बारेमा तपाइँलाई जान्नुपर्ने सबै कुरा वर्णन गरिएको छ छुट्टै), यो रबरको चौड़ाई हो। पा the्गाहरू अब ठूलो भएकोले, यो प्राविधिक रूपले सम्भव छ फराकिलो प्रोफाइल संस्करण स्थापना गर्न।

स्पोर्ट्स कारहरूको लागि, रोल गर्नुहोस् जब कर्नेलिंग पनि ठूलो महत्त्वको हुन्छ। कडा निलम्बनको अतिरिक्त, यो तल्लो प्रोफाइल रबर हो जसले कारलाई सडकको समानान्तर आफ्नो स्थिति कायम राख्न अनुमति दिन्छ (लोड अन्तर्गत, टायरले मानक एनालग जत्तिकै कम्प्रेस गर्दैन)। खेल यातायातको एरोडायनामिक्स यसमा निर्भर गर्दछ (यो प्यारामिटरमा विस्तृत रूपमा वर्णन गरिएको थियो अलग समीक्षा).

दबाब के हुनुपर्छ?

मोटर चालकहरु बीच एक लोकप्रिय मान्यता छ कि कम प्रोफाइल टायरको दबाब मानक पाels्ग्राहरु भन्दा धेरै बढी हुनु पर्छ। वास्तवमा यो प्यारामिटर मुख्य रूपमा सडकहरूमा निर्भर गर्दछ जुन यस्तो कारले ड्राइभ गर्दछ, साथ साथै सवारी निर्माताको सिफारिशहरूमा।

यदि एक साधारण पा the्गो निर्माताको सिफारिशको अनुरुप फुलेन छैन भने, तब रबर असमान पहिरिन्छ (थपमा, टायर पोशाक वर्णन गरिएको छ) यहाँ)। तर यदि कम प्रोफाईल टायरमा दबाब कुनै खास सवारीको लागि निर्माताको सिफारिस भन्दा कम छ भने, तीव्र धार भएको खाडलमा हिर्काउँदा ब्रेकडाउनको जोखिम धेरै वृद्धि हुन्छ। प्राय: यसले पा on्ग्रामा हर्नियातिर जान्छ (यो के हो र कसरी तिनीहरूसँग व्यवहार गर्ने, यो भनिन्छ) यहाँ).

जब यातायातले खराब गुणस्तरको सडकहरू पार गर्नुपर्दछ, सुरक्षा बढाउनको लागि, ड्राइभरले सानो पा inf्ग्रा फुलाउने निर्णय गर्न सक्दछ (सिफारिश गरिएको दरको तुलनामा ०.0.15-०.२० बारको दायरा भित्र पा the्ग्राहरूमा दबाब बढाउनुहोस्)। जे होस्, यो दिमागमा लिनु पर्दछ कि ओभर-फुलेका पाels्ग्राहरू, जसरी अन्डर-फुलेको जस्तो हुन्छ, सडकसँग सानो सम्पर्क प्याच हुन्छ। यसले विशेष रूपमा उच्च वेगमा सवारी चलाउने कार्यलाई धेरै असर गर्दछ।

त्यस्ता पा in्ग्राहरूको दबाबको बारेमा कुनै सार्वभौमिक सिफारिशहरू छैनन्। तपाईंले कार निर्माताले सेट गरेको मापदण्डहरूको पालना गर्न आवश्यक छ। यो प्यारामिटर कारको वजनमा निर्भर गर्दछ।

लाभ र हानि

टायरहरू सिर्जना गर्न असम्भव छ जुन सबै अवसरहरूको लागि आदर्श हो, त्यसैले कम प्रोफाइल परिमार्जनसँग केवल फाइदा मात्र हुँदैन तर बेफाइदाहरू पनि छन्। पहिले, विचार गरौं यस्तो बसको प्लस के हो?

1. त्यस्ता पा On्ग्रामा, तपाईं उच्च गति विकास गर्न सक्नुहुनेछ (केही परिमार्जनका लागि, यो प्यारामिटर २240० किमी / घन्टा वा बढीको दायरामा छ);
2. ठूला पाels्ग्राहरू र पातलो टायरसहित एउटा स्पोर्ट्स कार धेरै बढी प्रभावशाली देखिन्छ;
3. जब कारले कुनामा कुनाहरू माथि विजय प्राप्त गर्दछ, टायरहरूको कम-प्रोफाइल संस्करणले शरीरको स्वि reduces्ग कम गर्दछ (उत्पादको पक्षले लोड अन्तर्गत यति विकृत गर्दैन);
4. कारको गतिशीलता सुधार गर्दछ - राम्रो पकडको कारण, त्वरण गति बढ्छ (जहाँसम्म इन्जिन शक्तिले अनुमति दिन्छ);
5. कारको ब्रेकि characteristics विशेषताहरु सुधार गरिएको छ - सडकको साथ उही बृद्धि भएको कर्षणको कारण (एउटा साँघुरो प्रोफाइल टायरको भन्दा अधिक ध्यान दिएर प्रभाव), ब्रेकि system प्रणालीको दक्षता बढ्छ;
6. ठुलो चौडाईको कारण, सम्पर्क प्याच बढ्छ, त्यसैले कारले सडक सतहमा अपूर्णताहरूमा यति धेरै प्रतिक्रिया गर्दैन (प wheel्की सडकमा आसंजनबाट कम सम्भावना हुन्छ, जहाँ साना खोरहरू छन्);
7. यदि कार हल्का मिश्रले बने डिस्कहरूमा सुसज्जित छ भने, त्यसपछि तिनीहरूसँग संयोजनमा कम प्रोफाइलको साथ टायरले केही हदसम्म गाडीलाई हल्का पार्दछ, जसले यसको गतिशीलतालाई पनि असर गर्दछ;
8. फराकिलो सम्पर्क प्याचले उच्च गतिमा मेशिनको गतिशीलता बढाउँछ।

यी सुविधाहरू साइडको उचाई र रबरको चौडाइको कारणले मात्र हो। पैदल ढाँचा पनि ठूलो महत्त्वको छ। प्रायः त्यस्ता रबरको दिशात्मक बान्की हुन्छ र साइडलाई अझ मजबुत बनाइनेछ ताकि प्वालमा हानी हुने छैन जब प्वालमा प्वाल हुन्छ।

यी सुविधाहरूको बावजुद धेरै कारहरूमा यस परिमार्जन स्थापना गर्नु उत्तम समाधान हुँदैन। यहाँ केहि कारकहरू छन् जसले यी टायरहरूको शून्यलाई हाइलाइट गर्दछ।

1. खेलकुद टायरको मानक पा wheel्ग भन्दा थोरै काम गर्ने जीवन हुन्छ;
2. असमान सडकहरूमा यात्राको क्रममा केबिनमा सान्त्वना स्पष्ट रूपमा खस्कन्छ;
3. सामान्यतया कडा निलम्बन खेलहरूमा सुविधाहरू दिनको लागि गाडीहरूमा स्थापना गरिन्छ। कम प्रोफाइल पाels्ग्राको साथ संयोजनमा, प्रत्येक बम्पले ड्राइभरलाई मेरुदण्ड दिनेछ, जुन अझै रमाइलो छ। यो प्रभाव खास गरी सफा नहुने सडकहरूमा जाडोमा बढाइन्छ;
4. दिशात्मक रबर शोर छ;
5. कठोर व्हीलहरूले कारको निलम्बनलाई प्रतिकूल रूपमा असर गर्न सक्छ;
6. कम वेगमा, ड्राइभरलाई स्टेरि wheel् घुम्न धेरै गाह्रो हुन्छ, त्यसकारण पावर स्टेयरिंग बिना यस्तो टायर नराख्नु राम्रो हुन्छ;
7. खेल टायरहरूको एउटा साँघुरो विशिष्टता छ, त्यसैले यातायातमा यस्तो परिमार्जन स्थापना गर्नु राम्रो हुन्छ जुन विभिन्न अपरेटिंग सर्तहरूको लागि सबैभन्दा उपयुक्त हुन्छ;
8. यदि तपाईं गहिरो प्वालमा जानुभयो भने त्यहाँ टायर मात्र होइन तर डिस्क आफैंलाई पनि क्षति पुग्ने सम्भावना धेरै छ (त्यहाँ त्यस्ता केसहरू छन् जब महँगो डिस्क दुर्घटनाग्रस्त भयो, र झुकेको मात्र होइन);
9. यस्तो परिमार्जन मानक टायरहरू भन्दा धेरै महँगो हुन्छ, र कारमा स्थापनाको लागि अधिक महंगा पा whe्ग्राहरू खरीद गर्नुपर्दछ।

त्यसोभए, तपाईं पेशेवर र विपक्षको यो तुलनाबाट देख्न सक्नुहुन्छ, कम प्रोफाइल टायरको फाइदाहरू कारको उपस्थिति र यातायातको गति सुविधाहरूसँग बढी सम्बन्धित छ, तर हानि सान्त्वनामा कमी र नकारात्मक प्रभावसँग सम्बन्धित छ। कार मा नै।

कसरी छनौट गर्ने?

यद्यपि केही मोटर चालकहरूले गाडीका लागि किनेका पाels्ग्राहरू अनुरूप आफैं आफैं टायरहरू छनौट गरे तापनि गाडीका निर्माताहरूको सिफारिसहरू अनुसरण गर्नु बेस हुन्छ यदि गलत पा there्ग्राहरूको स्थापनाको कारण अक्सर गाडी मर्मत गर्ने इच्छा नै हुँदैन भने। ।

सामान्यतया, नयाँ कार मोडेल जारी गर्दा, अटोमेकरले कुन टायरहरू यसमा स्थापना गर्न सकिन्छ निर्दिष्ट गर्दछ। सूचीमा धेरै फरक-फरक विकल्पहरू हुन सक्छन् जुन कारको चेसिस र सस्पेंसनको आलोचनात्मक रूपमा प्रभाव पार्दैन। यस सूचीले कम प्रोफाइल विकल्पलाई पनि स indicates्केत गर्दछ।

यहाँ यस्तो सूचीको सानो उदाहरण छ:

कार मोडेल:	मानक:	एनालग:	ट्युन गर्दै:
फोक्सवैगन गल्फ भि (२००гг)	१ 195 * * r 65r१	205*60r15; 205*55r16	205*50r17; 225*45r17; 225*40r18; 225*35r19
ऑडी A6 क्वाट्रो (२००)	१ 225 * * r 55r१	१ 225 * * r 50r१	245*45r17; 245*40r18; 245*35r19
बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज (E90) (2010)	१ 205 * * r 55r१	205*60r15; 225*50r16; 205*50r17; 215*45r17; 225*45r17; 215*40r18; 225*40r18; 245*35r18; 255*35r18; 225*35r19; 235*35r19	अगाडि (पछाडि): २२225 * r 45r१ ((२17 * r० आर १)); २२245 * r 40r१ ((२17 * r० आर १)); २१225 * r०r१ ((२45 * r 17 आर १)); २२255 * r०r१ ((२40 * r 17 आर १)); २२215 * r 40r18 (२245 * r० आर १)); २35 * r 18r225 (२40 * r०r18); २255 * r 35r18 (२225 * r०r35)
फोर्ड फोकस (२०० г।)	195*65*r15; 205*55r16	205*60r15; 205*50r17; 225*45r17	१ 225 * * r 40r१

मोडल निर्माताहरू र उदाहरणहरू

यहाँ उत्तम कम प्रोफाइल टायर उत्पादकहरूको सूची छ।

ब्राण्ड:	मोडेल विकल्पहरू:	प्लस:	बेफाइदा:
मिशेलिन	पायलट खेल PS2 (२ 295 / / २ R R25)	बजारमा लामो समय; नयाँ टायर संशोधनहरू विकास गर्दै; उत्पादनहरूको विस्तृत श्रृंखला; नवीन टेक्नोलोजी कार्यान्वयन गर्दै	उत्पादनहरू महँगो छन्
राम्रो वर्ष	अल्ट्रा ग्रिप आईस २ २2 / R 245R45 १०० टी XL एफपी	टायरको उत्पादनमा बृहत् अनुभव; कन्वेयर उन्नत उपकरणले सुसज्जित छ; उन्नत प्रविधिहरू शुरू गरिए	खराब पक्का सडकहरूमा खराब सहन गरिएको अपरेशन
Pirelli	PZero रातो (305/25 R19)	खेल दिशा; कम-शोर उत्पादनहरू; ठूलो वर्गीकरण; राम्रो नियन्त्रण योग्यता	नराम्ररी हिर्काउनु
ह्यान्कुक	Ventus S1 Evo3 K127 245 / 45R18 100Y XL	लगाउन उच्च प्रतिरोध; मोडेलहरू लोचदार हुन्छन्; किफायती मूल्य; लामो काम जीवन	भिजेको सतहहरूमा अपर्याप्त
कन्टिनेन्टल	ContiSport सम्पर्क 5P (325/25 R20)	उन्नत टेक्नोलोजीहरू; उच्च गुणवत्ता र विश्वसनीयता; कम शोर उत्पादनहरू; कोटिंगमा राम्रो आसंजन प्रदान गर्दछ	महँगो
नोकियन	Nordman SZ2 245 / 45R18 100W XL	उत्तरी क्षेत्रहरूको लागि अनुकूलित; भिजेको र फिसलन सतहहरूमा स्थिरता प्रदान गर्नुहोस्; नरम उत्पादनहरू; कम आवाज	कम काम गर्ने जीवन र उच्च लागत
योकोहामा	ADVAN खेल V103 (305/25 R20)	सडकमा राम्रो पकड प्रदान गर्नुहोस्; मूल्य र गुणवत्ता बीच उत्कृष्ट सन्तुलन; लामो सेवा जीवन	जाडो टायरमा, स्पाइकहरू तुरुन्तै बाहिर उड्दछन्; साइडवल पातलो छ, जसको कारण यो ठूलो प्वालमा छिर्दा ब्रेकडाउन वा पार्श्व हर्नियाको उच्च सम्भावना हुन्छ।
Bridgestone	पावर RE040 245 / 45R18 96W रन फ्लैट	किफायती लागत, टिकाऊ पक्ष; लामो काम गर्ने जीवन	कठिन उत्पादन; डामरका लागि राम्रो बजेट विकल्प, तर अफ-रोड ड्राइभिंग खराब रूपमा सहन गरियो
कोपर	Zeon CS-खेल 245 / 45R18 100Y	सभ्य गुणवत्ता, सस्तो मूल्य, हिंड्ने तरिकाले गाह्रो सडक सतहहरूमा राम्रो क्रस-कन्ट्री क्षमता प्रदान गर्दछ	पैदल अक्सर हल्ला हुन्छ, प्राय: विक्रेताहरूले त्यस्ता उत्पादनहरू विरलै खरीद गर्दछन्
टोयो	प्रोक्सेस ((२ 4 / / २ R R295)	डामरी र गाडी ह्यान्डलिंगमा राम्रो पकड प्रदान गर्नुहोस्; उच्च गुणस्तरका उत्पादहरू; लोचदार सामग्री	तिनीहरू लामो अवधिसम्म ड्राइभ चलाउँदैनन्; ती महँगो हुन्छन्
सुमितोमो	BC100 245/45R18 100W	उत्कृष्ट सन्तुलन; लोचदार सामग्री; अद्वितीय पैदल ढाँचा	टायर प्राय: अन्य उत्पादकहरूको समकक्षहरू भन्दा भारी हुन थाल्छ; उच्च गतिको कमजोर कुर्सि stability स्थिरता
निट्टो	NT860 245/45R18 100W	उत्पादनहरूको सस्तो मूल्य छ; सडकको सतहमा राम्रो पकड प्रदान गर्नुहोस्; अनौंठो टेड्रन बान्की	सीआईएस स्टोरहरूमा उत्पादहरूको धेरै सानो चयन हुन्छन्; उनीहरू आक्रामक ड्राइभिंग शैली मन पराउँदैनन्
सावा	Eskimo HP2 245 / 45R18 97V XL	किफायती लागत; सामग्री लोचदार छ; राम्रो गुण; उत्पादहरूको आधुनिक डिजाइन छ	अन्य ब्रान्डको तुलनात्मक उत्पादनहरू भन्दा भारी; ट्रेड अक्सर शोर हुन्छ

कम प्रोफाइल रबरको प्रकार निर्धारण गर्न, तपाईंले पहिले नै यो उत्पादन प्रयोग गर्नुभएका व्यक्तिको प्रतिक्रियामा ध्यान दिनुहोस्। समान दृष्टिकोणले तपाईंलाई मानक पाels्ग्राहरूको लागि क्वालिटी टायरहरू छनौट गर्न मद्दत गर्दछ।

कम प्रोफाइल रबरले कसरी निलम्बनलाई असर गर्दछ?

निलम्बन अवस्थामा रबर कत्तिको हानिकारक छ भनेर बुझ्न, यो ध्यानमा राख्नु आवश्यक छ कि टायरले मात्र कारको एक भागलाई असर गर्छ। सबैलाई थाहा छ कि सस्पेन्सन सडकबाट आउने कम्पनहरू नमिल्ने कारमा डिजाइन गरिएको हो। उपकरण र निलम्बन को प्रकार को बारे मा अधिक विवरण मा वर्णन गरिएको छ अर्को समीक्षा.

कारको वजन, साथै पा the्ग्रा आफैंले, निलम्बनको अवस्थामा ठूलो प्रभाव पार्दछ। यदि तपाईं मिश्र चक्रहरूमा राख्नुहुन्छ भने, तब यसले थोरै रिमको साथ टायरबाट कडापनलाई केही हदसम्म क्षतिपूर्ति दिन्छ।

यदि एक मोटर चालकले रबरको प्रोफाइल बदल्ने निर्णय गर्दछ भने, उनले कुन कारको रिम्स दिएको कार र टायरहरूसँग उत्तम काम गर्ने छानबिन पनि गर्नुपर्छ। मुख्य कारक जसले स्प्रि ,्ग्स, सदमे अवशोषक र लिभरको अवस्थालाई महत्वपूर्ण प्रभाव पार्छ निलम्बन द्रव्यमान (पाels्ग्राको वजन सहित)।

टायर प्रोफाइलको उचाई र उनीहरूको कोमलताले मुख्य रूपले असर गर्दछ कि नयाँ डिस्क कति लामो समय सम्म चलेमा यदि यो प्राय: पिट्समा पर्दछ। पर्याप्त प्रयोगको साथ, कम-प्रोफाइल टायरहरूले निलम्बनलाई कुनै पनि असर गर्न सक्दैन। त्यहाँ प्रायः केसहरू हुन्छन् जब निलम्बन तत्त्वहरू पनि उच्च प्रोफाइल पा on्ग्रामा मारिए।

अधिक हदसम्म, निलम्बन ड्राइभिंग शैलीबाट प्रभावित हुन्छ जुन मोटर चालकले प्रयोग गर्दछ। प्रख्यात भनाइ "अधिक गति - कम प्वालहरू" ले केवल स्प्रि ,्ग्स, सदमे अवशोषक, लिभर र अन्य तत्वहरू छिटो बिच्छेद हुनुको कारण जनाउँछ। र यदि हामी विचार गर्छौं कि कम-प्रोफाइल टायरहरू मुख्यतया एमेच्योरहरूले ड्राइभ गर्नको लागि किन्छन्, तब कोहीले त्यस्ता टायरहरू र लगातार कार ब्रेकडाउनहरू बीचको सम्बन्ध देख्दछन्। वास्तवमा, यदि तपाईं आफ्नो राइडिंग शैली परिवर्तन गर्नुहुन्छ वा खेलकुद घटनाहरूको लागि एक गुणवत्ता सतह छनौट गर्नुहुन्छ, भने त्यहाँ निलम्बनको साथ कम समस्याहरू हुनेछन्।

परिणामहरू

तपाईमले देख्न सक्नुहुने रूपमा, निम्न-प्रोफाइल टायरहरूको आफ्नै फाइदाहरू छन्, र अधिक हदसम्म तिनीहरू यातायातका खेल सुविधाहरू, साथै कारको उपस्थितिसँग सम्बन्धित छन्। उही समयमा, मोटर चालकले सान्त्वनाको बलिदान गरे, सामान्य सडकमा गाडी हाँक्दा, प्रत्येक बम्प बढी जोडले महसुस हुनेछ।

त्यसोभए गैर-मानक रबरले कारको केहि भागहरूको टेक्निकल अवस्थामा नकारात्मक प्रभाव पार्दैन, तपाईंले उही सिफारिसहरूको पालना गर्नु पर्छ जुन मानक पा of्ग्राको अपरेसनमा लागू हुन्छ:

• फुलेका टायरहरू नबनाउनुहोस्। यदि पहियामा दबाब निर्माताले सिफारिस गरेको सूचक भन्दा बढी भयो भने टायर मोतीको उचाईको परवाह नगरी कार काठको खण्डहरूमा जस्तै हुनेछ;
• खराब पक्का सडकहरूमा द्रुत गतिमा गाडी चलाउने बेवास्ता गर्नुहोस्। यदि कार स्पोर्टी ड्राइभिंग स्टाईलको लागि ट्युन गरिएको छ भने बन्द मोडाहरूको लागि अलग प्रतिस्पर्धाको लागि यस मोडलाई छोड्नु बेस हो, र यसलाई सार्वजनिक सडकहरूमा प्रयोग नगर्नुहोस्। सवारी साधनहरुलाई राम्रो टेक्निकल अवस्थामा राख्नुका साथै यसले सडक सुरक्षामा योगदान पुर्‍याउँछ।

र यो समीक्षाको थप सहित, हामी कम प्रोफाईल टायरको बारेमा एक अनुभवी मोटर चालकबाट एक सानो टिप प्रस्ताव गर्दछौं:

कम प्रोफाइल टायर प्रत्येक स्वचालित यो थाहा पाउनु पर्छ

प्रश्न र उत्तर:

के प्रोफाइल टायर हुन सक्छ? सामान्य प्रोफाइल टायरको चौडाइको सम्बन्धमा ९० प्रतिशतभन्दा बढी हुन्छ। त्यहाँ वाइड प्रोफाइल, लो प्रोफाइल, अल्ट्रा लो प्रोफाइल, आर्च रबर र वायमेटिक रोलरहरू छन्।

टायर प्रोफाइल के हो? यो टायर आकार को एक मापन हो। मूलतः, यो रबर को उचाइ हो। यो सामान्यतया रबर को चौडाई को सम्बन्ध मा एक निश्चित अनुपात छ।